Admin

8 Milyar Yıllık Radyo Sinyali Dünya'ya Ulaştı Bırakın evreni, galaksimizin bile gizemlerle dolu olması hiç de şaşırtıcı değil. Uzayın genişliği göz önüne alındığında, biz Dünya'daki insanların bu konuda her şeyi öğrenmesine imkan yok. Galaktik araştırmalardan doğan yeni keşifleri, yenilikleri ve olguları sürekli olarak görüyoruz. Ancak bazen, bizim yeni bilgi bulmamız yerine, bu bilgi bize milyarlarca yıldır yol alan bir nabız tarafından getirilir. Kozmos sayesinde Bir grup gökbilimci, 8 milyar yıldır uzayda dolaşan bir radyo sinyali tespit etti. Bu sinyal, hızlı radyo patlaması veya FRB olarak bilinen, hâlâ oldukça gizemli olan ve çok sık kaydedilmeyen bir gök olayıdır. Daha da şaşırtıcı olanı, bu FRB'nin şimdiye kadar görülen en eski FRB olması ve bunun gibi evrende seken diğer sinyallerin potansiyel ömrü için yeni bir emsal oluşturmasıdır. Zaman İçinde Bir An Bu sinyaller, yaşları ve genel olarak evren hakkındaki sınırlı bilgimiz nedeniyle gerçekten izlenemez. Tek bildiğimiz bunların uzayın derin, son derece uzak köşelerinde bir yerden kaynaklandığıdır. Kaydedilen ilk FRB 2007 yılındaydı. Bu sinyallerin nasıl oluşturulduğu da bilinmiyor ancak bu çok fazla enerji gerektiriyor. Katalizör olayı gerçekleşir ve uzaya kısa bir enerji darbesi gönderir, bu darbe sonunda bize Dünya'ya ulaşır. Kadim Güç Bu en son FRB kaydı bugüne kadarki en eski FRB kaydı olmakla kalmıyor, aynı zamanda tespit edilen yüzlerce kayıt arasında şimdiye kadarki en güçlü, en enerjik olanı. Araştırmaya katılan kişilerden biri olan Swinburne Teknoloji Üniversitesi'nden Ryan Shannon, "Patlama, güneşin 30 yılda ürettiği enerjiye sahip... Bu, güneşin yaklaşık iki katı büyüklüğünde bir kase patlamış mısırı mikrodalgada ısıtmak için yeterli güçtür" dedi. Bu özel FRB'nin keşfi. Bir ömür boyu bir kez Avustralya merkezli ekip, FRB 20220610A adlı FRB'yi gözlemlemek için Avustralya Kilometre Kare Dizi Yol Bulucu (ASKAP) radyo teleskopunu kullandı ve bunun daha önce kaydedilen herhangi bir FRB'den üç kat daha enerjik olduğuna dikkat çekti. Aynı FRB nadiren iki kez kaydedilir; genellikle insanın zaman ölçümlerinde çok kısa bir süreliğine ortaya çıkan, ancak milyonlarca yıl boyunca var olan ve sürekli genişleyen tekil bir kesintidir. Bunların çok çok uzak galaksilerdeki mıknatıslanmış nötron yıldızlarından geldiğine inanılıyor, ancak bu henüz doğrulanmadı. Muazzam Bir Keşif Ancak FRB 20220610A keşfedildikten sonra bir ekip Şili'deki Çok Büyük Teleskop'u kullanarak onun geldiği gökyüzü alanını inceledi ve bunu yaparken de bu gökadanın başlangıç noktasını içerebileceğine inandıkları bir gökada grubunu keşfetti. özel sinyal. Bu keşif, nötron yıldızları hakkındaki önceki teoriyi de güçlendirdi. Nötron yıldızları evrendeki en yoğun nesnelerdir ve daha önce süpernovaya dönüşen büyük yıldızların mevcut kalıntılarıdır. Uzayın Makyajı Araştırmacılar bu sinyalleri evrenimizi, yani onun içindeki yapıyı ve malzemeleri daha iyi anlamak için kullanmayı umuyorlar. Bunun nedeni, bir sinyal ne kadar uzaktan gelirse, o kadar çok 'yaygın gaz'la karşılaşır, onu taşır ve üzerinden geçtiği galaksiler arasında açığa çıkar. FRB'ler ayrıca iyonize malzemeleri algılama yeteneğine de sahiptir. Bu FRB'ler ölçüldüğünde, bu malzemeleri ve gazları tespit edip kaydederek sinyalin nereye gittiği hakkında daha fazla bilgi edinebilirler. Sonsuz Keşifler Shannon'ın açıkladığı gibi, bu ekibin yaptığı çalışma, "hızlı radyo patlamalarının evrende yaygın olaylar olduğunu ve bunları galaksiler arasındaki maddeyi tespit etmek ve evrenin yapısını daha iyi anlamak için kullanabileceğimizi doğruluyor." Evrenin bazı gizemlerini çözmeyi vaat eden herhangi bir ilerleme, hepimizin, özellikle de bu alanda çalışmayanlarımızın, hayranlık duyması gereken bir gelişmedir. Bu evrenin bizden çok daha büyük olduğunun kanıtı bazıları için korkutucu, bazıları için rahatlatıcı ama herkes için büyüleyici. Gökyüzü büyüleyici bilgilerle dolu, bazıları diğerlerinden daha mistik kalıyor ama hepsi derin, anlayışlı bilgelik sunuyor. İlk inanç sıçramasını yapın ve bunca zamandır aradığınız başarı potansiyelinin kilidini açın. Kaynak: Higher Perspectives

2024 Honda XR650L Motosiklet (Motokros) Güç kaynağı 31 yıldır sürekli üretimde olan XR650L, olduğu gibi kurşun geçirmezdir. 6.999 $'lık MSRP, bütçede modlar için veya hak ettiği dünya turu için bisikleti Tibet'e gönderme maliyeti için yer bırakıyor. Yol kenarındaki uygun onarımlar için hava soğutmalı ve karbüratörlü. Çıkışlar 37 inçlik koltuk yüksekliği her türlü standarda göre uzundur. Sıkışık sürüş pozisyonu. Küçük gaz tankı menzili sınırlar. Ne, kickstarter yok mu? Karar XR650L macera motosikletini en saf haliyle temsil ediyor. Honda'nın çift amaçlı güçlü makinesinin arkasında otuz yıllık kanıtlanmış güvenilirlik var ve hala kalplerimizde bir yeri var. Genel Bakış 1990 yılı civarında, Amerikan Honda'nın Ar-Ge departmanından bir çalışan, derginin reklam departmanının ev sahipliği yaptığı yıllık sektör gezisi olan Cycle World Trek'e bazı tanıdık donanımlara sahip bir Frankenstein motosikletiyle geldi. Honda'nın "ADV öncesi" NX650'sinden elektrikli marş motoruyla donatılmış bir XR600 arazi motosikleti şasisine sahipti. CW çalışanları aracı sürdükten sonra bunun yalnızca bir Honda çalışanının hafta sonu tutkusu projesi olmadığına ikna oldular; bunun gelecekteki bir üretim modelinin prototipinden başka bir şey olmadığından emindiler. İki yıl sonra Honda, XR650L'yi resmi olarak 1993 modeli olarak tanıttı; şu anda tüm motosiklet dünyasında en uzun süredir devam eden, en az değişen modellerden biri. Otuz bir yıllık üretim, XR650L'yi hava soğutmalı, karbüratörlü bir anakronizm haline getirdi. Bazıları için XR-L bir nostalji yolculuğu; ona büyük Scott Summers'ın ellerinde beklenmedik bir yarış başarısı yakalayan XR600R'yi hatırlamadan bakamıyorlar. Diğerleri için zamansız bir çekiciliği var. Basit, faydacı, son derece güvenilir bir single olarak, dünyayı dolaşmak istedikleri bisiklet bu. Onları kim suçlayabilir? Tibet'in Nyainqêntanglha Dağları'nda bir arıza yaşayacaksanız, muhtemelen bunun bir çekiç, bir J-B Weld tüpü ve birkaç tane ile hayata döndürmeye ikna edebileceğiniz bir XR-L'de gerçekleşmesini tercih edersiniz. yakındaki bir dua çarkının dönüşleri. Geçen yıl, güvenilir XR650L'nin üretiminin 30. yılı kutlandı. Muhtemelen çok az tantanayla geçti. Sadece birisinin ona hak ettiği partiyi vermesini umabiliriz; çok uzakta biri, Tibet Platosu'nda tek yoldaşı olarak klasik gümbürtüyle sürüş yapan biri, inançları haklı olarak onlarca yıllık Honda mühendisliğine dayanıyordu. Sadeliği teknik yenilikten, dayanıklılığı değerlilikten ve işlevsellikten ziyade işlevselliğe değer verenler olduğu sürece, XR650L gibi bir bisiklete her zaman ihtiyaç duyulacaktır. 2024 Güncellemeleri 2024 yılı için XR650L'nin yeni grafikleri var: Tanktaki kırmızı ve mavi şeritler, geçen yılki modeldeki kırmızı ve siyah şeritlerin yerini alıyor. Fiyatlandırma ve Çeşitler Honda XR650L'nin fiyatı 6.999 dolardır. Yarışma Honda XR650L piyasadaki tek basit, uzun ömürlü ikili spor değil. Suzuki DR650S ve Kawasaki KLR650 uzun zamandır XR-L'nin ana rakibi konumunda. Suzuki (7.099 $), XR'den yaklaşık 20 pound daha ağırdır ve 10,4 inç yerden yüksekliğe sahiptir (XR650L'nin 13 inç yerden yüksekliği ile karşılaştırıldığında). DR'nin hafif sokak önyargısının da faydaları var: XR-L'nin 37 inçlik koltuk yüksekliğiyle karşılaştırıldığında, DR, 34,8 inçlik koltuk yüksekliği ve onu 33,2 inç'e indiren isteğe bağlı alçaltma kitiyle önemli ölçüde daha erişilebilir. Bu grupta sıvı soğutmalı, yakıt enjeksiyonlu KLR, saf dual spordan çok ADV-lite'a yaklaşıyor. Yakıtla dolu XR-L'den yaklaşık 115 pound daha ağır olsa da, bu ağırlığın bir kısmı daha büyük kapasiteli yakıt deposundan kaynaklanıyor (6,1 galon ve 2,8 galon). KLR, ABS'li (7.199 $) veya ABS'siz (6.899 $) olarak seçilebilir ve temel DR ve XR ile karşılaştırıldığında lüks gibi görünen bir LCD ekran, kaplama ve ön cam içerir. 8,3 inçlik yerden yükseklik ve 34,3 inçlik koltuk yüksekliğiyle KLR, en cadde odaklı modeldir. Özetle XR650L, grubun en off-road'a layık modelidir; en hafif olanıdır ve yerden en fazla yüksekliğe sahiptir, ancak aynı zamanda en yüksek koltuğa sahiptir. Güç Aktarma Organı: Motor, Şanzıman ve Performans XR650L, 6.120 rpm'de ve 31,42 lb.-ft'de 34,05 hp üreten 644cc SOHC hava soğutmalı tek silindiri kullanır. CW dyno'da en son 5.320 rpm'de tork. NX650'den (uzun süredir üretilmiyor) türetilen motor, artan tork için farklı bir kam kullanıyor. 42,5 mm'lik sabit hızlı (CV) bir karbüratörle beslenir ve beş vitesli şanzımana sahiptir. Kuru karter yağlama sistemi, yağı depolamak için çerçeve borularını kullanır; doldurma kapağı yakıt deposunun önündeki omurgada bulunur. XR-L'nin motoru, sağlam monteli, tırtıklı metal ayaklıklara sadece bir miktar titreşimin sızmasına izin veren dişli tahrikli bir dengeleyici sayesinde nispeten düzgün çalışıyor. Devir aralığı boyunca bol miktarda tork ve son derece geniş bir kullanılabilir güç yayılımı mevcuttur. Bu da iyi bir şey çünkü ne zaman vites değiştireceğinize karar vermenize yardımcı olacak bir takometre yok. Motorun buharı bittiğinde, bir çentik yukarı tıklamanız yeterli. XR-L elektrikli marşlıdır ve marş motoru yoktur. Gidona monte edilmiş bir jikle kolu ve sıkıştırmayı azaltmak için marş devrinde bir egzoz valfini açık tutan bölünmüş loblu bir eksantrik mili yardımıyla ateşlenir. Elektrikle çalıştırma uygun olsa da, kickstarter'ın eksikliği en ıssız yerlere giden sürücüler için her zaman bir sıkıntı olmuştur. Selede uzun oturma pozisyonu, XR-L'nin sürücüye arabaların üzerinde harika bir görüş sunması anlamına gelir. Dezavantajı ise iç dikiş sorunu yaşayan sürücülerin 37 inçlik sele yüksekliğiyle mücadele etmesidir. (Honda/) Şasi ve Kullanım 2024 Honda XR650L, sıkıştırma sönümleme ayarı ve 11,6 inç hareket mesafesine sahip 43 mm'lik geleneksel teleskopik Showa çatal, 11 inç hareket mesafesine sahip tamamen ayarlanabilir Pro-Link Showa şok ve yarı çift beşikli çelik çerçeve kullanıyor. Tam boyutlu arazi tekerlekleri (21 önde, 18 arkada) ve 13 inç yerden yüksekliğiyle XR-L, kir için hazırdır. XR-L, tam kapsamlı sokak ekipmanı ve elektrikli marş motoruyla eski, çok sevilen XR600R'ye çok benzese de, yaklaşık 50 pound daha ağırdır. Bu, örneğin XR-L'nin biraz üst kısmı ağır hissettiği ve bir kamyon gibi yönlendirdiği yavaş hızlı kum yıkamada veya - söylenmesi gerekir - onu bir devrilmeden kaldırırken en çok fark edilir. Tam dolu yakıtla iddia edilen 346 poundluk XR650L, daha odaklı, yüksek performanslı ikili sporlarla karşılaştırıldığında bir tanktır ancak kategorisinde açık ara en hafifidir. Arazi odaklı geometrisi, doğrudan atlamalardan uçması ve tahmin edilebileceği gibi çakıllı yangın yollarında kayması anlamına geliyor. Sokakta yol tutuşu diğer çift amaçlı bisikletlere çok benziyor; yani şaşırtıcı derecede iyi; özellikle geniş bir gidonun sağladığı kaldıraç kuvvetinin ve uzun hareket mesafeli süspansiyonun yumuşaklığının XR-L'ye meydan okuduğu dar ve engebeli arka yollarda. beklentiler. Yakıt deposunun yanlarındaki fil kulakları, uzun vadeli güvenilirlik açısından otoyol hızlarında havayı silindire yönlendiriyor. Her zaman aptal görünüyorlardı. Güzel görünüm, büyük Acerbis veya IMS deposu kadar uzaktadır. (Honda/) Frenler XR650L'de önde 256 mm diskli çift pistonlu kaliper, arkada ise 220 mm diskli tek pistonlu kaliper bulunur. Dünyadaki en yüksek özelliklere sahip kurulum olmasa da kullanım amacına tamamen uygundur. Yakıt Ekonomisi ve Gerçek Dünya MPG'si Honda, XR650L'den 52 mpg tahmin ediyor. Ergonomi: Konfor ve Fayda Bundan kaçış yok: XR-L uzun bir motosiklet. Yerden yüksekliği en üst düzeye çıkarmak için tasarlanmış yüksek ayaklıklar ve alçak bir gidon ile birleştiğinde, çift amaçlı motosikletlerin taviz vermekle ilgili olduğu göz önüne alındığında, ergolar oldukça tavizsizdir. XR650L'nin güzel dolgulu, orta genişlikte, motokros tarzı selesi ve kısa yakıt deposu, pozitif ön uç hissi için sürücülerin ağırlıklarını virajlarda motosikletin ön ucuna vermelerine olanak tanır. Küçük, 2,8 galonluk bir depo şehirdeki patlamalar için uygundur, ancak gerçekten alışılmışın dışında bir yolculuk için sürücüler daha büyük satış sonrası seçenekleri değerlendirmek isteyebilir. Ve evet, XR-L'de bir yolcu tutma kayışı ve katlanabilir yolcu mandalları bulunurken, iki kişilik sürüş en iyi şekilde, sürüş arkadaşınızı ormanın ortasında bisiklet bozulduktan sonra onu bırakmanız gereken acil durumlar için saklıdır. , güvenilir bir XR kullanıyor olsalardı muhtemelen kaçınılabilecek bir senaryo. Çıplak kemikli kokpitte gereksiz hiçbir şey yok. Hız göstergesi 115 mil / saate çıkıyor. Motosikletin azami hızı da buna oldukça yakın. (Honda/) Elektronik Elektronik? Hangi elektronik? Ateşleme ve aydınlatma için gerekenlerin yanı sıra XR650L, modern sürücü yardımlarından, yakıt enjeksiyonundan, ısıtmalı elciklerden vb. yoksundur. Garanti ve Bakım Kapsamı Honda, XR650L'yi bir yıllık devredilebilir sınırlı garantiyle kapsıyor. HondaCare Koruma Planı ile ek kapsam mevcuttur. Kalite Honda'nın güvenilirlik konusunda nasıl itibar kazandığını biliyor musunuz? Bu, XR650L gibi bisikletler üreterek gerçekleşti. XR-L'nizi kış boyunca bir gölete batırıp bir sonraki baharda taradıktan sonra ilk seferde ateşlenmesini bekleyebileceğinizi söylemiyoruz, ancak şehir efsanelerine bakılırsa, çok daha tuhaf şeyler var. olanlar, bu kesin. Şık dönüş sinyalleri, anahtarlama donanımı ve ilkel kaplamalara sahip olabilir, ancak 31 yıllık üretim, bunun bilinen bir miktar olduğu anlamına geliyor. Bir dayak alacak. 2024 Honda XR650L'nin İddia Edilen Teknik Özellikleri Satış Fiyatı: 6,999$ Motor: 644cc, SOHC, hava soğutmalı tek silindirli; 4 valf Çap x Strok: 100,0 x 82,0 mm Şanzıman/Son Tahrik: 5 vitesli/zincir Yakıt Dağıtımı: 42,5 mm diyafram tipi CV karbüratör Debriyaj: Islak, çok plakalı Motor Yönetimi/Ateşleme: Katı hal CD'si Çerçeve: Çelik boru Ön Süspansiyon: 43 mm havayla ayarlanabilen Showa kartuşlu çatal, sıkıştırma sönümlemesi ayarlanabilir; 11,6 inç seyahat Arka Süspansiyon: Pro-Link Showa amortisör, tamamen ayarlanabilir; 11,0 inç seyahat Ön Fren: 2 pistonlu kaliper, 256 mm disk Arka Fren: 1 pistonlu kaliper, 220 mm disk Tekerlekler, Ön/Arka: Telli tekerlekler Lastikler, Ön/Arka: 3,00-21 / 4,60-18 Eğim/Trail: 27,0°/4,0 inç. Dingil mesafesi: 57,3 inç Yerden Yükseklik: 13,0 inç Koltuk Yüksekliği: 37,0 inç Yakıt Kapasitesi: 2,8 gal. Islak Ağırlık: 346 lb. Kaynak: Cycle World

Olivia Munn, kendisine luminal B adı verilen agresif bir meme kanseri türü teşhisi konduğunu söylüyor. İşte hastalık hakkında bilmeniz gerekenler. Aktris Olivia Munn, 13 Mart'ta paylaştığı duygusal bir Instagram paylaşımında, Şubat 2023'te kendisine luminal B olarak bilinen agresif bir meme kanseri türü teşhisi konulduğunu açıkladı. Teşhisten yalnızca iki ay önce, 43 yaşındaki Daily Show muhabiri ve The Newsroom'un yıldızı genetik test yapmış ve kansere bağlı BRCA geninin negatif olduğunu öğrenmişti. Munn ayrıca yakın zamanda normal bir mamografi çektirdiğini de söyledi. "Kadın doğum uzmanım Dr. Thaïs Aliabadi Meme Kanseri Risk Değerlendirme Puanımı hesaplamaya karar vermeseydi, bir sonraki planlanmış mamografimde kanserimi bir yıl daha bulamazdım." Doktorunun değerlendirmesine göre Munn'un meme kanserine yakalanma riski yüzde 37'ydi. Sonuç olarak daha ileri testlere gitti ve teşhis konuldu. Munn'un her iki göğsünde de luminal B tümörleri vardı. Risk değerlendirmesinin "hayatımı kurtardığını" yazdı. Artık kanserin yayılmasını önlemek için çift mastektomi ve rekonstrüktif cerrahi geçirdi. Luminal B meme kanseri hakkında bilmeniz gerekenler ve kendi riskinizi nasıl değerlendireceğiniz aşağıda açıklanmıştır. Luminal B meme kanseri nedir? Susan G. Komen Vakfı'na göre Luminal B meme kanseri, her yıl teşhis edilen 240.000'den fazla yeni meme kanseri vakasının %20'sini oluşturuyor. Diğer meme kanseri türleriyle karşılaştırıldığında daha genç insanlarda teşhis edilir ve doğumdan sonraki 10 yıl içinde gelişme olasılığı daha yüksektir. Meme kanserleri üç gruba veya sınıfa ayrılabilir: östrojen veya progesteron hormonlarıyla beslenenler; HER2 adı verilen bir protein tarafından beslenenler; ve üçlü negatif meme kanseri olarak bilinen bu hormonlardan veya HER2'den herhangi birine duyarlı olmayanlar. Luminal tümörler hem hormonlara hem de HER2 proteinine duyarlıdır. Meme medikal onkolojisi direktörü Dr. Halle Moore, "Luminal A tümörleri daha yavaş büyüyor ve hormona çok duyarlı olma eğiliminde; buna karşılık luminal B tümörleri de hormona çok duyarlı ancak daha hızlı büyüyebiliyor veya daha agresif olabiliyor." Cleveland Clinic, Yahoo Life'a anlatıyor. Moore, aynı zamanda tekrarlama riskinin de yüksek olduğunu, dolayısıyla tedavinin daha agresif olması gerekebileceğini ekliyor. Ancak Moore, luminal tümörlerin HER2 proteininin yanı sıra hem östrojene hem de progesterona duyarlı olması nedeniyle hormon tedavileriyle hedef alınabileceğini söylüyor. Meme kanserinin dört ana alt tipi arasında luminal B tümörleri %90,7'lik beş yıllık sağkalım oranıyla ikinci en iyi prognoza sahiptir. Amerikan Kanser Derneği'ne göre üçlü negatif kanser daha agresif bir şekilde büyüyor, tedavi için iyi hedeflere sahip değil ve ölümcül olma olasılığı daha yüksek. Munn, kanserinin yayılma veya geri gelme olasılığını azaltmak için çift mastektomi geçirdiğini açıkladı. Ne tür bir tedavi gördüğünü belirtmedi ancak Moore, luminal B meme kanseri olan hastaların genellikle nüksetmeyi önlemek için kemoterapi, hormon tedavisi veya her ikisine birden maruz kaldıklarını söylüyor. Daha ciddi vakalarda hastalar radyasyon tedavisi de alabilirler. Olivia Munn'un hayatını kurtardığını söylediği meme kanseri risk değerlendirme puanı nedir? Yaklaşık meme kanseri geliştirme riskiniz için bir puan oluşturmak amacıyla sağlık geçmişiniz ve ailenizin kanser geçmişi hakkındaki bilgileri kullanan meme kanseri risk değerlendirme araçlarının çeşitli versiyonları vardır. Bu genellikle anneniz, kız kardeşleriniz ve kızlarınız gibi birinci derece akrabalarınızdan kaçının meme kanseri geçirip geçirmediği ve eğer öyleyse, BRCA gen mutasyonu veya bağlantılı başka bir genetik durum için test sonuçlarının pozitif olup olmadığı hakkındaki soruları içerir. meme kanserine. Yaş, ırk ve üreme geçmişi de riskinizin hesaplanmasında rol oynar. Moore, "Meme kanseri için en büyük risk faktörü kadın olmaktır ve dolaşımda ne kadar uzun süre östrojen varsa, meme kanseri riskinin de o kadar yüksek olduğu ortaya çıktı" diyor. "Dolayısıyla regl döneminize daha genç yaşta başlamak veya daha ileri yaşta menopoza girmek riskinize katkıda bulunabilir." Öte yandan hamileliğin östrojen dolaşımı üzerinde etkisi olduğunu ve özellikle gençken ilk kez hamile kalırsanız meme kanseri riskini azaltabileceğini de ekliyor. Moore, bu değerlendirme aracının yalnızca 35 ila 85 yaş arasındaki kişiler için geçerli olduğunu belirtmekte fayda var. Ayrıca, diğer durumların tedavisi için radyasyona maruz kalma gibi meme kanseri risklerini önemli ölçüde artırabilecek tüm faktörleri de hesaba katmayacağını söylüyor Moore. . Kadın doğum uzmanınızdan veya diğer sağlık hizmeti sağlayıcınızdan sizin için bir risk değerlendirmesi yapmasını isteyebilirsiniz veya Ulusal Kanser Enstitüsünün bu çevrimiçi aracını deneyebilirsiniz. Değerlendirme aracı, daha yüksek meme kanseri riskiyle bağlantılı BRCA1 veya BRCA2 gen mutasyonlarını taşımayan kişilere yöneliktir. Aracı kesinlikle kendi başınıza kullanabilseniz de Moore, bunu bir sağlık uzmanıyla birlikte yapmanın iyi bir fikir olduğunu, böylece tarama için onlarla birlikte bir plan yapabileceğinizi söylüyor. Risk değerlendirme puanınız %20 veya daha yüksekse Moore, sizin ve sağlık hizmeti sağlayıcınızın risklerinizi azaltmaya yardımcı olacak stratejilerin yanı sıra ekstra taramalar veya taramaya erken başlamayı düşünmek isteyebileceğinizi söylüyor. Ne zaman tarama yapılmalı ve meme kanseri riskinizi nasıl azaltabilirsiniz? Kanser belirtilerini araştırmak için memenin röntgen görüntülerini alan mamogramlar, meme kanseri taraması için altın standarttır. ABD Önleyici Hizmetler Görev Gücü (USPSTF), ortalama meme kanseri riski taşıyan kadınların 50 yaşında iki yılda bir mamografi çektirmeye başlamasını önerirken, Amerikan Kanser Derneği (ACS) yıllık mamografinin 45 yaşında başlaması gerektiğini söylüyor. 40 yaşından itibaren tarama yaptırmanın hayat kurtarabileceğini, dolayısıyla taramaların zamanlaması konusunda sağlık uzmanınızla konuşmanın önemli olduğunu söylüyor. Ailenizi ve üreme geçmişinizi dikkate alan bir risk değerlendirme puanına dayalı olarak veya BRCA gen varyantı için pozitif test sonucu aldığınız için yüksek risk altındaysanız, ACS yıllık mamografi ve yıllık meme muayenesi yaptırmaya başlamanız gerektiğini söylüyor. 30 yaşında MR. Risk puanını öğrendikten sonra Munn'a her iki ameliyat da yapıldı ve ardından biyopsi yapıldı. Sağlık kuruluşları ve sağlayıcılar, ailede meme ve yumurtalık kanseri öyküsü veya BRCA mutasyonu tanısı konmuş bir akrabanız gibi daha yüksek bir riskiniz olmadığı sürece BRCA testini önermemektedir. Cleveland Clinic'e göre BRCA gen mutasyonlarının nadir görüldüğünü ve ABD nüfusunun yalnızca %0,2'sini etkilediğini de belirtmekte fayda var. Moore, Munn gibi test yaptırırsanız ve negatif çıkarsanız, bunun meme kanserine yakalanmanız durumunda en iyi tedavi seçeneklerini belirlemenize yardımcı olabileceğini söylüyor. Yaşımız ve aile geçmişimiz gibi, "Değiştirebileceğimiz ve değiştiremeyeceğimiz bazı riskler var" diye ekliyor. Ancak "alkol alımından kaçınmak veya sınırlamak, düzenli egzersiz yaparak sağlıklı bir vücut ağırlığını ve sağlıklı, aktif bir yaşam tarzını sürdürmek gibi, bu risk hesaplamalarına dahil edilmeyen şeyler de yapılabilir." Kaynak: Yahoo Life

Çığır açan kanser tedavisi neredeyse günler içinde tümörleri yok ediyor Ölümcül beyin kanserine yönelik yeni bir tedavi, bilim adamlarının "dramatik ve hızlı" sonuçlar olarak övdüğü sonuçlarla, sadece beş gün içinde onu neredeyse yok etti. Agresif kanser glioblastomalı hastalar üzerinde yeni bir tedavinin klinik denemeleri, bilim adamlarının hastaları tedavi etme konusundaki düşüncelerinde "devrim yarattı". Massachusetts'teki Kitlesel Genel Kanser Merkezi'nden araştırmacılar, glioblastoma (GBM) için CAR-T tedavisinin klinik denemesindeki ilk üç hastanın sonuçlarını paylaştı. Glioblastomalar, yetişkinlerde en sık görülen kanserli beyin tümörü türü olan hızlı büyüyen bir beyin tümörü türüdür. CAR-T terapisi, kanserle savaşmak için hastanın kendi hücrelerini kullanarak çalışır; bu, hastalığı tedavi etmenin en kişiselleştirilmiş yolu olarak bilinir. Hastanın hücreleri alınıyor, yüzeylerinde protein üretecek şekilde değiştiriliyor ve daha sonra tümörü doğrudan hedeflemek için vücuda geri enjekte ediliyor. INCIPIENT olarak bilinen deneme, tekrarlayan GBM'li hastalarda CARv3-TEAM-E T hücrelerinin güvenliğini değerlendirmek için tasarlandı. CAR-T tedavileri kan kanserlerinin tedavisi için onaylanmıştır ancak tedavinin katı tümörler için kullanımı sınırlıdır. Katı tümörler karışık hücre popülasyonları içerir ve bu da bazı kanser hücrelerinin CAR-T tedavisinden sonra bile bağışıklık sisteminin tespitinden kaçmasına izin verir. Araştırma ekibi, daha önce ayrı olan iki stratejiyi birleştiren yenilikçi bir stratejiyle bu zorluğun üstesinden gelmek için yola çıktı: CAR-T ve T hücresini bağlayan antikor molekülleri (TEAM'ler) olarak bilinen bispesifik antikorlar. CAR-TEAM'in glioblastoma için olan versiyonu doğrudan hastanın beynine enjekte edilmek üzere tasarlanmıştır. Kombinasyon yaklaşımı, klinik öncesi glioblastoma modellerinde umut vaat ederek araştırma ekibini klinik çeviriyi sürdürmeye teşvik etti. New England Journal of Medicine'de Mart 2023 ile Temmuz 2023 arasında yayınlanan çalışmaya üç hasta dahil edildi. Hastaların T hücreleri toplandı ve CAR-TEAM hücrelerinin yeni versiyonuna dönüştürüldü ve bunlar daha sonra her hastaya geri aşılandı. Hastalar infüzyonları iyi tolere etti, ancak hemen hemen hepsinde ateş oluştu ve infüzyondan hemen sonra zihinsel durum değişti. Tek bir tedaviden sadece birkaç gün sonra, hastaların tümörlerinde dramatik bir azalma görüldü; bir hasta, bir tedaviden sonraki beş gün içinde neredeyse tamamen tümör gerilemesi elde etti. Harvard Tıp Fakültesi'nden yardımcı doçent Bryan Choi şunları söyledi: "Bu, acil bir ihtiyacı karşılamak için Massachusetts Genel Hastanesi laboratuvarlarında tasarlanan ve beş yıl içinde hastaların kullanımına sunulan yeni bir hücre terapisiyle, hasta başı terapinin hikayesidir." . "CAR-T platformu, kanser hastalarını tedavi etme konusundaki düşüncemizde devrim yarattı, ancak glioblastoma gibi katı tümörlerin tedavisi hala zorlu olmaya devam ediyor çünkü tüm kanser hücreleri tam olarak aynı değil ve tümör içindeki hücreler farklılık gösteriyor. "Yaklaşımımız iki tedavi biçimini birleştirerek glioblastomayı daha geniş, potansiyel olarak daha etkili bir şekilde tedavi etmemize olanak tanıyor." 72 yaşındaki bir erkek olan hastalardan birinin tümöründe altı ay boyunca devam eden yüzde 60,7'lik bir azalma görülürken, 57 yaşındaki bir kadında tek bir infüzyondan yalnızca beş gün sonra tümörde neredeyse tamamen gerileme görüldü. Ekip, sonuçlarının heyecan verici olduğunu ancak bu tedaviye ince ayar yapmak için çok daha fazla araştırmaya ihtiyaç olduğunu söylüyor. Doçent Marcela Maus, Cellular Direktörü Kitlesel Genel Kanser Merkezi İmmünoterapi Programı şunları ekledi: "Kanser hastalarının bakımını dönüştürmek için immünoterapideki yeniliklerimizin laboratuvarımızdan kliniğe aktarılmasını sağlayacak ekibin geliştirilmesine yatırım yaptık. "Bu sonuçlar heyecan verici ama aynı zamanda sadece başlangıç; bize, bu tedavisi zor hastalığa bakış açısını değiştirme potansiyeline sahip bir tedaviyi takip etme konusunda doğru yolda olduğumuzu söylüyorlar. "Henüz hastaları iyileştirmedik ama bu bizim cüretkâr hedefimiz." Ortak yazar Dr. Elizabeth Gerstner şu sonuca vardı: “Bu üç hastada dramatik ve hızlı bir yanıt bildirdik. "Bugüne kadar yaptığımız çalışmalar ilerleme kaydettiğimizin işaretlerini gösteriyor ancak yapacak daha çok şey var." Kaynak: talker

Bugünkü antrenmanda Arda Güler gol yağdırıyor

The Outlandish Arabalara ve Uçaklara Güç Sağlayabilen 83 Kiloluk Tek Zamanlı Motor INNengine, çok yönlü yakıt kullanımı için yüksek güç yoğunluğuna, hafifliğe ve değişken sıkıştırma oranına sahip e-REX tek zamanlı motoru geliştirdi. Teknik olarak iki zamanlı bir motor olmasına rağmen e-REX, verimlilik için sıkıştırma/yanma ve egzoz/emmeyi yarım devirde optimize eder. e-REX motoru, çeşitli endüstrilerdeki potansiyel uygulamalarla birlikte termal olarak verimli, düzgün çalışma, çoklu yakıt uyumluluğu ve kompakt boyut gibi nitelikler sergiliyor. İçten yanmalı motorların icadından bu yana otomobil üreticileri araçlarına üç temel motor tipi taktı; iki zamanlı, dört zamanlı ve döner motorlar. Yakıt ekonomisi ve güç yoğunluğu açısından her biri birbirinden farklı olsa da genel işleyişi birbirine çok benzer. Hava-yakıt karışımı silindire girer, ateşlenir ve pistonu (veya rotoru) iter, bu da motorun krank milini döndürerek hareket yaratır. Bu gönderi, INNengine tek zamanlı e-REX'in artıları ve eksileri hakkında daha fazla bilgi içerecek şekilde güncellendi. Ayrıca e-REX'in daha küçük versiyonu olan REX-B'yi tanıttık ve iki motorun teknoloji hazırlık seviyelerini (TRL) tartıştık. Bu makalede kullanılan tüm veri ve bilgileri INNengine'in resmi web sitesinden aldık. İspanya'nın Granada merkezli şirketi INNengine, elektriğin yaklaşmakta olan geleceğini tehdit edebilecek en son buluşta, 4 zamanlı bir motordan dört kat, 2 zamanlı bir motordan iki kat daha fazla güç üreten karşıt pistonlu bir motor geliştirdi. . Bu "tek zamanlı" motor yalnızca her strokta güç üretmekle kalmıyor, aynı zamanda geleneksel valfleri, eksantrik millerini, krank millerini ve hatta silindir kafalarını da ortadan kaldırıyor. Bu, küçük, son derece hafif (yaklaşık 83 pound) olduğu ve neredeyse tüm uygulamalarda paketlenmesinin kolay olduğu anlamına gelir. 0,5 litrelik bir motordan elde edilen 120 beygir gücü, gerçek olamayacak kadar iyi geliyor. Peki nedir bu motor? Tek zamanlı motorda ne olur? Ve 1 zamanlı ve 2 zamanlı motor arasındaki fark nedir? Öğrenmek için okumaya devam edin. 2 zamanlı motorlar bugünlerde yaygın değil ancak yine de alıştığımız 4 zamanlı ünitelere göre bazı avantajlar sunuyorlar. INNengine e-REX “Tek Zamanlı”: Nedir? INNengine e-REX, her iki tarafında toplam sekiz piston bulunan dört pistonlu, karşılıklı pistonlu bir motordur. Sabit çubuklar tüm pistonları bir arada tutar ve aynı yanma odasını paylaşırlar. Bu çubuklar, salınımlı dalga benzeri bir tasarıma sahip plakalara baskı yaparak, çubukların senkronize, düzgün bir işlemle pistonlara basıp bırakmasına olanak tanır. Geleneksel dizel veya benzinli motorlardan farklı olarak e-REX, isteğe bağlı olarak değişken bir sıkıştırma oranına sahiptir; bu, yanma odasının belirli bir yakıtın enerjisi için optimize edilmediği anlamına gelir. Bunun yerine Hidrojen dahil pek çok farklı şeyle çalışabilir. INNengine'e göre e-REX, eksantrik milini, valfleri, krank milini ve silindir kafalarını ortadan kaldıran tasarımı sayesinde herhangi bir geleneksel 4 zamanlı motordan %70 daha hafif ve %55 daha küçüktür. INNengine e-REX Gerçekten "Tek Zamanlı" mı? Bu makale boyunca "tek vuruş" adı dikkat çekici bir şekilde tırnak içindedir. Olay şu: Adına rağmen, e-REX aslında iki zamanlı bir motordur; yanma işlemi sırasında piston ileri geri (iki vuruş) hareket eder. Bununla birlikte, her piston yarım motor devrinde iki strok (yani sıkıştırma/yanma ve egzoz/emme) gerçekleştirdiğinden, INNengine'in mantığına göre, iki strokun yarım devirle çarpımı "Patentli 1 Vuruş" değerini verir. İspanyol firmaya göre, "tek vuruş" adı, e-REX'i iki zamanlı motorların her zaman başına bela olan dezavantajlarından uzaklaştırmak için "harici bir ICE kurumu" tarafından ideal bir şekilde seçilmişti. Şirket bu ismi "akılda kalıcı" buldu ve bu isme sadık kaldı. Peki 1 zamanlı ve 2 zamanlı motor arasındaki fark nedir? Temel fark, geleneksel iki zamanlı motorlarda yağın, yağlama için yakıtla karışması ve bir kısmının yanmasıdır. e-REX'te durum böyle değil. Yağlama ve yanma, geleneksel dört zamanlı motorlarda olduğu gibi ayrı ayrı gerçekleşir. Ford'un bu sıralı 6 motoru genellikle daha yüksek sesli ve daha büyük V8 motorların gölgesinde kalıyor ancak kesinlikle ilgi odağı olmayı hak ediyor. Tek Zamanlı e-REX Motoru Nasıl Çalışır? e-REX INNengine Prototip Özellikleri Üretici firma INNengine Yer değiştirme 0,5 litre Boyutlar 19 inç uzunluğunda, 11 inç yüksekliğinde Güç 120 hp (iddia edildi) Tork 180 lb-ft (talep edildi) Yakıt Çoklu yakıt Dikkate Değer Uygulamalar Mazda MX-5 Miata'da test edildi Daha önce de belirtildiği gibi e-REX'in bağlantı çubukları yoktur. Bunun yerine pistonları, loblu dairesel bir plakayı iten silindirlerin üzerinde oturuyor. Lob zirveye ulaştıkça piston, bujinin doğrudan enjekte edilen hava/yakıt karışımını ateşlediği üst ölü merkeze doğru itilir. Yanma işlemi pistonu plakaya doğru iterek onu dönmeye zorlar. Bu hareket, motorun her iki yarısında senkronize olarak gerçekleşir ve zamanlama bileşenlerine olan ihtiyacı ortadan kaldırır. Emme ve egzoz işlemi, geleneksel iki zamanlı motorlarda olduğu gibi gerçekleşir; egzoz portu, emme portunun hemen ilerisindedir. Egzoz işlemi sırasında, piston emme deliğinden geçerken bir vakum oluşmaya başlar ve bir sonraki döngü için temiz havanın içeri girmesine izin verir. Doğrudan enjekte edilen yakıt ve kıvılcım da geleneksel pistonlu motorlarda olduğu gibi beslenir. Pistonlar alt ölü noktaya doğru ilerledikçe ilgili emme ve egzoz portları açığa çıkar. Buradaki pistonlar portların açılıp kapanmasından sorumludur. Ortaya çıkan ileri geri hareket, her iki motorun ucuna takılı büyük bir dönen eksantrik miline aktarılır. INNengine 83 Kiloluk Tek Zamanlı Motorun Artıları ve Eksileri Artıları Termal olarak verimli Süper pürüzsüz Çoklu yakıta hazır Titreşim yok Çakmak Daha küçük Eksileri Tork kaldıracı yok Sürtünme Karmaşık makaralı rulmanlar INNengine "tek zamanlı" değirmenin geleneksel 4 zamanlıya göre en büyük avantajı %70 daha hafif, %55 daha küçük ve süper pürüzsüz olmasıdır. INNengine'e göre, "hareketli parçalar bunu 3 düzlemin tamamında her zaman karşılıklı olarak ve dengede tutarak birbirini iptal ettiğinden" motorda %0 titreşim var. Motor ayrıca ek bir değişiklik yapılmadan her iki tarafa da güç gönderir; bu, motorun birden fazla aksa güç sağlayabileceği anlamına gelir. Üstelik motorun değişken sıkıştırma oranı, çeşitli yakıt türlerine kolayca uyarlanabilmesini sağlıyor. Son olarak, valfler ve silindir kafaları gibi parçalara ihtiyaç duymayan bu motor, etkileyici derecede güç yoğunluğuna ve verimliliğe sahiptir. Tüm avantajlarına rağmen e-REX "1 zamanlı"nın bazı dezavantajları da vardır. INNengine, e-REX'in patentini almış ve çalışan bir prototipe sahip olmasına rağmen, motor potansiyel zayıflıklarını ortadan kaldırmak için kapsamlı bir şekilde test edilmemiştir. Örneğin, geleneksel bir motordaki krank mili, e-REX'in eğik plakasının yapamayacağı şekilde yanma kuvvetini çarparak dönme kuvvetine dönüştürür. Bu, güç ve tork dağıtımının pistonlu motordan çok döner motora benzediği anlamına gelir. Heyecan verici olmayan stok arabanıza biraz daha çekicilik kazandırmak için yaratıcı yöntemlerle ayarlayabileceğiniz en iyi içten yanmalı motorlardan bazıları. Tek Zamanlı INNengine Motorunun Uygulamaları Potansiyel uygulamalar Akülü Elektrikli Araçlarda (BEV'ler) Menzil Arttırıcı Uçakta APU olarak kullanın Güç yat/tekne hidrolik sistemleri Güç üreticisi Hafif/orta boy uçaklara/dronelara güç verme e-REX, iki zamanlı bir motorun tüm avantajlarına sahip olmasına rağmen söz konusu motorun dezavantajlarına sahip olmadığına göre, INNengine iki zamanlı motorun başarısız olduğu yerde başarılı olmayı düşünüyor mu? Geçmişte, Saab, Suzuki, Subaru gibi birçok ana akım otomobil üreticisi ve bazı Alman üreticiler 2 zamanlı motoru kullanmıştı. Ancak hava kirliliğine ilişkin artan düzenlemeler nedeniyle Batı ülkelerinde 2 zamanlı otomobil üretimi 80'li yıllarda sona erdi, ancak Doğu Bloku'nda 90'lı yılların başına kadar devam etti. Günümüzde 2 zamanlı motorlar çoğunlukla arazi motosikletleri, tuk-tuklar ve diğer el tipi ekipmanlar gibi küçük tahrik uygulamalarında bulunmaktadır. Geleneksel iki zamanlının aksine, e-REX emisyon testlerinde başarılı oldu ve bu da onu günümüzde geçerli bir seçenek haline getirdi. Avantajları, onu bir EV menzil genişleticisi olarak kullanım için ideale yaklaştırıyor ve bu da endüstrinin EV'lere ilişkin çoğu zaman hayal kırıklığı yaratan menzil iddialarını en aza indirmesine yardımcı olabilir. Bu tür uygulamalar herhangi bir zorlamalı endüksiyon gerektirmez ve doğası gereği kompakt boyutu ve pürüzsüzlüğü, bir EV'nin neredeyse gürültüsüz doğasına idealdir. Mazda'nın döner EV güç aktarım sisteminin 2025 MX-5 Miata'yı nasıl etkileyebileceğini gösterdik ve benzer şekilde INNengine ayrıca yakın zamanda Mazda MX-5 Miata'da e-REX motorunun çalışan bir prototipini sergiledi. Şirket, 1,8 litrelik bir motorun kapladığı alanın yaklaşık yarısını kaplayan 500cc'lik motorun 120 beygir gücü ürettiğini iddia etti. Ancak test motorunda, güç çıkışını artıran santrifüjlü bir süper şarj cihazı vardı. INNengine'in web sitesinde listelenen diğer uygulamalar arasında, daha büyük uçaklarda APU olarak kullanımı, hafif/orta uçaklara/dronelara, jeneratörlere güç verilmesi ve denizcilik endüstrisindeki kullanım yer alıyor. Ölmekte olan bir tür olabilirler ancak iki zamanlı motosikletler meraklıların kalplerinde her zaman özel bir yere sahip olacaktır. REX-B: Basitleştirilmiş bir e-REX REX-B Kurucu Sürümü Spesifikasyonu Yer değiştirme 125,7 cc Güç çıkışı 22,7 bg Hız sınırı 600 - 6000 dev/dak Ağırlık 4.590 gram INNengine görünüşe göre tek bir konsept üzerinde çalıştı, ancak iki patent. Dolayısıyla e-REX dışında şirketin şu anda üzerinde çalıştığı diğer motor da REX-B. Şirket, REX-B'yi "e-REX'in basitleştirilmiş hali" olarak adlandırırken, e-REX ile karşılaştırıldığında basitliğin motor kalitesinde değil, yalnızca konsept açısından geçerli olduğunu da iddia etti. REX-B'nin tasarımında dikkate alınan en önemli özellikler maliyet, basitlik, güç ve ultra kompaktlıktır ve INNengine ayrıca motoru havacılık ve uzay endüstrisi standartlarına uygun olarak üretmeye de odaklanmıştır. Özellikle amaç, REX-B'nin havacılık endüstrisindeki iki zamanlı motorların yerini almasını sağlamaktır. INNengine Tek Zamanlı Motorların Teknoloji Hazırlık Düzeyi TRL olarak da bilinen teknolojiye hazırlık düzeyi, bir programın edinim aşamasında teknolojiye hazırlık değerlendirmesi (TRA) aşamasında uygulanan bir olgunluk tahmin sürecidir. TRL'ler genellikle 1'den 9'a kadar olan bir ölçeğe dayalı olarak ve en hazır teknoloji olarak 9'u temel alarak program kavramlarını, teknoloji şartlarını ve programın teknolojik yeteneklerini inceler. TRL'nin ilk aşamasında programın temel ilkeleri gözetilir ve raporlanır. Orta aşamayı temsil eden TRL5'te, program modeli veya prototipi ilgili ortamda dağıtılır ve test edilir; son aşamada ise gerçek veya "uçuşta kanıtlanmış" bir sistem olan TRL9, operasyonel bir ortamda dağıtılır. INNengine Tek Zamanlı Motorlar TL'ler Anlam e-REX TL6 Teknoloji ortamlarda kanıtlandı REX-B TL8 Sistem tamamlandı ve "uçuşa uygun", dağıtım bekleniyor 1 Zamanlı Bir Motora Sahip Olmak Mümkün mü? Kaynak: HotCars

Çoğumuzda biraz Neandertal DNA'sı var, bazılarımız diğerlerinden daha fazla. Bilim insanları bunun nedenini bulduklarını düşünüyor Genlerimizin yaklaşık %2'si Neandertallerle paylaşılıyor. Ancak bazı popülasyonlarda biraz daha fazla Neandertal var ve bu, bilim adamlarının kafasını karıştırıyor. Bilim insanları, insan genomunun nasıl evrimleştiğine bakarak Neandertallerin cinsel zaferlerinin tarihini anlamayı umuyorlar. Çoğumuzda biraz Neandertal DNA'sı var. Bir zamanlar sandığımız gibi hantal vahşiler olmaktan ziyade, yakın zamanda yapılan çok sayıda araştırma, Neandertallerin yalnızca Homo sapiens'lerle etkileşimde bulunmakla kalmayıp aynı zamanda onlardan çocuk sahibi olduklarını da öne sürüyor. Bu cinsel karşılaşmalar, Neandertal genlerinin nesiller boyunca aktarıldığı anlamına geliyor ve bugün çoğu insan, genomlarının yaklaşık %2'si için Neandertallere teşekkür edebilir. Ancak bu oran değişiklik gösteriyor ve bazı insanlar diğerlerinden biraz daha fazla Neandertal DNA'sına sahip. Özellikle Doğu Asya'daki insanların genomlarında daha fazla Neandertal DNA'sı bulunma eğiliminde, ancak neden daha fazla olduğu bilim adamlarını uzun zamandır şaşırtıyor. Çünkü Neandertallerin çoğunlukla Avrupalı olduğu düşünülüyor. Bazı Neandertal kalıntıları Doğu'da Sibirya'nın Altay Dağları'na kadar bulundu, ancak kemikleri genellikle Avrupa ülkelerinde bulunuyor. Mantıksal sonuç, Homo Sapiens ve Neandertallerin ilk çocuklarının Avrupa'da doğmuş olacağıdır. Bir sonraki mantıksal adım, Homo sapiens'in Neandertallerin yaşadığı bölgeden uzaklaştıkça diğer insanlarla ve homininlerle karışmasıyla Neandertal DNA'sının daha da seyrelmesidir. Cenevre Üniversitesi'nden genetikçi ve çalışma yazarı Mathias Currat, CNN'e şöyle konuştu: "Yani şaşırtıcı olan, hiçbir zaman Neandertal kalıntısı bulamadığımız bir bölgede, daha fazla Neandertal DNA'sının olması." Science Advances dergisinde Çarşamba günü yayınlanan yeni bir çalışma bazı cevaplar sağlayabilir. Currat ve ortak yazarları, 40.000 yıl öncesine kadar uzanan ve Harvard Tıp Fakültesi tarafından tutulan insan kalıntılarından elde edilen 4.000 insan genomundan oluşan bir veri tabanından yararlandılar. Araştırmaları, yaklaşık 20.000 yıl öncesine kadar Avrupa genomlarının, Neandertal DNA'sı açısından, kayıtlı Asya genomlarından daha zengin olduğunu ortaya çıkardı. Ancak bu oran yaklaşık 5.000 ila 10.000 yıl önce değişti. Bilim adamlarının düşündüğü şey, Anadolu'da (şu anda Batı Türkiye) yaşayan bir grup çiftçi Homo sapiens'in Batı Avrupa'daki avcı-toplayıcılarla karışmaya başlamasıydı. Currat, CNN'e göre, bu çiftçilerin içlerinde biraz daha az Neandertal vardı, bu yüzden Batı Avrupalılar karışırken bu ataların bir kısmını kaybettiler. Ancak tam olarak net olmayan şey Asya'da ne olduğu. Bunun nedeni kısmen bilim adamlarının baktığı veri tabanının Asya genomları hakkında çok daha az bilgiye sahip olmasıydı. UNIGE Bilim Fakültesi'nde genetikçi olan çalışma yazarı Claudio Quilodrán, araştırmayla birlikte yapılan bir basın açıklamasında "Avrupa'da arkeolojik kazıların çok daha fazla sayıda olduğu ortaya çıktı, bu da Avrupa popülasyonlarının genomlarının incelenmesini büyük ölçüde kolaylaştırıyor" dedi. bulgular. Kaynak: BI

Bugün oynanan maçta Allianz Vero Volley MILANO - Fenerbahce Opet ISTANBUL'u 3 - 0 yendi

Hillary Duff

Yeni Ankete Göre Donald Trump Çok Kötü Durumda (Çok Popüler Değil) ve Ankete Çok Sinirlenmiş Yeni anketlere göre Donald Trump, ön seçimlerde aslan payını kazandıktan ve kalan tek rakibini geride bıraktıktan sonra muhtemel Cumhuriyetçi aday olmasına rağmen Amerikalılar arasında düşük bir tercih puanına sahip olmaya devam ediyor. ABC News/Ipsos'un 536 ABD'li yetişkinle 8-9 Mart tarihleri arasında gerçekleştirdiği anket, yüzde 29'un eski başkan hakkında olumlu görüşe sahip olduğunu, buna karşılık yüzde 59'un ona olumsuz baktığını ortaya çıkardı. Bu, Trump'ın Süper Salı günü ön seçimlerden biri hariç hepsini garantilemesinden sonra geldi; bu da ona olası Cumhuriyetçi aday olması için ihtiyaç duyduğu 1.215 delegeden 1.075'ini sağladı ve bu da eski BM büyükelçisi Nikki Haley'nin kendisini rakipsiz bırakmak için yarıştan çekilmesine yol açtı. Salı günü yapılacak ön seçimler Trump'ı çizginin dışına itebilir. Trump'ın popülaritesi geçen yazdan bu yana büyük ölçüde değişmedi. Geçen yıl yapılan ve hata payı yüzde 4,5 olan benzer anketlerde de yüzde 30 civarında bir olumluluk oranı bulunuyordu. Geçen yılın nisan ayı başında, New York'ta ABD tarihinde suç duyurusuyla suçlanan (ki kendisi bunu inkar ediyor) ilk başkan olduktan hemen sonra bu puan yüzde 25'e düştü; yüzde 61'i onu olumsuz değerlendiriyordu. Aynı ABC/Ipsos anketi, Demokrat Parti tarafından yeniden aday gösterilme yolunda olan Başkan Joe Biden'ın da benzer şekilde sevilmeyen biri olarak görüldüğünü, ancak olumsuzluk oranının biraz daha düşük olduğunu ortaya çıkardı. Yaklaşık yüzde 33'ü görevdeki kişiyi olumlu görürken, yüzde 54'ü olumsuz değerlendirdi. Kasım ayında yapılan benzer bir anket, olumsuzluk notunu yüzde 50 olarak ortaya koyarken, olumluluğu değişmedi; daha önceki anketlerde ise iki puan aynı rakamlar etrafında değişiklik göstermişti. Her iki aday da popüler olmaktan ziyade sevilmeyen olarak görülmüyor, son anketler tutarlı bir şekilde gösterdi ki, her ikisini de onaylayanlardan daha fazla kişi onaylamadı. Analistler, her ikisinin de aday seçimi konusundaki hayal kırıklığı nedeniyle seçmenleri seçime katılmaya ikna etmekte zorlanacağını söyledi. En son ABC/Ipsos anketi, yüzde 36'nın Trump'ın başkan olarak daha iyi bir iş çıkaracağına güvenildiğini düşündüğünü, yüzde 33'ünün Joe Biden'ın yapacağını düşündüğünü, ancak yüzde 30'unun ikisinin de olmayacağını düşündüğünü ortaya çıkardı. Ulusal anketlerde iki aday başa baş yarışıyor, aralarında sadece birkaç puan fark var. Trump, 2024 seçimleri için kampanya yürütürken, siyasi amaçlı olduğunu iddia ettiği dört ceza davasıyla karşı karşıya kalan ilk eski başkan olmanın sıkıntısını yaşayabilir. Tüm suçlamaları kabul etmedi. Aynı zamanda, 81 yaşında ABD tarihinin görev yapan en yaşlı başkanı olan Biden, Cumhuriyetçilerin Biden'ın bir dönem daha başkan olarak kalmaya uygun olmadığını ima etmek için kullandığı bir dizi kamuya açık gaf nedeniyle yaşı ve zihinsel zekası hakkında endişelerle karşı karşıya kaldı. . Yeniden seçildiği takdirde ikinci döneminin sonunda 86 yaşında olacak. Ancak başkan, Şubat ayında düzenlediği basın toplantısında "hafızasının iyi olduğunu" ve "Ne yaptığımı biliyorum" diyerek fiziksel ve zihinsel sağlığıyla ilgili soruları görmezden geldi. Son anketler ayrıca ABD'li yetişkinlerin neredeyse yarısının 77 yaşındaki Trump'ın bir dönem daha görev yapamayacak kadar yaşlı olduğunu düşündüğünü ve eski başkanın zihinsel çevikliğiyle ilgili sorularla karşı karşıya olduğunu gösteriyor. Biden, ABD'ye belgesiz göç ve İsrail ile Hamas arasında devam eden savaş konusundaki yaklaşımı nedeniyle eleştirildi. ABC/Ipsos anketine göre seçmenlerin yaklaşık üçte ikisi onun göçmenlik ve Ortadoğu ihtilafını ele almasını onaylamadı. Bu muhalefetin bir kısmı Gazze'deki durum nedeniyle cumhurbaşkanına oy vermeme tehdidinde bulunan Demokratlardan geldi. Ancak siyaset bilimciler, Biden'ın tabanının, Trump'ın zaferi ihtimaliyle karşı karşıya kaldığında konuya burnunu sokmayacağını ileri sürdü. Kaynak: Newsweek

Rapora Göre: Çinli BYD'nin Kalite Sorunları Uluslararası Pazarlarda Sorun Olmaya Başladı Avrupa'daki depolarda biriken elektrikli araçlar ve lojistikle ilgili kalite sorunları, dünyanın en büyük EV üreticisi için yeni baş ağrıları. BYD, Çin ve yurtdışı pazarlarındaki ayak izini genişletirken bazı yeni engellerle karşılaşıyor. The Wall Street Journal son raporunda, Avrupa, Orta Doğu ve Güney Asya'ya gönderilen Çin yapımı BYD modellerinin kalite sorunlarıyla boğuştuğunu belirtti. Warren Buffet destekli otomobil üreticisi, 2023'te rekor bir satış yılı elde ederek Tesla'yı dünyanın en büyük elektrikli araç üreticisi olarak tahtından etti. Aynı zamanda geçen yılın sonu itibarıyla piyasa değeri açısından Tesla ve Toyota'nın hemen ardından üçüncü büyük otomobil üreticisiydi. Son rapor, Çin'den ihraç edilen araçların varış noktalarına vardıklarında çeşitli tamir ve onarımlara ihtiyaç duyduğunu belirtiyor. Raporda, Japonya'ya gelen araçlarda çiziklerin olduğu, Avrupa'ya gelen araçlarda ise küf oluştuğu belirtildi. Küf, özellikle nemli havalarda uzun süre saklandıklarında arabalarda yaygın bir olay olsa da, Avrupa'daki BYD arabalarının sorunu, küfün çıkarılması için uygun işlemin yapılmamasıydı. Çin elektrikli araçlarının yerel otomotiv pazarını kasıp kavurduğu Tayland'da BYD'nin kalite sorunları artıyor gibi görünüyor. Boya ve plastik soyulması şikayetleri kamuoyuna duyuruldu. Bu arada İsrail'de BYD EV'lerin tavan raflarının ağırlığı altında eğrildiği bildiriliyor. Bunlar üretim kusurlarından ziyade lojistikle ilgili sorunlar gibi görünüyor. Bir BYD yöneticisi WSJ'ye, sorunların "iyi bir restorana gidip tabağın kırık olduğunu bulmak" ile eşdeğer olduğunu söyledi. Geçen yılın sonundan bu yana satılmayı bekleyen Avrupa depolarında yaklaşık 10.000 BYD otomobilin park edildiği tahmin ediliyor. Küresel nakliye güzergahında sıkı kalite kontrolü sürdürmek BYD için yeni bir zorluk olabilir. Ancak bu kalite sorunlarının yanlış alarmlar mı yoksa BYD'nin çok ciddiye alması gereken bir şey mi olduğunu ölçmek için henüz çok erken. Otomobil üreticisinin satışları, sektör genelindeki yavaşlama nedeniyle Şubat 2024'te düştü. Şirketin bu yıl uluslararası pazarlarda 400.000'den fazla otomobil satma yönündeki dahili hedefini de tutturması bekleniyor. Kaynak: InsideEVs Global

Mevcut ray üzerinde çalışacak dünyanın ilk maglev (Manyetik Kaldırma) treni sunuldu ROMA, 12 Mart - Dünyanın mevcut konvansiyonel ray üzerinde çalışan ilk manyetik kaldırma (maglev) treni bir İtalyan firması tarafından tanıtıldı. Treviso merkezli IronLev şirketi tarafından icat edilen devrim niteliğindeki teknoloji, Salı günü Verona'da İtalya'nın sürdürülebilir taşımacılık ve lojistik fuarı LetExpo'da sunuldu. Dünyanın ilk testi, Veneto bölge hükümetiyle işbirliği içinde, Venedik yakınlarındaki Adria ile Mastre arasındaki demiryolu hattında gerçekleştirildi. Maglev treni ortalama 70 km/saat hızla iki kilometre yol kat etti. IronLev Başkanı Adriano Girotto, "Bugün, teknik basitliği, kullanım çok yönlülüğü ve benzer sistemlere göre daha düşük maliyetler sayesinde demiryolu taşımacılığı sektöründe devrim yaratan prototipimizin geniş ölçekte uygulanabileceğini gösterdik" dedi. "Dolayısıyla bu, bugüne kadar önerilen, yüksek maliyetler nedeniyle büyük ölçekli uygulamalara sahip olmayan, aynı zamanda enerjik, işleyişlerine izin vermek için geçici altyapı geliştirme ihtiyacı nedeniyle ileriye doğru atılmış büyük bir adımdır. sistem". Kaynak: Ansa

Cumhuriyetçiler kendi içinde kavga ettiklerinden toplanmak istemiyorlar 'Herkes yorgun' WASHINGTON – Temsilciler Meclisi Cumhuriyetçilerinin Çarşamba günü yıllık toplantılarına katılmaları planlanıyor. Ancak bu yıl bazı milletvekilleri, partinin yönetme kabiliyetini kilitleyen iç çekişmelerden dolayı hayal kırıklığı ve yorgunluk besleyerek bunu atlamayı tercih ediyor. “Herkes yorgun. Yorgun olduğumu biliyorum," dedi anonimlik koşuluyla konuşan Temsilciler Meclisi Cumhuriyetçilerinden biri. GOP milletvekili, son aylarda Meclis'i rahatsız eden parti içi çatışmaların bazı üyelerin enerjisini tükettiğini açıkladı. Belirtilen hayal kırıklığına katılmayı planlamayan bir başka Temsilciler Meclisi Cumhuriyetçisi, Meclis eylemini engelleyen ve sonuç olarak "herkesi yıpratan" aşırı muhafazakar milletvekilleriyle birlikte kalıyor. Milletvekili, eski Temsilciler Meclisi Sözcüsü Kevin McCarthy'nin (R-Calif) görevden alınmasına atıfta bulunarak, "her şeyin gerçekleşmesinin üzerinden altı aydan az bir süre geçmesi" nedeniyle Cumhuriyetçi konferansta hâlâ kırgın duyguların olduğunu ifade etti. Milletvekilleri genellikle politika hakkında konuşmak, devam eden tartışmalar hakkında tartışmalar yürütmek ve daha fazlası için inzivaları kullanıyor. Ancak McCarthy'yi devirmek için oy kullanan bir avuç Cumhuriyetçiden biri olan R-Ariz'den Temsilci Eli Crane, USA TODAY'e olayların "verimli olmadığını" söyledi. İnzivanın Çarşamba ve Perşembe günleri Batı Virginia'da yapılması planlanıyor. 2024 seçimlerinde savaş alanı bölgesini temsil eden milletvekili Marc Molinaro (R-N.Y.), kişisel olarak seçmenleriyle yapacak işleri olduğunu ve "hiç görmediğim ailesiyle" vakit geçirmesi gerektiğini söyledi. Ancak bu yılki inzivaya başka sebeplerden dolayı katılmadıkları için diğer üyeleri suçlayamazdı. “Sadece buradayız, çok uzun zamandır birbirimizin yanındayız. Geri çekilmeler yaşadık! Molinaro, Kongre'nin geçen yıl milletvekilleri arasında gerilimin neredeyse fiziksel kavgaların eşiğine kadar alevlendiği 10 haftalık oturumuna atıfta bulunarak yarı şaka yaptı. O dönemde Temsilciler Meclisi Sözcüsü Mike Johnson, R-La., "Burası bir düdüklü tencere" dedi. Ne olursa olsun, diğer milletvekilleri geri çekilmenin zamanlamasının talihsiz olduğunu söylüyor ve bazı üyelerin rekabete dayalı seçimlerin yaklaştığını belirtiyorlar. Diğerlerinde sadece zamanlama çakışmaları var. R-N.Y.'den Temsilci Nick Langworthy, hafta sonları "dikkat çekmenin oldukça zor" olduğunu belirtti ve üyelerin, 2024 seçimleri öncesinde kampanya yolunda olabilmek için hafta içi günlerden yararlandıklarını söyledi. Ön seçimi Ağustos ayında yapılacak olan R-Fla'dan Temsilci Aaron Bean, "Bir yarışım olsaydı evime giderdim" dedi. "Doğası gereği kongre üyeleri meşgul insanlardır." Son zamanlarda Meclis'i tüketen işlevsizlik göz önüne alındığında düzinelerce yetkili de önümüzdeki aylarda Kongre'den emekli olacak. R-Ariz.'den Temsilci David Schweikert, bu milletvekillerinin toplantıya katılmak için pek bir teşviklerinin olmadığını ve "gelecekteki gündemler üzerinde çalışmanın o kadar da ilginç olmayabileceğini" söyledi. Kaynak: USA TODAY

Rapor: Tesla Dokunmatik Ekranındaki Karışıklık Angela Chao'yu Öldürdü Eski Ulaştırma Bakanı Elaine Chao'nun milyarder kız kardeşi ve Mitch McConnell'in görümcesi Angela Chao, geçen ay Tesla Model X'inin Teksas'taki 900 dönümlük çiftliğinde insan yapımı bir gölette batması sonucu hayatını kaybetti. Arkadaşları ve kurtarma ekipleri içeri girmenin bir yolunu bulmaya çalışırken, su altında kalan arabada mahsur kaldı ve elektriğe bağlı olmayan kapıları açamadı. Şimdi, Wall Street Journal'ın bir raporu, Tesla'nın dokunmatik ekran tabanlı vites değiştirme arayüzünün bu soruna yol açmış olabileceğini iddia ediyor. başlangıçta suya girmesine katkıda bulundu. 2021'de Tesla, arabalarının vites değiştirmesi için dokunmatik ekran arayüzüne geçti. Wall Street Journal'a göre bu dokunmatik ekran daha önce Chao için sorun yaratan bir özellikti. Rapor, Chao'nun üç noktalık bir dönüş yapmaya çalışırken istemeden Tesla'yı ileri yerine geriye doğru koyduğunu iddia ediyor: Vedalaştıktan birkaç dakika sonra panik içinde arkadaşlarından birini aradı. Üç puanlık dönüş yaparken arabayı sürmek yerine geri vitese taktığını söyledi. Bu, Tesla'nın vites değiştirmesiyle daha önce yaptığı bir hataydı. Araba geriye doğru fırlayarak bir setin üzerinden gölete yuvarlandı. Hızla batıyordu. Ona yardım edebilirler mi? Duruma bakan herkes bir miktar Model X'i suçluyor gibi görünüyor. Bazıları kapıların karmaşık acil durum açma sistemini suçlarken, diğerleri daha önce Chao'yu rahatsız eden dokunmatik ekran değiştiriciye bakıyor. Ancak bir kişi Tesla'nın yanlış yaptığını düşünmüyor gibi görünüyor: Chao'nun kocası Jim Breyer. Wall Street Journal'dan: Durumu bilen bir kişiye göre ailede hiç kimse Tesla'yı suçlamıyor. Breyer ve karısının üç Tesla'sı vardı ve onları seviyorlardı ve sık sık elektrikli araçların gezegen için ne kadar iyi olduğundan bahsediyorlardı. Breyer kendisini Elon Musk'un arkadaşı olarak görüyor. Tamamı okunmaya değer çünkü Chao'nun öldüğü geceki tüm olayların yanı sıra ölümünün ardından ortaya çıkan komplo teorilerini de içeriyor. Ne yazık ki Tesla'nın aptal dokunmatik ekran değiştiricisinin nasıl çözüleceğinin ayrıntılarını açıklayamıyor. Bunun için tek başınasın. Kaynak: Gizmodo

Köpeklerin Bahçenizdeki Bölgelerini İşaretlemelerini (İdrarla) Nasıl Durdurabilirsiniz? Köpeğiniz olsun ya da olmasın, köpek çişi bahçenize girip çimlerinizi öldürebilir. Köpek idrarı laktik asit ve ürenin birleşimidir. İlginç bir şekilde üre, yüksek nitrojen konsantrasyonu nedeniyle gübrede değerlidir. Ancak çok fazla nitrojen, lezzetli yeşilliklerinizi çıtır çıtır kızartacaktır. Riverside'daki Kaliforniya Üniversitesi'nde çim çim uzmanı olan Ph.D. Jim Baird, "İki dişi köpeğim var, bu yüzden [yanmış otlarla] ilk elden deneyimim var" diyor. Teorik olarak, rizomları (yer altı gövdeleri) ve stolonları (yer üstü koşucular veya yan gövdeler) kullanan bir çim türünü tercih etmenin, idrar püskürtmenin daha hızlı iyileşmesine izin vermesi gerektiğini söylüyor. Ama eğer yavruları aynı noktayı defalarca işaretleyen Baird gibiyseniz bazı ipuçlarımız var. Köpek uzmanlarına göre köpeklerin kendi bölgelerini neden işaretlediklerini ve bahçenizde bunu yapmalarını nasıl önleyebileceğinizi burada bulabilirsiniz. Neden Köpekler Bahçemde İşaretliyor? Wisdom Panel'in veri ve veteriner genetiği müdürü Dr. Annette Louviere, "İşaretleme, hem erkek hem de dişi köpekler için doğal bir davranış ve bir iletişim şeklidir" diyor. İşaretleme ve işeme idrar yapma şeklidir. Ancak Louviere, kendilerini rahatlatmak yerine köpeklerin "başkalarına orada olduklarını bildirmenin ve sahiplenmeyi göstermenin bir yolu olarak işaretlediklerini" söylüyor. Köpekler genellikle başka bir köpeğin daha önce nerede idrar yaptığını veya idrarını yaptığını işaretler. Sağlam köpeklerin kısırlaştırılmış veya kısırlaştırılmış köpeklere göre işaretleme olasılığı daha yüksektir, ancak düzeltilmeden önce işaretlemeye başlayan yavrular davranışa devam edebilir. Genellikle, bir köpeğin bacakları yukarıdayken dikey bir yüzeye gidiyorsa, işaret ettiğini veya işediğini fark edeceksiniz. Ancak bu zor bir kural değil. Louviere, köpeklerin bazen yatay bir yüzeye işaret yaptığını ve bacaklarının kaldırılıp kaldırılmadığını söylüyor. Bahçenizde bir köpek işaretliyorsa muhtemelen küçük miktarlardadır. Ve komşularla kavga etmeden bu davranışı caydırmanın yolları var. Köpeklerin havai fişeklerden neden korktuğunu öğrenin. Bir Köpeğin Bahçenizde İşaretlemesi Nasıl Durdurulur Köpeklerin işaretlemesini durdurmak için yapabileceğiniz yedi eylem: Erişimi kısıtla Dekoratif bir çitle onları dışarıda tutun. Geçen bir yavrunun çitinizi işaretlemeyeceğini garanti edemeyiz, bu nedenle çitinizi bitki örtüsü yerine çakıl veya malçla kaplayın. Aynı zamanda bütçe dostu olan geçici bir çözüm için, önceden işaretlenmiş alanların çevresine bir Kendin Yap çit kurmayı deneyin. Doğal bir köpek bariyeri için, fidanlıktan dikenli bitkiler toplayın veya gül ağacı, alıç veya böğürtlen kırpıntılarıyla dikenli bir bariyer oluşturun. Gübreleri değiştirin Hayvansal bazlı bir gübre kullanıyorsanız bunu bitki bazlı bir gübreyle değiştirmeyi düşünün. Kemik unu gübresi, renkli çiçekler ve meyveler yetiştiren bahçıvanlar arasında popülerdir. Çok amaçlı organik gübrelerin ortak bir bileşeni olan hayvanların öğütülmüş kemiklerinden yapılır. Çiçekleriniz için harika olsa da, ana bileşeninin kokusu köpekleri bahçenize çekebilir. Alanı temizleyin Bir köpeğin işaretlediği yerde, aynı noktayı işaretleyen bir başkasını mutlaka görürsünüz. Bunun nedeni Louviere'e göre "idrarın işaretlenmesi bir tür mesajlaşmadır. Köpek, bahçeye idrarını yapmış veya işaretlemiş olabilecek diğer köpeklerle iletişim kuruyor olabilir." Baird'e göre, işaretlemenin hemen ardından bölgeye bir hortumla püskürtmek, yüksek konsantrasyondaki asitleri, tuzları ve nitrojeni dağıtarak kahverengi noktanın şiddetini azaltabilir. Ancak Louviere, onu hortumla yıkamanın muhtemelen kokuyu ortadan kaldırmayacağını ve diğer köpeklerin aynı yeri işaretlemesini engellemeyeceğini söylüyor. Bunun yerine mümkün olduğunda bölgeye veya nesnelere enzimatik bir temizleyici uygulayın. Köpek kovucuları kullanın Köpekler için ev yapımı kovucular, baharatlı biberlerden sirke ve narenciye solüsyonuna kadar çeşitlilik gösterir. Bütçe dostu ve uygulaması kolay olsa da, yalnızca geçici etkililik, diğer zararlıları çekme olasılığının artması ve muhtemelen kurtarmaya çalıştığınız çimlere zarar verme gibi bazı olumsuzluklarla birlikte gelirler. Bazı ticari köpek kovucuları ve hatta yavruları ve diğer zararlıları uzak tutmak için ultrasonik ses yayan yüksek teknoloji ürünü aletler bulacaksınız. Ancak vasat veya zayıf kullanıcı incelemeleriyle birlikte gelirler. Bahçenize yeni eşyalar yerleştirmekten kaçının Bahçenizde bırakılan yeni veya yeni nesneler meraklı bir yavru için başlıca çekici unsurlardır. Mahalle köpeklerinin durmasını, koklamasını ve bölgelerini işaretlemesini engellemek için bahçenizi nesnelerden uzak tutun. Komşularınızla birlikte çalışın Doğrudan bir yaklaşım için komşularınızla endişeleriniz hakkında konuşun. Yavrularının çimleriniz üzerindeki etkisinin veya çimlerinizin bakımı için harcadığınız çabanın farkına varamayabilirler. Dostça bir sohbet hedefleyin ve evcil hayvan dostu olmayan gübre, böcek ilacı veya böcek ilacı kullanıyorsanız komşunuza bildirin. Ayrıca köpekler için zehirli olan bitkileriniz olabilir. Komşunuzun nazik bir hatırlatmaya ihtiyacı varsa, estetik açıdan hoş bahçe tabelaları bu mesajı gönderebilir. Çimleri malç veya çakılla değiştirin Louviere, "İşaretlemenin köpekler için doğal bir davranış olduğunu unutmayın" diyor. “Evcil hayvanlarımızla ilgilenirken her şeyde olduğu gibi kendimiz için uygun beklentiler belirlememiz gerekiyor. Ve açık havada tüm köpeklerin işaretleme davranışlarını durdurabileceğinizi düşünmek pratik değil." İşaretlemeyi durduramıyorsanız erişilebilir çimleri kaldırmanız ve yerine malç, çakıl veya suni çim gibi alternatif bir çim alternatifi koymanız gerekebilir. Köpeğiniz Bahçede İşaretleme Yaptığında İlk olarak, köpeğinizin bölgeyi mi işaretlediğini yoksa sadece sık sık idrarını mı yaptığını belirleyin. İşaretleme veterinere gitmeyi garanti etmese de idrar sorunları bunu gerektirir. Beyond the Dog'un sahibi ve CEO'su Kristyn Echterling-Savage, Ph.D., "Köpeğiniz her gezide birden fazla idrar yapıyorsa ve bunu iki saatten fazla tutamazsa, tam bir idrar tahlili yapılması önerilir" diyor. "İdrar yapmayla ilgili tıbbi endişesi olan köpeklerin çoğu aynı zamanda evin kirlenmesiyle de mücadele ediyor." İşaretleme davranışını kesintiye uğratın Köpeğinizin işaretini fark ettiğinizde, onu bir oyuncak, ödül veya eğitim işaretiyle durdurun. Daha sonra Echterling-Savage, tercih ettiğiniz yere idrarlarını yaptıkları için onları ödüllendirin diyor. Davranışlarını işaretlediği için köpeğinizi cezalandırmaktan kaçının. Açık havada idrar yapma konusunda kafa karışıklığına neden olabilir veya tuvalet zamanı stresini şiddetlendirebilir. Köpeğinizi kısırlaştırın Sağlam erkek köpeklerin yakınlarda kızışma döneminde olan bir dişi köpek varsa işaretleme olasılığı daha yüksektir. Benzer şekilde, dişi bir köpeğin kızgınlık dönemindeyken işaretleme olasılığı daha yüksektir. İşaretleme davranışı ortaya çıkmadan önce köpeğinizi kısırlaştırmak veya kısırlaştırmak en iyisidir. Kaynak: TFH

Apple'ın katlanabilir telefonu kırışıksız ilk telefon olabilir Apple'ın potansiyel katlama cihazları hakkındaki spekülasyonları, Apple'ın sahip olduğu ve ekrandaki kırışıklığın çok daha azalmasına yol açabilecek bir patentin keşfedilmesiyle heyecan noktasına ulaştı. Kırışıklıklar, katlanır telefonların ana akım haline geldiği zamandan daha fazla incelenmemişti. Üreticiler, yüzeyin arkasındaki destek mekanizmaları ve benzeri dahil olmak üzere, görünür bir kırışık belirtisini azaltmak için çeşitli yaklaşımlar denediler. Ancak sonuçta, eğer bir cihaz katlanabilir ekrana sahip olacaksa, ekranın katlanan kısmında bir tür farklılık olacağını kabul etmek mantıklı olacaktır. Patent (Patently Apple aracılığıyla), Apple'ın cam yüzeyini korumak için tasarlanmış bir kimyasal işlemle katlama alanı boyunca ekranın daha ince bir bölümünü kullanacağını öne sürüyor. Spekülasyon, bu sürecin daha iyi performans gösteren bir ekrana yol açabileceği ve katlanabilir bir iPhone'a yol açabileceği yönünde. Çatlama şu ana kadar katlanır ekranlar için büyük bir sorun olmadı; bunun yerine iki büyük sorun var. Bunlardan ilki, ekranda bir kırışık algısıdır. Bu kulağa olduğundan daha kötü geliyor çünkü herhangi bir kırışıklık yalnızca ekran kapalıyken gerçekten görülebiliyor. Ekran aydınlandığı anda kat yerini göremezsiniz. Bu, piyasadaki en iyi katlanır telefonlardan biri olan Samsung Galaxy Z Fold 5 gibi cihazlar için kesinlikle doğrudur ve telefonu bir kez kullandığınızda, kırışıklığın soruna neden olduğu fikri ortadan kalkar. Daha büyük sorun gerçekten delaminasyondur. Tekrar tekrar katlama yoluyla, ekranın katmanlarının başlangıçta kenarlardan ayrılması ve daha sonra ekranın merkezine doğru yayılması mümkündür. Bu sadece kötü görünmekle kalmaz, aynı zamanda dokunmayı kaydetmeyi de durdurabilir ve ekranın bu bölümünü işe yaramaz hale getirebilir. Samsung Galaxy Z Flip modelleri buna eğilimli görünüyor ve en popüler cihazlardan biri olduğundan, bu, birçok müşterinin deneyimleyeceği bir şey. Apple ne zaman katlama cihazını piyasaya sürecek? Patentler, lansman planlarının onayı anlamına gelmiyor, bu nedenle Apple'ın katlama cihazını ne zaman piyasaya süreceği sorusu hala geçerliliğini koruyor. Yakın zamanda analist Ming-Chi Kuo'nun, Apple'ın en muhtemel cihazının 20,3 inç ekrana sahip katlanabilir bir Mac olacağını söylediğini gördük. Bu lansman için planlanan tarihin 2027 olduğu düşünülüyor ve bazı yorumcular Apple'ın iPhone ve iPad gibi katlama cihazları için bir dizi paneli test ettiğini ve sonuçlardan memnun olmadığını öne sürüyor. Bu, patentin motive edici nedenlerinden biri olabilir ve Apple'a katlama cihazlı diğer markalara göre avantaj sağlayabilir. Patentlerden bağımsız olarak Samsung ve LG gibi şirketlerin ürettiği katlanır ekranlar sürekli gelişerek performansı artırıyor ve katlama alanından kaynaklanan gözle görülür deformasyonu azaltıyor. Ekranın tamamında mükemmellik için çabalamak takdire şayan olsa da Apple ve müşterileri, katlanabilir telefonların ekranın bazı kısımlarında bazı farklılıklar yaratacağını eninde sonunda kabul etmek zorunda kalabilir. Kaynak: T3

Araştırmacılar ultra duyarlı geniş bantlı şeffaf bir ultrason dönüştürücü geliştirdi 'Ultrason-fotoakustik çift modlu görüntüleme sistemi', moleküler görüntüleme kontrastını ultrason görüntülemeyle birleştirir ve herhangi bir iyonlaştırıcı radyasyon olmadan vücut içindeki moleküler ve yapısal bilgileri gerçek zamanlı olarak görselleştirebilir. Bu avantaj, hastalara daha fazla doğruluk ve güvenlik sağlayarak, çeşitli fizyolojik ve histolojik bilgiler sağlayarak tıbbi teşhisleri geliştirme potansiyeli sağlar. Ancak optik ve ultrason yolu entegrasyonu, geleneksel ultrason dönüştürücülerinde sistemin performansını her zaman azaltır. Bu nedenle, basit ve kesintisiz entegrasyon sağlayabilen yeni bir dönüştürücü, pratik uygulama için çok önemlidir. Profesör Chulhong Kim (Elektrik Mühendisliği Bölümü, Yakınsama BT Mühendisliği Bölümü, Makine Mühendisliği Bölümü ve Yakınsama Bilimi ve Teknolojisi Okulu), Dr. Seonghee Cho (Elektrik Mühendisliği Bölümü) ve Ph.D. Pohang Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nde (POSTECH) aday Minsu Kim (Yakınsama BT Mühendisliği Bölümü), yüksek performans sergileyen yeni bir şeffaf ultrasonik dönüştürücü (TUT) geliştirerek geleneksel ultrason-fotoakustik sistemlerin doğasında bulunan zorlukları ele aldı. Bir ultrason dönüştürücü, ultrasonu iletir veya alır. Geleneksel ultrason dönüştürücüleri genellikle akustik performansı en üst düzeye çıkarmak için birden fazla opak katman kullanılarak yapılır ve ışık yollarına kusursuz bir şekilde entegre edilemezler. Bu temel sınırlama her zaman hem optik hem de ultrason sistemlerinin performansını azaltır. Pek çok yeni araştırma projesi, bu konuyu ele almak için TUT'larda şeffaf malzemelerin kullanımını aktif olarak araştırırken, şeffaflığın ve tüm dönüştürücü katmanlarında en iyi akustik performansın elde edilmesi sorun olmaya devam ediyor. Bu araştırma, silikon dioksit (SiO2)-epoksi kompoziti kullanan şeffaf bir malzemeyi gösteriyor ve bunu yeni bir TUT'a uyguluyor. Yeni TUT olağanüstü optik şeffaflık (>%80) sergiler ve geleneksel opak ultrason dönüştürücülerle aynı bant genişliğini (merkez frekansında ±%30) korur. Yeni TUT'un ultrason-fotoakustik ikili modlu sistemde kullanılması, ultrason görüntüleme için 500'ü ve fotoakustik görüntüleme için 370'i aşan derinlik-çözünürlük oranlarıyla sonuçlandı. Bu oranlar geleneksel fotoakustik tekli sistemlere göre üç ila altı kat daha yüksektir. Özellikle bu araştırma, fotoakustik araştırmalarda derinlik-çözünürlük oranı olan 200'lük geleneksel sınırı aşarak 370'e ulaştı. Bu görüntüleme sistemi aynı zamanda canlı hayvanların ve insanların karmaşık yapısal ve fonksiyonel görüntülemesini de kolaylıkla gerçekleştirdi. POBTEK Profesörü Kim iyimserliğini şöyle ifade etti: "Bu teknolojinin uygulaması, hücre manipülasyonu için ışık stimülasyonunun kullanılması, tümörün çıkarılması için lazer cerrahisinin kullanılması ve kalan dokuların incelenmesi için ultrasonun kullanılması gibi görevleri kapsayan çeşitli tıbbi cihazlara yayılmaktadır. Bu araştırmanın, mobil cihazlar ve robot bilimi gibi ultrason ve optik sensörlerin kullanıldığı alanlar da dahil olmak üzere çeşitli alanlarda faydalı olacağıdır." Kaynak: Medical Xpress