Admin

İnsanlar 2024'te çok daha fazla kullanılmış elektrikli araç satın aldı. Satın almadan önce bilmeniz gerekenler. Elektrikli araçlar popülerlik kazandıkça, otomobil alıcıları daha güvenli, daha az petrol bağımlı bir geleceğe doğru yol alıyor. Yeni EV'ler buradaki tek itici faktör değil. Kullanılmış EV'lerin satış rakamları 2024'te fırladı ve Kasım ayında bir önceki yıla göre %61,3 büyürken, yeni EV'lerin satışları benzer bir zaman diliminde %13,6 arttı. The General, bu eğilimi araştırmak ve tüketicilerin kullanılmış bir elektrikli araç satın almadan önce bilmesi gerekenleri ve EV satış büyümesinin otomotiv endüstrisi için ne anlama geldiğini paylaşmak için Cox Automotive ve Kelley Blue Book verilerini analiz etti. EV satın alımlarını belirleyen birçok faktör olsa da maliyet önemli bir rol oynar. Cox Automotive'e göre, kullanılmış EV'lerin ortalama listeleme fiyatları Kasım 2024 itibarıyla bir önceki yıla göre yaklaşık %10 düştü. Ayrıca, önde gelen EV üreticisi Tesla 2024'te fiyatlarını birkaç kez düşürdü. The New York Times'ın Haziran 2024'te bildirdiği gibi, EV pazarı bu düşük maliyetler nedeniyle önemli ölçüde genişledi. Salt Lake City'de kullanılmış EV bayisi olan Alex Lawrence, Times'a "Daha genç insanlar görüyoruz" dedi. "Daha fazla mavi yakalı ve giriş seviyesi beyaz yakalı insan görüyoruz. Arabanın satın alma fiyatı aniden ulaşılabilir hale geldi." Yeni düzenlemeler de hareketi hızlandırıyor. Biden yönetiminin Enflasyon Azaltma Yasası, kullanılmış EV satın alımları için 4.000 dolara kadar temiz araç vergisi kredisi sağlıyor; bu, Trump yönetimi altında tehlikede olabilecek bir tüketici teşviki. Fiyat etiketinin ötesinde, birçok tüketici sürdürülebilirlik endişeleri nedeniyle EV satın alıyor. Nisan 2024'te Rare tarafından yayınlanan bir anket, hem mevcut EV sürücülerinin hem de potansiyel alıcıların çevresel faydaları nedeniyle elektrikli araçlarla ilgilendiğini buldu. Potansiyel EV dönüşümlerinin pil endişelerinin incelenmesi Piller EV'ler için olmazsa olmaz olduğundan, potansiyel müşteriler bir elektrikli araç düşünürken birkaç faktörü akıllarında tutmalıdır. İlk olarak, menzil: Benzin almak için herhangi bir köşede durmaya alışkın sürücüler, pil şarj altyapısının karşılaştırmalı eksikliğinden çekinebilir. Nisan 2024 itibarıyla ABD'de her 15 benzin istasyonuna karşılık bir hızlı şarjlı EV istasyonu bulunmaktadır. Ancak her yerde bulunan lityum iyon piller hızla daha enerji yoğun ve uygun maliyetli hale geliyor ve IRA teşvikleri, otomobil şirketlerini EV pil gelişimine daha fazla yatırım yapmaya teşvik etti. Her yıl binlerce yeni şarj istasyonunun açılmasıyla hayati altyapı da çevrimiçi hale geliyor. Aralık 2024'te, 49.604 DC hızlı şarj cihazı da dahil olmak üzere, halka açık 194.427 EV şarj cihazı vardı; bu, Haziran 2024'e göre %10,5'lik bir artış anlamına geliyor. Ayrıca, Recurrent'ın 2024 tarihli bir araştırmasına göre, ortalama bir Amerikalı EV sürücüsü günlük olarak mevcut menzilinin yalnızca %8 ila %16'sını kullanıyor; bu da, pilinin biteceği korkusunun çoğu zaman yersiz olabileceğini gösteriyor. Menzilin ötesinde, bazı EV eleştirmenleri bu arabaların nispeten hızlı değer kaybetmesi konusunda da endişelerini dile getirdiler. Wired'ın 2024 tarihli bir analizi, belirli EV'lerin satın alındıktan sonraki bir yıl içinde değerlerinin %50'sine kadarını kaybettiğini buldu. Ek olarak, çoğu EV pili yalnızca yaklaşık 12 ila 15 yıl veya aşırı koşullarda sıklıkla kullanılırsa sekiz ila 12 yıl dayanır. Bununla birlikte, çoğu EV uzun vadede tüketicilere yine de tasarruf sağlayacaktır. Bir EV'yi evde şarj etmek, genellikle bir arabayı pompadan benzinle doldurmanın çok daha azına mal olur. Bazı tahminlere göre, motor olmaması, benzinle çalışan araçlar için gerekli olan yağ değişimi veya diğer ayarlamaların çoğunun yapılmaması anlamına gelir ve bu da EV sahiplerine bakım için yılda 1.000 dolardan fazla tasarruf sağlar. Ve yeni piller pahalı olsa da, garantiler tüketicileri yüksek değiştirme maliyetlerinden korur; EV üreticilerinin çoğu pilleri sekiz yıla veya 100.000 mile kadar kapsar. Üreticiler EV talebini karşılamak için vites değiştiriyor Elektrikli araçların lehine olan faktörlere rağmen, otomotiv endüstrisi EV devrimine uyum sağlamakta yavaş kaldı. Örneğin, 2024'te Tesla ve Ford gibi üreticiler daha fazla EV üretme planlarını erteledi. Lityumun oynaklığı ve ABD'nin ithal pillere olan bağımlılığıyla ilgili endişeler de devam ediyor. Ancak hacim artmaya devam etti. Cox'a göre Honda ve General Motors, 2024'te 2023'e göre toplamda 78.951 daha fazla EV sattı. EV'lerin 2025'te araç satışlarının neredeyse %10'unu oluşturması bekleniyor ve satılan tüm otomobillerin %25'inin bir şekilde elektrikli olması muhtemel. Ancak pazar rekabetindeki bu artış herkes için iyi olmadı. Tesla uzun zamandır ABD'deki 1 numaralı EV satıcısıydı, ancak 2024'te şirket 2023'te sattığından 37.854 daha az araç sattı. İleride, Başkan Donald Trump yönetimindeki federal hükümetin EV duruşu bu bulmacanın bir başka parçasını oluşturacak. Ocak 2025 itibarıyla Trump yönetimi IRA'ya fon sağlamayı durdurdu ve EV satın alımları için vergi kredilerini ortadan kaldırabilir. Ne olursa olsun, sürücüler hala elektrikli ulaşıma geçmek konusunda istekli görünüyor. Ve maliyetler daha da düştükçe ve teknoloji ilerledikçe, EV'ler daha da çekici hale gelecek. 2030'a kadar EV'lerin benzin yakanlardan daha ucuz olması bekleniyor ve ABD yapımı sodyum iyon piller gibi gelişmeler muhtemelen EV'leri daha da çevre dostu hale getirecek, insan sağlığına zarar veren ve giderek daha sık görülen aşırı hava olaylarına neden olan ısıyı hapseden gazların üretimini azaltacak. Gerçekten de, çevreyi önemseyenler bu yola girmek için güçlü bir şekilde motive oluyorlar. Kaynak: Stacker

Nissan E-POWER Nedir ve Diğer Hibrit Teknolojilerinden Nasıl Farklıdır? Nissan'ın e-POWER'ı, markanın elektriklendirmeye ilişkin yorumudur. 2016 yılında Japonya'da tanıtılan bu sofistike teknoloji, kendisini rakiplerinden ayırıyor ve hibritlerin çalışma şeklini değiştiriyor. Ford Fusion Energi, Range Rover PHEV ve Toyota Prius gibi geleneksel hibritlerde, içten yanmalı motor (ICE) ve elektrik motoru tekerlekleri dönüşümlü olarak çalıştırır. Öte yandan, e-POWER sisteminde, benzinli motor yalnızca jeneratör olarak çalışırken, elektrik motoru tekerlekleri çalıştırır. X-Trail ve Qashqai SUV'ler gibi araçlarda bulunan e-POWER, 1,5 litrelik üç silindirli bir motor, bir invertör, 1,8 kWh'lik bir pil ve bir elektrik motorunu bir araya getiriyor. Bu bileşenler birlikte, motorun pili şarj ettiği ve motorun tekerlekleri çalıştırmasını sağlayan bir seri hibrit düzeni oluşturuyor. Bu, aracın tamamen elektrikli bir araç gibi çalıştığı ancak sürekli şarj olmadığı anlamına gelir. ICE motorundan daha çok elektrik motoruna odaklandığı için normal yakıtla şarj olan bir elektrikli araç gibidir. Peki, Nissan e-POWER nasıl çalışır ve onu diğer sistemlerden farklı kılan nedir? Nissan E-POWER Nasıl Çalışır? e-POWER'da, 1,8 kWh yüksek voltajlı pil, motor tarafından sağlanan veya rejeneratif frenleme yoluyla elde edilen enerjiyi depolar. Bu pil kapasitesi, genellikle hibrit araçlarda bulunan kapasitelerden daha küçüktür — kapasiteleri 10 kWh ile 20 kWh arasında değişir — önemli bir amaca hizmet eder. Sadece elektrikle çalışan menzile öncelik veren diğer hibritlerin aksine, e-POWER'daki pil bir aracın verimliliğini optimize etmeye odaklanır. Ve teorik olarak öyle yapar çünkü motor daha az sıklıkta çalışır, ancak çalışmaya başladığında bile çok fazla stres altında çalışmaz. e-POWER donanımlı bir aracı çalıştırdığınızda, motor hemen aküye güç göndermeye başlar, aküyü şarjlı tutar ve hızlanma için motora güç sağlar. Bu nedenle, gazınız olduğu sürece elektrik motorları tekerleklere güç göndermeye devam eder. Elektrik motoru tekerleklere güç vermekle görevliyken, e-POWER'daki benzinli motor sabit bir hızda çalışır; bu da motorla ilgili mekanik stresi ve yakıt tüketimini azaltır. Bu durumda, motorun çıkışı elektrik motorunun ve akünün taleplerini karşılar. e-POWER'ın bir diğer harika özelliği de elektrik motorunun anında tork ve hızlanma sağlama yeteneğidir; ilginç bir şekilde, bunlar aynı zamanda bir elektrikli otomobile sahip olmanın avantajlarındandır. Ayrıca, harici şarj gerektirmese de, sürücüler gerektiğinde bir duvar prizinden şarj edebilirler. NIssan'ın e-POWER'ı geliştirmesi sadece diğerlerinden farklı olmakla ilgili değil, aynı zamanda şaşırtıcı derecede pratiktir. Bir EV ile eşleşen özellikleriyle, sistem keyifli bir sürüş deneyimi sunar. Ayrıca, Nissan e-POWER ile hibrit ve EV'leri daha düşük maliyetlerle üretebiliyor. Nissan E-POWER Diğer Hibrit Teknolojilerine Karşı Nissan e-POWER, benzersiz güç dağılımı nedeniyle geleneksel hibritlerden ve plug-in hibritlerden sıyrılıyor. Daha önce de belirtildiği gibi, e-POWER sistemi motoru jeneratör olarak ve pili şarj etmek için kullanırken, elektrik motorları tekerleklere güç veriyor. Toyota ve Hyundai gibi markaların kullandığı paralel hibrit sistemlerde, motor ve motor tekerlekleri doğrudan çalıştırabilir. Bu seri hibrit kurulumuyla, e-POWER hibrit sistemi daha çok EV benzeri bir sürüş deneyimi sunuyor. e-POWER ile diğer hibritler arasındaki bir diğer önemli fark ise şarj gereksinimlerinde yatıyor. Nissan'ın e-POWER'ı, benzinli motor ve rejeneratif frenleme sürüş sırasında pili doldurduğu için harici şarj ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Buna karşılık, PHEV'ler yalnızca elektrikle sürüş menzilini en üst düzeye çıkarmak için harici şarj gerektirir ve pil bittiğinde genellikle ICE moduna geçer. Diğer geleneksel hibritler de şarj cihazı olmadan çalışır, ancak bunlar büyük ölçüde benzinli motora bağlıdır. Bu, sürüşü Nissan'ın sisteminden daha az pürüzsüz ve elektrik odaklı hale getirebilir. Elektrikli yaklaşım, e-POWER'a birkaç avantaj sağlar, bunlardan biri motorun optimum çalışma hızlarında çalışması, yakıt tüketimini ve CO2 emisyonlarını azaltmasıdır. Ayrıca, karışımda rejeneratif frenleme gibi özelliklerle, yavaşlama sırasında çok fazla enerji yakalanır ve bu da verimliliği artırır. Bu nedenle, duvar prizinden şarj edilmesi gereken fişli hibritlerle karşılaştırıldığında, e-POWER sistemin çalışmasını sağlamak için tamamen benzine güvenir. Bu, onu kullanışlı hale getirir ve menzil kaygısını azaltır - bu, EV sahipleri arasında yaygındır. Kaynak: SlashGear

Alibaba Hisseleri Kazançlardan Sonra Neden Yükseliyor? Çin teknoloji devi şirketin dördüncü çeyrekteki en yüksek ve en düşük beklentilerini aşmasının ardından Alibaba (BABA) hisseleri Perşembe günü yükselişe geçti. Tüm piyasaları TradingView'da takip edin 31 Aralık'ta sona eren üç ayda Alibaba'nın geliri bir önceki yıla göre %7,6 artarak 280,2 milyar yuana ulaştı. Net kar bir önceki yılın aynı dönemine göre %12,8 artarak hisse başına 21,39 yuana yükseldi. Alibaba CEO'su Eddie Wu yaptığı açıklamada, "Bu çeyrekteki sonuçlar 'önce kullanıcı, yapay zeka odaklı' stratejilerimizde önemli ilerlemeler ve temel işlerimizin yeniden hızlanan büyümesini gösterdi" dedi. CEO, Taobao ve Tmall Group'taki müşteri yönetimi gelirinin (CMR) kullanıcı deneyimini ve etkili para kazanmayı geliştirmeye yönelik yeni girişimler sayesinde %9 arttığını belirtti. Wu ayrıca Alibaba'nın Cloud Intelligence Group'undaki gelirin yıllık bazda %13,1 artarak 31,8 milyar yuana ulaştığını ve bunun da AI ile ilgili ürün gelirlerinde üst üste altıncı çeyrekte üç haneli yıllık büyümeyle vurgulandığını söyledi. Sonuçlar analistlerin beklentilerini aştı. Investor's Business Daily'ye göre Wall Street 278,5 milyar yuan gelir ve hisse başına 19,47 yuan kazanç öngörüyordu. Wu, "Geleceğe baktığımızda, Cloud Intelligence Group'taki AI tarafından yönlendirilen gelir büyümesi hızlanmaya devam edecek" dedi. Wu, Alibaba'nın "e-ticaret ve bulut bilişimdeki stratejik önceliklerimize uygun şekilde hareket etmeye devam edeceğini" ve "uzun vadeli büyümeyi sağlamak için daha fazla yatırım" yapacağını ekledi. Alibaba, Çin'de iPhone'a AI getirecek CNBC'ye göre Alibaba geçen hafta Çin'de iPhone'a AI çözümlerini getirmek için Apple (AAPL) ile bir ortaklık duyurdu. ″[Apple] Çin'deki bir dizi şirketle görüştü ve sonunda bizimle iş yapmayı seçtiler," dedi Alibaba Yönetim Kurulu Başkanı Joe Tsai. "Telefonlarına güç sağlamak için yapay zekamızı kullanmak istiyorlar." Wu, Alibaba'nın kazançları hakkındaki yorumunda Apple ile olan anlaşmaya değinmedi. Alibaba hissesi satın alma, satma veya tutma seçeneği mi? Genellikle "Çin'in Amazon.com'u (AMZN)" olarak anılan BABA hissesi, 2025'te zaten yaklaşık %50 arttı ve S&P 500'ü 10 kattan fazla geride bıraktı. BABA, şirketin DeepSeek ve diğer rakiplerinden daha iyi performans gösterdiğini söylediği yeni bir yapay zeka modeli sunmasının ardından Ocak ayı sonlarında fırladı. Wall Street, hisse fiyatı analistlerin 12 aylık fiyat hedeflerini aşmış olsa da Çin teknoloji hissesi konusunda iyimserliğini koruyor. S&P Global Market Intelligence'a göre, takip ettiği hisseyi takip eden analistler arasındaki fikir birliği, ortalama 12 aylık hedef fiyat 122,82$. Finansal hizmetler firması Susquehanna International Group, kazanç duyurusunun ardından BABA hissesi için Pozitif notunu (Satın Al'a eşdeğer) yineledi ve 12 aylık 130$ fiyatını korudu. Kıdemli analist Shyam Patil, kazanç duyurusundan sonra ancak Alibaba'nın konferans görüşmesinden önce, "BABA, genel üst sınırın konsensüsün %1 üzerinde olduğu bir mali yıl üçüncü çeyreği bildirdi" dedi. Patil, genel CMR'nin Susquehanna'nın tahmininin %6 üzerinde olduğunu ekledi. Patil, "International Commerce üst sınırın %5 üzerindeydi ve Cloud %3 öndeydi" dedi, "ancak Cainiao konsensüsün %9 altındaydı ve Yerel Hizmetler %16 altındaydı." Alibaba duyurusunda rehberlik sağlamasa da, yönetim "görüşmeyle ilgili daha fazla renk paylaşabilir." Kaynak: Kiplinger

Tesla, Süper Şarj Cihazları İçin Bekleyen İnsanlar Arasında Çıkan Kavganın Ardından Sonunda Sıra Özelliğini Başlattı Tesla'nın Süper Şarj Cihazı ağı, piyasadaki en iyisidir. 2.5000'den fazla Süper Şarj Cihazında yaklaşık 30.000 şarj portu ile, Kuzey Amerika Şarj Standardı olarak kabul edilmesinin nedenini anlamak kolaydır. Ne yazık ki Tesla sahipleri tarafından yaygın olarak kullanılması ve ağın diğer markaların EV'lerine açılması, birçok Süper Şarj Cihazı kullanıcısının uzun bekleme süreleriyle uğraşması anlamına geliyor. Bu nedenle, Tesla sahipleri otomobil üreticisinden şarj işlemini kolaylaştırmak için bir tür sıra oluşturmasını istiyor. Tesla, bu hafta sonunda, 2. çeyrekten itibaren ülke genelindeki belirli Süper Şarj Cihazı noktalarında bir sıra başlatacağını duyurdu, Electrek bildiriyor. Ancak sahiplerinin sıra çağrılarını dinlemek yerine, sosyal medyada dolaşan bir Süper Şarj Cihazı için yakın zamanda yaşanan bir kavganın şirketin ani dönüşünün nedeni olduğu anlaşılıyor. Olay Sosyal medyada viral olan video, bir Süper Şarj Cihazı kullanmayı bekleyen bir Tesla'nın sahibiyle birlikte olan bir kadın tarafından kaydedildi. Videoya göre, bir başka Tesla sahibi, video kaydedicinin şarj etmeyi beklediği şarj cihazını kullanmak için beklerken bir yanlış anlaşılmanın patlak verdiği anlaşılıyor. Görünüşe göre bekleyen taraflardan hiçbiri otoparktaki pozisyonlarından diğerini göremiyor. Videoda iki adamın tartıştığı, birinin diğerinden şarj kablosunu kaptığı ve "Dostum, bekliyordum!" dediği görülüyor. Videodaki kadının belirttiği gibi, dürüst olmak gerekirse bu o kadar da ciddi bir durum değil. Tüm bunlar Tesla'nın elini zorlamak için yeterliydi, böylece bu tür şeyler bir daha olmayacaktı. Tesla'nın Electrek'ten yaptığı açıklama: Seçili sitelerde 2. çeyrekte sanal kuyruk pilotları başlıyor. Hedef, bekleme süresinin yaklaşık %1'lik vakalarında net müşteri deneyiminde iyileştirme sağlamak. Geri bildirim olumlu olursa bu yıl daha geniş bir dağıtım. Ayrıca, site düzeyindeki talebi yakından takip ederek ağı bir önceki yıla göre %20'den fazla genişletmeye devam ediyoruz. Tesla daha fazla ayrıntı vermediği için bu kuyruğun tam olarak nasıl çalışması gerektiği belli değil, ancak yakında kullanıma sunulması gerekiyor. Bu özelliği isteyen sahipleri bir kenara bıraksak bile, bu olayın bir Süper Şarj Cihazı yüzünden yaşanan ilk veya en kötü kavga olmadığı düşünüldüğünde, otomobil üreticisinin bir bekleme özelliğini kullanıma sunmasının bu kadar uzun sürmesi hala garip. Mayıs 2023'te Denver'da bir Süper Şarj Cihazı yüzünden çıkan kavga, bir adamın ölümüyle sonuçlanan bir silahlı saldırıyla sonuçlandı. Sahipler, Reddit gibi platformlarda Süper Şarj Cihazı'nda şarj etmeyi beklemekle ilgili sorular sorarak, yıllardır Süper Şarj Cihazı bekleme karmaşasıyla uğraşıyor. Örneğin, bu başlıkta sahipler şarj etmeyi beklemenin en "medeni" yolu hakkında konuşuyor. Umarım bu yeni kuyruk sistemi tüm bu gereksiz şarj dramına son verir. Kaynak: Jalopnik

Oşinograflar teknenin üzerinde beliren gizemli sarı bulutu gördükten sonra rahatsız oldular: 'Kar tanesi değildi' Oşinograflar, Los Angeles orman yangınlarının Kaliforniya kıyılarındaki deniz yaşamı üzerindeki etkisini izlemek için Pasifik Okyanusu'ndan deniz suyu örnekleri topluyorlar. Neler oluyor? Rasmus Swalethorp, bir aylık numune alma görevinde bulunan birkaç oşinograftan biri. The Washington Post'un bildirdiğine göre, ekip teknelerinden beliren sarı bir bulut gördü. Bu, kıyıdan millerce uzağa yayılan Los Angeles orman yangınlarından çıkan dumandı. Swalethorp manzarayı şöyle tarif etti: "Kışın sakin ve karlı bir günde dışarıda olmak gibiydi, ancak kar tanesi değildi, üzerimize yağan kül parçacıklarıydı." Bu bir kıyamet filminden bir sahne gibi. Orman yangınları Los Angeles'ı harap etti, birçok ev de dahil olmak üzere 40.000 dönümlük alanı yok etti. En az 27 kişi öldü. Uzmanlar, orman yangınları söndürüldükten sonra bile endişe edilecek toksik bir sonuç olduğunu açıkladı. Tüketim ürünleri, evler ve arabalar yandı ve toprakta ve havada tehlikeli kimyasal kalıntılar bıraktı. Los Angeles yangınlarının deniz yaşamı üzerindeki etkileri neden önemli? Ne yazık ki, bu koşullar okyanusa yayılıyor. Toksinler suya karışarak Kaliforniya kıyılarında yaşayan sayısız deniz türünü tehdit ediyor. Biyojeokimyasal bir oşinograf olan Joan Llort, orman yangınlarının okyanus yaşamı üzerindeki etkileriyle ilgili araştırmaların yeni olduğunu açıklıyor. National Geographic, Dünya ısındıkça ve iklim koşulları istikrarsızlaştıkça aşırı orman yangınlarının veya "mega yangınların" daha yaygın hale geldiğini açıkladı. Bu yangınlar daha sık, yönetilmesi zor ve daha sıcak. Mega yangınlar o kadar güçlü ki etkileri okyanusa kadar uzanıyor. Bakır, çinko, kurşun ve klor gibi toksinlerin suya girmesinden şüpheleniliyor. Araştırmacılar yakınlardaki mercan resiflerinde bu tür kimyasallar buldular. Resiflerin kimyasal seviyeleri düştü, ancak uzun vadeli etkileri belirsiz. Yangınların toksinleri ve diğer sonuçlarının deniz besin zincirlerini bozması mümkün. Bu, tehdit altındaki, nesli tükenmekte olan veya hatta soyu tükenmiş türlere yol açabilir. Kıyı koşulları hakkında neler yapılıyor? Swalethorp'un ekibi sarı dumanı gördükten hemen sonra örnekler topladı. Kül ve kimyasalların deniz ekosistemleri üzerindeki etkilerini yakından izleyecekler. Daha fazla mega yangın olasılığı olduğu için bu çalışma çok önemli. Bunların yaban hayatını nasıl etkilediğini bilmek, bilim insanlarının ve korumacıların etkileri tersine çevirmesine ve çevreyi korumasına yardımcı olabilir. Daha fazla yangını önlemek için, insanların ABD İçişleri Bakanlığı tarafından belirlenen protokollere uyması gerekir. Bunlara yangınları tamamen söndürmek, ormanlık alanlarda yangın yakmamak, kuru otların üzerinde araç kullanmamak ve daha fazlası dahildir. Kirliliği azaltma çabaları da yardımcı olacaktır. Dünya'nın artan sıcaklığı yangınları teşvik ediyor, bu nedenle gezegeni soğutmak yangın olasılığını azaltacaktır. Çevreye duyarlı şirketleri, önemli çevre politikalarını ve yeşil düşünceli politikacıları desteklemek emisyonların azaltılmasına ve okyanus yaşamının güvende tutulmasına yardımcı olabilir. Kaynak: TCD

'Hesabı Yaptım, Sean': James Carville, Canlı TV'de Hannity'ye Yakıcı Bir Gerçek Kontrolüyle Vurdu James Carville, Perşembe günü Fox News'e çıktı ve Başkan Donald Trump dönemindeki maliyet azaltma çabaları üzerine bir tartışmada sunucu Sean Hannity'ye karşı çıktı. Uzun süredir Demokrat stratejist olan Hannity ile yaptığı canlı röportajda, ekranda Trump yönetiminin resmi olmayan Hükümet Verimliliği Bakanlığı'nın "başarılarını" öven bir grafik yer alırken, federal hükümetteki "tüm israf, dolandırıcılık ve suistimali" kaydırdığını açıkladı. Carville daha sonra sunucunun sorusundan uzaklaşarak, 6,8 trilyon dolarlık federal bütçeye kıyasla yaklaşık 40 milyar dolarlık bir bütçesi olan ABD Uluslararası Kalkınma Ajansı'ndaki "şüpheli harcamalar" hakkında ayrı bir grafik gösterdi. Carville, "Hesabı yaptım, Sean, aslında %0,014'e yakın bir rakama geliyor," dedi. Devam etti, "41 milyar doları alın, 6 trilyon dolarla karşılaştırın ve başkanınız Amerika Birleşik Devletleri tarihindeki herhangi bir başkandan daha fazla federal borçtan sorumlu olduğunda ne yaptığınızı görün." Ulusal borç — Trump'ın ilk görev döneminde — 7,8 trilyon dolar arttı, bu tarihin en büyük dört yıllık artışıydı, The Washington Post geçen yıl buldu. Carville: USAID 41 milyar dolar harcadı, federal bütçe 6 trilyon. Aslında yaklaşık %0,014'e geliyor. Bunu alın, 6 trilyon dolarla karşılaştırın ve başkanınız Amerika Birleşik Devletleri tarihindeki herhangi bir başkandan daha fazla federal borçtan sorumlu olduğunda ne yaptığınızı görün. — Acyn (@acyn.bsky.social)2025-02-21T02:28:04.962Z Röportajın başlarında Hannity, Demokrat Parti'nin "Yeşil Yeni Düzen, DEI uyanış gündemi ve transgenderizm için yurtdışında harcanan onlarca milyardan yana" olduğunu ilan etti ve Carville'e Başkan Bill Clinton'ın Beyaz Saray görevi sırasında bütçeyi dengelemesinden bu yana ne olduğunu sordu. "Hamas için prezervatif için 100 milyon dolar almalıyız," dedi Carville, başkanın çürütülmüş iddiasıyla alay ederek. Röportajın sonuna doğru Hannity, Trump'ın Amerika'yı 75 yıl sonra ilk kez "enerji bağımsızlığı" sağladığını iddia etti ve Demokratların elektrikli araç zorunluluklarıyla "buna karşı mücadele ettiğini" ekledi. "Bence yeni bir oyun kitabına ihtiyacınız var, gerçekten öyle düşünüyorum," dedi Hannity. Carville, Hannity'nin sporlardaki transgender sporcular hakkındaki önceki açıklamalarına atıfta bulunarak, "Lise atletizm müsabakaları konusunda çok endişeli değilim," diye yanıtladı. "Ancak insanların uygun fiyatlı sağlık hizmetine sahip olması konusunda endişeliyim ve bu, iki partimiz arasındaki fark." Kaynak: HuffPost

'O Gün Geldi': CNN Veri Muhabiri Trump'ın Yeni 'Büyük Zayıflığını' Açıkladı CNN veri muhabiri Harry Enten, seçmenlerin eskiden en büyük gücü olan ekonomi alanında ona düşük notlar vermesiyle son anket verilerinde Başkan Donald Trump için önemli bir uyarı işareti gördü. "Dürüst olmak gerekirse Donald Trump'ın ekonomi konusunda bu kadar kötü bir anket sonucu alacağını hiç düşünmemiştim ama o gün geldi," dedi Enten Perşembe günü. Enten, dört yeni anketin Trump hakkında "tutarlı bir hikaye anlattığını" söyledi: Göreve ikinci dönemine başladığında geçen ay pozitif bölgede olan onay oranları şimdi tamamen tersine döndü. Enten, "Trump defterin negatif tarafında," dedi. "Net onayı negatif. 'Küçük Deniz Kızı' gibi su altında." Perşembe günü yayınlanan dört yeni anketin de Trump'ın negatif bir net onay oranına sahip olduğunu gösterdiğini ve bunun göreve geldiğinden beri Trump'ın "en kötü anket günü" olduğunu belirtti. Ancak ekonomiyle ilgili rakamları gerçekten göze çarpıyor. "Bu Donald Trump'ın en büyük güçlerinden biriydi," dedi Enten. "Şimdi de en büyük zayıflıklarından biri." Enten, Şubat 2017'de, Trump'ın ilk görev süresi boyunca benzer bir noktada, bir Ipsos anketinin onu ekonomi konusunda 16 puan önde gösterdiğini söyledi. Şimdi, aynı anketin onu 8 puan geride gösterdiğini söyledi. Bunun tek bir temel soruna dayandığını ve bunun Trump'ın selefini de rahatsız eden aynı sorun olduğunu söyledi. "Geçen hafta da söylediğim gibi, enflasyon Joe Biden başkanlığını canlı canlı yedi ve şu anda Donald Trump'ın enflasyonun başkanlığını canlı canlı yeme tehlikesi altında olması çok olası, çünkü ekonomi konusundaki net onay oranları su altında." Aşağıda daha fazlasını görün: Kaynak: HuffPost

Sözcü gazetesinde 'Eski Türkiye! ve Yeni Türkiye' yazısını mutlaka okuyun....

Elon Musk, Bill Gates ile yaptığı görüşmeleri, teknoloji milyarderinin Tesla değil, elektrikli Porsche satın aldığını söylemesinin ardından 'yetersiz' olarak nitelendirdi Elon Musk ve Bill Gates arasında tam olarak en sıcak ilişki yok ve belirli bir Porsche satın alımı da yardımcı olmadı. Gates, Tesla yerine bir Porsche Taycan satın aldığını açıkladıktan sonra Musk, Şubat 2020'de X'te açık bir gönderiyle yanıt verdi: "Gates ile yaptığım görüşmeler açıkçası yetersizdi." Gates Tesla'yı Övdü Ama Bir Porsche Satın Aldı Gates, elektrikli araçları ileri taşımada Tesla'nın (NASDAQ:TSLA) önemli rolünü kabul ettiği YouTuber Marques Brownlee ile yaptığı bir röportajda EV seçimini paylaştı. EV'lerin özellikle menzil açısından hala bazı dezavantajları olsa da, binek otomobillerin sürdürülebilir ulaşımı daha erişilebilir hale getirmenin "en umut verici" yollarından biri olduğunu kabul etti. Bununla birlikte Gates, "çok çok havalı" olarak tanımladığı bir Porsche Taycan'ı tercih etti. Hangi model olduğunu belirtmedi, ancak Taycan Turbo 150.900 dolardan başlarken, yüksek performanslı Turbo S 185.000 dolara gidiyor. Turbo S 750 beygir gücüne sahip ve sadece 2,4 saniyede 60 mil hıza ulaşabiliyor; bu yüzden açıkça hız ve lüks istiyordu. Musk, Tesletter'dan gelen ve "Bill Gates'in neden Tesla yerine Taycan'ı seçtiğini merak ediyorum" yazan bir gönderiye yanıt olarak "yetersiz" yorumunu yaptı. Musk'ın Rakiplerini Eleştirme Geçmişi Musk'ın tepkisi tam olarak şaşırtıcı değildi. Mark Zuckerberg'in yapay zeka uzmanlığına laf atmak, Jeff Bezos ile uzay seyahati konusunda çekişmek veya Gates ile Tesla hissesi konusunda anlaşmazlığa düşmek gibi, diğer teknoloji milyarderlerine alenen meydan okuma geçmişi var. Tesla CEO'su, Gates'in Tesla hisselerini açığa sattığını ve esasen şirketin başarısına karşı bahis oynadığını öğrendiğinde özellikle sinirlendi. Musk, 2022'den sızdırılan kısa mesajlarda Gates ile olası bir hayırseverlik işbirliğini bile reddederek, "Üzgünüm, Tesla'ya karşı büyük bir kısa pozisyonunuz varken iklim değişikliği konusundaki hayırseverliğinizi ciddiye alamam." dedi. Gates: "Onunla Çalışmaya Çalışacağım" Gates, sürtüşmelere rağmen Musk ile işbirliği yapmayı dışlamadı. Gates, bu ayın başlarında The Independent ile yaptığı bir röportajda inişli çıkışlı geçmişlerini kabul etti ancak yine de Musk'ın başarılarını övdü. Gates, "Bana zaman zaman iyi davrandı, zaman zaman da kötü davrandı." dedi. "Onunla çalışmaya çalışacağım çünkü zeki, zengin ve etkili." Gates, "SpaceX ve Tesla'da yaptığı harika işlere hayranım. Tesla'nın otomobil endüstrisini harika elektrikli araçlar yapmaya zorlaması devasa bir katkı." dedi. Gates ve Musk hayırseverlik ve teknolojiyi ilerletme gibi ortak noktalar bulmuş olsalar da, aralarında açıkça farklılıklar var. Gates bir zamanlar rekor kıran 18 yıl boyunca dünyanın en zengin kişisiydi, Musk ise 2021'de zirveye oturdu. Rekabetleri kişisel olmayabilir, ancak kesinlikle eğlenceli. Kaynak: Benzinga

YSG..! Trump, yumurta fiyatlarını düşürmezlerse tavukları sınır dışı etmekle tehdit ediyor. LOL..!

SpaceX, Uluslararası Uzay İstasyonunu yörüngeden çıkarmaya hazırlanıyor SpaceX CEO'su Elon Musk, 11 Şubat'ta Beyaz Saray'daki Oval Ofis'te. Elon Musk, SpaceX'in Uluslararası Uzay İstasyonunu yörüngeden çıkarmasının zamanının geldiğini söylüyor — "mümkün olan en kısa sürede." SpaceX CEO'su, sahibi olduğu sosyal medya platformu X'te "Amacına hizmet etti. Çok az artımlı faydası var," diye yazdı. "Mars'a gidelim." NASA, SpaceX'e ISS'yi yörüngeden çıkarmak için 2030'dan önce olmamak üzere 843 milyon dolara kadar değerinde bir sözleşme verdi; federal belgelere göre şirket, bu çabanın kendisine yaklaşık 680 milyon dolara mal olacağını tahmin ediyor. SpaceX, istasyonu uzaydan Pasifik Okyanusu'na itmek için kullanılacak olan "çekme botu" olarak tanımlanan yeni bir araç yaratmakla görevlendirildi. SpaceX'in "görev uygunluğu" - şirketin küçük işletme kullanımını, yönetim yaklaşımını ve teknik yaklaşımını tartar - 1.000 üzerinden 822 puan aldı. Bu, daha düşük puanlar alan rakipleri Northrop Grumman Systems (NOC) ve AlphaSpaces'i geride bırakmasını sağladı. ISS, 1998'de inşası başladığından beri Dünya yörüngesinde. İlk mürettebatı Kasım 2000'de geldiğinden beri 20 ülkeden yüzlerce ziyaretçiye ev sahipliği yaptı. Şu anda ISS, SpaceX, Soyuz ve Boeing'den gelen mürettebata ev sahipliği yapıyor. Uzay istasyonunun ömrü yıllar içinde birkaç kez uzatıldı, ancak uzmanlar 2030'dan sonra uzayda kalmasına izin vermenin riskli olacağına inanıyor. ISS'nin yörüngesinin 2026'da doğal olarak bozulmasına izin verilecek ve bu da 2030'un ortalarında yörüngeden çıkmaya hazır hale gelmesi anlamına geliyor. X'teki bir muhabirin sorusuna yanıt olarak Musk, ISS'nin yörüngeden çıkarılması takviminin Başkan Donald Trump'a bağlı olduğunu söyledi. Ancak, "mümkün olan en kısa sürede" ve iki yıl içinde harekete geçilmesi yönünde potansiyel olarak birbiriyle çelişen önerilerde bulundu. SpaceX, Crew-10 görevini 12 Mart gibi erken bir tarihte ISS'ye gönderdiğinde, istasyondaki mevcut SpaceX astronotları geri dönecek. Onlara, Boeing'in (BA) Starliner'ıyla ISS'ye uçan ancak uçak Dünya'ya döndüğünde güvenlik endişeleri nedeniyle onlarsız kalan Butch Wilmore ve Suni Williams katılacak. Musk, Perşembe günü, Eski Başkan Joe Biden'ın yönetiminin, SpaceX'in Wilmore ve Williams'ı geri getirme teklifini siyasi nedenlerle "kesinlikle reddettiğini" iddia etti. SpaceX'in NASA'nın yıllık bütçesi dahilinde "işe yarayacağını" yazdı. Ancak Biden yönetimi, bu yılın ilerleyen zamanlarında Wilmore ve Williams'ı Dünya'ya geri getirmek için SpaceX ile zaten bir anlaşma yapmıştı. "Kişisel bakış açımdan, siyasetin bu kararda hiçbir rolü olmadığını açıkça söyleyebilirim," o zamanki NASA Yöneticisi Bill Nelson, Ağustos ayında Starliner'ın astronotlarla geri dönmeyeceğini duyurduktan sonra böyle söyledi. "Bunun kesinlikle bununla hiçbir ilgisi yok." Kaynak: Quartz

Türk Hava Yolları Kadın Voleybol Takımı, CEV Kupası'nda yarı finale yükseldi! Voleybol Kadınlar CEV Kupası çeyrek final rövanşında Türk Hava Yolları, konuk ettiği Polonya'nın BKS Bostik takımını 3-0 biten karşılaşmada altın setle yenerek yarı finale yükseldi.

Beşiktaş Kadın Basketbol takımı, Avrupa'da turu zora soktu! Basketbol FIBA Kadınlar Avrupa Kupası çeyrek final ilk maçında Beşiktaş, konuk ettiği Fransa temsilcisi Villeneuve d'Ascq LM'ye 91-72 mağlup oldu.

Basketbol Erkeklerde Gruptaki 2. yenilgimizi aldık... 12 Dev Adam Basketbol'da, liderliği İtalya'ya bıraktı! 2025 Avrupa Şampiyonası'na katılma hakkı elde eden A Milli Erkek Basketbol Takımı, elemelerdeki 5. hafta maçında konuk ettiği İtalya'ya 80-67 mağlup oldu.

Fenerbahçe deplasmanda Anderleth'le 2-2 berabere kalarak son 16'ya kaldı

Galatasaray AZ Alkmar'la 2-2 kalarak Avrupa'ya veda etti

Zehra Güneş Instagram'ı sallayan fotoğraflar paylaşmaya devam ediyor

Joe Ingles, Darius Garland'ı komik bir şekilde bir kurban gibi HAKEM'E SÜRÜKLEDİ!

Windows 11'de Legacy Disk Cleanup yardımcı programını kullanmaya devam etmeniz için 4 neden Windows'da hala görevleri tamamlamak için bilgisayarınızda kullanabileceğiniz birçok eski yardımcı program var. Paint3D, People uygulaması, DirectAccess ve daha fazlası gibi bazıları kaldırılıyor veya kullanım dışı bırakılıyor. Klasik Denetim Masası'nın kaldırılmasından da bahsediliyor ancak bunun yakın zamanda gerçekleşmesini beklemeyin. Denetim Masası'ndaki öğeler önce Ayarlar uygulamasına taşınmalıdır. Ama konudan uzaklaşıyorum. Windows 11'de hala kullanılmaya değer bir diğer popüler eski yardımcı program ise Disk Cleanup'tır. Storage Sense, disk depolama yönetimi için "ayarla ve unut" özelliğidir ve "Tamamdır." Ancak Disk Cleanup'ın güzel yanı, istediğiniz zaman manuel olarak çalıştırabilmeniz, otomatik olarak çalışması için zamanlayabilmeniz ve tam olarak reklamı yapıldığı gibi çalışmasıdır. Ayrıca eski Windows Update dosyalarını silerek tonlarca depolama alanını geri kazanması için yapılandırabilirsiniz. Bu OneDrive özelliğini kullanarak sürücü alanından tasarruf ederek Windows 11'deki dosyalara erişebilirsiniz. Gigabaytlarca disk alanını geri kazanabilirsiniz Gereksiz Windows Update dosyalarını kaldırın Muhtemelen Disk Temizleme'yi geleneksel olarak nasıl çalıştıracağınızı biliyorsunuzdur. Başlatırsınız, kaldırılacak öğeleri seçersiniz ve bitmesini beklersiniz. Ancak, bir numara gigabaytlarca - evet, gigabaytlarca alan - alanı geri kazanmanızı sağlayacaktır. Sisteminizi yükselttiğinizde, Windows sürücünüzde önceki sürümün kopyalarını oluşturur. Bunlar, Storage Sense yardımcı programının sisteminizde istediğinizden daha uzun süre tutabileceği dosyalardır. Ancak, bunları silmeden önce dikkatli olun. Amaçları, sisteminizi önceki sürüme geri döndürmek istediğinizde kullanılmaktır. Ancak alana ihtiyacınız varsa ve kalan dosyalara ihtiyacınız olmayacağından eminseniz, bunlardan kurtulun. Windows 11'de, Disk Temizleme'yi artık disk özellikleri iletişim kutusundan açamazsınız. Ancak, yine de Çalıştır iletişim kutusundan açabilir veya Başlat menüsünde arayabilirsiniz. Bu dosyaları kaldırmak için, Çalıştır iletişim kutusunu başlatmak üzere Win + R tuşlarına basın, cleanmgr yazın ve Enter tuşuna basın. Disk Temizleme başlatıldığında, önbellek, raporlar ve Geri Dönüşüm Kutusu gibi öğeleri seçerek temizleyebileceğiniz disk alanı miktarını gösterecektir. Ne kadar çok öğe seçerseniz, o kadar çok alan temizlenecektir. Ancak, gereksiz güncelleme dosyalarını bulmak için Sistem dosyalarını temizle düğmesine tıklayabilirsiniz. Sisteminizi tarayıp sonuçlarla geri dönmeniz biraz zaman alacaktır. Bu sefer, Windows Update temizleme ve Windows yükseltme günlük dosyaları gibi seçenekler göreceksiniz. Yani, benim örneğimde, seçenekleri seçtikten sonra yaklaşık 8 GB sürücü alanını geri kazanabilirim. HDD'leriniz ve SSD'leriniz için mükemmel yazılım arkadaşları Nasıl çalıştığını biliyorsunuz Tanıdık bir yardımcı program Uzun süredir Windows kullanıcısıysanız, muhtemelen Disk Temizleme'ye aşinasınızdır. Sınırlı depolama alanına sahip Windows PC'lerde ilk günlerde çalıştırmak zorunluydu. Bu, sınırlı depolama alanınız varsa veya yapay zeka, oyun, video prodüksiyonu vb. için alan kazanmak istiyorsanız bugün de geçerlidir. Windows 11'deki Storage Sense yardımcı programındaki Temizleme önerileri kullanıcı dostu değildir, yavaştır ve genellikle çok fazla sürücü alanı boşaltmayan birkaç dosya listeler. Disk Temizleme, kurtulabileceğiniz tüm öğelerin anında görünümünü sunar. Daha hızlıdır, daha basittir ve çok fazla alan kazanmanıza olanak tanır. Temizleme önerileri özelliği, Disk Temizleme'de bulunan öğeleri listelemez. Yine de, rutin bakım için Storage Sense'i çalışır durumda tutmak en iyi uygulamadır. Kullanılmayan geçici dosyaları kaldırır ve varsayılan olarak 30 gün sonra Geri Dönüşüm Kutusu'nu otomatik olarak boşaltır. Ancak, Ayarlar uygulamasına gidip yapılandırarak zamanı değiştirebilirsiniz. Bilgisayarınızda değerli yer kaplayan gereksiz dosyaları kökten temizlemek mi istiyorsunuz? WizTree, tüm depolama sürücülerinizi analiz ederek size yardımcı olabilir! Otomatik olarak çalışmasını sağlayabilirsiniz Otomatik bir görev oluşturun Windows 11'deki Depolama yönetimi özelliği otomatik olarak çalışırken, Görev Zamanlayıcı'yı kullanarak Disk Temizleme için otomatik bir görev de ayarlayabilirsiniz. Komut İstemi'ni Yönetici olarak açın. cleanmgr.exe /sageset:1 yazın ve Enter'a basın. Disk Temizleme açıldığında, aracın her çalıştığında temizlemesini istediğiniz öğeleri işaretleyin. Görev Zamanlayıcı'yı açın, temel bir görev oluşturun ve ne zaman çalışacağını ayarlayın, yani haftalık, aylık, PC'nin ne zaman başlayacağı, saat ve tarih. "Eylem" bölümünde Bir program başlat'ı seçin. "Program/komut dosyası" alanına şunu girin: C:\Windows\system32\cleanmgr.exe "Bağımsız değişkenler ekle" alanına şunu yazın: /sagerun:1 ve sihirbazı sonlandırın. Bilgisayarınızın otomatik olarak gerçekleştirmesini istediğiniz belirli görevler varsa, Windows 11 Görev Zamanlayıcısı tam olarak bunu yapmanızı sağlar Disk Temizleme daha iyi bir yardımcı programdır Daha hassas ve kullanıcı dostu bir araç Disk Temizleme aracı, sürücünüzde ihtiyaç duymadığınız gereksiz şeyleri ortadan kaldırmak için daha basit bir yardımcı programdır. Çalıştır iletişim kutusundan veya Başlat menüsünden doğrudan açmak, Storage Sense ve Temizleme önerilerini bulmak için Ayarlar uygulamasına tıklamaktan daha yönetilebilirdir. Ayrıca, belirtildiği gibi, ihtiyaç duymadığınız daha fazla öğe bulur, bunları hemen listeler ve neleri kaldıracağınızı seçmenize olanak tanır. Hızlı çalışır ve alan açmak için sürücünüzden neleri sileceğiniz konusunda size daha fazla kontrol sağlar. Yani, genel olarak, üçüncü taraf optimizasyon uygulamaları olmadan sürücü alanını geri kazanmak için daha iyi bir seçenektir. Doğru kullanılırsa, Storage Sense'in yapmadığı şekilde sürücünüzde gigabaytlarca alan geri kazanabilirsiniz. Disk Temizleme ayrıca Storage Sense uygulamasındaki Temizleme önerilerinden daha duyarlıdır. Genel olarak, Disk Temizleme, Windows 11 sisteminizde ihtiyaç duyduğunuz depolama alanını geri kazanmak için hala en iyi yerleşik yardımcı programdır. Bazıları bilgisayarlarını manuel olarak optimize etmeyi tercih ederken, bunu çok daha kolay yapmanıza yardımcı olabilecek birçok ücretsiz program vardır Eski Disk Temizleme yardımcı programı, Windows 11'de sürücü alanını boşaltmak için hala harika bir seçenektir Bilgisayarınızın sürücüsündeki gereksiz çöpleri silmeniz gerektiğinde, Windows 11'deki Disk Temizleme yardımcı programıyla yanlış yapamazsınız. Yıllardır kullanıyorsunuz ve hala harika bir yardımcı programdır - Storage Sense'den daha iyi. Ne yazık ki Microsoft, Disk Temizleme'yi Windows'dan kaldırma veya kullanımdan kaldırma sürecinde olabilir. Eğer böyle olursa, Storage Sense ve Temizleme önerilerinin öncelikle daha iyi özelliklere sahip olması ve daha kullanıcı dostu olması gerekir. Ayrıca, iş buna geldiğinde her zaman Microsoft'un PC Yöneticisi'ni kullanabilirsiniz. Size sürücünüzdeki alanı temizleme seçeneği sunar. Yine de sürücünüzü taraması daha uzun sürer ve size Disk Temizleme'nin kaliteli sonuçlarını vermez. Örneğin, acemi bir Windows kullanıcısının kaldırmayı seçebileceği uygulamaları listeler. Ayrıca Edge gibi diğer Microsoft ürünlerini de size gönderir. Kaynak: XDA Developers

Yeni bir araştırmaya göre, omega-3 takviyeleri yaşlı yetişkinlerde biyolojik yaşlanmayı yavaşlatıyor Nature Aging dergisinde 3 Şubat'ta yayınlanan yeni bir çalışma, omega-3 ve D vitamini takviyeleri almanın yaşlı yetişkinlerde biyolojik yaşlanmayı yavaşlatmaya yardımcı olabileceğini öne sürüyor. Araştırma, günlük omega-3 yağ asitleri alımının genetik materyaldeki yaşa bağlı değişiklikleri yavaşlattığını ve biyolojik yaşlanma süreci üzerinde mütevazı bir etki sağladığını buldu. Çalışmaya, sekiz gruba ayrılan 70 ila 91 yaşları arasındaki 777 İsviçreli katılımcı dahil edildi. Bir gruba her gün bir gram alg bazlı omega-3 almaları talimatı verildi. Araştırmacılar, omega-3 takviyesinin yaşlanma üzerindeki etkilerini ölçmek için epigenetik saatler olarak bilinen moleküler biyoloji araçlarını kullandılar. Nature'a göre, üç farklı saat, omega-3'ün yaşlanmayı ve genetik materyaldeki yaşa bağlı değişiklikleri yavaşlattığını gösterdi. Epigenetik saatler, genomdaki moleküler değişiklikleri, özellikle çeşitli organlardaki yaşlanmayla ilişkili olan ve sağlık ve biyolojik yaşı etkileyen DNA metilasyon modellerini analiz etmeye dayanır. Bu saatler genel bir sağlık ve uzun ömür göstergesi sağlar ve günümüzde organizmanın zaman içindeki bozulmasını ölçmek için en çok kullanılan araçlar arasındadır, diye bildirdi Science Focus. Bilim insanları, biyolojik belirteçlerle ölçüldüğünde, günlük bir gram omega-3 alan katılımcıların almayanlara göre üç ay daha az yaşlandığını buldular, bu da biyolojik yaşlanma süreçlerinde orta düzeyde bir yavaşlama olduğunu gösteriyor. Nature'a göre, Zürih Üniversitesi'nde klinisyen-bilim insanı olan Heike Bischoff-Ferrari, "Biyolojik yaşlanmanın üç ila dört ay yavaşlaması kulağa küçük geliyor, ancak bu, yaşa bağlı bazı sağlık sorunlarının yaygınlığında azalma gibi önemli halk sağlığı yararlarına dönüşebilir," dedi. Çalışma, Avrupa'daki beş ülkede 70 yaş ve üzeri 2.157 genel olarak sağlıklı ve aktif yetişkinin katıldığı çok merkezli randomize kontrollü bir çalışma olan DO-HEALTH çalışmasının bir parçasıdır. Çalışma, Women's Health tarafından bildirildiği üzere, D vitamini, omega-3 yağ asitleri ve bir ev egzersiz programının sağlıklı yaşlanma üzerindeki etkisini incelemeyi amaçlıyordu. Katılımcılar farklı gruplara rastgele ayrıldı, bazıları 2.000 IU'luk D vitamini takviyesi, bir gramlık omega-3 yağ asidi takviyesi aldı veya haftada üç kez 30 dakikalık egzersiz programına katıldı. Çalışmanın başında ve sonunda kan örnekleri toplandı ve araştırmacılar yaşlanma oranlarını belirlemek için dört biyolojik saat kullandı. Nature'a göre "Omega-3 yağ asitlerinin etkileri DNA metilasyonunun ve dolayısıyla gen aktivitesinin örüntüsüyle ölçülebilir." Çalışma ayrıca omega-3, D vitamini ve egzersizin birleşiminin pre-zayıflığa girme riskini %39 oranında düşürdüğünü ve invaziv kanserleri %61 oranında azalttığını buldu. Yazarlar, The Sun'ın bildirdiğine göre "Her müdahale farklı ancak ilişkili mekanizmalar aracılığıyla çalışır ve birleştirildiğinde birbirlerini güçlendirerek daha güçlü bir genel etki yaratırlar." diyor. Umut vadeden bulgulara rağmen çalışma, biyolojik yaşlanmayı ölçmek için yerleşik bir bilimsel protokolün olmaması ve deneme katılımcılarının Avrupamerkezci doğası gibi önemli sınırlamaları kabul ediyor. Çalışmadaki tüm katılımcılar İsviçre'dendi, bu da bir sınırlama oluşturuyor çünkü nispeten sağlıklı ve aktiflerdi ve çoğunlukla D vitamini eksikliği yoktu. Science Focus'a göre araştırma ekibi, İsviçreli katılımcıların 70 yaş üstü dünyadaki tüm insanları temsil etmediğini vurguluyor. Nature'da alıntılandığı üzere, Kanada'nın Montreal kentindeki McGill Üniversitesi'nde geroscientist olan Gustavo Duque, "Bu çalışmadan sonuç çıkaramayız," dedi. Benzer şekilde, Açık Üniversite'de Uygulamalı İstatistik alanında Emeritus Profesör olan Profesör Kevin McConway de ihtiyatlı davrandı. "Biyolojik yaşlanma saatleri üzerindeki etkinin üç yıl sonra da devam edip etmeyeceğini söyleyemeyiz, çünkü bu araştırılmadı," dedi. Science Focus'a göre, "Bu çalışma ilginç bir başlangıç, ancak bize anlatamayacağı çok şey var," diye ekledi. Araştırmacılar, bu özelliklere sahip olmayan, daha genç ve başka ülkelerde yaşayan kişileri içeren daha fazla çalışmaya ihtiyaç olduğunu kabul ettiler. New Scientist'in bildirdiğine göre Bischoff-Ferrari, "Bulguların diğer ülkelerdeki insanlara uygulanıp uygulanamayacağı da araştırılmalı" dedi. The Guardian'a göre, İngiltere'nin Cambridge kentindeki biyoteknoloji şirketi Altos Labs'ta geroscientist olan ve çalışmanın ortak yazarı olan Steve Horvath, "Açıkçası, bu müdahaleler yaşlanmaya karşı bir tedavi değil. Ancak bulgular, düşük dozda omega-3, D vitamini alma ve düzenli egzersiz yapma konusundaki kararlılığımı pekiştiriyor, hepsi de ölçülü bir şekilde" dedi. Kaynak: TJP