Admin

Iron Maiden Boeing 747'ye Ne Oldu? Iron Maiden grubunun 2016 dünya turu için kendi Boeing 747'sine sahip olduğunu biliyor muydunuz? Ama bu uçak nereden geldi ve nereye gitti? Uygun bir şekilde 'Ed Force One' adlı özel jumboyu keşfedelim. Iron Maiden 747'yi nereden aldı? Iron Maiden 747'nin hikayesi aslında uçağı almaya gelmelerinden çok önce başlıyor. Bir 747-400 olan uçak, 2003 yılında Air France için F-GITH olarak ticari bir yolcu uçağı olarak şanlı hayatına başladı. Uçuşunun sonunda, uçak 432 yolcu taşıyan sadece iki sınıfla yapılandırıldı. İş, 2-2-2 konfigürasyonunda uçağın burnundaydı ve doğrudan koridor erişimi ve mahremiyet gibi bugün beklediğiniz birçok özellikten yoksundu. Koltuklar da düz değildi ve sadece yatırılabilirdi; bu, günümüz uçaklarında kabul edilemez bir özellikti. Air France artık Boeing 747 tipini uçurmuyor. Uçağın alt güvertesinin geri kalanı, yaklaşık 32 inç eğimli 3-4-3 konfigürasyonunda ekonomi koltuklarına sahiptir. Üst katta, 3-3 konfigürasyonunda 34 inç eğimli birkaç sıra ekonomi koltuğu vardı (eğer isterseniz premium ekonominin öncüsü). On yıldan fazla bir süredir Air France için çalışan uçak, nihayet 2015'te depolandı ve emekli oldu. Onlar için nasıl bir rol oynadı? 2016 yılında uçak, özel kiralamalar için bir uçak kiralama şirketi Air Atlanta Icelandic tarafından satın alındı. Bu dönemde İngiliz rock grubu Iron Maiden, Book of Souls Dünya Turu'nda kullanmak için özel bir uçak arıyordu. Uçak kesinlikle grubun tüm sahne ekipmanlarını ve gösteri malzemelerini, ayrıca grubun kendisini ve ekip üyelerini taşıyacak büyüklükteydi. Normalde bir Boeing 737, hatta bir 757 yeterli olurdu, ancak bu dünyanın en büyük gösterilerinden biri olduğu için ekstra kargo kapasitesi gerekiyordu. Boeing 747, Şubat 2016'da seçildi ve özel bir Iron Maiden görünümüyle yeniden boyandı. Grubun maskotu Eddie'den sonra 'Ed Force One' lakaplı koltuklar, turda Iron Maiden ile uçan mürettebat üyeleri için markalı koltuk başlıklarıyla tamamlanan tamamen siyah bir kumaşla yeniden süslendi. Sözleşmeli mürettebatın bile uçuşlar için akıllı markalı Ed Force One boyun atkıları vardı. İlginç bir şekilde, grubun solisti Bruce Dickinson, lisanslı bir Boeing 747 pilotuydu. Bu nedenle, 17 aylık tur boyunca Ed Force One'da yapılan yolculukların çoğunu uçtu. Uçak, süper grubun devasa dünya turları için ihtiyaç duyduğu 10.000 kg'lık ekipmanı taşımak üzere özel olarak modifiye edildi. Tahmin edilebileceği gibi, kontrollerdeki efsanevi bir rock'çı ile Göklerin Kraliçesi'nin kendisinin birleşimi, havaalanlarında, uçağın şimdiye kadar yapılmış her kalkış ve inişine tanık olmak için büyük bir kalabalığı garantiledi. Grup, hayranların inanılmaz uçağın fotoğraflarını paylaşmaları için özel bir 'gözcü sayfası' bile kurdu. Uçak, Yeni Zelanda, Kanada, Tokyo, Brezilya ve daha pek çok yeri ziyaret ederek dünyanın dört bir yanına uçacaktı. Şili'de, uçak aslında asfaltta bir çekiciye çarptı ve GE motorlarından iki tanesi hasar gördü. Bunların değiştirilmesi gerekiyordu ve uçak 10 gün içinde tekrar havalandı. Genel olarak uçak, Mart 2016'dan Haziran 2016'ya kadar grubu turda uçurdu. Yine de grup, turunu Temmuz 2017'de Brooklyn, New York'ta bir gösteri ile tamamladı. sonraki yıllar Tur tamamlandıktan sonra Boeing 747, daha fazla kiralama için İzlanda'ya geri uçtu. 350 İzlandalı futbol taraftarını İzlanda-Macaristan maçı için Marsilya'ya götürmek gibi birkaç küçük özel kiralamaya kiralandı. Uçak bu gezi için mevcut görünümünde tutuldu. Bunu takiben, uçak geri gönderildi ve ikonik Iron Maiden 'Ed Force One' boya şemasını kaybetti. Daha sonra düzenli yolcu kullanımı için Ağustos 2016'da Suudi Arabistan Havayolları'na kiralandı. Uçak, Mart 2020 ile Ekim 2021 arasında Cidde'de depolanmadan önce havayolu için rotasyondaydı ve uçuyordu. Air Atlanta Icelandic, Nisan 2022'de uçağı hizmetten çekti ve o zamandan beri İngiltere'nin Kemble kentinde saklanıyor. ve aktif olmayan jumbolarla ilgilenmek. Uçak, yıllar boyunca uçağın ve grubun çabalarını ve tarihini takdir eden hayranlarla karşılandı. Böylece, şu anda uçak hurdaya gönderilmeden önce Iron Maiden'ın evinin bulunduğu ülkede dinleniyor. Uçağın son görüntüleri ortaya çıktı. Ne yazık ki, bu lekelenmeler yakında sona erecek. Iron Maiden'ın 747'si 20 yaşında bile değil ama şimdiden hurdaya çıkıyor. Bu, endüstrinin mevcut iklimde daha uygun maliyetli, ikiz jet geniş gövdeli motorları tercih etmesiyle birlikte diğer birçok 747-400'ün kaderidir. Hep birlikte, Boeing 747 ve Iron Maiden uyumlu bir çift. Her iki kuruluş da 20. yüzyılın ortalarından sonlarına kadar endüstrilerini etkilemeye devam etti, yol boyunca uyum sağladı ve unutulmayacak bir miras bıraktı. Çift, kendi alanlarının gerçek efsaneleridir ve dünya çapında bir iz bırakmıştır. Bu Boeing 747'yi yıllar içinde özel Iron Maiden görünümünde görme şansınız oldu mu? Grupla birlikte uçağın genel operasyonlarını nasıl değerlendiriyorsunuz? Uçak ve tarihçesi hakkında ne düşündüğünüzü yorum bölümünde bize bildirin. Kaynak: SimpleFlying

COMAC C919, Test Uçağı Görevini Tamamladıktan Sonra Sertifikasyona Yaklaştı Çin'in sivil hava aracı OEM'i COMAC, 23 Temmuz Cumartesi günü, sertifikasyon öncesi tüm C919 test uçuşlarının tamamlandığını ve uçağın önümüzdeki aylarda Tip Sertifikasyonu'na bir adım daha yaklaştığını duyurdu. Şimdi COMAC, Ekim veya Kasım 2022'de planlanan ve her beş yılda bir düzenlenen Çin Komünist Partisi'nin 20. Ulusal Kongresi olan Çin'deki en önemli siyasi olaydan önce C919 tipi sertifika almayı hedefliyor. COMAC, periyodik dönüm noktasını kutlamak için, altı adet C919 test uçağının tamamını, özellikle sivil uçak test uçuşları için tasarlanmış ve inşa edilmiş Shaanxi Eyaletindeki Weinan Havalimanı'na topladı ve ilk kez bir C919 fil yürüyüşü gerçekleştirdi. COMAC ayrıca kutlama törenine Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT), Maliye Bakanlığı ve Çin Sivil Havacılık İdaresi'nden (CAAC) hükümet yetkililerini de davet etti. COMAC'tan yapılan basın açıklamasına göre, "Altı C919 test uçağının tamamı test uçuş görevlerini tamamladı ve C919 sertifikasının artık sona erdiğini gösteriyor." C919 İşlevsellik ve Güvenilirlik test uçuşları Son zamanlarda, C919 (B-001F), çeşitli Çin yerel havalimanlarında (C919'un Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'na (PKX) ilk ziyareti dahil) görüldü ve bu, İşlevsellik ve Güvenilirlik testi yürüttüğünü gösteriyor. CAAC uçuşa elverişlilik sertifikasyon gereklilikleri, sertifikadan önce 300 saatlik İşlevsellik ve Güvenilirlik testinin zorunlu olmasını gerektirir. Bu 300 saat içerisinde 150 uçuş saati diğer sertifikasyon uçuş test görevleri ile birlikte gerçekleştirilebilir ve kalan 150 uçuş saatinin bağımsız operasyonlarla gerçekleştirilmesi gerekir. C919 (B-001F), 12 Temmuz 2022'deki İşlevsellik ve Güvenilirlik test uçuşları sırasında ilk kez Pekin Daxing Uluslararası Havalimanı'na varıyor. Fotoğraf: Daxing Havalimanı Bu en son testler, yüksek havaalanı performansı, otomatik iniş denemeleri, havaalanı dönüş ve taşıma hizmetleri, kabin sistemleri, navigasyon ve bağlantı işlevi performansı dahil olmak üzere havayolu operasyonlarının hazır olduğunu göstermek için tasarlandı. C919 test uçuşu, CAAC'tan Uçuşa Elverişlilik Otoritesi pilotlarının katılımıyla COMAC uçuş test merkezi tarafından gerçekleştirildi. Çin, 2006 yılında kendi ana hat projesini başlatma kararı aldı. İki yıl sonra, projeye liderlik etmek üzere Şanghay'da COMAC kuruldu. Programın adı "C919" 2009'da açıklandı. Başlangıçta COMAC, C919'un ilk uçuşunu 2014'e kadar yapacağını ve ilk uçuşunu 2016'da teslim edeceğini duyurdu. Ancak, ilk uçuşunu tamamlaması Mayıs 2017'ye kadar sürdü. İlk uçuşun ardından COMAC, Çin Komünist Partisi'nin kuruluşunun 100. yıldönümünü kutlamak için 2021'de ilk teslimatı hedefliyor. Belirlenen hedefi karşılayamayan COMAC, C919'un sertifikasyonunu ve ilk teslimat hedef süresini, belirtildiği gibi 2022 olarak değiştirdi ve bir başka önemli siyasi olay olan Çin Komünist Partisi 20. Ulusal Kongresi'ni karşılamaya çalıştı. COMAC şu anda mevcut planına sıkı sıkıya bağlı kalıyor, bu nedenle Çin sivil havacılık endüstrisinde C919'un 2022'nin 3. çeyreğinde sertifikalandırılacağına yaygın olarak inanılıyor. İlk müşterisi China Eastern için ilk C919, geçen Mayıs ayında ilk uçuşunu gerçekleştirdi. COMAC'ın ilk havayolu müşterisi China Eastern için ilk C919'u 14 Mayıs 2022'de Şanghay'da uçuşa başladı. Fotoğraf: COMAC Haberdar olun: Günlük ve haftalık havacılık haberleri özetlerimize kaydolun. China Eastern, geçen Mart ayının sonunda yayınladığı yıllık raporunda, 2022 ile 2023 yılları arasında, üçü 2022'de ve ikisi de 2012'de olmak üzere beş adet C919 uçağının tanıtımını tamamlamayı planladığını söyledi. 10 Mayıs'ta China Eastern, ilk kez C919'un 99 milyon ABD Doları'lık liste fiyatını açıklayan hisse piyasasına başka bir özel yerleştirme yayınladı. Kaynak: SimpleFlying

Çin, ikinci uzay istasyonu modülü Wentian'ı fırlattı PEKİN (Reuters) - Çin Pazar günü, yörüngedeki karakolun yıl sonuna kadar tamamlanması için gereken son görevlerden birinde, kalıcı uzay istasyonuna üç modülün ikincisini başlattı. Devlet yayıncısı CCTV'deki canlı yayında 23 tonluk Wentian ("Göklerin Görevi") laboratuvar modülünün Çin'in en güçlü roketi Long March 5B'nin arkasında saat 14:22'de fırlatıldığı görüldü. (0622 GMT), güneydeki Hainan adasındaki Wenchang Uzay Fırlatma Merkezi'nden. Canlı yayında bir kontrol odasından fırlatmanın ilerlemesini gözlemleyen uzay ajansı personeli, Wentian fırlatmadan yaklaşık 10 dakika sonra roketten ayrıldığında alkışladı ve alkışladı. CCTV kısa bir süre sonra, fırlatmanın "tam bir başarı" olduğunu bildirdi. Çin, taahhütteki 11 mürettebatlı ve mürettebatsız görevin ilkinde, ana yaşam alanları olan Tianhe modülünün lansmanı ile Nisan 2021'de uzay istasyonunu inşa etmeye başladı. 17.9 metre (59 fit) uzunluğundaki Wentian laboratuvar modülü, astronotların bilimsel deneyler yapabileceği yer olacak ve henüz piyasaya sürülmemiş diğer laboratuvar modülü Mengtian ("Göklerin Rüyası") ile birlikte. Wentian, istasyon tamamlandığında araç dışı faaliyetler için ana çıkış-giriş noktası olacak bir hava kilidi kabinine sahiptir. Ayrıca, sadece üç astronotun uzun süreli konaklaması için tasarlanan istasyondaki mürettebat rotasyonları sırasında astronotlar için kısa süreli yaşam alanları olarak hizmet edecek. Mengtian'ın Ekim ayında piyasaya sürülmesi bekleniyor ve Wentian gibi, T şeklinde bir yapı oluşturarak Tianhe ile kenetlenecek. Uluslararası Uzay İstasyonu'nun (ISS) kitlesel olarak yaklaşık beşte biri olan yapının tamamlanması, sıradan Çinli insanlar arasında bir gurur kaynağı ve Başkan Xi Jinping'in Çin'in iktidardaki Komünist Partisi'nin 10 yıllık liderinin lideri olacak. Uzay istasyonunda Shenzhou-14 görev komutanı Chen Dong ve takım arkadaşları Liu Yang ve Cai Xuzhe var. Shenzhou-15 ekibinin gelişiyle Aralık ayında Dünya'ya dönmeleri planlanıyor. Kaynak: Reuters

Ukrayna işgal altındaki şehre doğru ilerlediğini söyledi Ukrayna Devlet Başkanı Volodymyr Zelensky, güçlerinin işgal altındaki güneydeki Kherson kentinde "adım adım" ilerlediğini söyledi. Şehir, savaşın ilk günlerinde Rusya'ya düştü ve Dnipro nehrinin batısında stratejik bir konumda bulunuyor. Cumartesi günü, İngiliz savunma yetkilileri Kherson yakınlarında şiddetli çatışmalar olduğunu bildirdi. Ukrayna'nın ilerlemesi, nehrin batısındaki Rus tedarik hatlarının değerlendirmelerine göre "giderek daha fazla risk altında" olduğu anlamına geliyordu. Bu ayın başlarında, Ukrayna Başbakan Yardımcısı Iryna Vereshchuk, Kherson sakinlerini güney Ukrayna'daki bir karşı saldırı sırasında şehirde sıkışıp kalmamak için şehri mümkün olan en kısa sürede tahliye etmeye çağırdı. Devlet televizyonuna verdiği demeçte, "Ukrayna Silahlı Kuvvetleri'nin saldırı operasyonları sırasında sivil nüfusu tehlikeye atmaması için bunu yapmak gerekiyor" dedi. Kiev güçleri, Rusya'nın tedarik hatlarını genişletmek amacıyla bölgedeki nehir geçişlerini hedef alıyor. Cumartesi günü, bir topçu saldırısı, Dnipro nehri üzerindeki Daryivskyi köprüsüne çarptı. Ve Salı günü, Rusya tarafından kontrol edilen iki geçiş noktasından biri olan Kherson'daki Antonovsky Köprüsü'nü ABD tarafından sağlanan topçularla hedef aldılar. Devlet destekli TASS haber ajansına konuşan Rus destekli Kherson yönetiminin başkan yardımcısı, grevlerin devam etmesi halinde köprünün çökebileceğini itiraf etti. İngiliz yetkililer daha önce Antonovsky Köprüsü'nü Rus kuvvetleri için "önemli bir güvenlik açığı" olarak tanımladılar ve Cumartesi günü "Dinyeper geçişleri reddedilirse ve işgal altındaki Kherson'daki Rus kuvvetleri kesilirse, bu Rusya için önemli bir askeri ve siyasi gerileme olur" dedi. Kherson valisinin danışmanı Serhiy Khlan, Facebook'ta "Her köprü lojistik için zayıf bir nokta ve silahlı kuvvetlerimiz düşman sistemini maharetle yok ediyor" dedi. Bu henüz Kherson'ın kurtuluşu değil, bu yönde ciddi bir hazırlık adımıdır." Bu arada, Bay Zelensky'nin üst düzey bir savunma danışmanı, bölgedeki yaklaşık 1000 Rus askerinin Ukrayna kuvvetleri tarafından kuşatıldığını iddia etti. Oleksiy Arestovych, Rusların Kherson bölgesindeki Vysokopillya köyü yakınlarında bir "taktik kuşatma" içinde yakalandıklarını söyledi. BBC bu iddiayı bağımsız olarak doğrulamadı. Rusya, Kherson'u savaşın başlarında nispeten az bir direnişle ele geçirdi ve Ukrayna istihbarat servisinin (SBU) şehirden kaçmadan önce Dnipro üzerindeki geçiş noktalarını yok etmedeki başarısızlığının, Bay Zelensky'nin Pazartesi günü teşkilat direktörü Ivan Bakanov'u görevden almasına yol açtığına inanılıyor. . Kaynak: BBC News

Çin'in yerli C919 jeti, test uçakları görevleri tamamlarken sertifika almaya yaklaştı ŞANGAY (Reuters) - Şirket Cumartesi günü yaptığı açıklamada, Airbus-Boeing ikilisine meydan okumak için tasarlanan Çin'in kendi yetiştirdiği C919 dar gövdeli jetinin, test uçaklarının tüm test uçuş görevlerini tamamlamasıyla sertifikasyona yaklaştığını söyledi. Devlete ait üretici Commercial Aircraft Corp of China (COMAC), resmi sosyal medya hesabında, program Çin Sivil Havacılık İdaresi'nden sertifika almanın son aşamasına girerken altı test uçağının test görevlerini tamamladığını söyledi. ticari işlemler için gereklidir. Bu, Çin'in imalat tedarik zincirini tırmanmaya yönelik emellerinde bir dönüm noktası olacaktır. Boeing ve Airbus, Embraer ve Bombardier tarafından yapılan rakip uçakların üretimini devralmak için anlaşma yaptıktan sonra, Çinli COMAC, 100'den fazla koltuğa sahip uçaklar için artık pazardaki üçüncü seçenek. Reuters'in bildirdiğine göre, Boeing 737 MAX ve Airbus 320neo aileleriyle doğrudan rekabet etmek üzere tasarlanan C919 uçak programı, 2008'de piyasaya sürüldükten sonra bir dizi teknik sorunla ve daha sert ABD ihracat kontrolleriyle karşı karşıya kaldı. Lansman müşterisi, geçen yıl Mart ayında beş C919 jeti siparişi veren devlete ait China Eastern Airlines. Wuhan yerel hükümetine ait bir gazete olan Changjiang Daily, 8 Temmuz tarihli bir raporda, havayolunun ilk teslimatı Ağustos ayında alacağını söyledi. Çin'de monte edilen uçak, motorlar ve aviyonikler de dahil olmak üzere ağırlıklı olarak Batı bileşenlerine güveniyor. Kaynak: Reuters

Maserati, Müthiş MC20 Tabanlı Project24 Supercar'ı Tanıttı

270 Mil Yapan ve Çin'den Gelen Alrendo TS Bravo Elektrikli Motosikleti Elimizde yeni bir elektrikli motosiklet daha var ve o da yine Çin'den. Ama bize katlanın, çünkü bu çok umut verici. Alrendo TS Bravo olarak adlandırılan bu, 125cc benzinli bir motosiklete eşdeğerdir, ancak başlangıçtan itibaren tam torka sahip olmanın doğal avantajı ile birlikte gelir. Performans rakamları, sürekli olarak mevcut olan yaklaşık 15 at ile mütevazı. Tasarım radikal ve bildiğimiz ve taptığımız bir İtalyan şaheserine benziyor. Ancak en etkileyici kısım, sürüş menzili. Bu elektrikli motosiklet, 270 milden fazla sürüş menzili anlamına gelen devasa bir pil paketine sahiptir. Bu çok etkileyici çünkü otomobil üreticileri, boyut kısıtlamaları nedeniyle elektrikli motosikletlerden verimlilik rakamları elde etmek için mücadele ediyor. Size bir bakış açısı vermek gerekirse, tamamen elektrikli motosiklet alanındaki en iyi oyuncular hala bu sayıların çok gerisinde. Zero SR/F tek bir şarjla 169 mil yapar ve LiveWire One bir şarjla 146 mil ile daha da düşüktür. Bu oyunun en iyi köpeği bile - Energica EVA Ribelle, tek bir şarjla 249 mil yapar. Ve en iyi yanı, TS Bravo'nun 11.500 ABD Doları eşdeğeri ile hepsinden daha ucuz olmasıdır! Sonunda, menzil kaygısı vermeyen, nispeten uygun fiyatlı ve kaslı görünümlü Alrendo TS Bravo'ya sahip bir elektrikli motosikletimiz var. TS Bravo, Güçlü Ducati Diavel Vibes Veriyor Alrendo TS Bravo, özellikle yukarıda gösterilen siyah ve kırmızı renk kombinasyonunda bize Ducati Diavel'i hatırlatıyor. Yapımcılar, tasarım ilhamı olarak kötü Ducati'yi kullanmış olabilirler, çünkü genel tasarım aynı zamanda İtalyan Şeytanından özel ipuçları da gösteriyor. Ön ağır kaporta, geniş bölünmüş koltuk tasarımı, temiz kuyruk bölümü ve lastiği saran kayıt plakası kombinasyonu, bir Ducati Diavel'de gördüğümüz tüm özelliklerdir. Ancak hissettiğimiz bağlantıya rağmen, TS Bravo iyi görünümlü bir motosiklet. Alrendo TS Bravo, Günlük Sürülebilir Performansa Sahiptir Alrendo TRS Bravo, Supersport parçası gibi görünebilir, ancak 125cc'ye eşdeğer bir motosiklettir. Bu, onu rahat bir günlük sürülebilir makine yapar, ancak stil sahibidir! Bu motosiklet, 11 kW (14,75 hp) sürekli güç çıkışı için derecelendirilmiş ve 20 kW (26,8 hp) maksimum güç çıkışına sahip, ortaya monte edilmiş bir motora sahiptir. Tork rakamları, bol günlük görevler ve biraz daha fazlası olan 40 lb-ft torkta övgüye değer! Motor maksimum 58 kW (77,7 hp) güç üretebilir, ancak bunun için Alrendo'nun en büyük gücü olan verimliliği feda etmesi gerektiği açık! En iyi döneminde Alrendo TS Bravo, yine konforlu bir şehir sürüş deneyimi sağlamaya odaklanan 84 mil / saat azami hıza sahiptir. TS Bravo'da kullanılan motorun dikkat çeken bir diğer yönü de su soğutmalı olması. Bu, çok daha hızlı ısınan hava soğutmalı elektrik motorlarına kıyasla daha verimli bir yerleşim düzenine sahip olmasına yardımcı olur. Ama Dikkatimizi Çeken TS Bravo'nun Etkileyici Pil Özellikleri Alrendo TS Bravo'nun gazla çalışan motosikletlerin beğenisini kazanmasına yardımcı olan bir yön, etkileyici pil takımıdır. Bu motosikleti tek bir şarjla maksimum 272 mil yuvarlayabilen dev 17,4 kWh'lik bir paketle birlikte gelir. Bu, ancak binici muhafazakar rotaya giderse ve şehir sokaklarında mümkün olan 31 mil hızı ihlal etmezse elde edilebilir. Ancak otoyola çıkmayı planlıyorsanız, TS Bravo, bronzluk ortalama 50 mil hızla sürüldüğünde 172 mil etkileyici bir şekilde geri dönebilir. Düz gidin ve bu elektrikli motosiklet, tek bir şarjla hala 100 mile yakın yol alabilir. Bu, EV dünyası için harika bir haber ve menzil kaygısı yaşayanlar için bir rahatlama! Pil paketi bu motosikleti 540 pound ağırlığında yaptığı için tüm bu avantajların bir bedeli var. Ama yine de, performansa yönelik değil, bu yüzden havalıyız. Alrendo TS Bravo İçin Özellik Listesi Hazır Bu Fransız elektrikli motosikletinde hem bileşen hem de teknoloji özellik listesi övgüye değer. Aracın tüm çeşitli işlevlerinin penceresi olan 7 inçlik renkli bir ekranla birlikte gelir. Gösterge grubuna bağlanan bir akıllı telefon uygulaması ile birlikte gelir. Şarj portu, tankın üzerinde bulunur ve TS Bravo, kutuda 3,8 kW'lık güçlü bir şarj cihazı ile birlikte gelir. Bu, hızlı şarjı destekler ve standart bir 220V Euro 16V duvar prizini kullanarak Alrendo TS Bravo için yaklaşık dört saat içinde işleri hızlandırabilir. Ayarlanabilir ters ön çatallar, ön yük ayarlı gazla doldurulmuş arka mono-amortisör, her iki uçta ABS donanımlı disk frenler ve Timsun lastiklerine sarılı 17 inç jantlar ile sürüş dinamikleri de dikkate alındı. Boru Hattında Bir "Süper Spor" Alrendo Var Alrendo'nun TS Bravo'yu küçümsediğini artık anlamış olmalısınız. Ve bunun nedeni, bu 125cc'lik eşdeğer motosikletle muhafazakar açıyı hedeflemeleridir. Ancak TS Alpha olarak adlandırılan sıradaki motosikletleri tam anlamıyla bir süper spor olacak ve performanslarıyla her şeyi ortaya koyacaklar. Aynı motoru kullanmalarını, ancak 78 hp'lik en yüksek rakamlarına kadar çevirmelerini bekliyoruz! Ancak bu Alrendo'ların hiçbiri (şimdilik) ABD için planlanmadı. Alrendo TS Bravo'nun fiyatı 11.200€'dan (~11.500$) başlıyor ve devlet hibeleri eklendiğinde fiyat daha da düşebilir. TS Bravo şimdilik Avrupa, Rusya ve İsrail'in belirli bölgelerinde satılacak. Ancak Alrendo'nun çok yakında İngiltere, Avustralya ve Yeni Zelanda'ya genişleme planları var. Kaynak: Alrendo

Google, yeni programlama dilinin C++'ı devirebileceğini düşünüyor Google, şirketin C++'ın halefi olabileceğine inandığı yeni bir programlama dili olan Carbon hakkında daha fazlasını açıkladı. Programlama dilleri sürekli gelişiyor ve gelişiyor ve son yıllarda yerini kullanımı daha da kolay olan modellere bıraktı. Apple'ın kendi Swift dili, örneğin selefi Objective-C'den daha az deneyimli olanlara çeşitli olasılıklar açtı. Birçoğu Rust'ı C++ halefi olarak adlandırdı, ancak yakın tarihli bir etkinlikte konuşan Google Baş Yazılım Mühendisi Chandler Carruth, başlangıçta bir Mozilla ürünü olan programlama dilinin diğer araçlarla aynı "çift yönlü birlikte çalışabilirliğe" sahip olmadığını açıkladı. farklı programlama dilleri arasında 'çeviri yaparken' bir tür 'dil engeli'. C++'dan Carbon'a geçiş Bu nedenle, yeni duyurulan Carbon, popüler C++ koduyla birlikte çalışabilir olmalıdır, ancak tam geçiş yapmak isteyen kullanıcılar için geçiş oldukça kolay olmalıdır. Tam bir geçişten emin olmayanlar için Carruth, Carbon'un neden C++ dilinin güçlü bir halefi olarak görülmesi gerektiğinin bazı nedenleri hakkında daha ayrıntılı bilgi verdi; bunlara daha basit dilbilgisi ve daha sorunsuz API içe aktarmaları da dahil. Proje kültürünün erişilebilirliği ve kapsayıcılığı gibi etik motifler de dahil olmak üzere Carbon'un dilinin ötesine geçen başka faydalar da vardır. Carbon ailesi büyük ölçüde Google çalışanlarından oluşuyor, ancak yalnızca öyle değil. Teknoloji devinin başarılarını sırtlayan Carbon ekibi, başarılı olması için “bağımsız ve topluluk odaklı bir proje” olması gerektiğini söylüyor. Şu anda, Carbon programlama dili sadece bir deneydir. Kaynak kodu zaten denemeniz için indirilebilir veya Compiler Explorer web uygulamasıyla tarayıcınızın içinden denemeyi seçebilirsiniz. Kaynak: TechRadar

Tesla, kripto para birimini onayladıktan bir yıl sonra sahip olduğu Bitcoin'inin %75'ini sattı Tesla, Şubat 2021'de 1,5 milyar dolar (1.09 milyar sterlin) Bitcoin satın aldıktan sonra kripto para varlıklarının çoğunu sattı. O zamandan beri, Bitcoin'in değeri düştü - bu yıl %50'den fazla düştü. Elektrikli otomobil şirketi, ikinci çeyrekte 936 milyon dolar (782 milyon £) değerinde Bitcoin sattığını açıkladı. Tesla'nın CEO'su Elon Musk, satışın nedeni olarak şirketinin 'genel likiditesi' ile ilgili endişeleri gösterdi. Tesla'nın kazanç çağrısında Musk, satışın birincil nedeninin, şirket için üretim zorlukları yaratan Çin'deki Covid-19 nedeniyle sokağa çıkma yasağı konusundaki belirsizlik olduğunu söyledi. Musk, "Nakit pozisyonumuzu en üst düzeye çıkarmak bizim için önemliydi" dedi. “Gelecekte Bitcoin varlıklarımızı artırmaya kesinlikle açığız, bu yüzden bu Bitcoin hakkında bir karar olarak alınmamalıdır. Sadece şirket için genel likidite konusunda endişeliydik.' Musk, yıllardır kripto para birimlerinin açık sözlü bir destekçisi oldu. Kriptonun geleceği hakkında sık sık yaptığı açıklamalar ve dijital varlıklara sahip olduğuyla ilgili açıklamaları genellikle Dogecoin ve Bitcoin gibi varlıkların fiyatını yükseltiyor. Tesla'nın Bitcoin'den kurtulduğu haberini takiben, dijital para birimi ilk düşüşün ardından toparlandı. Dünyanın en büyük kripto para birimi, haberlerde %0,5'lik bir düşüşle 23,268,92$'a düştükten sonra en son %1,04 artışla 23,494,57$'dan işlem görüyordu. Musk, Tesla'nın lanse ettiği meme tabanlı kripto para birimi olan Dogecoin'in hiçbirini satmadığını da sözlerine ekledi. Tesla, Mayıs 2021'de durmadan önce Bitcoin'i iki aydan daha kısa bir süre için ödeme olarak kabul etti. Musk, şirketin, para birimini çıkarmak için gereken yenilenebilir enerji miktarı konusunda gerekli özeni gösterdiğinde Bitcoin'i kabul etmeye devam edebileceğini söyledi. Metro'nun Haber Güncellemeleri bültenine kaydolarak bilmeniz gereken en son haberleri, iyi hissettiren hikayeleri, analizleri ve daha fazlasını alın Kaynak: Metro

Kabartma Tozunun Hiç Bilmediğiniz Kullanım Şekilleri Karbonat Kabartma tozu veya sodyum bikarbonat, en azından çeşitli fırınlanmış ürünlerde bir mayalayıcı olarak pek çok kullanıma hizmet eder. Kabartma tozunu sirke, krem tartar, yoğurt, ayran, limon suyu veya kakao gibi asitlerle bir araya getirdiğinizde karbondioksit açığa çıkar. Bu kimyasal reaksiyon, hamurun genişlemesine ve yükselmesine neden olur. Kabartma tozu ayrıca 180°F (82°C) üzerindeki sıcaklıklara maruz kaldığında bir mayalama maddesi görevi görür. Peki kabartma tozu için tüm farklı kullanımlar nelerdir? Öğrenmek için okumaya devam edin. Unlu Mamüller Kabartma tozu özellikle hızlı ekmekler (kekler, kekler, kurabiyeler, bisküviler) için yararlıdır çünkü mayalı ekmeklerin aksine, hamur veya hamurun kabarması için fazla zamana ihtiyacı yoktur. Sodyum bikarbonatın bir asitle hazırlanmış karışımı olan kabartma tozu ile kabartma tozunu karıştırmamaya dikkat edin (temelde bir adım önde). Diğer bir fark ise, asitsiz kullanılan kabartma tozu, unlu mamullerde acı, metalik bir tat bırakabilmesi ve muhtemelen onları sarıya boyayabilmesidir. Bu durumda kabartma tozu daha iyi bir seçim olabilir. Ayrıca bazı tarifler, ekstra kaldırma ve lezzetleri dengelemek için hem kabartma tozu hem de kabartma tozu gerektirebilir. Kızarmış Gıdalar Kızarmış yiyecekler, gurme rahat yiyecekler dünyasındaki yükselişi sayesinde artık sadece saf abur cubur kategorisine indirgenmiyor. Ancak herkes, kızarmış her şeyin iyi bir gevrek olması gerektiğini bilir ve kabartma tozu kullanımı bunu başarmanın önemli bir yoludur. Un bazlı hamurlarda, kızarmış yiyeceklere tüm bu gevreklikler arasında ince ama gerekli bir hafiflik veren etkili bir mayalayıcıdır. Asitliği getiren ve etkiyi artıran az miktarda ayran ekleyin. Pek çok tarif bunun yerine kabartma tozu gerektirse de, nihai gevrek görünüm için ikisini birden kullanmak daha iyi olabilir. Meyve ve Sebzeleri Temizler Unutmayın: kabartma tozu dezenfekte etmez. Ancak konu meyve ve sebzeleri yıkamak olduğunda son derece faydalı olabilir. Bir çalışma, taze ürünleri kabartma tozu ve su banyosunda ıslatmanın, onları yıkamak veya ovalamaktan daha etkili olabileceğini buldu. Bu çözelti, taze ürünlere yapışma eğiliminde olan kir, böcek ve hatta böcek ilacı parçalarını çözmeye ve seyreltmeye yardımcı olan bir tür deterjan görevi görür. Ancak çalışma, pestisitlerin tamamen yok edilmesi için tam 12 ila 15 dakikalık bir suda bekletmenin gerekli olduğunu buldu. Zaman yokluğunda, yine de ürününüzü iyi durulamanızı öneririz ve hangi pestisitlerin ne zaman kullanıldığına göre uygun temizleme yöntemleri olacaktır. Kabartma tozu solüsyonunu evde denemek isterseniz 1 tatlı kaşığı karbonat ve 2 su bardağı suyu karıştırmanız yeterlidir. Eti yumuşatır Sulu, yumuşak et müstahzarları için, 1/2 su bardağı suda çözülmüş 1 çay kaşığı kabartma tozu içeren benzer bir ıslatma solüsyonu kullanmayı deneyin. Eti pişirmeden önce 15 ila 20 dakika bekletin ve sonunda güzel, yumuşak ve nemli sonuçlar elde edeceksiniz. Bu çözelti, etin yüzeyindeki pH seviyesini yükselterek proteinlerinin çok sıkı bir şekilde bağlanmasını ve kuru, sert sonuçlar vermesini önler. Salamura için zamanınız olmadığında harika bir hızlı düzeltme. Genel bir kural olarak, her 12 ons et için yukarıdaki oranı kullanın. Yumurtayı Daha Leziz Hale Getirir Restoranların yumurtalarını nasıl bu kadar kabarık hale getirdiğini hiç merak ettiniz mi? Harika bir şefin tekniği olabilir ya da kabartma tozu olabilir! Her üç yumurta için 1/4 çay kaşığı kabartma tozu ekleyerek, omletlerde güzel bir yastıklı doku elde edersiniz veya bunu çırpılmış yumurtalar için yapabilir ve o imrenilen kabarık lorları elde edebilirsiniz. Ancak yumurtaların tadını değiştirebileceğinden çok fazla eklememeye dikkat edin. Ve tuzun üzerine git. Bir başka harika numara da, haşlanmış yumurta yaparken pişirme suyunuza kabartma tozu eklemektir. Bu, pH seviyelerini arttırır ve yumurta kabuklarının açıldığında pratik olarak kaymasını sağlar. Her çeyrek su için yaklaşık 1/2 çay kaşığı sayın. Fasulyeleri Yumuşatır ve Sindirimi Kolaylaştırır Sadece yumuşamak istemeyen eski, inatçı fasulyeleriniz varsa, ıslatma suyuna kabartma tozu eklemeyi deneyin. Çok fazla eklemeyin - her pound kuru fasulye için 1/4 çay kaşığı hile yapmalıdır. Eliniz çok ağırsa, fasulyelere aşırı tuzlu veya hatta sabunlu bir tat verebilir ve doku duygusal olabilir. Kabartma tozu kullanımının insanların fasulyeleri daha kolay sindirmesine ve şişkinliği azaltmasına da yardımcı olabileceği iddia ediliyor. Domates Sosunda Acılığı Azaltır Kabartma tozu asitliği nötralize etmeye yardımcı olur, bu da onu pişmiş domateslerde acılığı azaltmak için faydalı kılar. Her 1 fincan domates sosu için 1/4 çay kaşığı ekleyin ve çalışıp çalışmadığını görmek için tadın. Gerektiğinde daha fazla kabartma tozu ekleyin, ancak çok fazla eklememeye dikkat edin. Evde kendi domateslerinizi yetiştiriyorsanız, onları daha tatlı hale getirmenin bir yolu, domates bitkilerinizin toprağına kabartma tozu eklemektir. Bitki başına 1/4 çay kaşığı yeterlidir. Bu, pH seviyelerini düşürmeye yardımcı olacak ve tariflerinizde daha az dengelemeye ihtiyaç duyacak daha tatlı tada sahip domatesler elde edeceksiniz. Buzdolabınızın Kokusunu Giderir Kabartma tozu, buzdolabı da dahil olmak üzere mutfak aletleriniz için etkili bir koku gidericidir! Senin kokun gitmeyen tuhaf bir kokuya sahipse, önce hiçbir yerde çürüyen yiyecek olmadığından emin ol. Ardından kabartma tozu ile dolu açık bir kabı buzdolabında en az 24 saat bekletin. Hoş olmayan kokuları emmek için çalışmalıdır. Güçlü kokuları elinizden çıkarmak için de kullanabilirsiniz. Sarımsak veya kokulu balık gibi keskin kokulu malzemelerle uğraşıyorsanız, kokuları gidermek için ellerinizi kabartma tozu ile yıkayın ve hafifçe ovalayın. Ellerinizi güzel ve yumuşak bırakan mini bir peeling gibi. Yanmış Tencere ve Tavaları Kurtarır Tencerenizi çok uzun süre ocakta mı bıraktınız? Her şey siyah ve kirli mi? Tek yapmanız gereken yemeği çıkarmak, tavayı yaklaşık 1/4 oranında suyla doldurmak ve 1/2 fincan kabartma tozu eklemek. Tekrar ocağa koyun ve suyu kaynatın. Isıdan çıkarın ve gece boyunca oturmasına izin verin. Kömürleşmiş parçacıklar ve kir sabahları kolayca çıkmalıdır. Mikrodalga Fırınları Temizler Kabartma tozunun bir başka etkili kullanımı da mikrodalga fırınınızı temizlemektir! Sabun ve su ile ovalayarak zaman kaybetmeyin. 1 bardak suya birkaç yemek kaşığı kabartma tozu ekleyin ve 3 dakika boyunca yüksek sıcaklıkta mikrodalgada pişirin. Tüm bu inatçı sıçrayanlar ve yiyecek parçacıkları temiz, nemli bir sünger kullanarak kolaylıkla çıkmalıdır. Gres Yangınlarını Söndürür Daha önce de belirttiğimiz gibi, kabartma tozu ısıtıldığında karbondioksit açığa çıkarır. Bu aslında onu küçük yağ yangınları için etkili bir söndürücü yapar. Ynt: sadece küçük olanlar! Küçük başlayıp hızla büyüyorsa, evde başka yeterli yangın söndürücü malzemeniz yoksa 9-11'i aramanızı öneririz. Küçük bir ateş kalırsa, alevler sönene kadar kabartma tozu eklemeye devam edin. Ateş oksijen olmadan var olamaz ve karbondioksit bunu kesmek için çalışır. Kaynak: Gourmandize

Bill Gates Neden Servetini İsteyerek Veriyor? Servet birikimi, birçok Amerikalının COVID pandemisi sırasında farkında olduğu bir olguydu. Orta ve alt sınıfların çoğu finansal olarak mücadele ederken, aramızdaki en zenginler hızla eşi görülmemiş oranlarda gelir elde etti. En zengin milyarderler, küresel pandemoninin ortasında toplam net değerde toplam bir trilyon dolar kazanan en varlıklı adamlarla birlikte daha da zenginleşmeye devam etti. Bu, kapitalist bir toplumda yaşayan birçok kişi için sistematik dezavantajları gözler önüne serdi; İnsanların finansal olarak dar ve işsiz olduğu bir zamanda, milyarderlerin gelirleri katlanarak arttı. Bir milyarder olan Bill Gates, bu sinir bozucu zamanlarda servetini dağıtmak için dikkate değer bir figür olmuştur. Bill Gates, Amerika'nın en zengin adamlarından biridir. En çok, dünyanın önde gelen bilgisayar yazılımı şirketlerinden biri olan Microsoft'u kurmasıyla tanınır. Devrim niteliğindeki teknolojisi onu Jeff Bezos ve Elon Musk ile birlikte tartışmasız bir milyarder yaptı. Ancak bu iki iş adamından farklı olarak Gates, kendi ceplerinden gelen geliri mücadele eden Amerikalıların cebine aktarmaya karar verdi. Yakın tarihli bir blog yazısında milyarder, Bill & Melinda Gates Vakfı'ndan dünya çapındaki hayır kurumlarına yaptığı yıllık bağışları artıracağını açıkladı. COVID'den önce Bill Gates, Bill & Melinda Gates Vakfı'na yılda 6 milyar dolar yatırdı. Şimdi girişimci, bu fonları 2026'ya kadar yılda 9 milyar dolara genişletmeyi planlıyor. Yönetim kurulu üyeleri, önerilen %50'lik bu artışı zaten kabul etti ve Gates, ihtiyaç duyulan kuruluşlara sürekli olarak daha fazla para yatırmayı umuyor. 9 milyar dolar, 100 milyar dolarlık net değerinin yalnızca bir kısmı olsa da, Gates, vergi dilimindeki herhangi bir milyarderden daha fazla serveti yeniden dağıtıyor. Yakın tarihli bir basın açıklamasında Bill Gates, bağış artışından bahsetti. İnsanların buna göre daha fazlasını yapması gerektiğine inanarak COVID pandemisine ve onun katalize ettiği konulara “çağımızın büyük krizleri” olarak atıfta bulundu. Vakfa daha fazla para vererek, uzun süredir devam eden bu salgının yıkıcı etkilerini azaltabileceğini umuyor. Amerika bir resesyonun eşiğine gelirken, ortalama bir vatandaşın her zamankinden daha fazla paraya ve güvenliğe ihtiyacı var. Gates, ABD'nin tüm eşitsizlik sistemini değiştirmeyecek olsa da, bağış fonlarını artırmak, şu anda ihtiyacı olan insanlar için bir fark yaratacaktır. Bill Gates'in Bill & Melinda Gates Vakfı için önerdiği 9 milyar dolarlık artışın yanı sıra, bu ay fona 20 milyar dolar da aktaracak. Yaklaşan bu bağış, küresel sağlık ve kalkınma, cinsiyet eşitliği grupları ve eğitimi içeren yeni girişimlerin finansmanının hızlı bir şekilde başlatılmasına yardımcı olacaktır. Bir başka büyük Amerikalı milyarder Warren Buffett da Gates vakfına para verme sözü verdi. Buffett'in bağışının yaklaşık 3,1 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor ve vakfın toplam bağışı 70 milyar doların üzerine çıkıyor. Bill Gates'in vakfı da COVID'ye müdahale organizasyonlarına fon sağlamada kritik bir oyuncuydu. Son iki yılda fon, küresel beslenmeyi ilerletmek için 1 milyar dolar ve aşı araştırmaları gibi COVID-19 ile ilgili gruplara 2 milyar dolardan fazla bağışta bulundu. Şimdi, milyarder iklim değişikliğine karşı savaşan kuruluşlara daha fazla para ve dikkat çekmek istiyor. Kalan fonlar, iklimin azaltılmasına ve adaptasyonuna yardımcı olan yeni teknolojiler için araştırma ve geliştirmeye fon sağlamaya başlayacak. Kaynak: Tell Me Best

Netflix'in şimdiye kadarki en pahalı filmi şimdi yayında: Gri Adam - The Gray Man Netflix'in son derece pahalı ve yeni çıkan casus gerilim filmi The Gray Man hakkında ortaya çıkmış gibi görünen fikir birliği, bu Russo Brothers filminin eğlence eleştirmeni veya izleyici olmanıza bağlı olarak iki şeyden biri olduğudur. Yazar Mark Greaney'nin Gri Adam casusluk romanları serisinden ilk başlığın yayıncıya uyarlanmasına erkenden bakan eleştirmenlerin çoğuna göre, ortaya çıkan 2 saatlik uzun metrajlı film, film yapımcılarının genel olarak fazla kaygan, biraz türev bir yıldız aracı. harika göründüğünden emin olmak için çok fazla zaman ve para harcadı. Karakter gelişimi ve benzerleri gibi başka şeyler pahasına. Başka bir deyişle, kritik fikir birliği sizin için önemliyse? Gri Adam, Bourne-lite'dır. Mesele şu ki, kritik fikir birliği pek çok izleyici için pek önemli görünmüyor. Birçoğu, filmin tam olarak aksiyon-gerilim filmlerinin yapması gereken şeyi yapan bir kaçış oyunu olduğuna karar verdi: Sizi eğlendirin. Gri Adam | Şimdi Netflix'te yayınlanıyor Amazon'un The Terminal List'inin ardından gördüğümüz aynı orantısız tepkiyi yansıtan izleyiciler, The Gray Man'e genel olarak çok daha olumlu yanıt verdiler. Örneğin, eleştirmenlerden alınan yüzde 49'luk bir puana kıyasla, şu anda Rotten Tomatoes'da yüzde 90'lık bir izleyici puanı verdiler. Asıl soru, bunun Netflix'te anne sütü başarısına dönüşüp dönüşmediğidir. Özellikle, görüntüleme için harcanan zamana. Filmin izleyiciler arasında nasıl bir seyir izlediğine dair ilk fikrimizi, yayıncının bir sonraki İlk 10 listesini yayınlayacağı Salı günü alacağız. Yine de Netflix için filmde çok şey olduğunu söylemek yeterli. Netflix, ilk olarak 200 milyon dolarlık rekor bir bütçe verdi ve bu da onu bugüne kadarki en pahalı orijinal film yaptı. Şimdilik, The Gray Man'in izleyiciler için gerçekte ne hazırladığı hakkında biraz daha konuşalım. Netflix'in özeti, "Gri Adam, CIA ajanı Court Gentry (Ryan Gosling), diğer adıyla Sierra Six," diye açıklıyor. “Federal bir cezaevinden kopartılan ve amiri Donald Fitzroy (Billy Bob Thornton) tarafından işe alınan Gentry, bir zamanlar son derece yetenekli, Ajans onaylı bir ölüm tüccarıydı. “Ama şimdi işler değişti ve CIA'in eski bir kohortu olan Lloyd Hansen (Chris Evans) tarafından dünya çapında avlanan hedef Altı, onu ortadan kaldırmak için hiçbir şeyden vazgeçmeyecek. Ajan Dani Miranda (Ana de Armas) arkasını kolluyor. Ona ihtiyacı olacak. Ek düşünceler Filmi izledikten sonra belirli bir sıra olmaksızın aklımda kalan birkaç ek düşünce (ki tam 8/10 veriyorum): Genel olarak, bu Greaney'nin çalışmasının güzel bir uyarlamasıdır. Gri Adam serisindeki romanlarından birkaçını okudum ve en son kitabına bakmayı planlıyorum - serinin bir parçası olmayan Zırhlı - yakında. Bu arada filmdeki aksiyon ve dövüş sahneleri, abartılı ve gösterileriyle bize Avengers: Endgame'i veren yönetmenlerden bekleyeceğiniz kadar sıkı tempolu ve izlemesi eğlenceli. Kadroya gelince, Ana de Armas'ı daha önce bu kadar mücadele etmesini gerektiren bir rolde görmemiştim. Yine de, The Gray Man'in gizli dünyadaki birkaç müttefikinden biri olarak hayran bırakacak kadar lezzetli. Yine de Greaney'nin romanlarının bir hayranı olarak, Regé-Jean Page'in CIA şefi Denny Carmichael rolüyle biraz yanlış anlaşılıp anlaşılmadığını zaman zaman merak ettiğimi hissettim. Kitaplardan, onun ayrıcalık ve zarafet sızdıran bu bro-y, yağlı takım elbisesi olduğu hissine kapıldım hep. Page harika bir aktör ve her zamanki gibi burada da harika bir iş çıkarıyor. Ama rolü beklediğimden biraz daha sert, düğmeli bir tarzda oynuyor. Yine de bu sadece kişisel bir görüş ve filmden herhangi bir zevk almıyor. Kaynak: BGR

Biden 79 yaşında, aşılı ve iki kez takviye aşısı almış. İşte ciddi COVID riski. Başkan Biden Perşembe günü COVID-19 için pozitif test etti. Beyaz Saray, "çok hafif semptomlar yaşadığını" söyledi. Uzmanlar, Biden'ın tamamen aşılanmış ve iki kez güçlendirilmiş statüsünün ciddi hastalıklardan kaçınma şansı için iyiye işaret ettiğini söylüyor. Başkan Joe Biden Perşembe günü COVID-19 için pozitif test etti ve burun akıntısı da dahil olmak üzere hafif semptomlara sahipti. Tıp uzmanları Insider'a başkanın ciddi hastalık geliştirme şansının düşük olduğunu söyledi. Beyaz Saray, Biden'ın şu anda "çok hafif semptomlar yaşadığını" ve COVID-19 ile savaşmak için kullanılan bir antiviral ilaç olan Paxlovid'i almaya başladığını söyledi. Perşembe günü yayınlanan bir notta, cumhurbaşkanının doktoru burun akıntısı, kuru öksürük ve yorgunluk olduğunu söyledi. Cuma günü, Biden'ın doktoru oksijen oranlarının normal olduğunu ve 99.4 derecelik bir sıcaklığa sahip olduktan sonra gece boyunca Tylenol aldığını söyledi. Ayrıca cumhurbaşkanının "gevşek" bir öksürük ve daha derin bir ses geliştirdiğini kaydetti. 79 yaşındaki ve önceden bazı hafif koşulları olan Biden, ölüm oranlarının yüksek olduğu bir yaş aralığında ama sağlığı ve aşıları büyük ölçüde gelişmiş koruma sağlıyor. Uzmanlar, başkomutanın sağlığının ciddi bir dönüş yapma şansını "inanılmaz derecede düşük" olarak nitelendirdi, bu durumun 25. Reed Ulusal Askeri Tıp Merkezi, o zamanlar aşılanmamış selefine olduğu gibi. Biden'ın, Paxlovid'de olduğu sürece, biri kolesterolü düşüren ve diğeri atriyal fibrilasyon adı verilen kalp rahatsızlığı için kan inceltici olan iki normal ilacını almayı bırakması gerekecek. Beyaz Saray COVID-19 koordinatörü Dr. Ashish Jha Perşembe günü bir basın brifingi sırasında "İnsanlara Paxlovid verdiğimizde yaptığımız çok standart, yaygın bir şey" dedi. "Her ikisi de Paxlovid'de olduğu beş gün boyunca durduruluyor ve sonra yeniden başlatılıyor. Ve bu tamamen iyi ve oldukça normal bir uygulama." Biden'ın doktoru Kevin O'Connor Perşembe günü yaptığı açıklamada, Biden'ın halihazırda dört COVID-19 aşısı aldığını belirtti. Aşı durumu göz önüne alındığında, O'Connor Biden'ın hızlı bir iyileşme şansı konusunda iyimserdi. O'Connor, "Başkan tamamen aşılandı ve iki kez güçlendirildi, bu yüzden maksimum düzeyde korunan hastaların çoğunun yaptığı gibi olumlu yanıt vereceğini tahmin ediyorum" dedi. 4. atışlar yaşlı yetişkinler için anahtardır Dünya Sağlık Örgütü ve ABD Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezleri, yaşlı yetişkinlerin COVID-19 ile ciddi hastalıklara karşı daha iyi korunmaları için ek (dördüncü) takviye almalarını tavsiye ediyor. İsrail'den yaşlı yetişkinlerle ilgili Haziran ayında yapılan bir araştırmaya göre, ikinci desteğe sahip olmak, yaşlılara kötü koronavirüs sonuçlarından çok daha fazla koruma sağlıyor. Çalışma, "3 doz alan kişilerle karşılaştırıldığında," diyor, "dördüncü doz alanlar, 6 haftalık takip sırasında 3,5 kat daha düşük şiddetli hastalık oranına sahipti." On binlerce İsveçliye ilişkin son zamanlardaki sağlam veriler, aynı şekilde, dördüncü bir dozun, "en yaşlı ve en kırılgan hastalarda" ve "Omicron varyantının ortaya çıkmasından sonra" bile COVID'den ölüme karşı korunmaya yardımcı olabileceğini gösteriyor. Jha Perşembe günü yaptığı açıklamada, "50 yaşın üzerindeyseniz ve 2022 yılında aşı yaptırmadıysanız, bir aşı yaptırmanız gerekir. Hemen bir aşı yaptırmanız gerekiyor" dedi. Biden'ın '4 atışla sağlıklı ve dinç biri' Harvard Tıp Okulu'nda bulaşıcı bir hastalık uzmanı olan Dr. Michael Klompas, Insider'a Biden'ın da genel olarak sağlık durumunun iyi olduğunu ve bunun hafif bir vaka geçirme şansına işaret ettiğini söyledi. Biden'ın O'Connor tarafından sunulan 2021 sağlık özeti, herhangi bir ciddi sağlık sorunu veya komorbidite ortaya çıkarmadı. "Yaşlı, evet, ama bunun dışında oldukça dinç görünüyor, kötü kalp hastalığı, akciğer hastalığı veya karaciğer hastalığı veya kanser veya bağışıklık sistemi baskılanmış durumlar gibi komorbid hastalıkları olduğunu söylediğini duyduğum hiçbir şey yok." dedi Klompas. "Buna dayanarak söyleyebilirim ki, sadece yaşlı, aksi takdirde 4 atışla sağlıklı ve dinç bir insan, kötü bir sonuç alma riski inanılmaz derecede düşük." Washington Üniversitesi Tıp Merkezi'nde enfeksiyon önleme tıbbi direktörü Dr. Seth Cohen, Klompas'ı ve destekleyici verileri tekrarladı. Ne Cohen ne de Klompas, Biden'ı kişisel olarak değerlendirmedi veya Beyaz Saray personeli tarafından bakımı konusunda kendisine danışılmadı. Cohen, Biden'ın aşı durumunun ciddi hastalık olasılığını azalttığını söyledi. Cohen, "Ayrıca, Omicron'dan ciddi sonuçların önlenmesi açısından tam olarak güçlendirilmesinin ne kadar önemli olduğunu gösteren çok, çok güçlü verilerimiz var." Dedi. "Umarım, bu birçok insana biraz huzur veriyor." Kaynak: Business Insider

Delta, dar gövdeli filosunu yenilemek için 100 adet Boeing 737 MAX 10 jeti sipariş etti. Test uçaklarından birinin içine bir göz atın. Delta Air Lines, MAX ailesinin en büyüğü olan 100 Boeing 737 MAX 10 uçağı sipariş etti. Kabin birinci sınıf ve ekonomi olarak ayrılacak ve Seattle ve New York gibi büyük merkezlerden uçacak. MAX 10, diğer modellerden daha uzundur ve kalkış sırasında kuyruğuna gelebilecek olası hasarı önlemek için özel olarak tasarlanmış iniş takımı gerektirir. Delta Air Lines, Boeing'in MAX varyantının en büyüğü olan 100 adet 737 MAX 10 jeti için 13,5 milyar dolarlık sipariş verdi. Anlaşmada ayrıca 30 uçak daha için bir seçenek var. Pazartesi günü İngiltere'deki Farnborough Air Show'da Delta'nın 11 yıl içinde verdiği ilk büyük Boeing siparişi için bir imza töreni düzenlendi. Teslimatlar 2025'te başlayacak. Delta CEO'su Ed Bastian, "Boeing 737-10, yüksek müşteri deneyimi, geliştirilmiş yakıt verimliliği ve sınıfının en iyisi performans ile hava yolculuğu için daha sürdürülebilir bir geleceği şekillendirdiğimiz için Delta'nın filosuna önemli bir katkı olacak." Dedi. "Bu uçağa, sektördeki en iyi profesyoneller tarafından pilotluk yapılacak, hizmet verilecek ve bakımı yapılacak ve bizi her zaman farklı kılan, sıkı çalışmanız ve müşterilerimize olan bağlılığınızdır" diye devam etti. Kaynak: Business Insider

Yeni Cobra E-Bike, Sizi Zararlardan Uzak Tutmak İçin Arkaya Monte Bir Kameraya Sahip Sürücüyü arkadan yaklaşan tehlikeler konusunda uyarmak için AI ve Bluetooth'u kullanır. İtalyan e-mobilite girişimi TO.TEM, en yeni ürünü Cobra ile e-bisikletlerin güvenliğini artırmak istiyor. Cobra, markanın TO.TEM Eye teknolojisine, arkadan yaklaşan olası engeller konusunda sürücüyü uyarmak için kameralardan yararlanan bir çarpışma önleme özelliğine sahip, banliyö odaklı bir e-bisiklettir. Aynı teknoloji TO.TEM Lynx elektrikli scooter'da da görücüye çıktı ve genel olarak olumlu eleştiriler aldı. Güvenliğe odaklanan TO.TEM Eye iki bölümden oluşuyor: bir mobil uygulamaya yerleştirilmiş yapay zeka tabanlı bir yazılım platformu ve bisikletin koltuğunun altına yerleştirilmiş bir arka görüş kamerası. Gidona takılı sürücünün akıllı telefonu, Bluetooth aracılığıyla kameradan canlı görüntüler alır. Sürücü, akıllı telefon uygulamasını kullanarak arkalarında neler olduğunu her zaman gözlemlemek için kurulumu sanal bir dikiz aynası olarak kullanabilir. Daha fazlası var ama. Program ayrıca arka planda kameradan aldığı gelen videoyu sürekli olarak değerlendirmek için AI kullanır. Bir araba onlara çok hızlı geliyorsa, bisikletçiyi uyarmak için bir alarm devreye girer ve umarım onlara yoldan çekilmeleri için yeterli zaman verir. Cobra e-bisikletin 250 Wh'lik pili, çerçeveye yerleştirilmiştir ve ona modern bir görünüm kazandırır. Aslında, bir bakışta, Cobra'yı standart bir elektrikli olmayan bisikletle karıştırmak kolay olabilir. İki tekerlekli araç sadece 15,5 kilogram ağırlığında ve bu da e-bisiklet standartları için inanılmaz derecede hafif. Bir karbon çatalı, ön ve arka hidrolik disk frenleri, Gates Carbon Drive ve 700 x 42C tekerlekleri vardır. Pedal yardımı ile Cobra'nın 250W arka göbek motoru saatte 20 mil azami hıza izin verir. Bataryanın tek bir şarjla 43 mil menzil sağladığı ve tamamen şarj olması için 4 saate ihtiyaç duyduğu söyleniyor. Bisikletin gelişmiş güvenlik özellikleri göz önüne alındığında, günlük kullanım için bir e-bisiklet arayanlar için kesinlikle sağlam bir seçimdir. Bununla birlikte, bisiklete binerken her zaman tetikte olmak, kazalardan uzak durmanın en iyi yoludur. Cobra e-bisikleti, kitle fonlaması e-ticaret platformu Indiegogo'da 4.080 USD fiyatla siparişe açıldı. Bisikletlerin Ekim 2022'ye kadar nakliyeye başlaması bekleniyor. Kaynak: Inside EVs

Tesla, elektrikli otomobiller için bir dönüm noktası olabilecek bir duyuru yaptı Tesla veya şirketten sorumlu adam hakkında ne hissettiğiniz önemli değil. Tesla Supercharger ağının ne kadar etkileyici olduğu inkar edilemez. Şeylerin ölçeği özellikle etkileyici ve Tesla'nın genişlemesini yakın zamanda yavaşlatmayacağı görülüyor. Tesla'nın ikinci çeyrek kazançlarına göre, toplam 2.508 bireysel şarj istasyonu ile 247 yeni Supercharger istasyonu inşa etti. Inside EVs'in belirttiği gibi, yeni konumların sayısı geçen yıl bu zamana göre %8 daha az, ancak yeni şarj cihazlarının sayısı %5 daha fazla. Tesla'nın Supercharger münhasırlığına son vermesi ve Tesla olmayanların ağı kullanmasına izin vermesi gerçeğiyle birleştiğinde, bu miktardaki büyüme, elektrikli araç şarj altyapısı için devrilme noktası olabileceği anlamına geliyor. Genel olarak, Tesla'nın dünya genelinde 36.165 ayrı şarj cihazıyla 3.971 Supercharger konumu vardır. Bu, her yerde ortalama 9,1 şarj cihazıdır, bu, bazı rakip şarj ağlarının söyleyebileceğinden daha fazladır ve geldiğinizde ücretsiz bir Supercharger bölmesi olma ihtimalinin çok daha yüksek olduğu anlamına gelir. Bu haberin tek dezavantajı, Tesla'nın yeni Supercharger'ların nerede yapıldığını belirtmemesi. Bu ayın başlarında, Supercharger ağının yaklaşık yarısının Çin ve Avrupa şarj cihazlarından oluştuğu ve sırasıyla 1.200 ve 800 lokasyonda olduğu ortaya çıktı. Geçen yılın sonunda Tesla'nın Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 1.200 Supercharger lokasyonu vardı ve haritası yeni lokasyonların gelecek yıl boyunca açılacağını gösteriyor. Yani, otomobil üreticisinin uluslararası hırsları nedeniyle Tesla'nın kendi sahası eksik değil. Ancak bir Supercharger'ın peşindeyseniz, büyük şehirlerin yakınında veya ülkenin doğu ve batı kıyılarına daha yakın olmanız daha iyi olacaktır. Supercharger konumlarının en yoğun olduğu yer burasıdır. Çünkü tüm insanların (ve arabaların) olma eğiliminde olduğu yer burasıdır. Tesla öncülük ediyor Coğrafya bir yana, Supercharger ağının genişlemesi, elektrikli otomobillerin artan popülaritesine tam olarak ne kadar hızlı uyum sağlayabileceğimizi gösteriyor. Şarj cihazları, benzin istasyonlarıyla aynı sayıda zaman rahatlığına sahip olmayabilir, ancak bu değişiyor - ve hızla. En önemli örnek, Supercharger istasyonlarının ve bireysel şarj cihazlarının geçen yıl bu zamandan bu yana %34 artmasıdır. Ayrıca, bu şarj cihazları yavaş yavaş münhasırlıklarını kaybediyor ve bu büyüme, sadece Teslas'a sahip olanlara değil, tüm EV sürücülerine fayda sağlayacak. Supercharger'ları Tesla olmayanlara açma hareketi Avrupa'da başladı ve yıl sonundan önce ABD'de başlaması bekleniyor. Tesla CEO'su Elon Musk, Supercharger'ların bulunduğu her yerde sonunda böyle olacağını iddia ediyor. Tesla, oradaki tek araba şarj ağından çok uzakta. Kuzey Amerika'da 800 şarj noktasına sahip olan Electrify America, 2026 yılına kadar bu sayıyı 1.800'e çıkarmayı planladığını duyurdu. Bu, ABD ve Kanada'daki EV sürücülerine 10.000'den fazla bireysel şarj cihazı sunacak. Bu arada EVgo, 2025'in sonundan önce 3.250 şarj cihazı kurmak için General Motors ile ortaklık kurdu. Bu ilk bakışta çok fazla gibi görünmüyor, ancak orijinal plan 2.750 inşa etmekti - bu gözle görülür bir gelişme anlamına geliyor. 2020'nin başlarında ChargePoint, otoyollar boyunca ve kırsal alanlarda 4.000 noktada yeni şarj cihazları dağıtmak için 1 milyar dolar taahhüt etti. Başka bir deyişle, elektrikli araba kullanmak için harika bir zaman, çünkü takıp şarj edecek bir yer bulmak daha da kolaylaşıyor. Batarya aralığının her yeni nesil araçlarla arttığı gerçeğinden bahsetmiyorum bile. Değişim oluyor, ancak daha fazlası yapılabilir Verilmiş, hala yapılabilecek çok şey var. Büyük şehirlerden ve ana otoyollardan uzaklaşın ve EV şarj altyapısı ciddi şekilde eksik görünüyor. PlugShare'in EV şarj cihazları haritasına bakmak, bunun yer yer ne kadar sorunlu olduğunu gösteriyor. Montana, Kuzey Dakota ve Güney Dakota gibi eyaletlerde EV şarj altyapısı var, ancak her üç eyalette de halka açık tek bir araç şarj cihazı olmayan devasa alanlar var. Her nasılsa, benzin istasyonlarıyla aynı sorunu yaşadıklarından şüpheliyim ve bu, EV şarj altyapısının geldiği kadarıyla, temel erişim için bile daha fazlasının yapılması gerektiğini gösteriyor. Şarj hızı da endişelenecek bir şeydir çünkü şarj süreleri bir depo benzin doldurmak kadar hızlı değildir. Ama işler oldukça hızlı gelişiyor. Bazı arabalar 350kW'a kadar şarj hızlarını kaldırabilir ve Tesla'nın Supercharger'ları daha da yüksek hızlarla başa çıkmak için yükselttiği söyleniyor. Şu anda V3 Supercharger'lar 250kW'da, V2 Supercharger'lar ise 150kW'da geliyor. Son raporlara göre Tesla, yakın gelecekte bu maksimum hızı 300kW'a veya bazı söylentilere göre 324kW'a yükseltmeye hazırlanıyor. Yükseltilmiş V4 Supercharger'ların da yolda olduğu gerçeğinden bahsetmiyorum bile. Şarjın şu anki benzin istasyonları kadar yaygın ve kullanışlı olduğu noktaya gelmemiz biraz zaman alacak. Ancak bize umutlu olmamızı sağlayacak kadar ilerleme kaydediliyor. Kaynak: Tom's Guide