Ford'un Mütevazi Everest SUV'u Raptor Ekstrasıyla Görüntülendi

 

 

 

 

2024 Toyota Supra 45. Yıldönümü Sürümü

 

 

2027 Corvette SUV: Yeni Detaylar Ortaya Çıkıyor

Chevrolet'nin tartışmalı Corvette SUV EV'si hakkında yeni ayrıntılar istikrarlı bir hızla geliyor. Bir SUV'da bir Corvette ruhunu yakalamak için üzerinde çalışılan, ince ayar yapılan ve yönetime sunulan bir dizi teklif var. Spekülatif çizimler tipik olarak Corvette C8 işaretini SUV benzeri bir forma dönüştürür. Tasarımcıların kafasında uçuşan şeylere dair ipuçları içeren, yakın zamanda piyasaya sürülen bazı General Motors Tasarım eskizlerini seçtik.

İlk sürpriz, Corvette SUV'nin GM'nin çok lanse edilen Ultium elektrikli platformuna dayanmayacak olması. Bunun yerine, kendi benzersiz EV platformuna sahip olacak. Ve GM Corvette markasını yükseltmek istiyorsa kendine ait olmalı. Ne de olsa Ferrari'den Purosang ve Lambo'dan Urus gibi araçlarla rekabet edebilmesi gerekiyor.

Corvette SUV platformu nasıl olacak?

Bu SUV'lerin her ikisi de GM'ye bir SUV'u ilham verici efsanevi bir spor otomobil markasıyla birleştirmenin bir yolu olduğunu gösterdi. Ford bile Mustang'ını Mustang Mach-E ile kabul edilebilir bir SUV EV'ye dönüştürerek iyi bir iş çıkardı.

Bu yeni platform, bir motor önde ve iki arkada olmak üzere üç motorlu dört tekerlekten çekiş düzeni olacak. GMC Hummer 830 hp'ye sahip olduğundan, Z06 V8s 670 hp'yi geçebilmelidir. Corvette SUV muhtemelen daha az aerodinamik ve daha ağır olacak olsa da, Z06 ile 2,6 saniyelik sıfırdan 60'a çok iyi eşleşebilir ve hatta onu geçebilir. Elbette bu Z06 rakamlarını karşılamak veya aşmak performans aracı olarak yerini almasına yardımcı olacaktır.

Corvette SUV ne zaman piyasaya çıkacak?

Menzil, teknoloji, sürücü yardımı ve güvenlik özellikleri gibi şeyler son teknoloji olacaktır. Buna GM'nin Ultra Cruise otonom sürüş sistemi UltraVision ve Yüksek Çözünürlüklü Çevre Görüşü dahildir. Bu nedenle, onu desteklemek için sağlıklı dozda radar, kamera ve LiDAR bekleyin.

Başlangıçta, GM'nin Corvette SUV'u 2025'te piyasaya sürmesi bekleniyordu. Bununla ilgili sorun, GM'nin elektrikli araç üretimini artırmada sorun yaşaması. Özellikle de 18 aydır üretimde olmasına rağmen alışılmadık derecede yavaş üretim oranları gören GMC Hummer. Şimdi bir Corvette SUV göreceğimiz en yakın zaman 2027'de olacak gibi görünüyor.

GM gerçekten Corvette'i başka bir marka yapmaya ihtiyaç duyuyor mu?

SUV şu anda mevcut olsaydı, Mercedes-AMG EQE, Audi RS Q6 e-tron, Polestar 3, Porsche Cayenne EV, Lotus Eletre ve Tesla Model X ile rekabet edecekti. Ve o zamana kadar Aston Martin, BMW, Bentley ve daha fazlası gibi üreticilerin daha fazla premium modeli piyasada olacak. Ve 2027'de Chevrolet, elektrikli bir SUV fikrini daha da yumuşatmak için Corvette E Ray üretimine birkaç yıl girmiş olacak.

Tamamen iş açısından bakıldığında, Chevrolet, GMC, Buick, Cadillac ve BrightDrop gibi yapılandırılmış bağımsız bir Corvette markası, en başından itibaren büyük değer yaratacaktır. CNBC'ye göre Morgan Stanley, anında 7 milyar dolar ile 12 milyar dolar arasında bir değere sahip olacağını tahmin ediyor. Bu nedenle GM'nin önündeki tek engel, Corvette tutkunlarını favori modellerinin bağımsız bir marka haline gelmesinin spor otomobilin 70 yıllık mirasına içsel bir değer sunduğuna ikna etmektir.

Kaynak: MotorBiscuit

 

Yeni Nesil Mazda MX-5 Miata, İçten Yanmalı Motoru Tutuyor, Ama Bir Bükülme Var

Mazda MX-5 Miata, tanıtıma ihtiyaç duymayan bir otomobil. Küçük Japon roadster, İngiliz hafif roadster'ın formülünü aldığı ve her yönünü geliştirdiği için şimdiye kadar yapılmış en etkili spor arabalardan biridir. Dahası, diğer eski otomobil üreticilerini kendi kompakt, sportif roadster'larını üretmeye teşvik etti. Mazda'nın destansı hamlesi olmasaydı, BMW Z3, Audi TT ve hatta Honda S2000 gibi otomobiller muhtemelen var olmayacaktı.

Küçük Mazda, 1989'daki başlangıcından bu yana çok yol kat etti, ancak yine de aynı basitlik ve hafiflik formülüne bağlı. ND olarak adlandırılan mevcut dördüncü nesil, 2015'ten beri piyasada ve halihazırda iki makyaj geçirdi - biri 2018'de ve daha sonra 2021'de. Beşinci nesil Mazda Miata'nın sonunda elektrifikasyon trendine boyun eğdiği hakkında raporlar alıyoruz. , ancak Mazda bundan fazlasını söylemiyor. Japon satış mağazası BestCarWeb'den Mazda MX-5 ile ilgili en son güncellemeleri aldık ve işte bunlar.

Gerçekten de Elektrikli Bir Mazda MX-5 Olacak

Mazda, eninde sonunda Mazda Miata'nın elektrifikasyonu benimseyeceğini asla saklamadı, ancak yakın zamana kadar, beşinci nesil MX-5'in ne derecede elektrifikasyona sahip olacağına dair hiçbir yanıtımız yoktu. Elektrikli Miata'nın 2026 model yılı için çıkacağını ve 48 voltluk Hafif hibrit sisteme sahip olacağını biliyoruz. Bir süre önce bunun Mazda MX-5 için tek elektrifikasyon seçeneği olduğundan bahsetmiştik çünkü bundan daha fazlası kompakt roadster'ın çok ağırlaşmasına neden olacaktır.

Geçen yıl, Mazda'nın yeni nesil Miata'yı muhtemelen yeni hibrit aktarma organlarının eklenmesine uyum sağlamak için daha da hafif hale getirmek için çok çalıştığını öğrendik. Bu keşif ilk olarak Kasım 2022'de Japon yayın şirketi BestCarWeb tarafından bildirildi. Kesin ağırlık rakamlarımız yok, ancak Mazda'nın 2.200 pound'un (1.000 kg) altında bir hedef rakamı hedeflediği bildiriliyor, bu rakam daha da hafif olacak. mevcut, açılır kapanır tenteli MX-5.

Hafif hibrit araçların, hemen hemen normal ICE ile çalışan araçlar gibi sürdüğü açıktır. Bu, SKYACTIV motorlarının MX-5'e güç sağlamaya devam edeceği anlamına gelir. Mazda'nın Mild-hybrid teknolojisinin CX-30 ve CX-60 SUV'ler gibi modellerde iş başında olduğunu ve hatta bazılarının silindirlerin yarısını kapatma seçeneğine sahip olduğunu gördük. BestCarWeb'e göre Mazda, litre başına 100 beygir gücü veya daha fazlasını hedefliyor, bu da güç çıkışında yüzde 10 ila 20'lik bir artış anlamına geliyor. Bu, 2.0 litrelik Miata'nın gelecekteki yinelemesinde en az 200 beygir gücüne sahip olacağı anlamına geliyor.

Bonus olarak, Mazda MX-5 halihazırda satın alabileceğiniz en yakıt tasarruflu spor otomobildir. Mazda ND Miata, şehir içinde 25'in üzerinde MPG ve otoyolda 40 MPG alır. Eğlenirken bile yaklaşık 30 MPG elde edilebilir. Hafif hibrit teknolojisinin yakıt ekonomisini en az yüzde beş oranında iyileştirmesi bekleniyor. Düz hat performansı açısından, mevcut Miata 60 mil/sa (97 km/s) hıza 6,2 saniyede çıkabiliyor ve bu hazırlıksız bir yüzeyde. Hafif hibrit Miata'nın yüksek beş saniye aralığına ulaşmak için gerçek bir şansı var.

2026 Mazda Miata'dan Ne Beklenmeli?
Litre başına 100 veya daha fazla beygir gücü
48 Volt Hafif Hibrit
Tanıdık 2.0 litrelik SKYACTIV motor
Daha hafif
Daha da iyi yakıt ekonomisi
6.0 saniye veya daha kısa sürede 0-60 mph

Halihazırda tamamen elektrikli bir Mazda Miata, yakında çıkacak olan Japon spor arabalarından biridir ve bu, bir süre daha gerçekleşmeyecek, yani Miata'yı büyük ölçüde eski okul görünümünde başka bir nesil için kullanabiliriz. Tanıdık SKYACTIV 2.0 litrelik motor, Hafif hibrit kurulumun bir parçası olarak hizmet vermeye devam edecek.

Şanzıman seçenekleri açısından ise mevcut modelin altı ileri manuel ve altı ileri otomatik seçenekleri sunulmaya devam edecek. Mazda'nın MX-5'i yeni, sekiz vitesli otomatik şanzımanla donatması pek olası değil. Küçük ölçüde hibritleşme, Mazda Miata'nın satıştaki en uygun fiyatlı spor otomobil olmaya devam etmesini ve ardından Toyota'nın GR86'sını garanti ediyor.

Kaynak? TopSpeed

Kia Seltos yeni bir görüntüyle karşımızda!

Güncellenen model daha kaslı bir stil benimsiyor ve aynı zamanda daha fazla teknoloji kazanıyor.

KIA, Seltos'un gözden geçirilmiş bir versiyonu olan 'Badass 2.0' adını verdiği şeyi piyasaya sürdü. Tüm kutuları işaretleyip işaretlemediğini görmek için ona yakından bakıyoruz. KIA, yeni bir tasarım temasına sahip olduğunu söylüyor - "Opposites United", yeni tasarım temasının ürünlerinin sportif ve kaslı görünmesini sağladığını iddia ediyor. Elbette, tüm bunları daha önce duyduk, ancak bu modelde önceki modele göre gerçekten fark yaratan özelliklere bir göz atalım.

Buradaki en büyük değişiklik, Seltos'un artık kökenlerini kardeş şirket Hyundai'nin Verna'sından alan, 160 ps güç ve 235 Nm torka sahip 1.5 litrelik turbo GDi benzinli motorla sunuluyor olması. Bu, onu bu segmentteki en güçlü SUV yapıyor. Doğal emişli 1,5 litre benzinli ve 1,5 litre değişken geometrili turboşarjlı (VGT) dizel motor seçeneği, neredeyse çok çeşitli şanzıman seçenekleriyle sunulacak - 6 vitesli manuel, 6 vitesli akıllı manuel (iMT), geleneksel 6 vitesli otomatik ve 7 vitesli çift kavramalı (DCT)!

İkinci en büyük gelişme, Seltos'un en üst modellerinde uygulanan Seviye 2 ADAS'tır (Gelişmiş Sürücü Yardım Sistemleri). Böylece, şerit tutma yardımı, aracı otomatik olarak yavaşlatabilen veya hızlandırabilen akıllı hız sabitleyici, uzun far asistanı, arka çapraz trafik çarpışma asistanı gibi güvenlik özelliklerine sahip olacaksınız - bunlarda 17 yeni ADAS özelliği var. Ayrıca ABS, BAS, Araç Stabilite Yönetimi, altı hava yastığı ve daha fazlası gibi özelliklere sahip taban da dahil olmak üzere tüm varyantlarda standart bir 15 noktalı güvenlik paketi vardır. Tabii ki, insanların özleyeceği en büyük öğe panoramik sunroof!

Dış kısımda, ilk bakışta çok fazla değişiklik görmüyorsunuz, ancak ön kısımda artık KIA'nın "Yıldız Haritası" olarak adlandırdığı yeni gündüz yanan farlar (DRL'ler), yeni LED farlar, sıralı dönüş göstergeleri var. ve yeni tampon tasarımları. Şimdi, üç yeni alaşım jant tasarımı da dahil olmak üzere beş yeni farklı jant seçeneği var ve en iyi modeller kristal kesimli, parlak siyah tasarıma sahip 18 inç jantlara sahip. Arkada, LED bağlantılı arka lambalar, koruma levhaları ve biraz farklı tamponlarla aynı "Yıldız Haritası" aydınlatma konseptine sahip oluyorsunuz ve artık çift egzozunuz da var. Sonuç olarak, dış cephe, ince ama şimdiki çağa kadar yenilendi. Yeni bir "kalaylı zeytin" rengi de var.

İçeride, bence en iyi yeni teknoloji özelliklerinden biri olan bilgi-eğlence ve enstrümantasyon için çift ekranlı panoramik ekran, navigasyon ve diğer önemli şeyler için 10,25 inç dokunmatik ekran ve 10,25 inç dokunmatik ekran ile işler çok daha güzel hale geliyor. enstrümantasyon ve diğer bilgiler - yeni Mercs'e çok benzer. Ekran net ve oldukça mantıklı. Artık bir elektronik park freniniz var ve bence bu, günümüzdeki her yeni araçta olması gereken bir özellik. En iyi modeller, 8 inç baş üstü ekranı (HUD) ve sekiz hoparlörlü Bose imzalı ses sistemine sahip olacak. Hava temizleyici, virüs ve bakteri korumalı yenidir ve yukarıda bahsedilen panoramik sunroof ile birlikte Seltos'un iç mekanını kesinlikle içinde olmak için çok daha iyi bir hale getirecektir. Ah, ayrıca havalandırmalı ön koltuklara da sahipsiniz – otomobil üreticilerinin sahip olduğu bir özellik. için giderek daha fazla ısınıyor.

KIA Hindistan Genel Müdürü ve CEO'su Tae-Jin Park, "Seltos, Hindistan'a girdiğimiz ürün ve o zamandan beri KIA Hindistan ve Seltos'un yolculuğu neredeyse aynı. Bu stratejik lansman, bizim için çok önemli. Hindistan yakında yüzde 10 pazar payına ulaşmayı hedefliyor."

Kaynak: Indulgexpres

 

The Genesis X Convertible Concept 

Hikaye 2021 dolaylarında başlıyor. Genesis, dört kişilik bir elektrikli coupe olan büyük ve cesur X Concept'i tanıttı. Genesis markasının küresel başkanı Jay Chang, izleyicileri "markamızın ilerici ve cüretkar ruhunu somutlaştıran bu konsept otomobil aracılığıyla Genesis tasarımının geleceğini karşılamaya" davet etti.

Herkes SUV'lara yönelirken Genesis, BMW 8-Serisi coupe veya Lexus LC ile rekabet edebilecek şık ve çok alçak lüks bir otomobilde kendini ikiye katladı. Ama konsept otomobildi. O sırada Edmunds, "Genesis'in arabayı üretme planı yok" dedi. "BMW ve Polestar'ın henüz ayakları yere basmıyor olmalı."

Ama belki de titremeye başlamaları gerekirdi. Geçen yıl, Genesis'in Los Angeles fuarında uzun dingil mesafeli X convertible'ı göstermesiyle destan devam etti. Şık coupe, açılır tavanları içeren katlanır bir hardtop ile geliştirildi. Araba, baş aşağı ve geriye doğru L konfigürasyonunda sürücünün etrafını saran dijital bir çizgiye sahip bir iç mekana sahip bir nakavttı. Ama yine de bu bir konseptti ve basın, üretime ulaşma şansıyla alay etmeye devam etti. Car and Driver, "X Convertible ne yazık ki asla gerçek olmayacak" dedi.

Çok erken konuştular: Şirketin bayilerine, Genesis X Cabrio'nun 2026 model yılı için bir üretim arabası olma ihtimalinin yüksek olduğu söylendi. New Jersey bayisi ve Genesis Ulusal Bayi Danışma Konseyi başkanı Peter Lanzavecchia'ya göre, Genesis'in kreatif direktörü Luc Donckerwolke, yıllık toplantıda üretim amacını açıkladı.

Lanzavecchia, "Bunu birkaç yüz Genesis satıcısının önünde söylemek - bu oldukça iyi bir işaret," dedi. "200.000 ABD Doları'nın mı yoksa 300.000 ABD Doları'nın üzerinde mi olacağını bilmiyorum, ancak showroomlarımız söz konusu olduğunda bu konuda çok sayıda Bentley Continental üstü açılır takas göreceğimizi garanti ederim."

Geçen yıl Cabrio ilk kez gösterildiğinde Donckerwolke, tasarım ekibinin X konseptlerinin bazı versiyonlarının üretime geçmesi için coşkuyla bastırdığını söyledi.

Otomobilin üretildiğini varsayarsak rekabet, BMW 8-Serisi ve Lexus LC (hala), Mercedes SL, Aston Martin DB11 Volante, daha önce bahsedilen Bentley Continental GT ve Jaguar F-Type gibi üst düzey otomobiller olacak. , ancak bunların hiçbiri şu anda EV değil. Eklenti alanında, ilk olarak geçen yıl gösterilen 02 Roadster konseptine dayanan iki koltuklu Polestar 6, 2027 model yılı için yine 2026'da teslim tarihi ile ilginç görünüyor. Polestar 6, 300 mil menzil ve saatte 60 mile 3,2 saniyelik koşularla 872 beygir gücü sunacak. En üst model için 200.000 ABD dolarına mal olmasını bekleyin. Genesis X (iki yerine dört koltuklu) kesinlikle bu alanda da yükselecek. Ayrıca muhtemelen Rolls-Royce Spectre'nin dönüştürülebilir bir versiyonu da gelecek.

Bu noktada Hyundai/Kia'ya karşı bahse giren herkes aptaldır. Şirket birbiri ardına bir home run yapıyor. Ve Yaratılış kesinlikle tektir, ancak muhtemelen az sayıda inşa edilecektir. Bir marka geliştirici olarak - Genesis'i lüks kısma sağlam bir şekilde oturtmak - paha biçilmez olabilir.

Genesis E-GMP platformu, mevcut Electrified GV70 SUV'de 429 beygir gücü ve 236 mil seyir sunuyor. Bu oldukça iyi, ancak muhtemelen X için yeterli değil. Motor Trend bunun yerine geliştirilmekte olan eM platformunda çalışabileceğini düşünüyor. Ya da tamamen yeni ve X'e özel bir şey olabilir.

X tasarımı çok dikkat çekti ve belki de bu, üretim amacını etkiliyor. Cabrio, Nisan ayında Milano'daki Car Design Award 2023 töreninde Konsept Otomobiller kategorisinde Araba Tasarım Ödülü'nü aldı.

Jüri üyeleri, "Genesis son zamanlarda yükselişe geçti," dedi, "Genesis X Convertible'da özetlenen, gerçekten temiz ve birinci sınıf tasarımla. Bu proje, klasik üstü açılır spor otomobillerin tasarım öğeleriyle çağdaş bir yorumda zarif bir şekilde uyum sağlayarak Genesis tasarım DNA'sını güçlendiriyor."

X Concept ve X Convertible, şirketin üç gösteri arabası tasarımından sadece ikisi. Üçüncüsü, geçen yıl Monterey Araba Haftası'nda gösterilen X Speedium Coupe. Genesis, dramatik bir fastback tavanı ve açıkça yarış pistinden ilham alan stiliyle "serbest stil tasarım çalışması" olarak tanımladı.

 

 

2024 Toyota GR Supra 3.0, Chevrolet Corvette Stingray'den Daha mı Hızlı?

Tarihi isim plakasının Mk5 neslinden 2024 Toyota GR Supra 3.0, spor otomobil pazarında reddedilemez bir varlık değil. Bununla birlikte, en yeni Mk5 Supra, spor otomobil ile süper otomobil arasındaki çizgiyi bulanıklaştıran bazı keskin rekabete sahiptir: C8-jenerasyonu Chevrolet Corvette Stingray. Peki Supra, Kentucky'nin performans kralına karşı durabilecek mi? Yoksa Corvette, bir Toyota rozeti ile uluslararası bir işbirliğine boyun eğmeye mahkum mu?

2024 Toyota GR Supra 3.0 ne kadar güçlü?

2024 Toyota GR Supra'nın kitaplığında iki motor bulunur: 255 beygir gücünde 2.0L dört silindirli değirmen ve üst kaplamalar için 3.0L B58 sıralı altı silindirli. Yine de, hiçbir seçenek Nissan Z veya Chevrolet Corvette gibi rakipleri geride bırakmıyor.

Üstelik Stingray, önceki C7 modelinden farklı olarak performans egzoz seçeneğiyle beş beygir gücü ekliyor. Sonuç olarak, temel C8 Corvette Stingray Z51, sınıfının zirvesindeki Mk5 Supra'yı 113 ortadan motorlu midilli ile geride bırakacak.

Mk5 Supra, C8 Chevrolet Corvette'ten daha mı hızlı?

Mk5 Supra'nın gergin, yetenekli platformuna rağmen, ortadan motorlu C8 Chevrolet Corvette Stingray her kategoride daha hızlı.

Hızlanma ve azami hıza ek olarak Stingray, Mk5 Supra 3.0'ı geride bırakır. Car and Driver'a göre, beşinci nesil Toyota GR Supra 3.0, 1,02 g'lik bir patinaj sonucu verirken, C8 Corvette Z51, 0,01 g'lık bir kayma sonucu elde etti.

2024 Toyota GR Supra'nın fiyatı ne kadar?

 

2024 Toyota GR Supra, 2.0 donanım için 45.540 dolardan başlıyor ve daha hızlı, daha güçlü 3.0L modeli için ek 9.000 dolar talep ediyor.

Sonuç olarak, Supra hayranları, 3.0 Premium donanımı, giriş seviyesi C8 Corvette 1LT'den yaklaşık 8.245 $ daha ucuza alabilirler. Tabii ki, spor araba meraklıları neredeyse kesinlikle her iki model için de işaretlemelerle uğraşmak zorunda kalacaklar.

Corvette, Supra'dan daha iyi bir performans arabası mı?

2024 Ford Mustang Dark Horse'un 2023 Toyota GR Supra 3.0'a Göre 3 Büyük Avantajı Var

C8 Chevrolet Corvette Stingray, hızlanma ve viraj alma kuvvetinden kargo kapasitesine kadar neredeyse her ölçümde Mk5 Supra'dan daha iyi performans gösteriyor. Pek çok Supra hayranının lanse edeceği kategori elbette fiyat olacak; 2024 Toyota GR Supra 3.0 ile aynı başlangıç noktasında giriş seviyesi bir Corvette 1LT alamazsınız.

Dahası, Supra'nın manuel şanzımanı, 'Vette hayranlarının vazgeçeceği bir özellik olan' eğlence fabrikalarını kırbaçlamak için parlama yapan sürücüler için hoş bir varlık.

Kaynak: MotorBiscuit

Vale GT1 Kitli Porsche Boxster Hayata Geçiyor

Aralık 2021'in sonlarında Vale Automotive adlı bir şirket, GT1 adını vereceği vahşi, genişletilmiş bir Porsche Boxster ile dalga geçti ve şimdi bu rüya nihayet gerçek oldu. Kit bize ilk gösterildiğinde, bu bir dijital renderdı ve şimdi Vale, yükseltmelerle en az bir Boxster'ı tamamladı ve bu süreçte genişliğini iki fit artırdı.

Tasarım, Porsche 911 GT1 Strassenversion'dan açık bir şekilde etkilenmiş, geniş kalçalar, merkezi bir tavan kepçesi ve geniş bir kuyruk eklenmiştir. Vale GT1'in neden Cayman'ı değil de Boxster'ı temel aldığı sorusunu akla getiren sabit bir tavan da var, ancak bunun için basit bir açıklama var.

Anlayabildiğimiz kadarıyla bu forma, sert bir Cayman kardeşi olmayan orijinal 986-nesil Boxster için yapılmış. Çok önemli değil çünkü bu kit, Boxster'ı neredeyse tanınmaz hale getiriyor. Ayarlayıcı, ne yapıldığını soran yorumlara doğrudan yanıt vermese de, kulağa tamamen farklı geliyor. Vale Otomotiv bize geri dönerse, ilk öğrenen siz olacaksınız.

Kaputun altında her ne dönüyorsa, güçlü olmasını umuyoruz çünkü bu tarz bir stilin onu destekleyecek performansa ihtiyacı var. Arkadan, araba neredeyse bir Bugatti Chiron ile karıştırılabilir ve havalandırmalı çamurluklar, geniş arka kanat ve devasa yan hava girişleri ile Boxster GT1'in en azından modern bir 718'e karşı yarışta kendi yerini tutmasını beklersiniz. 

Kaynak: Vale Automotive

İşte Mazda Otomobil Endüstrisini Nasıl Sarsacak?

Mazda yine iş başında ve bu sefer daha önce hiç olmadığı kadar sınırları zorluyor. İster sıkı bir Mazda hayranı olun, ister markanın yeni üyesi olun, evrimsel ve devrim niteliğindeki bir diziyle göz kamaştırmaya hazırlanın. Geleneği yenilikle kusursuz bir şekilde harmanlayan Mazda'nın en yeni sürümleri ve cezbedici tanıtımları, dünya çapındaki otomobil tutkunlarının kalbine ve zekasına hitap ediyor.

Şehir sokaklarında dikkatleri üzerinize çekmek için tasarlanmış zarif crossover modellerden, eskimiş klasiklerin heyecan verici güncellemelerine kadar, elle tutulur bir heyecan duygusu var. Ve oyunun kurallarını değiştiren elektrifikasyon, lüks donanımlar ve cesur tasarımların fısıltıları herhangi bir göstergeyse, Mazda'nın gelecek vizyonu heyecan vericidir. Yaklaşan bu modellerle, Mazda'nın otomobil endüstrisini nasıl sarsacağına bir göz atalım.

2024 Mazda3

En az değer verilen mevcut modellerden biriyle başlayalım. Mazda Kuzey Amerika Operasyonları, sevilen Mazda3'e yönelik güncellemeleri açıklayarak 2024'e daldı. İster bir sedanın kompakt zarafetine, ister bir hatchback'in çok yönlülüğüne bakıyor olun, Mazda3 birinci sınıf tasarımla birlikte büyüleyici bir sürüş sağlar. Bu yaz showroom'lara çıkan hatchback modellerine ve sonbaharın sonlarında sedan modellerine dikkat edin.

2024 için Öne Çıkanlar:

Mazda3 2.5 S: Bu model, 191 beygir gücü ve 186 pound-feet tork sağlayan Skyactiv-G 2.5 litrelik motordan güç alıyor. Yedekte altı vitesli otomatik şanzıman ile bu sedan, önden çekiş, silindir devre dışı bırakma teknolojisi ve G-Vectoring Control Plus gibi özelliklere sahiptir. Kör Nokta İzleme, Arka Çapraz Trafik Uyarısı ve Arka Koltuk Uyarısı gibi eklemelerle güvenlik önceliklidir. Üç yıllık ücretsiz Mazda Connected Services ve şık 8,8 inç orta ekran ile tamamlayın.

Mazda3 2.5 S Select Sport: Hatchback ve sedan için mevcut olan daha yeni bir 2024 versiyonu, çekiciliğini artırmak için gelişmiş anahtarsız giriş, yağmur sensörlü silecekler ve iyileştirilmiş iç mekanlar ve jantlar ekler.
Mazda3 2.5 S Tercih Edilir: Select Sport tabanı üzerine inşa edilen bu, elektrikli açılır tavan, koltuk hafızası ve farklı görsel işaretler gibi ek avantajlar sunar.

Mazda3 2.5 S Carbon Edition: 2024 için bu benzersiz hatchback veya sedan modeli, karışıma kablosuz bağlantı, Qi kablosuz şarj ve Polimetal Gri dış boya getiriyor.

Mazda3 2.5 S Premium: Hatchback modellerine özel, Bose 12 hoparlörlü birinci sınıf ses, Aktif Sürüş Ekranı ve manuel şanzıman seçeneğinin keyfini çıkarın.

Mazda3 2.5 Karbon Turbo: Turboşarjlı performansa sahip yeni bir model olan bu model, güçlü bir sürüş, benzersiz tasarım öğeleri ve daha büyük bir bilgi-eğlence ekranı vaat ediyor.

Mazda3 2.5 Turbo Premium Plus: Nihai lüks olan bu model, ek güvenlik özellikleri, 360° Görüş Monitörü ve hem iç hem de dış estetik için eklenen özelliklerle yükseliyor.

Motor Seçenekleri ve Fiyatlandırma

2024 Mazda3 Motor Özellikleri

doğal emişli

turboşarjlı

Motor Kodu

Skyactiv-G-PY-VPS

Skyactiv-G-PY-VPTS

Deplasman (litre)

205

2.5

Yapılandırma

ben4

Turbo I4

Beygir gücü

191

227-250

Tork (pound-feet)

186

310-320

2024 Mazda3 Sedan için özel S donanım, bütçeye en uygun seçim olacaktır. Yine de, 6 vitesli bir manuel şanzıman arayanlar, onu yalnızca hatchback varyantında bulacaklar.

Model, Kırpma

aktarma organları

Sedan SRP

Hatchback SRP'si

Mazda3 2.5S

FWD

24.170 dolar

-

Mazda3 2.5 S Seç Spor

FWD

24.690 dolar

25.690 dolar

Mazda3 2.5 S Tercih Edilir

FWD

26.190

27.390 dolar

Mazda3 2.5 S Karbon Sürümü

FWD

29.060 dolar

30.260 dolar

Mazda3 2.5S Premium (6MT)

FWD

-

30.350 $

Mazda3 2.5 Karbon Turbo

FWD

31.750 dolar

32.950 $

Mazda3 2.5 Turbo Premium Artı

FWD

35.450 dolar

36.650 $

İlgili: Mazda Gerçekten 2023'teki Yeni Toyota mı?

2024 Mazda CX-70

2024 Mazda CX-70 heyecan uyandırıyor. CX-7'nin mirasını anımsatacak mı? CX-70, CX-50 ve CX-90 arasındaki boşlukta sorunsuz bir şekilde köprü kurmaya hazırdır. Özel uluslararası CX-60'a bakmak, potansiyel tasarım öğelerine bir bakış sunabilir.

2024 Mazda CX-70'in Başlıca Öne Çıkan Özellikleri:

Konumlandırma: Bu iki sıralı SUV, Ford Edge, Hyundai Santa Fe ve Toyota Venza gibi popüler modelleri alarak büyük olasılıkla zorlu bir orta ölçekli rakip olarak kendini kanıtlayacaktır. Mazda'nın ürün yelpazesindeki rolü, üreticinin CX-50'nin kompakt CX-5'i aşama aşama ortadan kaldırabileceği ve CX-90'ın CX-9'un yerini almaya hazır olduğu yönündeki ipucuyla daha da vurgulanıyor.

Tasarım Yaklaşımı: Mazda'nın zarafet ve incelik tutkusunun bir kanıtı olan belirgin bir eğimli tavana sahip CX-70 ile şık bir fastback silüeti bekleyebilirsiniz.

Performans: CX-70, bir AWD seçeneğiyle RWD'ye yönelik yeni bir büyük araç platformuna dayalı bir temele sahiptir. Mazda'nın değerlerine uygun olarak, yol tutuşa ve sürükleyici bir sürüş deneyimine vurgu yapılması bekleniyor.

Motor Seçenekleri: Mazda'nın CX-70'in motor seçenekleriyle ilgili açıklamaları özellikle heyecan verici. Sıralı altıdan takılabilir hibrit güç aktarma organlarına kadar değişen seçeneklerle, CX-70'in 2024 CX-90'dan öğeler ödünç alma olasılığı var - etkileyici bir 340 beygir gücü sağlayan 3.3 litrelik turbo sıralı altı hafif hibrit düşünün ve 369 pound-feet tork

Motor Özellikleri (beklenen)

2024 Mazda CX-70

Benzin

PHEV

Motor Kodu

e-Skyactiv-G

e-Skyactiv-PHEV

Yer değiştirme

3,3 litre

2,5 litre

Yapılandırma

I6 hafif hibrit

Plug-in hybrid I4

Beygir gücü

280-340

319-323

Tork (pound-feet)

332-369

369

Yakıt Ekonomisi, tahmini MPG/MPGe

25-27

56-58

Lüks arayanlar için, CX-70'in iç mekanı etkilemeyi vaat ediyor. Beklenen özellikler arasında Nappa deri gibi zengin dokunuşlar, zarif ahşap kaplamalar ve belki de Apple CarPlay ve Android Auto ile tam donanımlı 12,3 inç bilgi-eğlence ekranı yer alıyor.

2024 veya 2025'te piyasaya sürülecek olan CX-70, performansı yenilikle harmanlayarak Mazda'nın mirasını ve geleceğini birleştirmeye hazırlanıyor.

İlgili: Yeni Nesil Mazda MX-5 Miata, İçten Yanmalı Motoru Tutuyor, Ama Bir Bükülme Var

2026 Mazda MX-5 Miata

Hayranları arasında sevgiyle "Miata" olarak bilinen Mazda MX-5, hafif ve çevik bir spor coupe'nin ne olması gerektiğinin somut örneği olarak uzun zamandır kutlanıyor. Sadık rakipleri arasında Toyota 86, Subaru BRZ ve Fiat 124 gibi modeller yer alıyor. Miata, evrim yolculuğu boyunca neredeyse şiirsel bir 50-50 ön/arka ağırlık dağılımını koruyarak övgüler aldı ve onu herhangi bir meraklı için bir eğlence haline getirdi.

Peki, bu ikonik Mazda harikası için ufukta ne var?

Elektrifikasyon Bekliyor: Mazda Avrupa'nın üst düzey bir yöneticisi moral verici bir onay paylaştı - MX-5 Miata'nın mirası devam edecek. Mazda'nın elektrifikasyon vizyonuyla uyumlu olarak, dünyanın kısa süre içinde tamamen elektrikli bir Miata ile muamele görmesi çok makul.
Gizem ve Beklenti: Miata EV'nin tasarımı ve aktarma organları hakkındaki ayrıntılar sır olarak kalsa da, Mazda'nın çeşitli EV boyutları ve benzersiz tasarım konseptleri oluşturmaya kendini kaptırdığı bildiriliyor.

Zaman Çizelgeleri ve Umutlar: 2025 yılı civarında beklenen Mazda'nın kapsamlı EV platformunun lansmanıyla birlikte, tüm gözler 2026 ile 2027 yılları arasında büyük giriş yapması beklenen elektrikli MX-5 Miata'nın potansiyel çıkışına çevrilecek.
Mazda MX-5 Miata'nın ikonik statüsü, elektrikli avatarında daha uzun süre dayanmayı ve daha parlak bir şekilde parlamayı vaat ederek, dünya çapındaki otomobil tutkunlarının kalplerinde saygın bir yer edinmesini sağlıyor.

İlgili: Mazda RX-9 Spor Araba: Şimdiye Kadar Bildiğimiz Her Şey

Mazda RX-9
Otomotiv dünyası, RX-9, Mazda RX-9 Spor Araba: RX-7 ve RX-8 gibi efsaneler de dahil olmak üzere Şimdiye Kadar Bildiğimiz Her Şeyi heyecanla bekliyor. 2012'de RX-8'e veda ettiğinden beri Mazda, döner motorun geleceğini sergileyen bir araç olan çarpıcı RX-Vision Concept ile yalnızca üç yıl içinde meraklıları cezbetti - Skyactiv-R. Çığır açan tasarımıyla bu konsept, 2016 yılında Paris'in saygın 31. Uluslararası Otomobil Festivali'nde “En Güzel Konsept Otomobil” olarak dikkatleri üzerine çekti.

RX-Vision Konseptinin Öne Çıkan Özellikleri:

Oturma Kapasitesi: İki kişilik konforlu konaklama
Santral: Devrim niteliğindeki Skyactiv-R motoruyla donatılmıştır
Düzen: Geleneksel, motor önde ve arka tekerleklere güç veriyor
RX-9'u çevreleyen sessizlik devam etse de, iki önemli ifşa, Mazda'nın planlarına güçlü bir şekilde işaret ediyor:

RX-Vision GT3 Konsepti: Gran Turismo 7'de dijital bir zevk olan bu konsept, 562 beygir gücü ve 398 pound-feet torka sahip 2,6 litrelik, doğal emişli 4 rotorlu Skyactiv-R motorla çalışan bir yarış pisti canavarıdır. Bu sanal güç merkezi, FIA Gran Turismo Championship teknik özelliklerine uygundur

Hibrit Gelecek: Japon otomotiv platformu T's Media tarafından ortaya çıkarılan bir 2020 patenti, Mazda'nın yeşil bir geleceği kucaklama niyetini sergiliyor ve hibrit teknolojisiyle sorunsuz bir şekilde birleştirilmiş üç rotorlu, V tipi bir Wankel motorunu vurguluyor
Bu ipuçları göz önüne alındığında, RX-9'un tanıtılması beklentisi somut. 2026 ve 2028 yılları arasında piyasaya sürülecek olan Mazda'nın geçmiş performansı, oyunun kurallarını değiştirebilecek başka bir potansiyele işaret ediyor.

İlgili: 2025 Mazda CX-5 Kompakt SUV: Bilmeniz Gereken Her Şey

Mazda'nın Ufku: Bir Miras, Yenilik ve Elektrifikasyon Senfonisi

Mazda'nın yaklaşan teklifleri, yenilikçiliğe, elektrifikasyona ve benzersiz mirasını korumaya olan bağlılığını sergiliyor. 2024 Mazda3'ün çok yönlülüğünden MX-5 Miata'nın bir sonraki yinelemesinin heyecan verici vaadine kadar Mazda, otomotiv parlaklığını yeniden tanımlamaya kararlı.

Yeni CX-70, ham performansı sürdürülebilir enerjiyle harmanlayarak bu değişimin canlı bir resmini çizerken, sabırsızlıkla beklenen RX-9, Mazda'nın döner serisiyle efsanevi mirasını sürdürerek meşaleyi elinde tutuyor. Mazda'nın gelecekteki ürün gamı, teknolojik değişimleri ve modern sürücünün aradığı şeye dair gerçek bir anlayışı yansıtıyor; eski model, performans ve ileri görüşlü yeniliğin bir sentezi.

Kaynak: TopSpeed

Bugatti Chiron'un Halefinde Neler Görebiliriz?

 

2025 Mazda MX-5 Miata: Fiyat, Çıkış Tarihi, Teknik Özellikler ve Bildiğimiz Her Şey

Mazda MX-5 Miata, eğlenceli sürüş deneyimi ve uygun fiyatıyla bilinen popüler ve ikonik bir Japon spor otomobilidir.

Yaklaşan 2025 Mazda MX-5 Miata'nın tasarımında, daha şık bir arka uç ve olası açılır farların yeniden sunulması da dahil olmak üzere modern bir dokunuşa sahip olması bekleniyor.

Mazda'nın tüm ürün gamını elektrikli hale getirme hedefine uygun olarak 2025 MX-5 Miata'nın elektrikli bir versiyonu olacak ancak elektrifikasyonun spesifik şekli henüz açıklanmadı.

Japon arabaları söz konusu olduğunda Mazda MX-5 Miata ile asla yanlış yapmış olmazsınız. MX-5 Miata, harika bir günlük sürücü olmanın yanı sıra ihtiyaç duyulduğunda yine de heyecan verici bir sürüş deneyimi sunabilen, eğlenceli ve uygun fiyatlı küçük bir spor otomobildir. MX-5 Miata, 80'lerdeki ilk çıkışından bu yana popülerliğini korudu ve şu anda şimdiye kadar yapılmış en çok satan iki koltuklu üstü açılır spor otomobildir.

Şu anda dördüncü neslinde olan MX-5 Miata, tüm bu yıllar boyunca aynı kazanan formüle sadık kaldı; hafif yapı, mükemmele yakın ağırlık dağılımı, arkadan çekiş ve manuel şanzıman seçeneği sunuyor. Mevcut neslin sonuna yaklaşırken, teknoloji meraklıları yeni neslin 2025'te yollara çıkmasıyla nasıl bir karşılaştırma yapacağını görmek için sabırsızlanıyor. O zamandan önce, yaklaşan 2025 Mazda MX hakkında bilmeniz gereken bazı önemli ayrıntılar burada yer alıyor. -5 Miata.

2025 Mazda MX-5 Miata'nın nasıl görünebileceğine dair size bir fikir vermek için yetenekli sanatçı Timothy Adry Emmanuel'in çizimlerini kullandık.

Güncel Mazda MX-5 Miata Bir Spor Araba İkonu

Saygıdeğer Mazda MX-5 Miata hiç şüphesiz şimdiye kadar yapılmış en ikonik Japon arabalarından biridir. MX-5 Miata, 1989'da piyasaya sürüldüğünde dünyanın spor arabalara bakış açısını tamamen değiştirdi; performans arabalarının sürmenin eğlenceli olması için süper güçlü ya da pahalı olmasının gerekmediğini kanıtladı. MX-5 Miata, düz hız ve güç yerine hafifliğe ve dengeli ağırlık dağılımına öncelik verdi ve bu da sürüşü son derece eğlenceli hale getirdi.

MX-5 Miata, diğer Japon spor arabaları gelip giderken ortalıkta kaldı ve popülaritesinin yakın zamanda azalmaması nedeniyle, daha uzun yıllar ortalıkta kalacak gibi görünüyor.

2025 Mazda MX-5 Miata Nasıl Görünecek?

Her ne kadar Mazda MX-5 Miata yıllar içerisinde birkaç tasarım yükseltmesine sahip olsa da, büyük ölçüde aynı boyutları, gövde profilini ve estetik özellikleri korudu. Emmanuel'in çizimlerinin de gösterdiği gibi, gelecek Miata'nın tasarımında büyük bir değişiklik beklemiyoruz ancak modern bir dokunuş bekliyoruz.

Diğer Mazda modelleri gibi, gelecek Miata'nın da mükemmel Kodo tasarım diline sahip olmasını bekliyoruz. Görebildiğimiz değişikliklerden bazıları arasında daha sportif bir görünüm için güçlendirilmiş çamurluklar ve büyütülmüş tekerlekler, A Sütunundan uzanan yan aynalar ve aerodinamik arka lambalarla daha pürüzsüz bir arka kısım yer alıyor.

Görmeyi umduğumuz büyük tasarım değişikliklerinden biri, birinci nesil modelde ikonik açılır farların yeniden tanıtılmasıdır. Ancak modern güvenlik standartlarını karşılamak için daha eğrisel olacaklar.

2025 Mazda MX-5 Miata Elektrikli Olacak mı?
MX-5 Miata'yı popüler yapan şeylerden biri de sürüşün eğlenceli olması için çok fazla güce ihtiyaç duymamasıdır. Mevcut Miata'nın iki motor seçeneği var; en güçlüsü 181 hp ve 151 lb-ft tork üreten 2,0 litrelik dört silindirli motor. Burada çok büyük bir değişiklik beklemiyoruz.

2023 Mazda MX-5 Miata Motor Özellikleri

Üretici: Mazda

Üretim Yılları : 2015 – günümüz

Yapılandırma: Satır içi dört

Hacim: 2,0 L

Güç: 181 bg

Tork: 151 lb-ft

Yakıt: Benzin

Ancak MX-5 Miata'nın aktarma organlarındaki en önemli değişikliklerden biri elektrikli bir versiyonun olacak olması. Mazda, 2030 yılına kadar tüm ürün gamını elektrikli hale getirme misyonunda ve Miata da geride kalmayacak. Ancak 2025 Miata'nın hangi elektrifikasyon biçimini benimseyeceğini henüz bilmiyoruz: tamamen elektrikli, hibrit veya plug-in hibrit.

2025 Mazda MX-5 Miata'nın Maliyeti Ne Kadar Olacak?

Miata'nın bu kadar başarılı olmasının ana nedenlerinden biri uygun fiyatlı olmasıdır. Mevcut Miata'nın fiyatı 28.000 dolardan başlıyor ve bu da onu bugün satın alabileceğiniz en uygun fiyatlı yeni spor otomobillerden biri yapıyor.

2023 Mazda MX-5 Miata Fiyatlandırması

Trim: MSRP

Sport: $28,050

Club: $31,550

Grand Touring: $33,050

2025 Mazda MX-5 Miata'nın başlangıç fiyatının da 30.000 doların altında olmasını, daha yüksek donanım seviyelerini ve elektrikli versiyonun biraz daha pahalı olmasını bekliyoruz.

SSS
S: Yeni bir MX-5 çıkacak mı?
2025'te yeni bir MX-5 Miata nesli çıkıyor

S: 2025 Mazda MX-5 Miata'nın fiyatı ne kadar olacak?
2025 Mazda MX-5 Miata'nın fiyatı yaklaşık 30.000 dolar olacak.

S: 2025 Mazda MX-5 Miata elektrikli mi olacak?
2025 Mazda MX-5 Miata'nın elektrikli bir versiyonu olacak.

Kaynak: HotCars