Az önce 2026 NY Otomobil Fuarı'nı gezdim; Kia EV3 ve Hyundai'nin 'Boulder' modeli tam anlamıyla ezber bozan nitelikte.

Kia EV3

Hyundai 'Boulder'

Subaru Getaway

Volvo EX90

Toyota RAV4 Plug-In Hybrid

Bu kamyon lastiği markası, 2026 yılında J.D. Power'ın en düşük müşteri memnuniyeti puanını aldı.

Çoğu otomobil, kamyon veya SUV sahibinin üzerinde hemfikir olabileceği tek bir husus varsa, o da bu araçlara yeni lastik takmanın sıklıkla aşırı derecede pahalı olduğudur. Bu durum; sırf çoğu kamyon lastiği daha büyük olma eğiliminde olduğu ve ortalama bir günlük kullanım aracına kıyasla farklı bir dayanıklılık seviyesi gerektirdiği için bile olsa, belki de sıradan bir sedandan ziyade kamyonlar ve ticari araçlar için daha fazla geçerlidir.

Bu gerçek göz önüne alındığında, çoğu kamyon sahibi, yeni bir lastik setine ihtiyaç duyulduğunda fiyatı şüphesiz en önemli belirleyici faktörlerden biri olarak görmektedir. Lastiklerin kalitesi de, özellikle günümüzde tüketicilerin erişimine açık olan marka çeşitliliğinin fazlalığı dikkate alındığında, çoğu kriter listesinin üst sıralarında yer almaktadır. Ancak, büyük lastik üreticilerinden birine ait bir kamyon lastiğini satın almayı düşünüyorsanız; yakın tarihli bir J.D. Power araştırması, muhtemelen uzak durmanız gereken çok bilinen bir marka olduğunu öne sürüyor: Hankook. J.D. Power'ın verileri, tüketicilerin, bu Güney Koreli üreticinin kamyon lastiklerinin piyasadaki en kötü lastikler arasında yer aldığını açıkça ortaya koyduğunu gösteriyor.

Toplamda, tüketiciler memnuniyet anketinde mevcut olan 1.000 puan üzerinden Hankook'un kamyon lastiklerine yalnızca 750 puan verdi. Merak edenler için belirtelim; söz konusu anket temel olarak müşteri memnuniyetinin dört alanına odaklanmakta olup, J.D. Power bu alanları önem sırasına göre sürüş kalitesi, lastik aşınması, yol tutuşu ve hakimiyet ile lastik görünümü şeklinde sıralamaktadır. Araştırma kapsamında, 2023 ile 2025 model yılları arasındaki araç sahiplerine odaklanılarak toplamda yaklaşık 40.000 tüketiciyle anket yapıldı.

Diğer markalar J.D. Power Kamyon Lastiği sıralamasında nasıl bir performans sergiledi?

Referans olması açısından belirtmek gerekirse; 750 puanlık bu skor, J.D. Power araştırmasında Hankook'un kamyon lastiklerini diğer dokuz üreticinin gerisinde bıraktı. Bu sonuç aynı zamanda markayı, 775 puanlık segment ortalamasının oldukça altında bir konuma yerleştirdi. Bununla birlikte Hankook, kamyon ve ticari araç lastiği modelleri tüketiciler tarafından söz konusu ortalamanın altında derecelendirilen tek kayda değer lastik markası değildi; General Tires, Continental, Falken ve Goodyear da bu eşiği aşmayı başaramayarak sırasıyla 758, 763, 771 ve 773 puan aldılar.

Dünyanın en köklü lastik üreticilerinden biri olan Goodyear, kamyon ve ticari araç lastiği pazarının alt sıralarında yer almasıyla belki de en şaşırtıcı marka konumunda; zira bu özel pazarda uzun süredir güçlü bir itibara sahipti. Yine de, gerçek dünyadaki pek çok müşterinin, kamyonlarında kullandıkları Goodyear lastiklerinden pek de memnun olmadığı görülüyor.

Peki, bu ankette hangi markalar daha iyi bir performans sergiledi? Bekleyebileceğiniz üzere, ilk beşte oldukça tanınmış markalar yer alıyor; J.D. Power araştırmasında Bridgestone, Firestone, Michelin ve BFGoodrich sırasıyla beşinci, dördüncü, üçüncü ve ikinci oldular. Bu başarıyı, yine aynı sırayla 776, 781, 788 ve 790 puan alarak elde ettiler. Listenin zirvesinde yer alan marka ise, kamyon lastiği tüketicileri için belki de bir başka sürpriz niteliğinde; Pirelli, kamyon lastiği pazar segmentinde müşteri memnuniyeti birinciliğini göğüsledi. Nitekim bu İtalyan lastik üreticisi, 800 puan barajını aşmayı başaran tek marka oldu ve bunu toplam 801 puanla, kıl payı bir farkla gerçekleştirdi.

Kaynak: SG

Android Auto’nun Dev Güncellemesi, Kenardan Kenara Haritaları Her Araç Ekranına Getiriyor

Android Auto artık araç ekranının her santimini dolduracak. HD videolar ve kesintisiz oynatma özellikleri de yolda.

Google’ın, Apple’ın CarPlay sistemiyle doğrudan rekabet eden akıllı telefon yansıtma sistemi Android Auto, büyük bir revizyondan geçiyor. 11 yıl önceki tanıtımından bu yana ilk kez Android Auto; ekranın şekli ne olursa olsun, aracın tüm ekranını baştan başa dolduracak.

Amerikalı teknoloji devi, bu yeni otomatik uyarlama özelliğini; yuvarlak bir Mini ekranında, Lucid Air’in sıra dışı şekilli ekranında ve BMW iX3’ün yamuk şeklindeki merkezi dokunmatik ekranında sergiledi. Bu ekranların tamamında Google Haritalar uygulaması kenardan kenara uzanırken, sanal düğmeler çerçevesiz, dikdörtgen bir alanın içine yerleştirilmişti.

Widget’lar Google Haritalar’ın üzerine sabitlenebiliyor; böylece sürücüler farklı uygulamalar arasında geçiş yapmaya gerek kalmadan müzik çalara, garaj kapısı açma kontrolüne veya takvimlerine erişebiliyor. Ekran boyutuna bağlı olarak, aktif navigasyon görüntüsü korunurken aynı anda bir veya iki sıra widget eklenebiliyor.

GPS yönlendirmesinden bahsetmişken; Google’a göre, Google Haritalar’ın yakın zamanda yayınlanan "Sürükleyici Navigasyon" (Immersive Navigation) güncellemesi, bu yeni kullanıcı deneyiminin temelini oluşturuyor. Herkesin kullandığı bu akıllı telefon uygulaması artık; binaları, üst geçitleri ve arazi yapısını gösteren, tamamen yeniden tasarlanmış bir 3D görünümle geliyor. Bu görünüm aynı zamanda şeritler, trafik ışıkları ve dur işaretleri gibi kritik detayları da gerçek zamanlı olarak vurguluyor.

Android Auto’nun bu büyük güncellemesi, akıllı telefonunuzdan aktarılan yüksek çözünürlüklü video oynatma özelliğini de aracınızın ana ekranına taşıyor. Android Auto, varoluşundan bu yana ilk kez; bu yılın ilerleyen dönemlerinde, desteklenen araçlarda saniyede 60 kare hızında Full HD videolar oynatabilecek. Bu özellik ilk etapta BMW, Ford, Genesis, Hyundai, Kia, Mahindra, Mercedes-Benz, Renault, Skoda, Tata ve Volvo modellerinde kullanıma sunulacak.

YouTube veya diğer yayın servislerinden gelen videolar, araç hareket halinde değilken (park halindeyken) ekranda görüntülenecek. Ancak, araçla yola çıktığınızda video yayını aniden kesilmeyecek; bunun yerine video görüntüsü ekrandan kalkacak, ancak uygulamanın arka planda ses çalma özelliğini desteklemesi koşuluyla ses yayını devam edecek. Ses cephesinde, Android Auto yakında Dolby Atmos desteğine kavuşacak; bu sayede, başta BMW, Genesis, Mahindra, Mercedes-Benz, Renault, Skoda, Tata ve Volvo olmak üzere, desteklenen araçlarda ve uygulamalarda sürükleyici ve uzamsal bir ses deneyimi sunulacak.

Google’ın Gemini yapay zeka asistanı, Android Auto ile daha sıkı bir entegrasyon içine girecek. Bu yılın ilerleyen dönemlerinde, Gemini Intelligence erişimine sahip Android kullanıcıları, yolculukları sırasında hayatlarını biraz daha kolaylaştırmak adına bu asistanı kullanabilecekler. Google; Gemini Intelligence’ın mevcut bağlamı kavrayabildiğini ve kullanıcının ihtiyaçlarını önceden sezip, onun adına harekete geçebildiğini belirtiyor.

Pratikte bu durum şu anlama geliyor: Eğer bir arkadaşınızdan adres soran bir mesaj alırsanız, Gemini’ın "Magic Cue" özelliği mesajın bağlamını anlayacak; cevabı mesajlarınız, e-postalarınız veya takviminiz arasından bulup çıkaracak ve doğru cevabı içeren bir yanıt göndermeyi size teklif edecektir. Benzer şekilde, Gemini’a Doordash üzerinden her zamanki yemeğinizi sipariş etmesini ve siparişin teslim alınmaya hazır hale getirilmesini (pickup) isteyebilirsiniz.

Kaynak: IEVS

Çin'in Sincan bölgesinde bir otoyolda, bir kamyondan fırlayan brandanın hareket halindeki bir aracın ön camını tamamen kaplaması sonucu sürücü büyük bir felaketten kıl payı kurtuldu.

Görüş mesafesinin aniden sıfıra indiği bir ortamda, sürücü sakinliğini koruyarak dörtlü flaşörlerini açtı, aracı kademeli olarak yavaşlattı ve ani bir manevra yapmak yerine güvenli bir şekilde yol kenarına çekti.

Durduktan sonra branda ön camdan kaldırıldı. Kimse yaralanmadı ve olay kaza olmadan sona erdi.

Otomobil veya otomobil teknolojisinde Çinlileri yakalamak artık mümkün değil

Çinli Hongqi'nin lüks arazi SUV'si G919 yakında piyasaya çıkmaya hazırlanıyor. Bu devasa araç, dört motorlu vektör sürüş sistemi sayesinde olduğu yerde kendi ekseni etrafında dönebiliyor.

Doğru Şekilde Geri Geri Nasıl Park Edilir?

➡️ Arabanızı zor yoldan mı park ediyorsunuz? Basit bir 45 derecelik teknik size daha iyi bir kontrol ve daha kusursuz bir sonuç sağlayabilir mi?

Bir Tırı geri geri nasıl park edersiniz:

Büyük Doğu Japonya Depremi sırasında sular altında kalmayan Isuzu kamyonları

Öz Savunma Kuvvetleri'ne ait araçların çoğu sular altında kalıp hareket edemez hale gelirken, sadece Isuzu kamyonlarının çalışmaya devam ederek ABD ordusunu şaşırttığına dair bir efsane vardır.

Bunu görünce durumu gayet iyi anlıyorum.

Normal boyutlu bir kamyonetin üzerinden geçen bir maden nakliye kamyonu

Araba kullanıyorsanız Oto lastikleri hakkında en azından bunları bilmelisiniz:

2027 Pontiac Firebird ile tanışın!

Efsanevi Amerikan "muscle car"ı geri dönüyor!

Bu sadece nostalji değil! Bu, dişli bir evrim!

EVET YALAN HABER AMA BAKMASI GÜZEL BİR YALAN HABER

1980 ve 2026 Otomobil Renkleri

Dünyada Ülkelere Göre En Çok Satan Otomobil Markası

İnsanlık hâlâ var.

Google Haritalar, Android Auto'da hız ve trafik uyarılarının gösterilme şeklini sessizce değiştiriyor

Google Haritalar artık bir varış noktasına ihtiyaç duymuyor

Android Auto üzerindeki Google Haritalar, herhangi bir varış noktası seçilmediğinde bile sürüş bilgilerini gösterebilen bir moda kavuşuyor. Ekran; mevcut hızı, yasal hız sınırını, trafik ışıklarını ve "Dur" (Stop) tabelalarını gösterebiliyor.

Daha önce bu göstergeler genellikle navigasyon başlatıldıktan sonra görünüyordu. Bu değişiklik; sürücülere trafik durumunu kontrol ederken, konumlarını görüntülerken veya adım adım yol tarifi almadan bildikleri bir rotada ilerlerken daha fazla bilgi sunuyor.

Hız göstergesi sürekli açık bir seçenek haline geliyor

Canlı hız göstergesi, Android Auto ekranındaki Google Haritalar üzerinde yüzen bir katman olarak beliriyor. Araç hızını tahmin etmek için, bağlı olan Android telefondan alınan konum bilgilerini kullanıyor.

Bu, özelliğin hızı doğrudan aracın gösterge panelinden veya kontrol ünitesi ağından okumadığı anlamına geliyor. Bunun yerine Google Haritalar, hızı telefonun konum sistemleri aracılığıyla algılanan hareketten hesaplıyor.

Hız sınırları Google Haritalar verilerinden alınıyor

Google Haritalar, mevcut yol için bilgi mevcut olduğunda yasal hız sınırını görüntüleyebiliyor. Hız sınırı ve mevcut hız değerleri, farklı kaynaklardan elde edilen ayrı bilgilerdir.

Mevcut hız konum hareketinden hesaplanırken, görüntülenen sınır Google'ın harita verilerinden gelir. Bu nedenle, yakın zamanda değiştirilen tabelalar, geçici kısıtlamalar veya eksik bilgiler hatalı bir hız sınırı gösterimine yol açabilir.

Trafik ışıkları da ekrana dahil oluyor

Güncelleme, Google Haritalar'ın haritaya işlenmiş trafik ışıklarını ve "Dur" tabelalarını göstermesine olanak tanıyarak kapsamını hız bilgisinin ötesine taşıyor. Bu göstergeler, aktif bir varış noktası olmadan harita kullanılırken de görünür kalabiliyor.

Bu durum, bilinmeyen rotalardaki sürüşlerde veya kısa yolculuklarda yararlı bilgiler sağlayabilir. Ancak göstergeler Google'ın yol veritabanına dayalıdır; yani fiziksel trafik tabelalarının yerini almak yerine onları tamamlayıcı nitelikte olmalıdır.

Bu, bilindik rotalarda neden önemli?

Birçok sürücü, aslında navigasyona ihtiyaç duymadan Google Haritalar'ı açar. Trafik yoğunluğunu incelemek, yakındaki yerlere bakmak, konumlarını teyit etmek veya sadece günlük işe gidiş-geliş sırasında trafik koşullarını izlemek isteyebilirler.

Daha önce, sürekli görünen bir hız göstergesinin olmayışı bu deneyimi eksik kılıyordu. Yeni işleyiş, adım adım yol tariflerine gerek duyulmadığında bile Google Haritalar'ın bir sürüş ekranı olarak yararlı kalmasını sağlıyor. Özellik hâlâ kullanıma sunulma aşamasında

Google bu işlevi henüz herkes için genel kullanıma açmadı. Gelen bilgiler, navigasyon başlatılmadan hız göstergesi, hız sınırı ve yol işaretlerini görüntüleme özelliğinin kademeli bir dağıtım sürecinin parçası olduğunu gösteriyor.

Bu durum, benzer telefon ve araçları kullanan iki sürücünün farklı sonuçlarla karşılaşabileceği anlamına geliyor. Bir hesap bu özelliği hemen alabilirken, bir diğeri göstergeleri yalnızca navigasyon başladıktan sonra görmeye devam edebilir.

Az bilinen bir gerçek: Google'ın Android topluluk etkileşim yöneticisi Mishaal Rahman, resmi bir blog yazısı veya destek sayfası duyurusu yerine Reddit üzerinden, varış noktası girilmeden yapılan bu görüntüleme özelliğinin hâlâ dağıtım aşamasında olduğunu bizzat doğruladı.

Hız göstergesini açmak oldukça basit

Google'ın Android talimatlarına göre hız göstergesi ayarı Google Haritalar uygulaması içinde yer alıyor. Kullanıcılar Haritalar'ı açıp profil resimlerini veya hesap baş harflerini seçerek Ayarlar bölümüne girebilirler.

Buradan Navigasyon'u açıp Sürüş seçenekleri altında Hız göstergesi ayarını bulabilirler. Bu ayarı açmak, özelliğin Android Auto sürümünde hemen görüntüleneceğini garanti etmez.

Güncellemeler her şeyi etkinleştirmeyebilir

Google Haritalar ve Android Auto'nun en yeni sürümlerini yüklemek faydalı olabilir ancak yalnızca yazılım güncellemeleri yeni işlevi etkinleştirmeyebilir. Google, sunucu taraflı yapılandırma yoluyla dağıtım sürecinin bazı kısımlarını uzaktan kontrol edebilir.

Bu durum, kullanıcıların görünüşte aynı uygulama sürümlerine sahip olmalarına rağmen neden farklı özellikler görebildiklerini açıklıyor. Hesap, bölge, cihaz yapılandırması ve dağıtım durumu; Android Auto içinde nelerin görüneceğini etkileyebilir.

Bazı sürücüler göstergeleri kaybediyor

Dağıtım süreci kafa karıştırıcı bir hal aldı; çünkü bazı kullanıcılar daha önce görünen hız göstergesi, hız sınırı, trafik akış bilgileri, dur tabelaları ve trafik ışıkları gibi öğelerin artık görünmediğini bildirdi.

Bu bildirimler, Google'ın özellikleri kasıtlı olarak kaldırdığı anlamına gelmeyebilir. Şirket yeni deneyimi yaygınlaştırırken farklı denemeler, hatalar, uygulama sürümleri ve sunucu taraflı değişiklikler eşzamanlı olarak etkili olabilir.

Az bilinen bir gerçek: Yine Google'a ait ayrı bir uygulama olan Waze de aynı hafta içinde, Android Auto'da yolculuk bilgilerini gizleyen ve bu durumla ilgisi olmayan bir hata sorunu yaşamıştı.

Kullanıma sunulma süreci karmaşık bir geçmişe sahip

Google'ın Android Auto hız göstergesine dair ilk haberler Temmuz 2026'da, seçili cihazlarda yapılan sınırlı testlerle birlikte ortaya çıktı. Özellik daha sonraki haftalarda daha fazla kullanıcıya ve kararlı uygulama sürümlerine ulaştı.

Ancak Eylül ayı başlarında bazı sürücüler göstergelerin kaybolduğunu bildirmeye başladı. Bu durum, Google yeni özelliği kullanıma sunmaya devam ederken bazı mevcut kullanıcıların beklenmedik bir şekilde özelliğin kaybolması sorunuyla karşılaşmasıyla, eş zamanlı iki farklı tablonun oluşmasına yol açtı.

Akıllı ev kullanıcıları ek kullanım alanları keşfedebilir

Bu değişiklik, mevcut donanımların yazılım aracılığıyla yararlı yetenekler kazandığı, bağlantılı teknolojilerdeki daha geniş bir eğilimle örtüşüyor. Android Auto, yeni bir araç ekranına veya özel hız izleme donanımına ihtiyaç duymadan bu işlevi ekleyebiliyor.

Teknoloji meraklıları için aynı ilke akıllı ev sistemlerinde de karşımıza çıkıyor. Yazılım, mevcut donanıma yararlı bağlamsal özellikler katabiliyor; ancak bulut hizmetleri, izinler, uyumluluk ve yazılım hataları tutarlılığı etkileyebiliyor.

Google Haritalar bir eksikliği gideriyor

Bu güncelleme, Android Auto kullanıcıları açısından Google Haritalar ile Waze arasındaki pratik farklardan birini azaltıyor. Google'ın arama ve konum bilgilerini tercih eden sürücüler, daha önce sürekli sürüş bilgilerine erişmek için Waze'e geçiş yapabiliyordu.

Hız ve yol göstergelerinin eklenmesi, Google Haritalar'ı günlük sürüşler için daha kapsamlı bir seçenek haline getiriyor. Yine de her iki uygulama, farklı bilgi türlerine ve yol farkındalığına yönelik farklı yaklaşımlara odaklanmaya devam ediyor.

Her gün kullandığınız navigasyon özelliklerinden vazgeçmeden evinizin Google Haritalar'da daha az görünür olmasını ister misiniz? Google'ın Street View (Sokak Görünümü) gizlilik talebi sürecinin nasıl işlediğini, hangi bilgilerin bulanıklaştırılabileceğini ve talebin nasıl iletileceğini daha ayrıntılı inceleyin.

Sürücüleri bundan sonra neler bekliyor?

17 Eylül 2026 itibarıyla, varış noktası belirlenmeden hız göstergesinin görüntülenmesi özelliği, tüm Android Auto kullanıcılarına sunulan standart bir işlevden ziyade, kademeli olarak yaygınlaşan bir yetenek olmaya devam ediyor. Bazı kullanıcılar herhangi bir işlem yapmadan bu özelliğe kavuşabilirken, diğerleri beklemeye devam edebilir.

Temel kısıtlamalar doğruluk payı ve erişilebilirlik olmaya devam ediyor. Google Haritalar yararlı ek bilgiler sunabilse de, sürüş kararları için esas alınacak güvenilir referanslar aracın kendi hız göstergesi ve gerçek yol işaretleridir.

Google Haritalar; navigasyon başlamadan önce bile hız, trafik ve yol bilgileri sunan yeni Android Auto özellikleriyle daha pratik bir sürüş arkadaşına mı dönüşüyor? Güncellemeyi keşfedin ve bunun günlük sürüşlerinizi ve pil ömrünüzü nasıl etkileyebileceğini görmek için gelişmeleri takip edin.

Ya Google Haritalar, navigasyonu başlatmaya gerek kalmadan sürüşle ilgili önemli bilgileri gösterseydi? Yeni Android Auto deneyimini daha yakından inceleyin ve düşüncelerinizi yorumlarda paylaşın.

Kaynak: AYL