Az önce 2026 NY Otomobil Fuarı'nı gezdim; Kia EV3 ve Hyundai'nin 'Boulder' modeli tam anlamıyla ezber bozan nitelikte.

Kia EV3

Hyundai 'Boulder'

Subaru Getaway

Volvo EX90

Toyota RAV4 Plug-In Hybrid

Bu kamyon lastiği markası, 2026 yılında J.D. Power'ın en düşük müşteri memnuniyeti puanını aldı.

Çoğu otomobil, kamyon veya SUV sahibinin üzerinde hemfikir olabileceği tek bir husus varsa, o da bu araçlara yeni lastik takmanın sıklıkla aşırı derecede pahalı olduğudur. Bu durum; sırf çoğu kamyon lastiği daha büyük olma eğiliminde olduğu ve ortalama bir günlük kullanım aracına kıyasla farklı bir dayanıklılık seviyesi gerektirdiği için bile olsa, belki de sıradan bir sedandan ziyade kamyonlar ve ticari araçlar için daha fazla geçerlidir.

Bu gerçek göz önüne alındığında, çoğu kamyon sahibi, yeni bir lastik setine ihtiyaç duyulduğunda fiyatı şüphesiz en önemli belirleyici faktörlerden biri olarak görmektedir. Lastiklerin kalitesi de, özellikle günümüzde tüketicilerin erişimine açık olan marka çeşitliliğinin fazlalığı dikkate alındığında, çoğu kriter listesinin üst sıralarında yer almaktadır. Ancak, büyük lastik üreticilerinden birine ait bir kamyon lastiğini satın almayı düşünüyorsanız; yakın tarihli bir J.D. Power araştırması, muhtemelen uzak durmanız gereken çok bilinen bir marka olduğunu öne sürüyor: Hankook. J.D. Power'ın verileri, tüketicilerin, bu Güney Koreli üreticinin kamyon lastiklerinin piyasadaki en kötü lastikler arasında yer aldığını açıkça ortaya koyduğunu gösteriyor.

Toplamda, tüketiciler memnuniyet anketinde mevcut olan 1.000 puan üzerinden Hankook'un kamyon lastiklerine yalnızca 750 puan verdi. Merak edenler için belirtelim; söz konusu anket temel olarak müşteri memnuniyetinin dört alanına odaklanmakta olup, J.D. Power bu alanları önem sırasına göre sürüş kalitesi, lastik aşınması, yol tutuşu ve hakimiyet ile lastik görünümü şeklinde sıralamaktadır. Araştırma kapsamında, 2023 ile 2025 model yılları arasındaki araç sahiplerine odaklanılarak toplamda yaklaşık 40.000 tüketiciyle anket yapıldı.

Diğer markalar J.D. Power Kamyon Lastiği sıralamasında nasıl bir performans sergiledi?

Referans olması açısından belirtmek gerekirse; 750 puanlık bu skor, J.D. Power araştırmasında Hankook'un kamyon lastiklerini diğer dokuz üreticinin gerisinde bıraktı. Bu sonuç aynı zamanda markayı, 775 puanlık segment ortalamasının oldukça altında bir konuma yerleştirdi. Bununla birlikte Hankook, kamyon ve ticari araç lastiği modelleri tüketiciler tarafından söz konusu ortalamanın altında derecelendirilen tek kayda değer lastik markası değildi; General Tires, Continental, Falken ve Goodyear da bu eşiği aşmayı başaramayarak sırasıyla 758, 763, 771 ve 773 puan aldılar.

Dünyanın en köklü lastik üreticilerinden biri olan Goodyear, kamyon ve ticari araç lastiği pazarının alt sıralarında yer almasıyla belki de en şaşırtıcı marka konumunda; zira bu özel pazarda uzun süredir güçlü bir itibara sahipti. Yine de, gerçek dünyadaki pek çok müşterinin, kamyonlarında kullandıkları Goodyear lastiklerinden pek de memnun olmadığı görülüyor.

Peki, bu ankette hangi markalar daha iyi bir performans sergiledi? Bekleyebileceğiniz üzere, ilk beşte oldukça tanınmış markalar yer alıyor; J.D. Power araştırmasında Bridgestone, Firestone, Michelin ve BFGoodrich sırasıyla beşinci, dördüncü, üçüncü ve ikinci oldular. Bu başarıyı, yine aynı sırayla 776, 781, 788 ve 790 puan alarak elde ettiler. Listenin zirvesinde yer alan marka ise, kamyon lastiği tüketicileri için belki de bir başka sürpriz niteliğinde; Pirelli, kamyon lastiği pazar segmentinde müşteri memnuniyeti birinciliğini göğüsledi. Nitekim bu İtalyan lastik üreticisi, 800 puan barajını aşmayı başaran tek marka oldu ve bunu toplam 801 puanla, kıl payı bir farkla gerçekleştirdi.

Kaynak: SG

Android Auto’nun Dev Güncellemesi, Kenardan Kenara Haritaları Her Araç Ekranına Getiriyor

Android Auto artık araç ekranının her santimini dolduracak. HD videolar ve kesintisiz oynatma özellikleri de yolda.

Google’ın, Apple’ın CarPlay sistemiyle doğrudan rekabet eden akıllı telefon yansıtma sistemi Android Auto, büyük bir revizyondan geçiyor. 11 yıl önceki tanıtımından bu yana ilk kez Android Auto; ekranın şekli ne olursa olsun, aracın tüm ekranını baştan başa dolduracak.

Amerikalı teknoloji devi, bu yeni otomatik uyarlama özelliğini; yuvarlak bir Mini ekranında, Lucid Air’in sıra dışı şekilli ekranında ve BMW iX3’ün yamuk şeklindeki merkezi dokunmatik ekranında sergiledi. Bu ekranların tamamında Google Haritalar uygulaması kenardan kenara uzanırken, sanal düğmeler çerçevesiz, dikdörtgen bir alanın içine yerleştirilmişti.

Widget’lar Google Haritalar’ın üzerine sabitlenebiliyor; böylece sürücüler farklı uygulamalar arasında geçiş yapmaya gerek kalmadan müzik çalara, garaj kapısı açma kontrolüne veya takvimlerine erişebiliyor. Ekran boyutuna bağlı olarak, aktif navigasyon görüntüsü korunurken aynı anda bir veya iki sıra widget eklenebiliyor.

GPS yönlendirmesinden bahsetmişken; Google’a göre, Google Haritalar’ın yakın zamanda yayınlanan "Sürükleyici Navigasyon" (Immersive Navigation) güncellemesi, bu yeni kullanıcı deneyiminin temelini oluşturuyor. Herkesin kullandığı bu akıllı telefon uygulaması artık; binaları, üst geçitleri ve arazi yapısını gösteren, tamamen yeniden tasarlanmış bir 3D görünümle geliyor. Bu görünüm aynı zamanda şeritler, trafik ışıkları ve dur işaretleri gibi kritik detayları da gerçek zamanlı olarak vurguluyor.

Android Auto’nun bu büyük güncellemesi, akıllı telefonunuzdan aktarılan yüksek çözünürlüklü video oynatma özelliğini de aracınızın ana ekranına taşıyor. Android Auto, varoluşundan bu yana ilk kez; bu yılın ilerleyen dönemlerinde, desteklenen araçlarda saniyede 60 kare hızında Full HD videolar oynatabilecek. Bu özellik ilk etapta BMW, Ford, Genesis, Hyundai, Kia, Mahindra, Mercedes-Benz, Renault, Skoda, Tata ve Volvo modellerinde kullanıma sunulacak.

YouTube veya diğer yayın servislerinden gelen videolar, araç hareket halinde değilken (park halindeyken) ekranda görüntülenecek. Ancak, araçla yola çıktığınızda video yayını aniden kesilmeyecek; bunun yerine video görüntüsü ekrandan kalkacak, ancak uygulamanın arka planda ses çalma özelliğini desteklemesi koşuluyla ses yayını devam edecek. Ses cephesinde, Android Auto yakında Dolby Atmos desteğine kavuşacak; bu sayede, başta BMW, Genesis, Mahindra, Mercedes-Benz, Renault, Skoda, Tata ve Volvo olmak üzere, desteklenen araçlarda ve uygulamalarda sürükleyici ve uzamsal bir ses deneyimi sunulacak.

Google’ın Gemini yapay zeka asistanı, Android Auto ile daha sıkı bir entegrasyon içine girecek. Bu yılın ilerleyen dönemlerinde, Gemini Intelligence erişimine sahip Android kullanıcıları, yolculukları sırasında hayatlarını biraz daha kolaylaştırmak adına bu asistanı kullanabilecekler. Google; Gemini Intelligence’ın mevcut bağlamı kavrayabildiğini ve kullanıcının ihtiyaçlarını önceden sezip, onun adına harekete geçebildiğini belirtiyor.

Pratikte bu durum şu anlama geliyor: Eğer bir arkadaşınızdan adres soran bir mesaj alırsanız, Gemini’ın "Magic Cue" özelliği mesajın bağlamını anlayacak; cevabı mesajlarınız, e-postalarınız veya takviminiz arasından bulup çıkaracak ve doğru cevabı içeren bir yanıt göndermeyi size teklif edecektir. Benzer şekilde, Gemini’a Doordash üzerinden her zamanki yemeğinizi sipariş etmesini ve siparişin teslim alınmaya hazır hale getirilmesini (pickup) isteyebilirsiniz.

Kaynak: IEVS