Admin

Kral'ı taçlandırmak - Kral'ı Seçiyoruz Üçüncülük, güçlü Ford F-150 Raptor'a gidiyor. Scott, "Kanada'ya gelmeden önce Raptor benim şansımdı" dedi. "Raptor'la birlikte yaşanan en büyük sorun, getirdiğimiz tek işi başarısızlığa uğrattığımız için başarısız oldu: hızlı off-road gidiyoruz." Raptor'un Batı Yakası kum tepelerinde hızla geçebileceğini biliyoruz, ancak gevşek çakıl ve Kanada'nın kuzeydoğusundaki çamur ve kir yollarında Ford, elementinden çıkmış durumda. Hiçbir şey, TLH uygunundaki performansından daha fazlasını anlatmıyordu. "Off-road bölümlerinde, Raptor'un arka ucu kuru çakıl üzerinde çarpıcı bir biçimde yan yana hareket etti, ancak yağmur yağmaya başladığında ve yol bozulduğunda işler daha da kötüydü" dedi. Sürüş modları sadece marjinal daha istikrarlıydı, ancak dört teker çekişli veya Kum / Çamur veya Hava modlarında bile Raptor, diğer kameralardan daha acımasız TLH'yi daha kötü bir şekilde ele aldı. Scott, "Yoldan çıkma hızında arka uç asla yerleşmedi, kendine hiç güvenmedi" dedi. "Bu kamyon için tasarlanmış değil mi?" Raptor'la birlikte olduğumuz için hayal kırıklığına uğramış gibi, hala çok sevilecek şey var. Onun güç aktarım organı, kolaylıkla bu grubun en iyisidir; zahmetsiz güç ve sorunsuz geçişler. Olağanüstü sürüyor ve daha da etkileyici ki, kaldırımda büyük bir spor salonu gibi sürüyor. Yine de, Ford'dan daha fazlasını bekliyorduk. İkinci sırayla seçilen Chevrolet Colorado ZR2 ile karşıt hikaye. Arazi dışı, Colorado, parkta bir köpek yavrusu gibidir. Heyecanla attığın her araziyi sınırlar. ZR2, sıkışırsa kendisini beladan kurtarmak için halen donanımı paketlerken, diğer ikisinde pinstripleri bırakacak sıkı patikalara sığacak kadar küçük ve dolaysızdır. "Bu mükemmel keşif aracı," dedi Scott. Süspansiyon ayarlaması olağanüstü. DSSV amortisörleri yollardan, patikadan istifade etmekten mutluluk duyar ve evet, aracın arka ucunu hala korurken kabin içindeki kişileri cezalandırmaktan kurtarır. Scott, "Gevşek eşyalar çok etkilidir" dedi. "En kötü koşullarda, arka uç biraz dans etti ama her zaman kolay kontrol edilen yavaş hareketlerde hepimiz büyük bir anımız olmadı." Sonunda, Colorado'nun güç aktarma organları onu kazanmaktan alıkoydu. V-6, devir bandında gücünü artırıyor ancak şanzıman devir sayısını düşük tutmak istiyor. İkisi birlikte çalışmayı reddetti. ZR2'nin yol dışı olduğu kadarıyla, güç aktarma organları on-road deneyimini mahvediyor.

Woodstock Québec City Alarmım sönerken nerde olduğumu anlamam biraz zaman alıyor. Bitirdim - hepimiz-ama şimdi dönmenin zamanı geldi. Timbits ve kavrulmuş kahve başka bir tur bizi alır. Öğleden önce Quebec Şehrine hazırlamalıyız. Kamyonlar ABD'de geri gelecektir. Programımız, yansımadan daha azına izin veriyordu; off-road ve hatta resimler için zaman yoktu, ancak bazı tepeleri tepelerken sis kalın bir tabaka üzerinde parlayan bu zorlaşıyor. Christian, Fransızca konuşan eyalete girmeden hemen önce ABD sınırını yakından temin eder. "Solumuzdaki ağaçları görüyor musun?" diyor. "Bu evde." Ancak, haftalık off-road gezilerinden sonra, şimdiye kadar ayrıldığımdan emin değilim.

Sydney kalkış Woodstock varış Sidney'in tahta boyunca yürümekte olan bir sabah beni erken bir başlangıç ​​yapmak zorunda kaldı. Bu gezide yalnızca birkaç sağlıklı yemek yedik; Vücutlarımız Timbits ve poutine dolu. Kahvaltıda patates, öğle yemeğinde patates ve akşam yemeği için patates aldık. Yedinci güne daha fazla patatesle başlıyoruz. Bugün kapsayacak kadar 450 km'lik bir alanımız var, ancak daha uzun, daha doğal bir sürüşe karar verdik. Canso Kanalı vasıtasıyla Kanada ana karasına çıkmadan önce, Bras d'Or Gölü'nün ve Atlantik Okyanusunun ilkel sularına bakmak için Yol 4'ü kullanıyoruz. Yol boyunca gördüğümüz doğal yol geçitleri ve büyüleyici St. Peter's kasabasındaki Lobsterfest kutlaması kaybolan zamanı telafi ediyor, ancak anakaraya ulaşmadan önce bir sonsuzluk gibi görünüyor. Trans-Kanada Yolu üzerinde birleşerek, seviniyoruz; Hız limitleri neredeyse 70 mph arttı. Birkaç mil ileride uzanacak, ancak kamyonları tekrar kirletmek için sabırsızlanıyoruz. New Glasgow ve Truro arasındaki ormanda derin çamur kaplı bir iz, kamyonları kil içinde telafi edebilecek kadar iyi bir noktadır. Uzun çam ve geyik sinekleriyle çevrili saati izlemeyi bırakıp kamyonları kahverengiye çeviriyoruz. New Brunswick sınırındaki yağmur başka bir temizliği tehdit ediyor, ancak fırtına geçiyor ve kirin bir kısmını koruyor. Woodstock'un erken saatlerinde kaldırımları kaldırıyorlar, bu yüzden Fredericton'da erken duruyoruz. Bu şirin, canlı kasaba, koşucular, bisikletçiler ve Frederictonians'ın St. John Nehri boyunca akşam yürüyüşlerine çıkmış olmasıyla dolu sıcak bir his var. Enfes akşam yemeğimiz, haftalık nişasta diyetimizden hoşnut bir rahatlama.

6. Gün: Deer Lake'den Sidney'e Gros Morne Milli Parkı'nın uçurumları, dikiz aynalarını doldururken Imax yakın çekimleri için hazır. Hız sınırı (62 mil / sa) şimdiye kadar gördüğümüz en yüksek hızdır. Newfoundland'ın güneybatı ucunda, Sydney, Nova Scotia'ya yedi saat feribot almamız gereken üç saat uzaklıktaki Channel-Port aux Basques'a gidiyoruz. Batıda, St. Lawrence Körfezi'nin bozulmamış suları sabah güneş ışığı altında parlıyor; Doğuya yükselen tepeler bana Jurassic Park'ı hatırlatıyor, ancak kar beni düzeltiyor-tropikal Isla Nublar hiçbir yere yakın değil. Bol zaman olduğunu düşündüğümüz şeylerle varıyoruz-o zaman gitmemizden iki saat önce burada olduğumuzun farkında değiliz. Tipik Kanada nezaketinin bir anında temsilci bizi yine de kontrol eder ve bizi yıkanmasını bekleyen bir dizi otomobile yönlendirir. Newfoundland'ın toprağı nematod taşıyabilir ve anakaya giden tüm araçlar temiz olmalıdır. Maalesef, gururla çakıl kaplı çamur tabakaları gitti. Sakin Atlantik'teki yelkenimizi tamamladıktan sonra, karayolunun yanında bir servis yolu buluyoruz. Elektrikli Vagonun elektrikli vincini bir egzersiz yapmak için mükemmel bir yer olan terk edilmiş bir ize benzeyen şey haline geliyor. 12.000 liraya kadar çıkabilir ve ön tamponun arkasına takılı bir kontrol birimi sayesinde çalışması kolaydır. Birkaç kayını bir çift huşa demirleyeceğiz, Scott da vinç kilidini açtı ve kelepçeye taktı. Winch yeniden bağlandı, Ram ağaca doğru sürünüyor. Her ne kadar sadece bir test olsa da, Ram'ı bulduğumuz zaman Ram'ın başımız dertte olabileceğini bilmek güzeldi. Otelimizin yakınındaki terk edilmiş bir otoparkta, sorun bizi bulduğunu düşünüyorduk. "Polis, polis, polis!" Christian uyarıları. Bir çift polis arabası arkamızdan çekiliyor. Onlar hayranlar. Dost polisler bizi Instagram'da takip ediyor ve kamyonları kontrol etmeye istekliydiler; Happy Valley-Goose Bay'dan Sydney'e kadar hashtag'dan daha fazla yol alamadık. Sabah saat 8.40'da, Nova Scotian gün batımı, gökyüzünü şaşırtıcı bir somon pembe renge, ki California'da hiç görmediğimiz bir renge dönüştürüyor.

5. Gün: Port Hope Simpson'tan Geyik Gölü'ne Gün doğarken yoldayız. Newfoundland feribotunu yakalamalıyız ve ne kadar az uykumuz olduğu umurumda değil. Quebec sınırının öbür ucundaki Blanc-Sablon'a arabayla üç saatlik mesafenin ortasında, Power Wagon düz alır. Bir göle yanaşıyoruz. İşte sivrisinek, saldırıya basarak, kamyonlarımızın ve kendimizdeki ısı tabelaları ve emisyonlarına dikkat çekti. Hava kargo tehdidinde etkisiz şekilde dalgalanıp dalgalanırken, egzoz hava jakını nereye yerleştirdiğimizize bakılmaksızın, sağ arka tekerleği kaldıramayacağımızı keşfediyoruz, bu yüzden vazgeçip kamyonun şişe krikosunu kullanıyoruz. Sonunda direksiyon kapalı ve yedek parça devam ediyor, ancak bir sorunumuz var. Yedek parça sadece 35 psi'ye kadar şişirilir. 65 olmalı. Bir pompamız var, ancak sivrisineklerin aciliyeti yok. Hıristiyan, uydu telefonunda feribot ofisini aradıkça, birbirlerini DEET ile birbirlerine bağlarlar. Kompresör 55 psi'de durur ve dumana başlar. Bunu yapmak zorundasın. Otobana çarptık, zaman yastığımız çoktan gitti. Kurutulmuş TLH, her kamyonun üstünü örter ama aşılmaz metal tozların lideridir. Raptor'da feribot durdurmaya çalışmak için diğerlerini yakalayana kadar hızlanmaya karar verdim. Yol düzeldi ve Ford nihayet yapması gerektiği gibi davranıyordu, ancak hava durumu modunda var, durumu da. Raptor öğesinde uçuyor ve hız limitini, Kanada'nın iadesi istemeyeceğimizi açıklayamayacağım şekilde aşıyoruz. Kızıl Körfez'de, kaldırım yeniden başlar. Spor moduna geçiyorum ve Raptor 5,800 pound'luk bir spor salonu gibi davranıyor. Çakılmış kaldırım, son zamanlarda derecelendirilmiş çakıltan daha kötü bir şekle sahip ancak ekstra kavrama onun telafisini oluşturuyor. Ladin ormanının kayalık bir kıyı şeridine ve çayır yoluna zar zor geldiğini fark ettim. Arazi, sonsuz kilometre ormanları arasında yoğunlaşmış, yoğun ve karanlıkken, Kibrit Grimm'i, büyük çayırları, bataklıkları ve Orta Asya'lı yeryüzünden bataklıkları korkutacak ve kayalık alanlar her mevsim yeşil ile inceltiyor. Her birkaç dakikada bir isimsiz bir gölden geçtik, her biri en az bir ada sahip ve bu yüzden polisin her an değişebileceğini ve suyu bir suya iteceğine yemin edecek ağaçlarla dolu bir ada sahip oluyoruz. Raptor'da hızım olmasına rağmen, yarım saat geç kaldım ve rezervasyonlarım kaybetti. Grup 15 dakika sonra geldi. Bekleme listesinde yer yok. Tek yapabileceğimiz feribot yükünü izlemek ve yola çıkmak. Eski zaman dilimlerimizin sonlarını yiyoruz ve planlanmamış gecikmeyi karşılamak için patikalar arıyoruz. Kamyonları atlamak için mükemmel tepelerle dolup taşan bir rezervuar buluyoruz. Bunlar kendi unsurundalar ve harika. Raptor en yumuşak karaya oturmuş gibi gözükse de, 7.000 libre bile bile hava yakaladı. Sulu ufukta bir çift buz fırtınası yüzüyor. "Berg-y bitleri," diye çağıran bir yerel bizi büyük olanları kaçırdığımız konusunda güvence verdi. Birkaç saat sonra nihayet Newfoundland'da Will yeni bir ocak açtı. Gevşek, keskin kayaların dik bir eğimi bizi en iyi parçalardan ayırır, ancak kamyonlar kısa bir çalışma yapar. Ayrılacağımıza göre gece gece düşmeye başlamıştı ve yağmur bizleri yana doğru uyuşturuyordu. İlk günden beri geyik geçişleri hakkında sayısız işaretler gördük ve şimdi, yolun kenarında bir tane görüyoruz. Genç bir erkek gibi görünüyor - kesinlikle ahşapdan yoksun. Christian ve Miguel geçip gidip daha yakından bakmak için geri dönmeye karar verirler (geyiğin ölümcül olması). Hıristiyan, "korumak için" bir kayaya kavuşur, ancak şükürler olsun ki, geyiğin hiçbiri yoktur ve cıvatalar. Daha sonra, şimdiye kadar görmediğim en karanlık gece boyunca ilerledikçe, umarım çılgın gibi başka bir şey görmüyoruz. Gece yarısından önce Geyik Gölü yapıyoruz. Hıristiyan yakıt ikmali ısrar ediyor, ama sadece uyumak istiyorum. Sabah yakalamak için başka bir feribotumuz var.

İki saat sonra Jess, geyik gördüğünü düşünüyor, bu yüzden araştırmaya başlıyor. Çok inandırıcı bir günlüğün ortaya çıkıyor. Bu noktada, geyik, ayı, kurt ve kunduz bölgelerinde koltuk altına gideceğimiz yerli halkın güvencelerine rağmen neredeyse hiç vahşi yaşam görmedik. Ben yarıdan ikna oldum, bu turistlerin üzerine çektiği il genelinde bir şakaydı. Sonra ayıyı yolun kenarında görüyorum. Biz büyülenmişizdir. Ayı kestirir. Yakında kamyon şoförü sözleri doğru söylüyor. Yol daha da kötüye gidiyor ve gökyüzü açılıyor. Şans eseri, yol çamur haline gelmez, ancak darbeler ne kadar uzaklaşırsak o kadar büyük olur. Çukurlar, çevrelerindeki ıslak çakıl kadar suyla doluyor, çok geç olana kadar saklıyorlar. Yol sert sapmak için çok ıslak ve yine de nereye gidecekleri neredeyse hiç yok. Hızımız yarı yarıya azaltıyor. Bu gezide yalnızca birkaç sağlıklı yemek yedik; Vücutlarımız Timbits ve poutine dolu. ZR2'ye gidiyorum ve vahşi. Kamyon çukurları yiyor, diğer araçlarda süspansiyon-çarpma etkilerini gösterişli bir yolculuğa çıkıyor. En aşağıdan mürettebata seslenerken yolun herhangi bir tarafında en az korkunç olan, otoyol boyunca yavaş yavaş dokunduğumda yürüyorum. Darbe, arka ucun hafifçe aşırı gerilmesini sağlar, ancak hareketler yavaş ve öngörülebilirdir. Raptor'da tamamen farklı bir durum. Aracın arka ucunda herhangi bir tutuş bulunamıyor ve her darbe sarsıntı atıyor. Miguel 4Hi'de bulunuyor ve sahip olduğu her off-road modunu deniyor. Hava modu en çok yardımcı görünüyor, ancak zar zor. Ben berbat bir çukur çivi çektim. Kontrol etmek için Raptor'a geri çağırırım. "Neredeyse Timbits kaybetti!" Kanada'nın her yerinden kızartılmış hamurundan endişe duyan Cory, radyoya tutunuyor. Kazara o sabah onlara emrettiği için 50 adet çörek delikli kutumuzu gururla gösteriliyordu. Timbits'in durumu durumu azdı; O delik Raptor'u bir sonraki kulvar yoluna doğru fırlattı. Bu arada, Power Wagon da her şeyden önce sabitti.

Port Hope Simpson şehrine giden Happy Valley-Goose Bay Sabaha Tim Hortons'da başlıyoruz, daha sonra da daha güçlü bug spreyleri arayan üç mağazayı dolaşıyoruz. Kamboçya'yı ziyaret ederken benim için çalışan marka, Kanada vahşi doğada büyük fark yaratmaz. ZR2'nin lastiğini bir teşhis için bir dükkana götürüyoruz (çamur boncukta paketlenmiş, kolay bir düzeltme). Biz beklerken bir kamyon şoförü bizi karşılıyor. "Öncelikle oldukça düzgün" dedi ve önümüzdeki yolda şunları söyledi: "Ancak Port Hope Simpson'a ne kadar yakınlaşırsan, yavaş gitmelisin. Orada 110 km / saat hızla gidip sonunda uçan bazı adamları biliyorum. Üflenen lastikler ya da kırık kravat çubukları ile. " Lastik yeniden monte edildiğinde, güneyde TLH'nin doğu yarısı olan Route 510'a dönüyoruz. Köprüyü geçtiğimiz andan itibaren kire çarpacağımızdan eminim. Bilmiyoruz. Kaldırım sonunda yaklaşık 60 mil sonra biter ve adamın dediği gibi pürüzsüz olur. Çakıl sert doludur, ancak üst kısımda gevşektir, bu nedenle 60 mil hızla seyrediyoruz. Bunun üzerine, destek aracımızdaki hava süspansiyonu, Ram Rebel, darbelere karşı koyamıyor. Hız limitinin çok üstünde, ancak bakım için kimse yok.

Labrador Şehri - Happy Valley-Kaz Körfezi ZR2'nin lastiği gece boyunca 10 psi kaybetti. Hava krikosu kamyonu havaya kaldırıyor ve yataktaki yedek lastik raf şimdiye kadar yaptığım en hızlı lastik değişimini mümkün kılıyor. Hiçbir lastik dükkanı açık değil. Bastırmaya, telaşsız ve en iyisini umuyoruz. Route 389, eski bir katırı izinin ne olduğunu takip ediyor, ancak Trans-Labrador Otoyolu çoğunlukla düz, uzun, süpürme eğrileri ve kaldırım iyi durumda. Son bölüm beni hayal kırıklığına uğrattı. Açıkcası, sıkıcı sürüş, bu yüzden ağaçlara doğru ilerleyen bir toprak yolunu arıyoruz. Birkaç büyük su birikintisi ve bir çift daha sonra dönüyor, toprak yol, TLH'nin gölgesinde kalan büyük güç hatlarına ve çizginin altında gördüğümüz kadar kesintiye neden oluyor. Erişim yolu çamurlu bir karmaşa. "Güç Vagonu bunu yapabilir," diye ekliyor Christian yola çıktı. Paramım daha hafif ZR2. Vazgeçip geri dönüyoruz. Kısa bir süre sonra bir polisi yakalayacağız. Bir polis aracının ardından saatlerce sürtünmeyi önlemek için, gördüğümüz ilk toprak yolda, bazı avcılık kabinlerine ve elektrik hatlarına paralel bir ulaşım yoluna sapıyoruz. Bir kilometreden daha az bir mesafede, yol yıkanıyor. Güvenli bir şekilde geçmek için gözlemcilere ihtiyacımız var. Birkaç mil daha uzağa, çatala ulaşırız. Düşük yol devam ediyor, ancak büyümüş ve haritalandırılmamış durumda. Güç hatlarının altındaki yüksek yolda, Christian, Raptor'u neredeyse yol boyunca kazılmış bir drenaj hendek ararken sıkıştıracak durumda. "Power Wagon bunu yapabilir," diye tekrarladı, ancak yolun üstünde daha büyük bir hendek görüyoruz. Bir kez daha TLH'ye ve gece varış noktasına geri döndük. Happy Valley-Goose Bay'a yaklaşıldığında, bir gökkuşağı öne çıkar. Sürüşü sonuna kadar düşünüyoruz, ama geç oluyor ve bu küçük kasabalardaki birkaç restoran 9: 30'da günbatımı öncesinde iyi bir şekilde kapanıyor. Akşam yemeğini terk ederken kamyonlarımızı kocası Motor Trend hayranı olan bir kadın tarafından engellenir. Arctic Circle'da helikopterlerde çalışırken #MTTLTL'yi takip ediyordu ve bizi bulmak için onu gönderiyordu. Sonra bazı genç hayranlar dolanıyor. Kamyonların fotoğrafları ve turlarından sonra, bize en iyisini diliyorlar.

Barajı besleyen kurdeleli biçimli gölet olan manikürgaz rezervuarında, kontrollü bir ortamda off-road ayarlarını test etmek için boş bir ocağın içine çekiyoruz. ZR2'deki Miguel ve Raptor'daki Scott, Baja-bred kamyonları için hazırlıksız bir parkur kurdu. Çölde bir yerlerde olmayacak olan engeller ve bir kum kasesi etrafında sürükleniyorlar. Güç Vagonu'nda oynamayı deniyorum, ama hiçbiri yok. Biraz kayabilir, ama hoşuna gitmiyor. Arka difüzyon kilidini açmak da yardımcı olmaz, çünkü bunu yapmak için altta olmanız gerekmektedir. Kavramayı ve gitmeyi tercih eder, bu yüzden kendi eğlencemi yaparım ve öğleden sonra dik kaya duvarlarını ve kayaları yukarı ve aşağı doğru sürerim. Dolgamızı yaptıktan sonra, soyulup tekrar kısa yol şeritleri ve uzun, ıslak toprak kirleri arasında değişen yola geri döndük. QuebecLabrador sınırına yaklaşırken, Miguel radyoyu arıyor. "Colorado'nun lastiği havayı kaybediyor." Sağ ön lastik 10 psi'nin altındadır, ancak bariz delinmez. Havalandırırız, Labrador Şehrine geçer ve tekrar kontrol et. Hâlâ havayı kaybediyorsun. Sabah başa çıkmaya karar veriyoruz.

Baraj Daniel-Johnson Labrador Şehri Dün gecenin ayaktakım tadına baktıktan sonra, erken bir kahvaltıya ihtiyacımız var. Uyuduğumuz iyi bir şey; İki motosikletçinin TLH'ye gelmesi bizi, Labrador Şehri ile Happy Valley-Goose Körfezi arasındaki karayolunun asfalt edildiğini, ancak daha sonra çakılların gerilmesinin acımasız olduğunu bildirir. Oh, ve böcekler sadece daha da kötüleşiyor. Harika. Bugün kısa sürede, sadece 230 mil çakıl ve Labrador'a beş saat olacaktı. Ancak yol boyunca havuz boyu bir su birikintisini bulaştırıyoruz. O zaman sesler Daniel-Johnson Barajı'nın muazzam somut yüzünden yankı buluyor keşfediyoruz. Kıkırdayacağız Will, çığlık atmaya izin verir. Parapette iki figür var. Gitme zamanı. Kanada'nın Trans-Labrador Karayolu, üçlü kamyonlarımızı test edecekti. Route 389'un gevşek dolgulu çakılını devirelim, Chevy ve ben birlikte uçuyoruz. Off-Road modu ve 4A, ZR2'nin uzun eğrileri ve sıkı geçitleri hızlı bir şekilde aşağı çekmesini sağlamak için yeterli kaymayı sağlar. Önümde çıplak, gri dağlar yeşil bir denizden dışarı fırlarlar. Panorama güzel, ama arkamdaki kamyonlar horoz kuyruğunun manzarayı yediğinden şikayetçi. Yalakaları.

Kuzey'deki kral: Chevrolet Colorado ZR2 - Ford F-150 Raptor ve Ram 2500 Kamyonetleri Karşı Karşıya Off-road (Arazi) kamyon meraklısı olmak hiç bu kadar iyi bir zaman olmadı. Her zamankinden daha fazla seçenek var ve Amerikalı otomobil üreticileri, en yetenekli üç kamyon üretiyor: 2017 Chevrolet Colorado ZR2, 2017 Ford F-150 Raptor ve 2017 Ram 2500 Güç Aracı. Ancak bu fabrika dışı yolcuların hangisi en iyisi? Öğrenmek için doğu Kanada'ya götürdük. Yere savunmasız yattım. Alnımdan kan damladı. Bir sonraki saldırının geleceğini biliyordum. Onların görebileceği piçleri duyabildim. Dakikalar önce, beş kelimeyle sabahın tamamı değişti: "Ram'ın bir dairesi var." Uzak Salı olan Kanada'nın Newfoundland eyaletindeki ve Labrador'daki iki şeritli çakıl yolunun bir yerinde bir yerde. O gün Port Hope Simpson'da 75 mil uzaktaydık ve Labrador anakarasından Newfoundland adasına giden feribotu kaçırmaktan 75 mil (ve bir buçuk saat sürüş) vardı. Daire zamanlaması, kibar bir dil kullanmak için gerçekten rahatsızlık vericiydi. Ram Güç Vagonumuzu omzun üzerine çektik, yan arkadaş araçlarımızı yanına park ettik ve lastik değişimimizi hızlandırdı. Fakat, sivrisinek, at sinekleri ve çalılıktan çıkan kara sineklerin acımasız bulutlarından kaçınacak kadar hızlı değildik. Onlara göre DEET kovucu değil parfümdü. Ve ben onların öğle yemeği günüydüm. Trans-Labrador Otoyoluna hoş geldiniz. Diğer editörler Scott Evans ve Miguel Cortina, video yapımcısı Cory Lutz, fotoğrafçı William ve Jessica Walker ve Kuzey Amerika'daki en zorlu koşullardan bazıları ile en kötüye giden üç araca gittik. Ve kısaltma olarak da adlandırılan TLH, bu sınır boyunca dayak yapılmayan yolumuzdur. Açıkça görülmek gerekirse, "karayolu" cömert bir terimdir. Bu yol, kıtadaki asfalt döşeli, çukura yüklenmiş en uzun yolların bazılarına iddia ediyor. Kabahatli hava sıktır, ancak ara sıra geyik veya ayı için trafik azdır. Sınırdaki yakıt santralleri her 150 kilometre kadar açılır, hastaneler belki de iki katına çıkabilir. Hücre kapsama alanı yoktur; Mounties, yolun her iki yanında bir uydu telefonu ödünç verecektir. Bir başka deyişle, tek başınasın. Bu pasaj üçlüümüzdeki zorlu kamyonlarımızın ciddiyetini test edecek: Chevrolet Colorado ZR2, Ford F-150 Raptor ve devre dışı bırakılmış Ram 2500 Güç Aracımız. Her biri kendi Detroit üreticisinin oluşturduğu en yetenekli off-road kamyonudur ve her biri benzersiz yetenekler getirir. Chevy, Frankenstein'ın rock-tarama farklılıklarını kilitleme canavarı olan Baja-bred süspansiyon sihirbazıyla birlikte. Yüksek uçan Raptor, işlerin mümkün olmadığı yerlerde hızlı bir şekilde ilerlemek için tasarlanmıştır. Ve Ram-kuyu, ön tamponuyla asılı bir vinç var. Top pick'umuz off-road'da durdurulamaz olmalıydı ve off-roading'lerin yarısı ilk etapta parkurlara çıkıyor, bu da yolda harika olmalı. Kanada vahşi doğadaki tüm acımasız testler, kralın Kuzeyinde taçlandırılmayı kimin hak ettiklerini belirlemek için en iyi yol olacaktır. Québec Şehir Barajı Daniel-Johnson Yaklaşık 380 mil ve sekiz saat bizi ve Kuzey Quebec'teki Daniel-Johnson Barajı (eski Manic-5) tarafından planlanan durağımızı ayırdı ve ben de bunun için sabırsızlanıyorum, bu yüzden çekip çıkarmadan önce Colorado'ya anahtarlar taktım Otelimizin çok. Bugün ZR2'yi daha önce kullanmadım, bu yüzden Z71'e karşı nasıl biriktiğini görmek için sabırsızlanıyorum. Yolun beş dakika altında, motorlarımız henüz ısınmıyor, Will telsizi alıyor. "Starbucks'ta duralım." Bugün uzun bir gün olacaktı. Beş kahve ve bir çay daha sonra St. Lawrence Nehri boyunca seyrediyoruz. Fırtınalı mavi suları gördüğümüz kadar gerilir, sanki dünyanın kenarı gibiyiz. Şehri daha geride bıraktığımız zaman, nehir kıyısını takip ederken düz arazi dönen tepelere dönüşüyor ve sonra blöf yapıyor. Kolay sürüş, ZR2'yi almam için zaman kazandırıyor. Z71 uzun vadeli aracımızın mazotunu özlüyorum; Bu kamyonla mükemmel şekilde eşleştirildi. ZR2'nin V-6'sı daha az rafine edilmiştir. Eski bir evli çift gibi sekiz vitesli oto ile savaşır; V-6 şarkı söylemek istiyor, ancak otomobil onu sessiz tutmak istiyor. Baie-Comeau'daki bir benzin istasyonuna yaklaşırken akşam yaklaşıyor. Yakında kuzeydeki motelimize, Quebecois ormanlarının ortasında Manic-5'e giderdik. Bu, önümüzdeki 24 saat boyunca göreceğimiz az sayıdaki aktif uygarlığın işaretlerinden biri olmalı. Gaz alıp kamyonları takas ediyoruz. Power Wagon'u Route 389'a çevirirken, yoğun servise ve asfaltın kıvrımlı güzel bir şeridine hücresel hizmet ve bonjour demiştik. Otoyol öncelikle baraj 136 mil kuzeyinde hizmet için inşa edilmiş, ancak bu gece bizim. Sürprizimle, Ram, paketin önündeki ZR2'de Scott'la kolayca ayak uydurarak kendine ait tutuyor. Ram, şaşırtıcı derecede hızlıdır ve Bilstein destekli süspansiyon vücut rulolarını minimum seviyede tutmaya yardımcı olur, böylece mümkün olacağını düşündüğümden çok daha fazla hızla köşeler arasında ilerlememe izin verir. Meltem gökyüzünü yıldızlar aydınlatmaya başladığında motele ulaşıyoruz. Çamurlu bir çayır içine bir fotoğraf saptırması, zamanımızın büyük bir kısmını yiyordu - tıpkı yerel böceklerin büyük bir parçasını bize götürdüğü gibi. Yalnız restoran kapalıdır, bu yüzden Miguel'in soğuk kesme salonunda toplanıyoruz. Bir yerel likör deposundan bir şişe akçaağaç aromalı viski aldım. O zaman gerçek anlamda Kanadalı görünüyordu, ama üzgün bir Denny'nin kokuyor. Daha da kötüsü tadı var. Her neyse içiyoruz. Yarın kir alacağız.

Live Leak'e göre Samsung Galaxy Note 8 Spesifikasyonları Samsung Galaxy Note 8 çıkış tarihi hızla yaklaşıyor ve cihazla ilgili birçok söylenti detayının 23 Ağustos'ta gerçeği doğrulaması bekleniyor. Yakın tarihli bir sızıntı, Galaxy Note 8'in muhtemelen canlı görüntülerinin ne olduğunu gösteriyor; Son haftalarda ortaya çıkmış bileşen sızıntılarını işler hale getirir. Orijinal olarak My Everyday Tech tarafından paylaşılan görüntüler, ekran üstü bir düğmeye sahip olan uzun bir çerçeve ve sonsuzluk ekranına sahip Galaxy S8 + 'e oldukça benzeyen bir cihazı gösteriyor. Bununla birlikte, bazı görüntülerde, cihazın S-Kalemini tutacak açıklığın görülebildiği açılar görülüyor. Cihazın Galaxy Note 8 olabileceğinin en büyük kanıtı budur. Resimler ayrıca, Galaxy Note 8 için söylenen çift kamera kurulumunun yanı sıra arkaya bakan parmak izi tarayıcısını ortaya koyuyor. Galaxy Note 8, görüntülere göre ayrılmış Bixby düğmesini, bir USB-C bağlantı noktasını ve bir 3.5mm ses jakı da bulunduruyor. Kaynak, Galaxy Note 8 sızdırılmış görüntülerle ilgili yazılarını sildi ancak fotoğraflar zaten birkaç haber raporunda ve popüler teknoloji bloglarında yayınlandı. Söylentiler, Galaxy Note 8 piyasaya sürüldüğünde hala uğraşıyor. En son raporlar, cihazın 25 Ağustos ön sipariş için piyasaya çıkabileceğini ve seçkin pazarlarda 15 Eylül'de satışa sunulabileceğini öne sürdü. Bu tarihler henüz teyit edilmemiştir. Galaxy Note 8'in piyasaya sürülmesini umut eden birçoğu, cihazlarını durdurmaya karar verdikleri mevcut Galaxy Note 7 sahipleri, sonlandırmalarına ve küresel geri çağırmalarına rağmen. Geri kalan Galaxy Note 7 kullanıcılarıyla ilgili yakın tarihli bir IBTimes raporu, birçoğunun Galaxy Note 8'in piyasaya sürülmesini beklediğini ve böylece 2016 telefonlarını emekli edebileceğini vurguladı. Samsung'un geri çağırma politikasına göre, sahipler eski Galaxy Note 7 el cihazlarını halen 900 doları aşan bir geri ödeme için geri alabilirler. Çoğu donanım ve yazılım söylentisinin en olası özellikler olarak katılaştığı düşünülürken, yeni raporlar Galaxy Note 8'in Gold, Midnight Black, Arctic Silver, Orchid Grey (Violet), Coral Blue, Koyu Mavi, Pembe ve Derin Deniz Mavisi.

iPhone 8'in yeni renk seçeneği sızdı Apple'ın yeni amiral gemisi ile ilgili iddialar gelmeye devam ediyor. Daha önce Apple'ın henüz tanıtmadığı ürünler ile ilgili yaptığı başarılı tahminler ile adını duyuran isimler ve firmalar telefon ile ilgili bilgiler paylaşıyor. Apple'ın patent başvurusu iPhone 8 ve diğer modeller ile ilgili yeni ipuçları veriyor. İşte iPhone 8'in tanıtılacağı tarih ve cihazında yer alması muhtemel özellikler... iPHONE 8'İN TOUCH ID GİZEMİ ÇÖZÜLDÜ Apple'ın yeni amiral gemisi modeli iPhone 8'deki Touch ID (parmak izi) sensörünün konumu, sızdırılan yeni bir görsel ile net bir şekilde görüldü. Apple'ın ana tedarikçilerinden Foxconn’da üretimi tamamlanmış paketlenen iPhone 8’lere ait oldupu iddia edilen bu kareye bakılırsa parmak izi sensörü arka tarafa konumlandırılmış durumda. Geçtiğimiz günlerde ABD merkezli teknoloji devi Apple yanlışlıkla henüz tanıtılmayan ve hakkında onlarca iddia ortaya atılan iPhone 8'deki özelliği yanlışlıkla doğrulamıştı. Apple, HomePod için geliştiricilere sunduğu yazılım ile iPhone 8'in tasarımını ve yüz tanıma özelliğini doğrulamış oldu. Zira söz konusu yazılımı inceleyen Steve Troughton, iPhone 8'de yüz tanıma özelliğinin olacağına dair kanıtlar buldu. Başka bir geliştirici Guilherme Rambo ise yazılımda iPhone 8'in çerçevesiz form faktörünü buldu. Apple'ın yanlışlıkla yayınladığı Apple HomePod firmware yazılımından iPhone 8 hakkında yeni detaylar ortaya çıkmaya devam ediyor. Yanlışlıkla yayınlanan kodlara bakılırsa iPhone 8 hem ön hem de arka kamerasıyla 4K videoları saniyede 60 kareyle kaydedebilecek. APPLE'DAN iPHONE 8 AÇIKLAMASI Son günlerde sızıntılarla gündeme gelen iPhone 8 ile ilgili Apple'dan açıklama gelmişti. Teknoloji dünyasını yakından ilgilendiren açıklama şirketin en yetkili ismi Apple'ın CEO'su Tim Cook tarafından yapılmıştı. Şirketin mali durumu ile ilgili konuşan Apple'ın CEO'su Tim Cook, iddiaların aksine yeni iPhone modelinin gecikmeyeceğini ve lansmanın Eylül'de yapılacağının sinyalini verdi. Gelen son sızıntılara bakılırsa iPhone 8, Samsung'un amiral gemisi Galaxy S8'e benzer bir yapıya sahip olacak. Daha önce Apple'ın henüz tanıtmadığı ürünleri ile ilgili başarılı tahminleri ile adını duyuran Slashleaks'in yayınladığı son karelere bakılırsa iPhone 8, Galaxy S8'deki gibi çerçevesiz bir ekrana sahip olacak. Zira sızan karelerde, cihazın sim giriş yeri gösteriliyor ve bu sayede de nasıl bir tasarıma sahip olduğu net bir şekilde görülebiliyor. iPhone 8 modelinin kablosuz şarj teknolojisiyle geleceği yönündeki iddialar da son sızıntılar ile yeniden gündemde. Zira iPhone 8'in kablosuz şarj pedine ait olduğu iddia edilen görüntüler sızdırılmış durumda. Apple'ın önümüzdeki aylarda yapacağı iPhone lansmanında 'ucuz iPhone' olarak da anılan iPhone SE'nin yeni sürümüne yer vereceği iddiası bir süredir medyada yer alıyordu. Ancak Techradar'ın şirkete yakın kaynaklara dayandırdığı haberine göre, iPhone SE 2 bu yılki lansmanda yer almayacak. Aynı haberde yer alan iddiaya göre, Apple bu modeli önümüzdeki yıl tanıtacak ve satışa sunacak. Tanıtım tarihi yaklaştıkça ABD merkezli teknoloji devi Apple’ın yeni iPhone modeli hakkındaki iddialar da sıklaşıyor. Apple'ın, kablosuz şarj etme, 3D tarayıcı, Dokunmatik Kimlik ve OLED ekranı gibi yeni özellikleri telefona eklemekte güçlük çektiği söyleniyor. LCD ekranlı ve kablosuz şarj edilebilecek olan iPhone 7S ve 7S Plus, söylentilere göre lüks sürümün etkileyici özelliklerine sahip olmayacağı gibi henüz üretimine de başlanmadı. Bu, Apple’ın önceki senelere göre, programının yaklaşık iki ay gerisinde olduğunu gösteriyor. Digitimes’ın en son raporu, diğer kaynaklardan farklı olarak iPhone 8 üretiminin henüz başlamadığını ve telefonun en erken Kasım veya Aralık aylarında piyasaya sürülebileceğini iddia ediyor. Daha önce Apple'ın henüz tanıtmadığı ürünleri ile ilgili başarılı tahminleri ile adını duyuran teknoloji analisti John Gruber iPhone 8'in fiyatı ile ilgili yeni bir iddiada bulunmuştu. Gruber yaptığı paylaşımda yeni iPhone modelinin fiyatının 1200 dolardan başlayacağını duyurmuştu. Bu ABD'de 649 dolara satılan iPhone 7'nin fiyatı düşünüldüğünde neredeyse yüzde yüz zam anlamına geliyor. Business Insider'da yer alan habere göre, iPhone 8'in fiyatı 1500 dolara kadar çıkacak. Ünlü sızıntı kaynağı Slashleaks tarafından paylaşılan ve kılıf takılmış iPhone 8’e ait olduğu iddia edilen yeni cihaz hakkında ipuçları da barındırıyor. Örneğin sızan görselde dikey konumlandırılmış çift kamera sönsörü dikkat çekiyor. Geçen aylarda ABD basının Apple'a yakın kaynaklara dayandırıdığı haberlerde teknoloji devinin yeni modeli iPhone 8'in gecikebileceği iddialarına yer verilmişti. Daha önce Apple'ın henüz tanıtmadığı ürünleri ile ilgili başarılı tahminleri ile adını duyuran teknoloji analisti John Gruber, bu gecikmenin nedenini açıkladı. Gruber'e göre, telefon, kablosuz şarj teknolojisi yüzünden planlandığı gibi Eylül ayında tanıtılacak ancak gecikmeli bir şekilde piyasaya sunulacak. Gruber'in Twitter'dan paylaştığı mesajlara göre, iPhone 8 serisi, kablosuz şarj teknolojisini destekleyen ve desteklemeyen iki ayrı model olarak satışa çıkabilir. Destek sunan ürün ise diğerine kıyasla daha geç bir tarihte raflardaki yerini alabilir. ABD merkezli teknoloji devi Apple'ın yeni amiral gemisi iPhone 8'in lansman tarihi geçtiğimiz haftalarda sızmıştı. Daha önce Apple'ın henüz tanıtmadığı ürünler ile ilgili yaptığı başarılı tahminler ile adını duyuran teknoloji analisti Benjamin Geskin şirkete yakın kaynaklara dayandırdığı lansman tarihini Twitter hesabı üzerinden duyurmuştu. Geskin'in iddiasına göre, Apple'ın yeni iPhone lansmanı 17 Eylül'de gerçekleşecek. Aynı iddiaya göre, iPhone 8'in satışına 25 Eylül'de başlanacak. Peki Apple'ın son iPhone modeli iPhone 8'in fiyatı ne olacak? iPhone 8 kullanıcılarına neler sunacak? İşte iPhone 8 ile ilgili sıkça dile getirilen iddialar... Hindistan merkezli ana iPhone tedarikçilerinden olan Wistron, geçtiğimiz haftalarda Apple'ın yeni nesil iPhone modelleri (iPhone 7S, iPhone 7S Plus ve iPhone 8 Pro) ile ilgili sıkça dile getirilen iddialardan birini doğrulamıştı. Wistron'un CEO'su Robert Hwang, yeni modellerin kablosuz şarj teknolojisini destekleyeceğini açıklamıştı. APPLE'DAN YAPAY ZEKA ADIMI Bloomberg'in şirkete yakın kaynaklara dayandırdığı habere göre, Apple, iPhone ve iPad gibi mobil cihazlarında yapay zeka görevlerini yerine getirmesi için özel bir çip geliştiriyor. Söz konusu çipin, iPhone'ların pil ömrünü ve genel performansını artırması bekleniyor. iPhone 8’de Touch ID içermeyen bir sanal ana ekran tuşu olacak. Timothy Arcuri'ye göre, iPhone 8'de Android benzeri bir gelişmiş yüz tanıma sistemi olacak. En dikkat çeken iddia ise Apple'ın yıldönümüne özel iPhone serisindeki rakamlara son verecek olması. Başka bir deyişle iPhone 7 ile bir devir kapamıyor. Yani iPhone 8 yerine iPhone Pro geliyor. Teknoloji meraklılarını heyecanlandıran başka bir iddiaya göre, bu model tamamen dokunmatik ekrandan oluşacak. iPhone Pro'da çok ince bir tasarım ve hızlı şarj olacak. 3 GB RAM'e ev sahipliği yapmasına kesin gözüyle bakılan modelde 16 MP kamera olması bekleniyor. Su geçirmeyen yapıda olacağı da iddia edilen (Apple iPhone 7 ve 7 Plus'ta suya dayanıklılık özelliği getirmişti ama bu su geçirmez anlamına gelmiyor) telefonda kulaklık girişinin de olmayacağı konuşuluyor. Tasarımının ise neredeyse kusursuz olması bekleniyor. Yatırım bankası Goldman Sachs iPhone 8'in ABD'de bin dolarla satışa çıkarılacağını iddia etmişti. Aynı iddiaya göre, OLED ekran, wireless şarj, fiziksel home tuşunun ekrana taşınması ve kameraya gelecek yeni özellikler, iPhone 8'in maliyetini 100 ila 150 dolar arasında artıracak.

Forumumuz bugün ( 08-Ağustos 17 ) doğan aşağıdaki üyelerimizin doğum gününü kutlar ve esenlikler diler.. sytl_88 (30) SELAM_YALNIZLIK (40) Taş Yürekli (40) zorcocuk (32) tubiESC (30) Yağmur Yüreklim (40) scetin55 (46) obezdoktor (33) Taş_Yürekli (40) abraham (40) ^BONE^COLLECTER^ (33) kırlangıc.222 (26) esmer_melek (27)

Forumumuz bugün ( 07-Ağustos 17 ) doğan aşağıdaki üyelerimizin doğum gününü kutlar ve esenlikler diler.. o-n-u-r (35) heavensdoor (35) celis (30) Ruhican (23) hilal_ht (33) TurkAirsoft (47)

Apple Leak 'En Büyük iPhone 8 Sırrı Onayladı IPhone 8'in zaten çok sayıda inanılmaz açıklaması vardı ve bu bir sayı içeriyor Kendisi yaklaşmakta olan HomePod akıllı hoparlörü için yanlışlıkla beta yazılımının serbest bırakılması sayesinde sızıntının kaynağı haline geldi ve şimdi yazılım iPhone 8'in en büyük sırlarından birini bıraktı ... Güvenilir 9to5Mac, iPhone 8'in yalnızca Touch Kimliğini atlamakla kalmayıp onu tamamen 'Yüz Kimliği' olarak adlandırılan bir yüz tanıma sistemi ile değiştirmek yerine kullanacağını ortaya koyan ayrıntıları bildiren kod dizelerine sahiptir. Doğruysa geçiş işlemini tek bir adımda gerçekleştirmek cesur ve diğerlerinin, özellikle Samsung'un şimdiye kadar başarısız olduğu Apple'ın başarılı olmasını umuyor. Nodus ve Gordon Kelly Yeni Apple tedarik zinciri sızıntılarına dayanan iPhone 8 render Bu keşif için verilen kredi, iOS geliştiricisine (ve yakın zamanlarda üretken sızdıran) Guilherme Rambo'ya gidiyor. "Pearl.field-detect" ve "pearl.pre-arm" referanslarını bulmuştur. Pearl, uzun zamandır Face ID kaynak kodu olarak tanınmaktadır ve başlangıçta Apple Pay ile entegre edilmemesi düşünülürken, Rambo daha sonra "FaceID Apple Pay onaylamıştır" yazısını tam kod vurgulayan bir screengrab ile tweetledi. Söylentilere göre, Apple'ın yüz tanıma tekniğinin bir parmak izi taramasından daha fazla veri noktası yakalayacağı ve Touch ID'den daha güvenli olduğunu ileri sürüyor. Apple bir kez daha bir teknolojiyle pazarlama yeteneğini bir kez daha gösterebilir, ancak en zorlayıcı uygulamasını sunabilir mi? Zaman gösterecek. Öneri: IDrop Haberleri Bağlamsal kontroller ve bildirimler için kullanılması beklenen iPhone 8 için iOS 11'in 'işlev alanı' kavramı ve Touch ID'nin önceden bulunduğu ev düğmesinin yerini alacak. Resim Kredisi: iDrop Haberleri Touch ID'nin tamamen kesilmesi ve Apple taraftarlarının bir ayarlama dönemi ile karşı karşıya kalması durumunda baskı kesinlikle açıktır. Radikal yeniden tasarlamanın yanı sıra, Face ID, muhtemelen iPhone 8'in en büyük konuşma noktalardan biri olacak ve önümüzdeki ay resmi lansmanı öncesinde sızıntı yapmanın en son sırlarından biri olacak.

Samsung Galaxy S9: 5 Beklenen Özellik Samsung, özellikle Not 7 krizinden etkilenen sonuncusu sonrasında iyi bir yıl geçiriyor gibi görünüyor. Şirketin Galaxy S8, uçtan uca ekran gibi yeni teknolojileri tanıttı. Bu ay piyasaya çıkması beklenen Not 8 cihazı da oldukça öngörüldü. Bununla birlikte, yeni nesil S-serisi el cihazı bir vızıltı da yaratıyor. Galaxy S9'un 2018 çıkış tarihi olabilir ancak Samsung'un S8 sonrası yeni bir sıçrama anı beklemesi bekleniyor. Cihazın S8'in özelliklerine sahip olması bekleniyor. Galaxy S9'ın beklenen özelliklerinden bazıları: 4 Kamera: Sıradaki Galaxy ahizesinin dört dahili kamera olması bekleniyor - cihazın arkasında da çift kamera var. Arkada iki adet 16 megapiksel kameralar ve ön taraftaki iki adet 8 megapiksel çözünürlüklü kamera, kullanıcılara iyi bir görüş alanı sağlayabilir ve kullanıcılara artan gerçeklik tabanlı uygulamalar için gerekli arka plan ve ön plan arasında kolayca fark yaratabilir. Bir diğer beklenen S9 özelliği, görüntülerde konu etrafında daha iyi odaklanma yaratacak derinlik algılama özelliğidir. Şirketin yaklaşan aygıtı - Samsung Galaxy Note 8 - de çift kamera var dediklerini ancak cihazın arkasında. 4K Ekran: Galaxy S8, kenardan kenara ekranla bir trend oluşturmuş olabilir ancak şirket, gelecek nesil cihaz üzerindeki çözünürlüğünü de artırabilir. Mevcut Galaxy S8'de 1440x2960p çözünürlükte 2K ekran ve yaklaşan cihazın bunun iki katı çözünürlüğü olması bekleniyor. 4K ekran, yeni bir konsept değildir; aslında, bazı Sony telefonları zaten böyle bir ekranla birlikte gelir; ancak, bu yüksek çözünürlüklü ekranlara sahip çoğu telefon, işlemci, GPU ve RAM destekleyemiyor. Samsung bunu yapabiliyor, bu da kenardan kenara kadar bir ekranda, cihaz için bir satış noktası haline gelebilir. Ekrana yerleştirilmiş parmak izi sensörü: Ekrana yerleştirilmiş parmak izi sensörü, doğru olması için zor bir özelliktir. Apple iPhone 8 ve Galaxy Note 8 ekrana yerleştirilmiş bir parmak izi algılayıcısına sahip olmakla birlikte uçtan uca görüntüler oluşturma zorlukları nedeniyle cihazların hiçbirinin buna sahip olmaması bekleniyor. KGI B analisti Ming Chi-Kuo'ya göre, cihaz 2018'de piyasaya çıkana kadar vaktin olduğu için Samsung, S9'da ekran gömülü bir parmak izi algılayıcısı içeriyor olabilir. Daha büyük batarya: Samsung Galaxy S9 cep telefonunun 4.200 mAh bataryası olması bekleniyor. Samsung geçtiğimiz yıldan beri batarya teknolojisini geliştirdi. Artık patlamayan pilleri başarıyla sergilediğine göre, bu pillerin 4K ekranı gibi özellikleri desteklemesi gerekebileceğinden, önümüzdeki yılın cihazlarında daha büyük piller üretebileceği ihtimali var. 7nm işlemci: Samsung Galaxy S8, geleneksel 14nm işlemcilerden daha iyi performans sağlayan 10nm işlemci ile birlikte iPhone 7 gibi diğer telefonlardan gelen işlemci savaşını büyük oranda kazandı. Şirketin teknolojiyi geliştirmesi ve Galaxy S9'u daha verimli olmasını sağlayacak 7nm işlemcilerle donatması bekleniyor.