Bütün Eylemler

U17 Kız Milli Takımımız Japonya'yı 3-0 Mağlup Etti 17 Yaş Altı Kız Milli Takımımız, Şili'nin başkenti Santiago'da düzenlenen 2026 FIVB U17 Kızlar Dünya Şampiyonası'nda Japonya'yı 3-0 mağlup etti.

Bu meteor az önce İstanbul semalarında parlayarak geçti. Bu gece, Dünya'nın 109P/Swift-Tuttle Kuyruklu Yıldızı'nın ardında bıraktığı kalıntıların içinden geçmesiyle oluşan Perseid meteor yağmurunun zirve noktası yaşanıyor.

Eve Ayakkabıyla Giren Kültürler ve Eve Girerken Ayakkabısını Çıkaran Kültürler Ayakkabı Çıkarılan Ülkeler (SHOES OFF - Kırmızı) Eve girerken ayakkabı çıkarma geleneğinin baskın olduğu ülke ve bölgeler: Asya ve Orta DoğuDoğu Asya: Japonya, Güney Kore, Kuzey Kore, Çin, Tayvan, Moğolistan (Haritada kırmızı/yeşil karışık görünse de Asya genelinde ortaktır) Güneydoğu Asya: Vietnam, Tayland, Endonezya, Malezya, Filipinler, Singapur, Myanmar, Kamboçya, Laos Güney Asya: Hindistan, Pakistan, Bangladeş, Sri Lanka, Nepal Orta Asya & Rusya: Rusya Orta Doğu: Türkiye, Suudi Arabistan, İran, Irak, Suriye, Ürdün, Lübnan, İsrail, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar, Kuveyt, Umman, Yemen AvrupaKuzey Avrupa: İsveç, Norveç, Finlandiya, Danimarka, İzlanda Doğu & Orta Avrupa: Polonya, Çekya, Slovakya, Macaristan, Romanya, Bulgaristan, Ukrayna, Belarus, Moldova Balkanlar: Yunanistan, Sırbistan, Hırvatistan, Bosna-Hersek, Arnavutluk, Kuzey Makedonya, Karadağ, Slovenya Britanya Adaları: Birleşik Krallık (İngiltere, İskoçya, Galler, Kuzey İrlanda), İrlanda Kuzey AfrikaMısır, Libya, Tunus, Cezayir, Fas, Moritanya, Sudan Kuzey AmerikaKanada Alaska (ABD'nin eyaleti olmasına rağmen haritada kırmızı gösterilmiştir) Ayakkabıyla Girilen Ülkeler (SHOES ON - Yeşil) Eve ayakkabıyla girme kültürünün yaygın olduğu veya ayakkabı çıkarmanın katı bir kural olmadığı ülke ve bölgeler: Amerika KıtasıKuzey Amerika: Amerika Birleşik Devletleri (Anakara), Meksika Orta Amerika: Guatemala, Honduras, El Salvador, Nikaragua, Kosta Rika, Panama Güney Amerika: Brezilya, Arjantin, Kolombiya, Peru, Şili, Venezuela, Ekvador, Bolivya, Paraguay, Uruguay AvrupaBatı & Güney Avrupa: İspanya, Portekiz, Fransa, İtalya, Almanya, Hollanda, Belçika, İsviçre, Avusturya Sahra Altı AfrikaNijerya, Etiyopya, Kenya, Güney Afrika, Gana, Senegal, Kongo, Tanzanya, Angola, Mozambik, Madagaskar ve diğer Sahra altı ülkeleri. Okyanusya & DiğerAvustralya Yeni Zelanda Grönland (Danimarka'ya bağlı özerk bölge) Orta Asya Türki Cumhuriyetler (Kazakistan, Özbekistan, Türkmenistan vb. - Haritada yeşil renkle gösterilmiştir)

Millilerimiz, 9-16.'lık Klasman Maçından Gürcistan Karşısında Galibiyetle Ayrılıyor! FIBA 16 Yaş Altı Erkekler Avrupa Şampiyonası 9-16.'lık klasman turunda Gürcistan karşısında sahadan 79-71'lik skorla galip ayrılıyoruz.

Zehra Güneş yok !!!!

Araba kullanıyorsanız Oto lastikleri hakkında en azından bunları bilmelisiniz:

Söylentiye göre: @ramonashelburne'ün haberine göre Los Angeles Lakers, Amerikalı iş insanları Josh Kushner (Trump'ın damadı Jared Jushner'ın kardeşi) ve Bob Iger'a rekor düzeyde bir bedel olan 12 milyar dolara satılıyor. Kulüp böylece 18 aydan kısa bir süre içinde ikinci kez el değiştirmiş oldu. Doğru olup olmadığını Gemini'ye sorduk işte cevabı Bu haber DOĞRU. ESPN'den Ramona Shelburne'ün aktardığına göre, Thrive Capital kurucusu Josh Kushner ve eski Disney CEO'su Bob Iger, Los Angeles Lakers'ın çoğunluk hissesini 12,5 milyar dolarlık rekor bir değerleme üzerinden satın almak üzere anlaşmaya vardı. Satışa İlişkin Önemli Ayrıntılar 18 Ay İçindeki İkinci Satış: Alıcı grup, takımı, çoğunluk hissesini daha önce Buss ailesinden devralmış olan Mark Walter'dan (TWG Global CEO'su ve LA Dodgers'ın ortak sahibi) satın alıyor. Yeni Bir Yönelim: Kushner ve Iger başlangıçta Las Vegas'ta yeni bir NBA takımı (expansion franchise) kurma girişiminde bulunuyorlardı; ancak daha sonra rotalarını değiştirerek Lakers için iddialı bir teklif sundular. Sırada Ne Var?: Satış işlemi, NBA Yönetim Kurulu'nun standart onayına tabidir.

Avrupa'daki trenlerin ülkelere göre ortalama hızı Ülke Ortalama Tren Hızı (km/h) Arnavutluk 28 Avusturya 107 Belçika 93 Beyaz Rusya (Belarus) 86 Bosna-Hersek 55 Bulgaristan 62 Çekya 96 Danimarka 99 Estonya 87 Finlandiya 89 Fransa 196 Hırvatistan 72 Hollanda 84 İngiltere / Birleşik Krallık 134 İrlanda 91 İspanya 199 İsveç 122 İsviçre 102 İtalya 170 Karadağ 18 Kıbrıs 35 Kuzey Makedonya 60 Letonya 68 Litvanya 95 Macaristan 84 Moldova 37.5 Norveç 79 Polonya 114 Portekiz 97 Romanya 73

Bunlar Ne Zaman Ortaya Çıktı? World Wide Web - 1991 Akıllı Telefonlar - 1994 Dijital TV - 1998 DVD - 1996 Wi-Fi - 1997 USB - 1996 Bluetooth - 1999 Kameralı Telefonlar - 1999 BlackBerry - 1999 Nokia 9000 Communicator - 1996 QR Kodu - 1994 Google - 1998 Amazon - 1994 eBay - 1995 PayPal - 1998 Hotmail - 1996 ICQ - 1996 Yahoo! - 1994 Netflix - 1997 TiVo - 1999 Napster - 1999 Blogger - 1999 Wikipedia - 2001 iPod - 2001 Xbox - 2001 PlayStation 2 - 2000 LinkedIn - 2003 Steam - 2003 Skype - 2003 Facebook - 2004 Gmail - 2004 Flickr - 2004 Google Earth - 2005 YouTube - 2005 Google Haritalar - 2005 Nintendo Wii - 2006 Twitter - 2006 Blu-ray - 2006 iPhone - 2007 Android - 2008 App Store - 2008 Kindle - 2007 Spotify - 2008 Airbnb - 2008 Tesla Roadster - 2008 Google Chrome - 2008 Dropbox - 2007 WhatsApp - 2009 Uber - 2009 Bitcoin - 2009

ANLAŞMA SAĞLANDI: Fenerbahçe, Romelu Lukaku'yu yaklaşık 6 milyon Euro karşılığında Napoli'den kadrosuna kattı. Türk kulübü gerçekten inanılmaz bir kadro kuruyor: Ederson Nathan Aké Milan Škriniar Nelson Semedo Fred Mattéo Guendouzi N'Golo Kanté Talisca Sidiki Chérif Muriqi Cengiz Ünder Mason Greenwood Romelu Lukaku

İnanılmaz görüntüler: Paddleboard'ın üstündeki kadına madalya takmak gerek Bir drone, bir balinanın yüzgeciyle bir kürek sörfü tahtasını ittiği o inanılmaz anı görüntüledi. Maximiliano Jonas, bu muhteşem görüntüleri Arjantin'in Puerto Madryn kıyılarında kaydetti.

Romelu Lukaku Fenerbahçe'de!

Uzmanlar uyarıyor: Etiketinde şu ibareyi görmeden asla rendelenmiş peynir almayın Bu uzmanlara göre, "az ama öz" ilkesi geçerli. Hazır rendelenmiş peynirler her yerde bulunsa da, gıda uzmanları genellikle bu ürünleri pek tercih etmezler. Bunun nedeni şeflerin peyniri elle rendelemeyi çok sevmeleri değil; aksine, hazır rendelenmiş peynirlerin genellikle selüloz veya patates nişastası gibi topaklanmayı önleyici maddeler içermesidir. Bu tür bileşenler topaklanmayı önler ve genellikle bir sorun teşkil etmezler; ancak roux (un ve yağ karışımı) bazlı peynirli makarna veya queso sosu gibi tariflerde peynirin pürüzsüz bir şekilde erimesini engelleyebilirler. Geçen bahar bir kadnın artrit şikayetleri arttığında, peynir rendelemek gibi basit görünen bir işin ne kadar acı verici ve zorlu bir hale gelebileceğine bizzat şahit oldum. Onun, hazır rendelenmiş peynirin sağladığı kolaylığa sahip olmasını ama aynı zamanda kalıp peynirden yeni rendelenmiş peynirin o güzel erime özelliğini de korumasını istedim; bu yüzden etiketlerde nelere dikkat edilmesi gerektiği konusunda uzmanlara danıştım. Neden Daha Kısa Bir İçerik Listesi Önemlidir? Peynir peynirdir, değil mi? Pek sayılmaz. Peynir tutkunu ve uzmanın eski çalışanı diğer bir uzmana göre, rendelenmiş peynir satın alırken etiketi okumak önemlidir. Kalitenin en belirgin göstergelerinden biri, içerik listesinde yer alan maddelerden ziyade, listede nelerin bulunmadığıdır. Bu durum; peynirin nasıl eriyeceği, tadının nasıl olacağı ve tariflerinizi nasıl etkileyeceği konusunda size pek çok ipucu verebilir. Gıda bilimci uzman aradaki farkı şöyle açıkladı: "Bir kalıp çedar peyniri ile bir paket rendelenmiş çedar peynirini karşılaştırırsanız, peynirin kendisi genellikle neredeyse aynıdır. Temel fark şudur: Rendelenmiş peynirler, rendelenmiş parçaların birbirine yapışmasını önlemek için genellikle selüloz, patates nişastası veya mısır nişastası gibi maddeler ve depolama sırasında küf oluşumunu engellemeye yardımcı olan natamisin içerir." Topaklanmayı önleyici maddeler ve koruyucular elbette pratik bir amaca hizmet eder; ancak sıcak bir tavaya, fırın kabına veya pizzanın üzerine girdiklerinde peynirin davranış biçimini de değiştirebilirler. Uzman, "Bu bileşenler doğası gereği kötü değildir; ancak peynir bu maddelerle ne kadar yoğun bir şekilde kaplanmışsa, o kadar az pürüzsüz ve o kadar az 'lüks' bir kıvamda erime eğilimindedir," diye açıklıyor. İşte bu yüzden uzman, rendelenmiş peynir satın almadan önce her zaman içerik listesini okur; daha kısa içerik listesine sahip olanları veya mümkünse topaklanmayı önleyici madde içermeyen peynirleri tercih eder. Özellikle o son kısım (topaklanmayı önleyici madde içermemesi) söz konusu olduğunda uygun bir ürün bulmak son derece zor olabilir; bu nedenle, topaklanmayı önleyecek kadar madde içeren ancak yine de iyi erime özelliğini koruyan bir marka bulmanıza yardımcı olacak birkaç alışveriş ipucu mevcut. Rendelenmiş Peynir Alırken Nelere Dikkat Etmeli? Uzman, rendelenmiş peynir alışverişi yaparken öncelikle içindekiler listesine hızlıca bir göz atmanızı öneriyor. İçeriği kısa ve anlaşılır olan paketler, onun ilk testini başarıyla geçiyor. Ardından peynirin kendisine bakıyor ve "kuru, kırık ya da gözle görülür derecede tozlu değil; aksine esnek ve tane tane görünen" parçalar arıyor. Topaklanmayı önleyici maddeleri çoğu zaman peynirin üzerinde çıplak gözle bile görebilirsiniz. En kötü ihtimalle, paketi eve getirdiğinizde peynir parçalarının "tozlu" olduğunu hissederseniz veya paketin dibinde aşırı miktarda nişasta biriktiğini fark ederseniz, bir dahaki sefere başka bir marka seçmeyi aklınızın bir köşesine not edin. Dikkat edilmesi gereken bir diğer husus da, içeriği belirsiz bir şekilde "peynir karışımı" olarak etiketlenen ürünlerdir. Uzman, içindeki peynir türlerinin açıkça belirtildiği ürünleri tercih ediyor. "Aslında hangi peynirleri satın aldığımı bilmek her zaman hoşuma gider," diyor. Kalıp halindeki peyniri kendiniz rendelediğinizde elde edeceğiniz o ipeksi erime kıvamından belki biraz ödün vermiş olabilirsiniz; ancak bunun karşılığında, çırpılmış yumurtadan hafta içi akşamları hazırlanan nacho'lara kadar pek çok tarifte harika sonuç veren, daha lezzetli ve pratik bir çözüme kavuşursunuz. Kaynak: SR

Japonya'nın okul servisleri, özgün tasarımlarıyla dünyanın dört bir yanında gönülleri fethediyor.

Galveston, Teksas'taki Maple Caddesi'nde bulunan Fernwood Fırını. Her sabah saat 08.10'da aynı şey yaşanır. Teslimatlar için kapı aralık bırakılır. Ağız çevresi grileşmiş, açık kahverengi tüylü, melez bir köpek içeri girer. Ekmeklere hiç aldırmaz. Müşterileri de görmezden gelir. Doğrudan, 41 yıllık eşini geçen bahar kaybeden 67 yaşındaki dükkan sahibi Rosa'nın yanına gider. Personelin Dulce adını verdiği köpek ayağa kalkar ve iki patisiyle Rosa'nın omuzlarına sarılır. Yaklaşık on beş saniye öylece kalır. Sonra da gider. Bu durum altı aydır her sabah tekrarlanıyor. Rosa bize şunları söyledi: "Nereden geldiğini bilmiyorum. Yiyecek kabul etmiyor. Kalmıyor. Sadece bana sarılmaya geliyor ve sonra gidip dönüyor." Kızı ise şöyle dedi: "Dulce, cenaze töreninden sonraki hafta gelmeye başladı. Hep aynı saatte. İstisnasız her gün." Bazı şeyler, tam da en çok ihtiyaç duyulduğu anda gelir.

Eda Erdem'in Fenerbahçe Kariyeri Kazandığı Kupalar 7x - Türkiye Ligi 6x - Türkiye Süper Kupası 5x - Türkiye Kupası 1x - Şampiyonlar Ligi 1x - Dünya Kulüpler Şampiyonu 1x - CEV Kupası Bireysel Ödüller 1x - Türkiye Kupası MVP 1x - Türkiye Süper Kupası MVP 8x - Sultanlar Ligi En İyi Orta Oyuncu 5x - Şampiyonlar Ligi En İyi Orta Oyuncu

Edin Dzeko, maçın ardından Dusan Tadic ve Emre Mor’la sarılıyor.

İşte sezon arasında görmeye bayıldığım türden görüntüler. Alperen Şengün gözle görülür biçimde daha ince, daha güçlü ve çok daha formda görünüyor; bir de işin şut kısmı var tabii. Orta mesafe oyunu şimdiden tehlikeli sinyaller veriyor ama beni asıl etkileyen, o daha uzak mesafeli şutlardaki özgüveni oldu. Çalışmalarını Beşiktaş'ın Gain Spor Tesisi'nde sürdürüyor; burada Ömer Faruk Yurtseven ile güçlerini birleştirerek Walker Miller ve Orhun Güngören'e karşı 2'ye 2 bir maç yaptı. Yeni bir sezon arası, Alpi'nin yeni bir versiyonu. Ve nedense, sanki onun potansiyelinin sınırlarını henüz tam olarak görmemişiz gibi hissettiriyor.

En Çok Petrol Tüketen Ülkeler (Günlük Varil) Amerika Birleşik Devletleri – 19,40 M Çin – 17,36 M Hindistan – 5,64 M Suudi Arabistan – 3,86 M Rusya – 3,64 M Japonya – 3,31 M Güney Kore – 2,83 M Brezilya – 2,61 M Kanada – 2,39 M Almanya – 2,04 M İran – 2,01 M Meksika – 1,79 M Endonezya – 1,70 M Singapur – 1,48 M Fransa – 1,35 M Birleşik Krallık – 1,34 M İspanya – 1,27 M Tayland – 1,23 M Türkiye – 1,22 M İtalya – 1,20 M Birleşik Arap Emirlikleri – 1,09 M Avustralya – 1,09 M Malezya – 0,97 M Irak – 0,89 M Tayvan – 0,86 M Kaynak: Enerji Enstitüsü

Ülkenizde kaç Nobel Ödülü sahibi var?

SWEDISH TANK OR A KIDNEY-STONE-SHATTERING RIDE: THE BIG UNSPOKEN FLAW OF THE VOLVO XC40 RECHARGE! A 5-year ownership experience shatters expectations: Is the Volvo XC40 Recharge—the darling of the luxury electric SUV segment—failing the test on bumpy roads? This multi-million-value tech marvel, when faced with potholes and speed bumps, delivers not comfort to its driver, but the raw feeling of every single stone on the road! The "Hard" Truth of the Electric Era: Chassis Power or an Illusion of Comfort? As the automotive world falls under the spell of the electric transition, silent, eco-friendly, and high-performance models from premium brands continue to dominate the pavement. One of the most ambitious pioneers of this movement is undoubtedly Volvo’s first all-electric model: the XC40 Recharge. Entering the market with immense horsepower, instant torque delivery, and Volvo's legendary safety standards, this vehicle appears on paper to be a flawless engineering marvel. Yet behind the showroom glass and marketing brochures lies a major problem that reveals itself under real driving conditions and tests a driver's patience over long-term ownership: the uncompromising stiffness of its suspension and shock absorber system. 5 Years of Experience Changes the Equation: "I Feel Every Single Pothole" When purchasing a brand-new electric car, the initial months of silence, breathtaking acceleration, and high-tech features usually mask minor comfort shortcomings. However, driving a car every single day across all road conditions for a full 5 years strips away the polish and exposes the raw reality. The clearest consensus among Volvo XC40 Recharge owners—especially drivers with years of seat time—is the vehicle's inadequate bump-absorption capacity on rough, potholed, or patched roads. Gliding like silk on smooth Swedish highways, the vehicle behaves almost like a rigid track car when navigating city speed bumps, manhole covers, and uneven asphalt. So how does a premium-segment SUV end up fatiguing its driver this much through its shock absorber performance? The Engineering Dilemma: Heavy Battery vs. Stiff Suspension This issue is neither a coincidence nor a simple manufacturing defect; it is the direct result of a fundamental engineering necessity tied to electric vehicle architecture: Massive Battery Pack Weight: Due to the massive battery pack mounted in its floor, the XC40 Recharge carries a curb weight of roughly 2.1 tons. That means it weighs hundreds of kilograms more than a gas-powered XC40 of the same body size. Mitigating Body Roll: To prevent a top-heavy SUV weighing over 2 tons from swaying violently in corners, engineers are forced to stiffen the suspension and shock absorber damping rates. Sports Handling vs. Comfort Balance: Volvo tuned the chassis to be extremely stiff to keep the vehicle’s high performance (its 0–100 km/h acceleration) safely under control. However, this causes the vehicle to lose vertical impact elasticity, transferring even the smallest road imperfection directly into the cabin. A Industry-Wide Dilemma? Truth be told, this chronic loss of comfort might not be a misfortune unique to the XC40 Recharge. Burdened by massive weight due to heavy battery packs, next-generation electric vehicles are all undergoing a similar ordeal as their springs and dampers are hardened like stone to keep that mass planted on the road. Perhaps this is not just an issue for the Volvo XC40 Recharge, but a shared problem for all electric vehicles trapped in the high-weight, stiff-chassis equation. How Does Constant Bump Perception Ruin the Drive? When shock absorbers fail to dampen impacts on bad roads, it leads to more than just a loss of ride quality; it negatively impacts driving ergonomics and peace of mind over time: In-Cabin Restlessness: Passengers getting tossed around over every speed bump completely destroys the "isolated ride" experience expected from a premium vehicle. Risk of Chassis and Trim Noise: Suspension mounts and bushings exposed to continuous harsh impacts wear out over time, paving the way for squeaks and rattles inside the cabin. Driver Fatigue: Over long-term use, feeling every road flaw directly through one's body causes noticeable driving fatigue. Conclusion: Power and Safety Are There, But "Softness" Is Missing! With its speed, safety features, minimalist design, and build quality, the Volvo XC40 Recharge holds a respected place in the automotive world. However, as 5 years of real-world ownership demonstrate, the weakest link in this vehicle is its stiff suspension setup that compromises on comfort. If your expectation is to accelerate rapidly on smooth asphalt, the XC40 Recharge is an engineering triumph. But if your daily route is filled with potholes, speed bumps, and rough patches, this Swedish giant’s stiff suspension won't hesitate to remind you of every bump on the road, every single meter of the way.