Elektrikli Arabalar Şarj Sırasında Ne Kadar Çok Enerji İsraf Ediyor?

Elektrikli Arabalar Şarj Sırasında Ne Kadar Çok Enerji İsraf Ediyor?

Çoğu işlemde atık ve enerji kaybı vardır ve Alman ADAC'ın yeni bir çalışması bunun elektrikli araç şarjı için de geçerli olduğunu göstermektedir.

Kuruluşun elektrik israfı haritalaması şu anda piyasada bulunan 90'dan fazla elektrikli araca dayanmaktadır. Ve bu araçların ortalama menzili 2010'daki 76 milden bu yıl 244 mile çıkmış olsa da, şarj istasyonundan hala enerji kaybı vardır.

ADAC'ın ölçümüne göre, şarj istasyonunda ortalama olarak araçların pillerine giren miktardan %14,5 daha fazla elektrik kullanılmıştır. Testteki tüm araçlar 73°F'de (23°C) 22 kW'lık bir şarj cihazıyla şarj edilmiştir.

Ancak, bazı elektrikli araçlar doğrudan şarj istasyonundan enerji kaybı açısından ortalamanın çok üzerindedir. ADAC bir Mini Cooper SE'yi şarj kutusuna bağladığında, enerjinin üçte biri (%30,1) aracı şarj etmeden bile yok olmuştur. Volvo XC40'ın şarj kaybı yaklaşık %20'dir. Ancak Dacia Spring, Mustang Mach-E, Nissan Leaf, MG 4 ve Xpeng G9 gibi otomobiller için durum daha da kötü.

Bu arada, çeşitli Volkswagen ID. modelleri de dahil olmak üzere en iyi otomobiller, yaklaşık %8'lik bir kayıpla testi geçti.

ADAC'a göre, enerji kaybının ana nedeni, elektrikli otomobil akülerinde depolanmak üzere alternatif akımdan (AC) doğru akıma (DC) güç dönüştürülmesinin gerekli olması gerçeğinde bulunabilir.

Bu nedenle Almanlar, elektrikli otomobil sahiplerinin otomobillerinin tüketimini ve tek bir şarjla ne kadar yol kat edebileceklerini düşünürken şarj kaybını da hesaba katmaları gerektiğine inanıyor.

En iyi performansı gösteren elektrikli otomobil Aiways U6 Prime oldu. Ancak bu, mevcut sahipleri dışında kimseye pek fayda sağlamıyor çünkü Aiways üretimi şu anda durdurulmuş durumda ve marka kısmen Çin'den kaçarak kendini kurtarmaya çalışıyor.

Kaynak: Dagens News