Elektrikli Aracım (EV) Öldü, Ne Yapmalıyım?

[™ Admin]

Elektrikli Aracım (EV) Öldü, Ne Yapmalıyım?

Elektrikli araçlarda (EV'ler) en çok konuşulanlar, motoru çalıştıran yüksek voltajlı bataryadır. Ne kadar süre dayanırlar? Değiştirilmeleri ne kadar pahalı? Şarjlar arasında kaç mil seyahat edebilirsiniz? Peki yaşamlarının sonuna ulaştıklarında onlara ne olacak?

EV'lerin eski moda 12 voltluk kurşun-asit aküyle geldiğini bilmiyor olabilirsiniz. (Tesla, 12 voltluk lityum iyon pil kullanıyor.) İçten yanmalı motor (ICE) kuzeni gibi, bir EV de 12 voltluk pili bitmişse çalışmayacaktır.

Neyse ki, 12 voltluk bir EV aküsünün takviyeyle çalıştırılması, içten yanmalı motorlu araç aküsünün takviye edilmesiyle hemen hemen aynıdır, ancak bazı gerçekten önemli güvenlik hususları da vardır. İşte o jumper kablolarını atmadan önce bilmeniz gerekenler.

Elektrikli Araçlarda Neden 12 Volt Pil Var?

Aksesuarlara, ışıklara, sileceklere, elektrikli camlara ve koltuklara, ısıtıcı fanına, modeme ve hava yastıklarına güç sağlamak için. Aynı zamanda yüksek voltaj sistemini yöneten başlatma devresine ve düşük güçlü bilgisayar sistemlerine de güç sağlar.

Başlat düğmesine basmak, motor kontrol rölesini (veya güçlü bir elektromıknatıs olan kontaktörü) etkinleştirir. Bu, aracı ve elektrikli tahrik motorunu çalıştırmak için gücün yüksek voltajlı aküden akmasına olanak tanır.

Elektrikli araçların alternatörü olmadığından kontrol cihazı aynı zamanda 12 voltluk pili de şarj ediyor. Ölü bir 12 voltluk pil, yüksek voltajlı pil tamamen şarj edilmiş olsa bile EV'nin çalışmasını engelleyen röleyi tetikleyemez.

12 Volt Akünün Bittiğini Nasıl Anlarım?

Geleneksel bir araçta olduğu gibi. Elektrikli kapılar açılmazsa, anahtarlık çalışmıyorsa veya fren pedalına basıldığında fren lambaları yanmıyorsa, bu genellikle akünün bittiğine işaret eder.

12 voltluk pilin bitmesi, bir EV'nin uzun süre kullanılmadan durmasından kaynaklanabilir. Yeni araçların çoğunda alçak gerilim sistemi her zaman "açıktır" ve araç "kapalı" olduğunda bile çeşitli bilgisayarlara ve kontrol modüllerine güç sağlar. Kazara açık bırakılan bir tavan lambası, arızalı bir düşük voltajlı şarj sistemi veya arızalı bir pil de yaygın nedenlerdir.

12 Volt Pil Nerede?

EV'nin yılına, markasına ve modeline bağlıdır.

12 voltluk EV pillerinin çoğu, genellikle plastik bir panel tarafından gizlenmiş olarak bagajın içinde veya arkasında bulunabilir. Bagajda da olabilirler. Emin değilseniz kullanım kılavuzuna bakın.

Bazı EV'ler, aktarma kablolarını bağlamak için uzak akü terminalleriyle birlikte gelir. Uzak akü terminalleri, köpüklenmeyi azaltmak için bilinçli olarak aküden uzağa yerleştirilmiştir. Pil tamamen bitmişse ve kapıları açamıyorsanız, bazı üreticiler pile güç sağlamak için çıkarılabilir tampon fişinin arkasına bir konektör yerleştirir. Bu, kapıları açmanıza olanak tanır.

Bitmiş 12 Volt Pilli Bir EV'yi Hızlı Çalıştırma Adımları

Önce güvenlik: Bu bilgi yalnızca bir EV'nin düşük voltajlı, 12 voltluk aküsünün takviyeyle çalıştırılmasıyla ilgilidir.

ASLA bir EV'nin yüksek voltajlı lityum iyon aküsünü takviyeyle çalıştırmaya çalışmayın.

Yüksek voltajlı pili şarj ederken ASLA bir EV'nin 12 voltluk pilini takviyeyle çalıştırmayın. Başka bir EV'yi veya başka bir aracı çalıştırmak için ASLA başka bir EV'yi "yardımcı" araba olarak kullanmayın.

Her zaman eldiven ve göz koruması kullanın. Donmuş bir aküyü asla takviyeyle çalıştırmaya çalışmayın ve akünün etrafında çalışırken asla sigara içmeyin. Donmuş bir akü veya kıvılcımlar akünün patlamasına neden olabilir. Akü asidiyle temas halinde bol su ile yıkayın ve derhal tıbbi yardım alın.

Kaliteli bir aktarma kablosu seti veya ters polarite korumalı kıvılcım korumalı taşınabilir bir atlama başlatıcı kullanarak bu adımları izleyin. NOT: Tesla'nın 12 volt lityum iyon aküsünü takviyeyle çalıştırmak için yalnızca taşınabilir bir takviye cihazı kullanın, asla kurşun asitli akü kullanmayın.

Araçları, aktarma kablolarını bağlayacak kadar yakına güvenli bir şekilde konumlandırın
Kısa devreyi önlemek için araçların birbirine temas etmesine kesinlikle izin vermeyin.

Araçları hazırlayın

Her iki aracın şanzımanlarını park veya boşa alın ve park frenlerini tamamen çekin. Her iki araçtaki tüm ışıkları ve tüm aksesuarları kapatın. Tüm akü terminallerinin temiz ve sıkı olduğunu kontrol edin.

Pozitif (+) kelepçeleri bağlayın

Bitmiş akünün pozitif (+) terminaline veya uzak pozitif (+) akü terminaline bir kırmızı pozitif (+) aktarma kablosu veya takviye kablosu kelepçesi takın. Pozitif (+) aktarma kablosunun diğer ucunu yardımcı araç aküsünün pozitif (+) terminaline takın.

Negatif (-) kelepçeleri bağlayın

Yardımcı akünün negatif akünün (-) terminaline bir adet siyah (-) aktarma kablosu kelepçesi takın. Negatif (-) aktarma kablosunun veya takviye marş motorunun diğer ucunu uzak negatif (-) akü terminaline veya yalnızca temiz metal parçaya takın. Siyah (-) aktarma kablosunu veya takviye kablosu kelepçesini ASLA doğrudan ölü akünün negatif (-) terminaline bağlamayın.

Görsel kontrol gerçekleştirin

Takviye kablolarının veya takviye marş motorunun hareketli parçalardan uzakta olduğundan ve kelepçelerin terminallere sıkıca tutturulduğundan emin olun.

Yardımcı aracı çalıştırın

Biten aküyü şarj etmek için yardımcı aracın beş dakika çalışmasına izin verin.

EV'yi başlat

EV çalışmaya başladıktan sonra, EV'nin çalışır durumda kalmasını sağlamak için kabloları yardımcı arabaya veya marş motoruna bağlı olarak beş ila 10 dakika bekletin.

Kabloları tam tersi sırayla çıkarmak kesinlikle çok önemlidir:

Ölen aracın negatif (-) kablosu;
Yardımcı araçtan gelen negatif (-) kablo;
Yardımcı araçtan gelen pozitif (+) kablo;
Ölen aracın pozitif (+) kablosu.
Kabloları çıkardıktan sonra EV'yi yaklaşık 20 dakika çalıştırın. Bu, düşük voltajlı pilin şarj edilmesine yardımcı olacak ve ayrıca tüm elektrik sistemini stabilize edecektir.

Çalışmazsa yardımcı aracın motorunu kapatın, tüm kablo bağlantılarını yeniden kontrol edin, beş dakika bekleyin ve ardından tekrar deneyin.

Kaynak: The Family Handyman