Hyundai'nin Yürüyen Arabası Gerçeğe Bir Adım Daha Yakın

Hyundai'nin Yürüyen Arabası Gerçeğe Bir Adım Daha Yakın

Teknoloji söz konusu olduğunda, Hyundai her zaman bir sonraki büyük şeyi arar. 2019'da Koreli marka, Ultimate Mobility Vehicle'ın (UMV) önizlemesini yaptı ve bu benzersiz makinenin üretime gireceğini iddia etti. Yakın zamanda keşfedilen bir patent başvurusu sayesinde, "yürüyen araba" gerçeğe biraz daha yaklaşıyor gibi görünüyor. CarBuzz, Alman Patent ve Ticari Marka Ofisi'ne sunulan patenti buldu.

Patent başvurusuna göre, UMV (Elevate olarak da bilinir) sıradan bir kamyonun veya arabanın gidemediği yerlere gitmeye çalışır. Bunu, daha fazla manevra kabiliyeti sağlayan geleneksel tekerlekler ve ayakların bir kombinasyonunu kullanarak yapar. "Bazı düzenlemelerde, tekerlek-bacak hareketi, çok sayıda tekerlek-bacak birimi kullanılarak gerçekleştirilir. İstenen hareketin sağlanması için birlikte çalıştırılan dört tekerlek-bacak birimi sağlanır" açıklamasını okur.

Dosyalamanın ilerleyen kısımlarında, araç, diğer şeylerin yanı sıra "yaşlılık hareketliliği" ve "arama ve kurtarma" görevleri için son derece uyarlanabilir ve kullanışlı olarak tanımlanıyor.

Kartlarda daha büyük bir versiyon (yolcular için yeterince büyük) ve keşif veya mal teslimatı için daha küçük "insansız" bir versiyon var gibi görünüyor.

"Yürüme" modundayken, UMV zorlu arazileri ve dik yükseklikleri geçebilir. Araç, boşlukların üzerinden "atlayabilecek" bile. Tüm bunlar kulağa çok külfetli gelse de, patent başvurusu, bazı durumlarda yürüme hareketinin gelişmiş manevra kabiliyeti ve "tekerleğin hareketine kıyasla sessiz hareket" sağladığını iddia ediyor.

Ayrıca, UMV'nin yana doğru hareket edebileceğini, yani gerekirse kenara çekilip engellerin etrafından dolaşabileceğini söylüyor. Bu, ilerlemenin sorunsuz bir şekilde yapılmasını sağlamak için her türlü mühendisliğe sahip, oldukça akıllı bir araçtır. Tekerlekli elektrikli motorlar sayesinde, süspansiyon geleneksel akslara ihtiyaç duymaz.

UMV'nin ayakları gibi davranan tekerlekler, "tırmanma sırasında veya kendi kendine restorasyon sırasında mikro hareketlerle" döndürülebilir. Ayrıca, ocağa 180 derece döndürülerek, çarkın bloke olduğunda ve yürüme modunda kendi kendine çıkmasına izin verirler. Bu, Hummer EV'nin yengeç moduna benziyor. Hyundai, bu şık özelliğin versiyonunu Ioniq 5'in özel olarak değiştirilmiş bir versiyonunda zaten önizledi.

Dosyalama, bu araçların, özellikle yürüme modu devreye girdiğinde tamamen veya kısmen otonom olduğunu belirtiyor. Dosyada, "Aracın kayaları aşmak veya diğer düzensiz yüzeyleri geçmek için kullanıldığı durumlarda, bu durum sürücünün araçtan inip yaya hareket etmesiyle kolaylaştırılabilir."

Bununla birlikte, geleneksel tekerlekler, UMV'nin muhtemelen yarı otonom bir araç olarak da işlev göreceği asfalt yollarda normal bir motorlu araç olarak çalışmasını sağlar.

Öyleyse neden Hyundai bu türden bir şey geliştiriyor? Şirket mobilitenin değiştiğinin farkında ve tüketici talebini beklemek yerine müşterilerin ve bireylerin yakın gelecekte neye ihtiyaç duyacağını tahmin ediyor.

Bahsedildiği gibi, UMV örneğin giriş ve çıkışı eskisinden çok daha kolay hale getirerek yaşlılara yardımcı olabilir. İmkanlar sonsuzdur. UMV, örneğin bir SUV'den daha büyük bir şey gerektiren arazide acil servisler tarafından kullanılabilir. Hyundai'den bir görüntü önizlemesi, taksi olarak hizmette olduğunu ve tekerlekli sandalyeye bağlı bir yolcuyu kapılarında karşılamak için kendini kaldırdığını gösteriyor.

Kaynak: CarBuzz