Bir EV Kamyon Markası Daha Üretime Başladı

[™ Admin]

Bir EV Kamyon Markası Daha Üretime Başladı

Volta Zero, Steyr Automotive'in sözleşme kapsamında elektrikli teslimat kamyonunu inşa etmesiyle Avusturya'nın Steyr kentinde üretime giriyor.

İsveçli girişim, ticari müşteriler için elektrikli son kilometre teslimat araçları geliştirmek amacıyla yalnızca 2019'da başlatıldı.

Teslimatları bu yılın üçüncü çeyreğinde başlayacak olan Volta Zero, Rivian, Arrival, Canoo ve BrightDrop şimdilik ABD satışlarına odaklandığından Avrupa'da bu segmentte çok az rekabet edecek.

Başarılı üretim doğrulamasının ve 2022'de Almanya'nın Hannover kentindeki IAA Mobility'deki ilk çıkışının ardından, İsveçli EV kamyon girişimi Volta, Avusturya'da elektrikli kamyonlarının montajına başladı. Sözleşmeli üretici Steyr Automotive tarafından üretilen 16 tonluk (17,6 ton) Volta Zero, ABD'li üretici Proterra'nın pilleriyle seri üretime girdi.

Kentsel son mil lojistiği için tasarlanan Volta Zero, sürücüye 220 derecelik görüş açısı ve alçak tabanlı uzun, geniş bir kabin sağlamak üzere tasarlandı; BrightDrop, Arrival, Rivian, Canoo ve diğerleri ile birlikte kamyon pazarı.

95 ila 125 mil menzile sahip Zero, ticari müşterilerinin kullanım kolaylığına odaklanıyor ve Volta, kamyonu potansiyel alıcılarına bir hizmet olarak (TaaS) konsepti sunuyor.

Steyr'deki ilk örnekler, müşterilere Volta Sıfır Sürüş Deneyimi Programının bir parçası olarak verilecek - esasen uzun vadeli bir kredi. Halihazırda kamyon siparişi vermiş olan müşteriler, bu yılın üçüncü çeyreğinde kamyonları teslim almaya başlayacak.

"Sadece 2,5 yıl içinde, mevcut kamyon üreticilerinin harcadığı sürenin yarısından daha az bir sürede, bir konseptin lansmanından mühendislik, geliştirme ve kalite aşamalarından geçtik ve şimdi müşteriler tarafından yönlendirilecek nihai spesifikasyon modellerinin üretimine başladık. Volta Trucks'ın kurucu ortağı ve Baş Üretim ve Lojistik Sorumlusu Kjell Walöen, "kentsel çevrelerimizi daha güvenli ve daha sürdürülebilir hale getiriyoruz" dedi.

Toplamda Steyr, yılda 14.000 Volta Zero kamyon üretim kapasitesi ayırdı, ancak Volta, ilk tam üretim yılı olacak 2024'te ne kadar üretmeyi planladığından bahsetmedi. Şirket, Volta üretiminin başlamasının tedarik zinciri boyunca kamyonun kendisi için 2000'e kadar pozisyon oluşturabileceğini söylüyor.

Avusturya İklim Koruma Bakanı Leonore Gewessler, üretimin başladığı törende yaptığı konuşmada, "Burada, Steyr'de Volta Zero ile bugünden itibaren modern, iklim dostu e-kamyonlar üretiliyor" dedi. "Bu şunu gösteriyor: Avusturya ve Avrupa için e-mobilitede muazzam fırsatlar var: daha fazla iklim koruması, şehirlerimizde daha fazla yaşam kalitesi ve geleceğe hazır işler."

Volta, diğer ticari EV girişimlerini patlatan veya ciddi şekilde engelleyen birçok gecikme, drama, nakit yakma ve tedarik zinciri baskısından kaçınarak, Avrupa'nın EV girişim manzarası için ilginç bir test vakası olacak. Volvo, Actros, Scania ve diğerleri gibi köklü kamyon üreticileri daha ağır hizmet tipi elektrikli kamyonları üretime sokmaya odaklandığından, Volta şimdilik bu tam 16 tonluk EV kamyon segmentinde nispeten az rekabet görme şansına sahip oldu.

Volta ayrıca, Batı Avrupa'da içten yanmalı kamyonları şehir merkezlerinden yasaklamayı amaçlayan ve gelecekte her boyutta elektrikli son mil dağıtım kamyonetleri için oldukça fazla talep yaratan bir belediye düzenlemeleri dalgasının yardımına sahip olduğu için şanslı.

Bu on yılda son kilometre teslimat araçlarının çoğunun elektrikli hale geldiğini görecek miyiz, yoksa bu süreç daha uzun mu sürecek? Haydi ne düşündüğünü söyle.

Kaynak: Autoweek