Bu Çılgın 1000 BG Uçan Süper Araba Bir Jet Gibi Süzülüyor ve Bir Bugatti'ye Benziyor

Bu Çılgın 1000 BG Uçan Süper Araba Bir Jet Gibi Süzülüyor ve Bir Bugatti'ye Benziyor

Uçan bir süper araba, Elon Musk ve Judy Jetson'ın aşk çocuğu tarafından yaratılan ateşli bir rüya gibi geliyor. Yine de Fusion JC7 jet motorlu konsept otomobilimizle karşınızdayız.

Bu hızlı merak bize, ABD Donanması için F-18'leri uçurarak zaman harcayan ve ardından United için Boeing 777'leri uçuran Kaliforniyalı bir tasarımcı olan Greg Brown'ın zihninden geliyor. Brown, kızlık soyadı Firenze Lanciare olan Fusion JC7'nin tasarımıyla yaklaşık 20 yıldır uğraşıyor. (Eski İtalyan adı son zamanlarda söylemesi ve hatırlaması çok zor olduğu için değiştirildi.)

Şu anda, renderlar, 24 fit, 8 inç uzunluğunda, her ne kadar gizlenebilir kanatlara sahip olsa da, uzatılmış bir Bugatti'ye benziyor. Jet arabasını park ederken, arka sabitleyici katlanarak toplam uzunluktan iki fit veya yaklaşık uzun yataklı bir pikap kadar uzun olur. Brown'ın yaratımı sadece bir eVTOL değildir. Bunun yerine Fusion, yerde inanılmaz derecede hızlı ve havada tamamen yetenekli olacak.

Asfaltta dört lastiği olduğunda Firenze, biri önde diğeri arkada olmak üzere toplam 1.000 beygirlik ikiz Tesla motorlarıyla tamamen elektrikli olacak. Tam 920 libre tork, JC7'nin 0'dan 100 km/s hıza dört saniyenin altında çıkabileceği anlamına gelir. Zeminindeki LG Chem pilleri de araca 150 millik bir menzil sağlıyor.

Uzatılmış kanatları ile tekne, sadece 320 pound ağırlığındaki ikiz Williams FJ-33 jet motorları sayesinde 2.000 pound itme gücü üretebilir. 0'dan 140 mph'ye gitmek yaklaşık altı saniye sürmelidir ve uçuşta seyir hızı 520 mph'dir (Mach .82). Bu hızla, uçan araba 300 galonluk dolu bir yakıt deposuyla hava yoluyla 750 mil yol alabilir.

Tasarım şu anda yunuslama momentlerini ve sürükleme katsayısını belirlemek için Hesaplamalı Akışkanlar Dinamiği (CDF) testinden geçen Corvid Technologies ile birlikte.

Her şey biraz dışarıdan gelebilir. Ancak Brown işe yarayacağından emin. Robb Report'a "Bu tasarımı, havacılık ve uzay programlarında Stanford Doktoralarına sundum ve beğendiler," dedi. "Motorlar, kanatlar ve diğer bileşenler mevcut iş jetlerine benziyor. Yani mesele çalışıp çalışmadığı değil, daha çok performansı maksimize etme ve onu geliştirmek isteyen birini bulma meselesi.”

Şu anda Brown, prototipin geliştirilmesinin yaklaşık 20 milyon dolara mal olacağını ve jet arabasının üretime girdikten sonra yaklaşık 2,5 milyon dolara mal olacağını tahmin ediyor.

Fusion, zaten her şeye sahip olan bir kişi için basit bir oyuncak anlamına gelmez. Bunun yerine, diyor Brown, çok özel bir amaca hizmet ediyor: zamandan tasarruf etmek. Brown, bir iş jetinin Boston'dan Teterboro'ya uçtuğu ve ardından sahibinin Manhattan'daki bir toplantıya gitmesine izin verdiği bir senaryo tasavvur ediyor.

Ancak toplantı sona erdiğinde ve Teterboro'ya giden trafik tamamen durduğunda, araç sahibi LaGuardia'ya giden açık şeridi alıp eve uçabilir - taksiler, terminalden geçme ve havaalanlarının neden olduğu diğer zaman gecikmeleri hariç. Fusion, özel olarak uçmayı mümkün olduğunca verimli hale getirmeyi hedefliyor.

Brown, "New York'tan DC'ye kolayca gidebilir ve geri dönebilirsiniz" diyor. “Jetcar her iki şehirde de sadece 40 dakika uzaklıkta herhangi bir yere varıyor. Helikopterle bile böyle düşünmüyorsun. Fusion ile sadece havaalanına gidersiniz ve uçarsınız.”

Brown, jet arabasının iniş teknolojisinin onu çeşitli havaalanları için uygun hale getirdiğini söylüyor. Büyük, karbon fiber hiper araba frenleri sayesinde Fusion sadece 750 fitte durabilir. Süspansiyonda 10 inçlik bir atış, Baja kamyonlarında görülenlere benzer. Brown, süspansiyon sisteminin muazzam miktarda kuvveti emebileceğini ve otomatik frenleriyle birleştiğinde inmesi kolay bir uçak olduğunu söylüyor. “Mutlaka iyi bir pilot olmanıza gerek yok” diyor. "Araba senin için çok şey yapıyor."

Kaynak: Robb Report