BMW, Lityum İyon Pillerine Geçmişe Gömüyor

BMW, Lityum İyon Pillerine Geçmişe Gömüyor

Bu ayın başlarında, BMW'nin yeni nesil piller konusunda en iyi mühendislerinden biri, lityum iyon pillerin yapabileceklerinin zirvesine ulaştığımızı düşünüyor. Bundan sonra mevcut lityum-iyon piller için herhangi bir iyileştirme, çoğunlukla maliyetlerini düşürmeye veya enerji yoğunluklarını iyileştirmeye odaklanacaktır. Hedeflerimize gerçekten ulaşmamız için, katı hal pillere geçiş kaçınılmazdır ve BMW de bu teknolojiye katılmaktadır.

BMW Sağlam Güçle İlişkisini Derinleştiriyor

Bu noktada, BMW'nin (Ford ile birlikte), katı hal pilleri ticarileştiren ilk şirket olmayı hedefleyen Colorado merkezli bir girişim olan Solid Power'ın önemli bir yatırımcısı olduğu bilinen bir gerçektir. Bununla birlikte BMW, genişletilmiş Ortak Geliştirme Anlaşması dedikleri şeyle girişime daha fazla yatırım yaptı ve sonuç olarak Solid Power, BMW'ye şirketin hücre tasarımı ve üretim yöntemlerini almalarını sağlayacak bir araştırma ve geliştirme lisansı sağlayacak.

Lityum-iyon pillerin günleri sayılı, ancak pil teknolojisinin geçerliliğini yitirmesinin üzerinden on yıl geçmesi gerekebilir. Şimdilik bu derin ortaklıkla BMW, Solid Power'ın Almanya'daki kendi tesisindeki pilot üretim hatlarını kopyalayabilecek ve Solid Power'ın tescilli teknolojisini kullanarak prototip hücreleri üretebilecek.

Ama Bu Daha Derin İlişki Bedava Gelmiyor

Elbette, Solid Power'a yapılan yatırım bedava olmadığı gibi ucuz da değildir. BMW, genişletilmiş Ortak Geliştirme Anlaşmasının bir parçası olarak Solid Power'a 2024 yılına kadar 20 milyon dolar ödeyecek.

BMW AG Geliştirmeden Sorumlu Yönetim Kurulu Üyesi Frank Weber, "BMW, gelecek için önemli bir potansiyele sahip olduğuna inandığımız bir teknoloji olan tamamen katı hal pillerinin peşinde olmaya kararlılığını sürdürüyor" dedi. "Solid Power ile daha da yakın çalışmayı ve kendi pilot tesisimizde Solid Power'ın tasarımlarına dayalı katı hal hücreleri üretme kabiliyetini eklemeyi dört gözle bekliyoruz. Bu anlaşmanın katı hal prototip hattımızın kurulumunu ve şirketlerimizin bu gelecek vadeden hücre teknolojisini ticarileştirme ortak hedefini hızlandırmasını bekliyoruz.”

Katı hal piller yalnızca önemli ölçüde daha fazla enerji yoğun olmakla kalmaz, aynı zamanda daha güvenlidir. Bunun nedeni, lityum iyon pillerdeki bir sıvının aksine elektrolit olarak katı bir malzeme kullanan katı hal pillerdir. Bir katı hal pil ayrıca anotta karbon grafit yerine lityum metal kullanır. Bu nedenle, diğer bazı elektrikli araç (EV) üreticileri gibi BMW de bu yeni nesil pil teknolojisine büyük yatırım yapıyor.

Solid Power'ın geçici CEO'su ve başkanı David Jansen, "BMW ile ilişkimizi genişletmek, her iki şirketin de Solid Power'ın teknoloji geliştirme konusunda doğru yolda olduğuna inandığının bir başka kanıtıdır" dedi. "Şirketimizin hedeflerine ulaşmak için ekibimizin kaydetmeye devam ettiği ilerleme beni cesaretlendiriyor. Geçtiğimiz birkaç ay içinde, ilk testler için BMW de dahil olmak üzere ortaklarımıza 20 Ah hücreleri teslim etmeye başladık ve ilk EV hücrelerimizin üretimine başladık. Elektrolit üretim tesisimizi devreye almayı ve resmi otomotiv kalifikasyon sürecini başlatmayı sabırsızlıkla bekliyoruz.”

Katı hal pillerin ticarileşmesine büyük ihtimalle on yıl daha var olduğundan, BMW, şirketin altıncı nesil EV aktarma organları ve lityum iyon pil teknolojisini içerecek olan yaklaşan Neue Klasse platformu ile EV teknolojisini iyileştirmeye ve geliştirmeye devam ediyor.

Kaynak: TopSpeed