Bir rapora göre, büyük bir bitmemiş yolcu gemisi, kimse onu satın almak istemediği için hurdaya satılacak.

[™ Admin]

Bir rapora göre, büyük bir bitmemiş yolcu gemisi, kimse onu satın almak istemediği için hurdaya satılacak.

An Bord, yarı bitmiş yolcu gemisi Global Dream II'nin hurda olarak satılabileceğini bildirdi.

MV Werften, Dream Cruises için gemi inşa ediyordu. Ana şirket Genting Hong Kong, Ocak ayında iflasını ilan etti.

İkinci bir gemi – Global Dream – yaklaşık %80 oranında tamamlandı ancak bir alıcı bulmakta zorlanıyor.

Alman kruvaziyer endüstrisi dergisi An Bord'un bir raporuna göre, büyük bir bitmemiş yolcu gemisi, üreticisinin iflasını açıklamasının ardından, kimse onu satın almak istemediği için hurdaya satılacak gibi görünüyor.

An Bord'a göre, iflas yöneticisi Christoph Morgen bir basın toplantısında yaptığı açıklamada, iflas etmiş Alman gemi yapımcısı MV Werften tarafından yarı inşa edilen Global Dream II'nin bazı demirbaşlarının ve motorlarının satılmaya çalışıldığını söyledi.

Morgen, An Bord'a göre bundan sonra, geminin yarı işlenmiş omurgası - sadece alt gövde alanı tamamlandı - hurda olarak satılacak.

MV Werften, her ikisi de Ocak ayında iflas başvurusunda bulunan holding şirketi Genting Hong Kong'a aittir. Gemi yapımcısı, Genting'in sahip olduğu üç kruvaziyer hattından biri olan Dream Cruises için bir dizi küresel sınıf gemi için gemi inşa ediyordu.

An Bord'un bildirdiğine göre, serideki diğer gemi olan Global Dream de tamamlanmamış ve şu anda Almanya'nın kuzeyindeki Wismar'daki MV Werften rıhtımında oturuyor. Ancak An Bord'un bildirdiğine göre, bu ayın başlarında tersane, 2024'ün başlarından itibaren sahada denizaltılar da dahil olmak üzere deniz taşıtları inşa etmeyi planlayan bir donanma gemisi üreticisine satıldı. Bu, iki Global Dream gemisini değiştirmek için bir buçuk yıl kaldı.

An Bord, çok sayıda tarafın Global Dream'i satın almak ve bitirmekle ilgilendiğini ifade etmesine rağmen, iflas yöneticisinin hiçbir zaman uygun bir teklif almadığını söyledi.

Morgen, Alman radyo istasyonu NDR'ye verdiği demeçte, Global Dream'in yaklaşık %80'inin tamamlandığını söyledi. Şu anki durumunda, gemi yüzer durumda ve An Bord'a göre bir okyanus römorkörüne bağlanırsa başka bir yerde çekilebilir.

Ancak gemi Asya'da hizmet için tasarlandı ve yeni bir gemi sahibinin, gemiyi dünyanın başka bir yerine yerleştirmek istiyorsa kabinini, güvertesini ve tahrik konseptini yeniden tasarlamak için önemli miktarda para harcaması gerekeceğini söyledi.

Bir feribot hattına sahip olan İsveçli holding şirketi Stena AB, Global Dream'i satın almakla ilgilendi, ancak raporlara göre, Çin'in seyahat üzerindeki katı kısıtlamaları da dahil olmak üzere Asya kruvaziyer pazarındaki belirsizlik nedeniyle düştü.

Önümüzdeki haftalarda gemi için ciddi teklifler yapılmazsa, Global Dream, An Bord'a göre nihayetinde hurda olarak satın alınabileceği bir açık artırmada satılacak. Denizcilik İdaresi, tasfiye memurlarının bu iddiaları reddettiğini ve bir alıcı aradıklarını belirttiklerini bildirdi.

Morgen, Insider'ın yorum talebine hemen yanıt vermedi.

Global Dream üzerindeki çalışmalar Mart 2018'de başladı ve gemi, dünyanın en büyük yolcu gemilerinden biri olarak 2021'in başlarında piyasaya çıkacaktı. 1.122 fitlik gemi, 2.500 kabinde 9.000'den fazla yolcunun yanı sıra 2.200 mürettebata sığacak şekilde tasarlandı.

Dream Cruises, kabinlerin diğer gemilerde bulunanlardan yaklaşık %15 daha büyük olacağını ve yüz ve ses tanıma yazılımı içereceğini söyledi. Gemide ayrıca bir tema parkı da bulunacaktı.

MV Werften Ocak ayında faaliyetlerini durdurmadan önce, Denizcilik Yöneticisine göre 2.000'e yakın çalışanı vardı.

Kaynak: Business Isnider