ELEKTRİKLİ RIVIAN R2 SINIRLARI ZORLADI: TAM YÜKLE MENZİL 153 KİLOMETREYE DÜŞTÜ!

ELEKTRİKLİ RIVIAN R2 SINIRLARI ZORLADI: TAM YÜKLE MENZİL 153 KİLOMETREYE DÜŞTÜ!

Elektrikli araçların en çok zorlandığı alanların başında yük çekmek geliyor. Peki, günlük macera SUV'si olarak tasarlanan yeni Rivian R2, arkasına ağır bir römork bağlandığında nasıl bir performans sergiliyor? Out of Spec Reviews ekibi, bu sorunun yanıtını bulmak için Kuzey Carolina’nın yağmurlu havasında aracı sınırlarına kadar zorlayan bir test gerçekleştirdi.

Testte Neler Yaşandı?

Ekip, R2 Performance modeline elektrikli bir Porsche 914 taşıyan devasa bir düz platformlu römork bağladı. Römork ve aracın toplam ağırlığı yaklaşık 2.000 kg (4.400 libre) seviyesine ulaştı. Bu rakam, Rivian R2’nin resmi olarak açıklanan maksimum çekme kapasitesinin tam sınırına denk geliyor.

Testin gerçekçi olması için sürücü dahil kabine üç yetişkin yolcu bindi ve aracın içi de neredeyse maksimum taşıma sınırına ulaştı. Römork bağlandığında SUV'nin arka kısmında yaklaşık 2,5 santimlik hafif bir çökme gözlendi.

Tam Şarjla Menzil Sadece 153 Km'ye Düştü!

Araç römorku algıladığı anda ekrandaki menzil tahmini ciddi oranda düştü: Tam şarjla sadece 153 kilometre (95 mil) menzil.

Uzmanlar, elektrikli araçlarda menzili düşüren ana unsurun sadece ağırlık değil, rüzgar direnci (aerodinamik) olduğuna dikkat çekiyor. Römorkun şekli rüzgarı ne kadar çok tutarsa, batarya o kadar hızlı tükeniyor.

Sürüş Ve Donanım Sınavı Geçti mi?

Menzildeki sert düşüşe rağmen Rivian R2 donanım ve sürüş kalitesiyle geçer not aldı:

• Çekme Odaklı Donanım: Araçta entegre römork fren kontrolcüsü, 7 pimli elektrik bağlantısı ve özel çekme profilleri standart olarak sunuluyor.

• Sürüş Dengesi: Sürücüler, araç maksimum kapasitesine yakın yüklenmiş olmasına rağmen sürüşün son derece dengeli ve güvenli hissettirdiğini belirtti.

Sürücüler İçin Ne Anlama Geliyor?

Elektrikli araçlar; yağ değişimi gerektirmemeleri, az bakım istemeleri ve evde şarj edildiklerinde benzinli araçlara kıyasla yarı yarıya tasarruf sağlamalarıyla öne çıkıyor. Ancak tekne, karavan veya araç römorku çeken sürücüler için durum biraz farklı.

Eğer römorku sadece yılda birkaç kez çeken biriyseniz; düşük bakım ve günlük şarj maliyetleri elektrikli bir aracı hala mantıklı kılabilir. Ancak sık sık uzun yola çıkıp ağır yük taşıyorsanız, yolculuk boyunca sık sık şarj molası vermeyi ve rotanızı buna göre planlamayı göze almanız gerekiyor.

Kaynak: TCD