Honda, tam ölçekli eVTOL aracının halihazırda uçuş gerçekleştirdiğini gösteren 90 saniyelik bir videoyu sessizce yayınladı

Honda, tam ölçekli eVTOL aracının halihazırda uçuş gerçekleştirdiğini gösteren 90 saniyelik bir videoyu sessizce yayınladı

Aviation International News'in haberine göre Honda, tam boyutlu elektrikli dikey kalkış ve iniş (eVTOL) teknolojisi gösterim aracının ilk uçuşunu gerçekleştirdiğini açıkladı.

Neler yaşandı?

AIN, uzaktan kumanda edilen hava aracının 1 Nisan'da Honda'nın San Luis Obispo, Kaliforniya'daki test sahasında uçtuğunu bildirdi. Şirket, bu gelişmeyi geçen haftaya kadar kamuoyuna duyurmamıştı.

Şirket haberi, Entegre Araştırma Merkezi'nin X hesabı (@HGRX_jp) üzerinden, 90 saniyelik test uçuşunu gösteren kısa bir video ile paylaştı.

AIN'in belirttiğine göre, bu göze batmayan tanıtım süreci, Honda'nın programı 2021'de duyurduğundan bu yana ilgi odağı olmaktan uzak tutma eğilimiyle örtüşüyor.

Şirketin açıklamasında, Honda'nın 2020'den bu yana üçte bir ölçekli bir gösterim aracıyla 400'den fazla uçuş gerçekleştirdiği belirtildi.

Honda açıklamasında, "Bu önemli aşamayla birlikte geliştirme süreci, eVTOL'ün temel teknolojilerinin gerçek ölçekte doğrulandığı tam ölçekli doğrulama aşamasına geçiyor," ifadelerine yer verdi.

AIN, hava aracının dikey kalkış için sekiz, ileri doğru itki için ise iki pervaneye sahip olduğunu bildirdi. Aracın güç sistemi hibrit-elektrikli yapıda olup bir gaz türbini jeneratörü kullanıyor.

Honda'nın eVTOL'ü neden önemli?

Başarılı bir ilk tam ölçekli uçuş, özellikle giderek kalabalıklaşan eVTOL sektöründeki her türlü hava aracı programı için kritik bir dönüm noktasıdır. Pek çok şirket fütüristik hava taksileri hakkında iddialı vaatlerde bulunsa da, istikrarlı bir ilerleme kaydedenlerin sayısı daha azdır.

Honda'nın bu alana dahil olması, kısa mesafeli bölgesel seyahatleri gelecekte yeniden şekillendirebilecek bir alana, büyük bir otomobil üreticisinin mühendislik deneyimini taşıyor.

Hava aracı tamamen batarya gücüyle değil de hibrit-elektrikli sistemle çalışsa da, elektrik destekli itki sistemi; geleneksel hava araçlarına kıyasla daha düşük yakıt tüketimi ve potansiyel olarak daha sessiz operasyonlar yönünde atılmış bir adımı temsil ediyor.

Böylece eVTOL sektörünün başarısı, kısa mesafeli uçuşlar ve uzun kara yolu yolculuklarından kaynaklanan kirlilik miktarını önemli ölçüde azaltabilir. Aynı zamanda trafik sıkışıklığını ve gürültü kirliliğini de hafifletebilir.

Sırada ne var?

Honda, paylaşımının açıklama kısmında, "Geliştirme sürecinin bir sonraki aşamasına doğru kaydettiğimiz bu ilerlemeyi temel alarak çalışmalarımızı sürdüreceğiz," ifadelerine yer verdi.

AIN'in aktardığına göre Honda, 2030'ların başlarında yaklaşık 250 millik (yaklaşık 400 km) bir menzile ve FAA tip sertifikasına ulaşmayı hedefliyor. Söz konusu yayın organına konuşan Baş Mühendis Susumu Mashio'ya göre, hibrit sistem varlığını korumaya devam edecek.

Mashio, AIN'e verdiği demeçte, "Bu projeye başlamaya karar verdiğimizde, batarya teknolojisinin umduğumuz seviyede olmayabileceğini biliyorduk," dedi ve ekledi: "Şimdilik hibrit sistem gerçekten pratik bir çözüm."

Kaynak: TCD