Tesla, menzili artırmak için araçların içindeki sıcak havayı vakumla dışarı atmak istiyor

Tesla, menzili artırmak için araçların içindeki sıcak havayı vakumla dışarı atmak istiyor

Tesla'nın yeni patenti, sıcak yaz günlerinde soğutma verimliliğini ve menzili artırmak amacıyla, kabin içindeki sıcak havanın dışarı emilmesini öneriyor.

• Tesla, elektrikli aracınızın (EV) kabinini yaz sıcağında soğutmaya yönelik yeni bir yöntemin patentini aldı.

• Bu yeni yöntem; sıcak havayı emip doğrudan aracın HVAC (ısıtma, havalandırma ve klima) sistemine aktarmak için vakum teknolojisinden yararlanmayı içeriyor.

• Bu sayede, araç içindeki "sıcak noktaların" soğutulması çok daha kolaylaşacak ve potansiyel olarak daha uzun bir menzil elde edilmesinin önü açılacak.

Araç içleri kolayca ısınır; bu alanları iklimlendirmenin (ister araca binmeden önce yapılan ön iklimlendirme olsun, isterse yolda seyrederken kabin sıcaklığını ideal seviyede tutma çabası) maliyeti, aksi takdirde menzil kazanımına dönüştürülebilecek önemli miktarda enerjiyi tüketmektir.

Tesla'nın en yeni patentlerinden birini bu denli ilgi çekici kılan da tam olarak bu durumdur. Söz konusu buluş, kabin içindeki "sıcak hava ceplerini" hedef alarak araç içini soğutmaya yönelik yepyeni bir yöntem sunuyor. İşte bu yöntem şu şekilde işliyor:

Patente göre Tesla'nın yöntemi, aracın HVAC sistemine bir emiş ünitesi entegre edilmesini öngörüyor. Bu ünite, söz konusu sıcak hava ceplerinin yakınında bulunan belirli havalandırma menfezlerine uygulanabilen bir negatif basınç (yani vakum) ortamı oluşturuyor. Ardından sıcak hava, bu vakum etkisiyle aracın HVAC sisteminin içine çekiliyor; burada kabinin geri kalanındaki havayla birlikte işlenip iklimlendirildikten sonra tekrar araç içine geri veriliyor.

Bunun en iyi örneklerinden biri güneş radyasyonudur. Güneş ışınlarının aracın cam tavanına doğrudan vurması, kabin içini ısıtmanın en kolay yollarından biridir; eminim ki sıcak bir günde araca bindiğinizde veya yolda seyrederken güneşin kolunuza ya da bacağınıza uzun süre vurmasından ötürü bu hissi daha önce yaşamışsınızdır. Araç ve dolayısıyla iç hacmi ne kadar büyükse (Model 3 ile kıyaslandığında Model X'i düşünün), iklimlendirilmesi gereken yüzey alanı ve kabin içi hava kütlesi de o denli geniş olacaktır.

Ancak Tesla'nın temel fikri, bu termal iklimlendirme işleminin biraz daha verimli bir şekilde gerçekleştirilebileceği yönündedir. Patente göre bu girişimin temel amacı, "termal konforu en üst düzeye çıkarmak ve enerji tüketimini en aza indirmektir"; bir başka deyişle, soğutulması gereken noktalardaki havayı çekerek kabin içi sıcaklığın çok daha homojen bir şekilde dağıtılmasını sağlamaktır. Patentte yer alan verilere göre Tesla, bu teknolojinin güç tüketimini %7,4'e varan oranda azaltabileceğini ortaya koyuyor. Bu oran kulağa pek yüksek gelmeyebilir; ancak dış hava sıcaklığı 104 derece (yaklaşık 40°C) olduğunda, bu durum yaklaşık 127 watt'lık bir tasarruf anlamına geliyor. Bu sayede, HVAC (ısıtma, havalandırma ve klima) sisteminin tükettiği tepe güç miktarı 1.720 watt'tan 1.593 watt'a kadar düşürülmüş oluyor.

Tesla'nın patenti, kabin içi sıcaklığı algılayarak ve emiş işlemini yalnızca iklimlendirmeye ihtiyaç duyan bölgelerde devreye sokarak, bu emiş mekanizmasının koşullu olarak etkinleştirilebileceğini belirtmek suretiyle bir adım daha ileri gidiyor.

Bu fikrin oldukça yenilikçi olduğu su götürmez bir gerçek. Elbette bu şimdilik yalnızca bir patentten ibaret; dolayısıyla gerçek anlamda seri üretime giren bir otomobilde hiçbir zaman karşımıza çıkmayabilir. Yine de bu yöntem; batarya kapasitesini artırmadan, aerodinamik üzerinde oynamadan veya güç aktarma organlarında herhangi bir özel değişikliğe gitmeden, aracın menzilini iyileştirmenin oldukça zekice bir yolu olarak öne çıkıyor.

Örneğin Recurrent tarafından yürütülen bir çalışmaya göre, dış hava sıcaklığının 100 derece (yaklaşık 38°C) olduğu günlerde klima kullanımı, aracın menzilinde %18'e varan oranlarda bir kayba yol açabiliyor. Eğer Tesla'nın geliştirdiği bu yöntem, yolcu konforunu artırırken aynı zamanda araçlarından biraz daha fazla menzil elde etmeyi başarabilirse; bu durum, her iki tarafın da kazançlı çıkacağı (win-win) bir senaryo olacaktır.

Kaynak: IEG