EV Teknolojisi Gelişirken, Nissan'ın Yeni Leaf Modeli %90 Daha Az Nadir Toprak Elementi Kullanıyor

EV Teknolojisi Gelişirken, Nissan'ın Yeni Leaf Modeli %90 Daha Az Nadir Toprak Elementi Kullanıyor

Kırılgan Bir Tedarik Ağı

Nikkei Asia'nın yayımladığı bir rapor, Nissan'ın yeni Leaf modelinde; disprozyum ve terbiyum da dahil olmak üzere, 2010 yılında piyasaya sürülen orijinal modele kıyasla yüzde 90 daha az nadir toprak metali kullandığını ortaya koyuyor. Bu durum, elektrikli araç (EV) motor teknolojisindeki ilerlemeleri yansıtmakla birlikte, söz konusu elementlere olan bağımlılığın azaltılması, özellikle Çin kaynaklı nadir toprak ihracat kısıtlamalarına maruz kalma riskini sınırlamaya da yardımcı oluyor.

Nadir toprak tedarik zincirine Çin hakim durumda; ABD pazarına yönelik Leaf modelinin bu duruma ne ölçüde doğrudan maruz kaldığı belirsiz olsa da, aracın yine de bu ekosistemle bağlantılı olması muhtemel görünüyor. EV motor teknolojisi geliştikçe, bu malzemelere olan bağımlılığın azaltılması, olası tedarik kesintilerine maruz kalma riskini sınırlayarak ABD'nin yararına olabilir.

Orijinal EV Evrim Geçiriyor

Önceki nesil, ABD pazarına yönelik Nissan Leaf modelleri; şu anda Nissan Pathfinder gibi SUV modellerinin üretiminin yapıldığı, Tennessee eyaletinin Smyrna kentindeki Nissan fabrikasında üretiliyordu. Ancak, geçtiğimiz yıl tanıtılan yeni nesil modelin üretimi; hem bu modele hem de genel olarak elektrikli araçlara yönelik talebin ABD pazarında düşüşe geçmesi nedeniyle, İngiltere'nin Sunderland kentine kaydırıldı.

Buna rağmen Leaf, Chevrolet Bolt EV gibi modellerin yanı sıra, ABD pazarındaki en uygun fiyatlı elektrikli araçlardan biri olma özelliğini koruyor. Araç; 75 kWh kapasiteli bir lityum iyon bataryaya ve 214 beygir gücü ile 261 lb-ft tork üreten tek bir AC senkron motora sahip. Aracın tahmini menzili 303 mile kadar çıkabilirken, DC hızlı şarj istasyonlarında %10'dan %80'e kadar şarj olması yaklaşık 35 dakika sürüyor.

Leaf, Tesla'nın amiral gemisi modeli Model S'i (ki bu model ve Model X, artık üretim ömürlerinin sonuna yaklaşmaktadır) 2013 yılında piyasaya sürmesinden bile önce yollara çıkarak, en uzun süredir üretimde olan ana akım elektrikli araç modellerinden biri olma unvanını taşıyor. Bu özelliğiyle Leaf; elektrikli araç teknolojisinin katettiği mesafeyi gözler önüne seren güçlü bir örnek teşkil ediyor. Raporda ayrıca, Nissan'ın geliştirme çalışmalarına devam ettikçe nadir toprak elementi kullanımını daha da azaltmayı hedeflediği belirtiliyor.

Kritik Malzemelerin Kullanımını Azaltmak

Nissan, Leaf modelini (nakliye ve teslimat ücretleri hariç) 29.990 dolarlık başlangıç fiyatıyla satışa sunuyor. Daha büyük ve daha lüks bir model olan Ariya'nın 2025 model yılı itibarıyla üretimden kaldırılmasının ardından Leaf, Japon üreticinin ABD pazarında satışa sunduğu tek elektrikli araç modeli olma özelliğini kazandı. Nissan'ın yanı sıra General Motors da nadir toprak elementlerine olan bağımlılığını gidermek için çalışmalar yürütüyor. Buick, Cadillac, Chevrolet ve GMC markalarının sahibi olan GM, ABD yönetiminin; nadir toprak elementleri ve diğer kritik mineralleri stoklamaya yönelik 12 milyar dolarlık bir taahhüdü de içeren planında yer alıyor. Bu girişimin, Amerikalı otomobil üreticilerini olası fiyatlandırma ve tedarik zinciri aksaklıklarına karşı korumaya yardımcı olması amaçlanıyor.

Kaynak: AB