BMW'nin i3 modeli, 710 KM (440 mil) menzilli sportif bir elektrikli sedan olarak yeniden doğuyor

BMW'nin i3 modeli, 710 KM (440 mil) menzilli sportif bir elektrikli sedan olarak yeniden doğuyor

Bu ayın başlarında bir prototipini karlı arazide kullanmamıza izin verdikten sonra BMW, tamamen yeni elektrikli aracı i3'ün tam tanıtımını gerçekleştirdi. Bu yeni model; güç, menzil ve genişlik dahil olmak üzere her açıdan çok daha fazlasını sunarak, taa 2013 yılında piyasaya sürülen o özgün ve sıra dışı hatchback modelinden çok farklı bir noktada duruyor. Ayrıca, bir 3 Serisi elektrikli modelinden tam da bekleneceği gibi görünüyor: Benzinli M3 modelindeki o tartışmalı ızgara tasarımı haricinde, tam anlamıyla sportif bir sedan.

i3 modeli, BMW'nin "Neue Klasse" platformunu kullanıyor ve nitekim, şirketin 2023 yılında tanıttığı "Vision Neue Klasse" konseptinden ilham alıyor. 50 xDrive konfigürasyonunda hem önde hem de arkada bulunan elektrik motorları ve 800 voltluk elektrik sistemi sayesinde araç; toplamda 463 beygir güç ve 476 lb-ft tork üretiyor ki bu değerler, BMW'nin G80 M3 modelinden yalnızca bir tık daha düşük.

Bu güç, BMW'nin oldukça seri bir araç olmasını sağlayacak (otomobil üreticisi henüz tam olarak ne kadar seri olacağını açıklamadı); ancak araç aynı zamanda son derece verimli de olacak. BMW'nin tahminlerine göre i3, EPA standartlarına göre tek şarjla 440 mil yol kat edebilecek; ayrıca 400 kW'a varan DC şarj hızları sayesinde enerjisini hızla yenileyebilecek — bu şarj hızı, aracın önceki 5. Nesil (Gen5) teknolojisine kıyasla yüzde 30'a varan oranda daha hızlı. Batarya paketi ayrıca, ağırlığı azaltmak ve burulma rijitliğini artırmak amacıyla doğrudan şasiye entegre edilecek; bununla birlikte çift yönlü şarj özelliğine de sahip olacak. Böylece, elektrik kesintisi yaşandığında evinizin enerji ihtiyacını karşılamak üzere aracı "tekerlekli bir batarya" olarak kullanabileceksiniz.

Tasarım açısından bakıldığında i3'ün ön bölümü çok daha sade bir görünüme sahip; ızgara ve farlar tek bir bütün olarak tasarlanmış. Kaputun tam ortasından aşağıya doğru uzanan derin bir girinti, bakışları doğrudan BMW logosuna yönlendirirken, araca aynı zamanda bir "muscle car" (kaslı spor otomobil) havası katıyor. Yan hava girişleri, belirgin çamurluklar, "Le Catellet Mavisi" metalik boya seçeneği ve (Relaxed, Excited ve Balanced adlarıyla sunulan) isteğe bağlı aydınlatma animasyonları da bu güçlü izlenimi pekiştiriyor.

Teknoloji cephesinde ise i3, BMW'nin "Digital Key Plus" özelliğini destekliyor; bu sayede aracın kapılarını veya bagajını akıllı telefonunuz ya da akıllı saatiniz aracılığıyla açabiliyorsunuz. Bu arada iç mekan; sürücüye dönük açıyla konumlandırılmış 17,9 inçlik Panoramik Görüş ekranı ve buna eşlik eden opsiyonel 3D baş üstü göstergesi sayesinde, yakın zamanda gördüğüm tüm elektrikli araçlar arasında en fütüristik görünüme sahip olanlardan biri. Sistem; Amazon Alexa+ yapay zekâsına sahip, kendi kendine öğrenme yeteneği bulunan bir sesli asistan barındırıyor ve özelleştirilebilir temaları, renkleri ve arka plan görüntülerini destekliyor. Ayrıca akıllı telefonunuz veya diğer cihazlarınız için kablosuz şarj pedi de içeriyor.

İç mekanda; Agave Yeşili, Dijital Beyaz, Castanea veya Siyah renklerde sunulan suni deri seçeneklerini içeren temalarla döşenmiş çok fonksiyonlu koltuklar ya da M Performtex malzemeli Siyah Veganza kaplamaya sahip M Tasarım Dünyası temasıyla donatılmış M Sport koltuklar arasından seçim yapabilirsiniz. Alternatif olarak, gerçek siyah Merino derisi kullanılan BMW Individual tasarım şemasını da tercih edebilirsiniz. Kontroller konusunda BMW; dörtlü flaşörler ve park freni için fiziksel düğmelerin yanı sıra, yalnızca gerektiğinde etkinleşen direksiyon üzerindeki "Shy Tech" düğmelerini içeren hibrit bir sistem kullanıyor.

BMW, i3'ün üretimine Ağustos 2026'da başlayacak ve teslimatları aynı yılın sonbahar aylarında gerçekleştirecek; aracın fiyatlandırmasının da yine bu dönemde açıklanması bekleniyor. Şu ana kadar gördüklerimize bakılırsa araç, olağanüstü bir performans ve menzil sunacak; ancak ucuz olmasını beklemeyin.

Kaynak: EG