Çinli bilim insanları güçlü, yeni bir katı hal (Solid State) elektrikli araç bataryası geliştirdi: Tek şarjla 620 mil menzil mümkün

Çinli bilim insanları güçlü, yeni bir katı hal (Solid State) elektrikli araç bataryası geliştirdi: Tek şarjla 620 mil menzil mümkün

Çinli bilim insanları, yeni nesil bir soruna olağanüstü bir çözüm getirdi. Elektrikli araçlar son dönemde büyük bir popülarite kazansa da, uzun vadeli verimliliklerindeki sınırlamalar, bu araçların tam potansiyellerine ulaşmalarını engellemekteydi. Eğer bu tür dezavantajlar aşılırsa, elektrikli araçlar geleceğin ulaşım aracı olabilir. Yakın zamanda yapılan bir çalışma, bu önemli sorunlardan birini çözmeye oldukça yaklaştı.

Çin'in Tianjin şehrindeki Nankai Üniversitesi'nden bilim insanları, tek bir şarjla elektrikli araçlara 620 mil (yaklaşık 1000 km) menzil sağlayabilen katı hal tipi bir batarya geliştirdiklerini iddia ettiler. Bilim insanları, uzun mesafe sürüş testleri yapmak amacıyla bu yeni elektrikli araç bataryasını halihazırda bir araca monte ettiklerini de belirtiyorlar.

Üniversite tarafından yapılan açıklamaya göre, çalışmanın başyazarı Chen Jun; kendisinin ve ekibinin, 2024 yılında 400 Wh/kg (veya 181 Wh/lb) enerji yoğunluğuna sahip bir katı hal bataryası ürettiklerini ifade etti. Jun, bu inovasyondan, Mart 2024'te düzenlenen 14. Ulusal Halk Kongresi'nin İkinci Oturumu kapsamındaki "Milletvekilleri Geçidi" röportaj seansının ikincisinde bahsetti.

Jun, söz konusu katı hal bataryasının enerji yoğunluğunun, şu anda piyasada bulunan elektrikli araç bataryalarının enerji yoğunluğunu %30 oranında aştığını açıkladı. Ekip bu inovasyon karşısında büyük bir coşku yaşarken, gelecekte; tek bir şarjla araçlara yaklaşık 620 mil menzil sağlayabilecek, 600 Wh/kg (veya 272 Wh/lb) enerji yoğunluğuna sahip katı hal bataryaları geliştirme planlarını da duyurdular.

6 Şubat 2026 tarihinde, Ulusal Lityum-iyon Güç Bataryaları Mühendislik Araştırma Merkezi Teknik Komitesi'nin ilk toplantısı gerçekleştirildi; bu toplantıya Jun ve sektörden diğer birçok uzman katılım gösterdi. Toplantıda Jun, ortak bir çalışma sonucunda ortaya çıkan, ultra yüksek özgül enerjiye sahip, lityumca zengin manganez içerikli, katı-sıvı hibrit bir batarya sistemi ürününü tanıttı. Bu ürün; Jun'un ekibi ile "China Auto New Energy" şirketinin Ar-Ge ve Teknoloji Merkezi tarafından ortaklaşa geliştirilmişti. Toplantıda görücüye çıkan batarya hücreleri, 500 Wh/kg'ın (veya 227 Wh/lb'nin) üzerinde bir enerji yoğunluğuna sahipti.

Söz verildiği üzere bu batarya, elektrikli araçlara tek bir şarjla 620 milin üzerinde bir menzil sağlama kapasitesine sahipti. Nankai Üniversitesi Kimya Fakültesi'nde profesör ve ekibin önemli bir üyesi olan Yan Zhenhua, laboratuvarda, 600 Wh/kg (veya 272 Wh/lb) üzerinde enerji yoğunluğuna sahip, katı hal bataryasının daha gelişmiş bir versiyonunu halihazırda geliştirmiş olduklarını da belirtti.

Sadece daha az gelişmiş olan versiyonu tanıttılar; çünkü şu anda seri üretime uygun olan versiyon budur. Katı hal bataryaları, yüksek performans açısından lityum demir fosfat bataryalarının geliştirilmiş versiyonlarıdır. Bilim insanlarına göre, lityum iyon bataryalardaki sıvı elektrolitler yanıcıyken, katı elektrolitler yanıcı değildir. Bu nedenle, katı elektrolitli bataryalar arızalara karşı daha az yatkındır. Dahası, katı elektrolitler daha uzun bir kullanım ömrü sunmaktadır.

Yeni batarya; lityum açısından zengin bir manganez katoda ve hibrit (katı-sıvı) bir elektrolit sistemine dayanmaktadır. Katı hal mimarisi ile kompozit elektrolitin bu kombinasyonu, iyonik iletkenliğin artırılmasına yardımcı olmakta; böylece tasarım, mevcut elektrikli araç (EV) bataryalarına kıyasla daha verimli hale gelmektedir. Yapılan açıklamada, "Ürün; yüksek iyonik iletkenlik, süper ıslatma özellikleri, geniş bir elektrokimyasal pencere, güçlü arayüzey uyumu, alev geciktiricilik ve düşük maliyet gibi avantajlar sunan, 'süper ıslatma özellikli yerinde katılaşmış kompozit elektrolit' teknolojisinden yararlanmaktadır," ifadelerine yer verildi.

China Auto New Energy'de araştırmacı ve ekibin bir diğer üyesi olan Li Xue, konferansta tanıtılan batarya sistemi ürününün; 288 Wh/kg (veya 131 Wh/lb) enerji yoğunluğuna ve 142 kWh'lik toplam paket kapasitesine sahip olduğunu açıkladı. Bu özellikler, batarya kurulumunun ardından 620 mili (yaklaşık 1000 km) aşan bir sürüş menzili elde edilmesine olanak tanıyacaktır.

Mevcut ürün üzerinde iyileştirme çalışmalarının devam ettiğini belirten Li Xue; aynı zamanda ekibin, daha yüksek kapasitelere ulaşmaya yönelik planlarını da paylaştı. Ekip; 340 Wh/kg (veya 154 Wh/lb) paket enerji yoğunluğuna, 200 kWh'in üzerinde toplam paket kapasitesine ve 994 mili (yaklaşık 1600 km) aşan bir sürüş menziline sahip bir elektrikli araç bataryası üretmeyi hedefliyor.

Kaynak: GM