Elektrikli araçlara olan talep düşüyor. Bu durum tüketiciler için ne anlama geliyor?

Elektrikli araçlara olan talep düşüyor. Bu durum tüketiciler için ne anlama geliyor?

Otomobil üreticileri için zor bir dönem.

ABD'de elektrikli araçlara olan talep, geçen Eylül ayında elektrikli araçlar için verilen 7.500 dolarlık federal vergi indiriminin sona ermesinden bu yana büyük ölçüde düştü. Finansal kayıplar, tüketicilerin daha yüksek fiyatlı elektrikli araçları hibrit araçlara tercih etmesiyle otomobil üreticilerini milyarlarca dolarlık yatırımı (fabrikalar, batarya teknolojisi ve yeni modeller) silmeye zorladı.

Eylül ayında ABD pazarında elektrikli araçların payı rekor seviyeye ulaşarak yaklaşık %12'ye çıktı. Cox Automotive verilerine göre, Ocak ayında bu pay %6'ya düştü. ABD'de elektrikli araç satışları Ocak ayında geçen Aralık ayına göre %20 oranında düştü.

Cox Automotive'in sektör içgörüleri direktörü, ABC News'e verdiği demeçte, "2026 zor olacak; sektör doğal talebi bulmaya çalışıyor. Bu yıl 22'den fazla elektrikli araç modeli piyasaya sürülüyor... üreticiler bu ürünler üzerinde yıllar öncesinden çalışıyorlar. 2026 satışlar açısından durağan geçecek." dedi.

Analistler bu büyük düşüşü tahmin etmiş miydi? Evet, ancak AlixPartners'ın küresel otomotiv pazarı lideri, ABC News'e verdiği demeçte, "Bu kadar büyük miktardaki hasarın insanları şaşırttığını" söyledi.

"Araçların iptal edildiğine dair duyuruları gördük. Otomobil üreticileri şu anda büyük bir yeniden yapılanma içinde," diye devam etti. "Enflasyon Azaltma Yasası'ndaki (IRA) değişiklikler, Çevre Koruma Ajansı'ndaki (EPA) değişiklikler... bu yönetim kesinlikle elektrikli araçları öldürdü. Bu yönetimin gitmek istediği yön buydu - daha az elektrikli araç ve daha fazla içten yanmalı motorlu araç."

Başkan Donald Trump, Biden yönetiminin desteklediği iklim politikalarını tersine çevirdi veya azalttı. Başkan Joe Biden döneminde, 2030 yılına kadar satılan tüm yeni araçların yarısının elektrikli olması zorunluydu. Bu, Trump'ın büyük yasa tasarısının bir parçası olarak iptal edildi.

Aralık ayında Trump, otomobil üreticileri için yakıt ekonomisi standartlarını gevşeterek, otomobiller ve hafif kamyonlar için ortalama yakıt tüketimini (mil/galon) Biden yönetimi tarafından belirlenen 50,4 milden 34,5 mile düşürdü.

Başkan ayrıca Kaliforniya'nın 2035'te yeni benzinli araç satışlarını yasaklama kararını da engelledi. Ancak başkanın 5 milyar dolarlık Ulusal Elektrikli Araç Altyapısı (NEVI) programının finansmanını durdurma kararı, Ağustos ayında bir bölge mahkemesi hakimi tarafından bozuldu ve eyaletlerin şarj altyapısı planlarına devam etmelerine izin verildi.

Daha yakın zamanda, yönetim, sera gazı emisyonlarının federal düzenlemesinin yasal temeli olan Obama dönemine ait bir çevre kararından geri adım attı.

Trump, elektrikli araç zorunluluklarının "otomobil üreticilerini maliyetleri artıran, fiyatları yükselten ve aracı çok daha kötü hale getiren pahalı teknolojiler kullanarak araç üretmeye zorladığını" söyledi. "Bu yeni bir yeşil dolandırıcılık ve insanlar iyi çalışmayan bir araba için çok fazla para ödüyorlardı."

Peki bu tüketiciler için ne anlama geliyor? Elektrikli araçlar artık niş bir ulaşım biçimi mi?

Wakefield, mevcut hükümetin sektörü desteklemesi durumunda elektrikli araçlar için "uzun ve istikrarlı bir büyüme" yolu olacağını savundu, ancak pazarın teşvikler ve zorunluluklarla desteklendiğini de kabul etti.

Wakefield ayrıca, son aylarda ABD'de şarj edilebilir hibrit araçların (bir miktar elektrikli menzile sahip ancak benzinli motorla çalışan araçlar) satışlarının düştüğünü belirtti. Elektrikli araç satışlarındaki düşüşle birlikte, V6 ve V8 motorlar tekrar moda mı olacak?

"Silindir sayısının artacağını ve daha büyük, daha basit hacimli motorlar göreceğiz," diye açıkladı. "Bataryalı elektrikli araçların rekabetçi olması gerekiyor."

JD Power'da veri ve analitikten sorumlu başkan yardımcısı Tyson Jominy, Stellantis gibi bazı markaların, gücü tercih eden tüketicileri tatmin etmek için V8 motorlu daha fazla araç üreteceğini söyledi. Ancak General Motors ve Ford'un CEO'ları hâlâ hibrit araçlara bağlı kalıyor ve Ford, 2028 yılına kadar 30.000 dolara mal olacağı söylenen daha küçük bir elektrikli kamyonu piyasaya sürüyor.

Elektrikli araçlara olan ilginin azalması, Tesla, Rivian ve Lucid gibi şirketlerin geleneksel markalara göre daha büyük zorluklarla karşı karşıya kalması anlamına geliyor. Örneğin Tesla, satışları artırmak için Model Y SUV'sinde %0 faizli finansman sunuyor.

Jominy, ABC News'e verdiği demeçte, "Doğrudan tüketiciye satış yapan markalar daha çaresiz durumda. Yeni tüketiciler bulmaya devam etmek zorunda kalacaklar" dedi.

Jominy, elektrikli araç işlem fiyatlarının geçen sonbahardan bu yana 8.000 dolar arttığını ve bayilerin elektrikli araçlarda daha az indirim sunduğunu söyledi. Ayrıca, hacim de önemli ölçüde azaldı ve tüketicilerin daha az seçeneği kaldı.

"Elektrikli araç üretme yükümlülüğü artık ortadan kalktı. Üreticiler, özellikle düşük fiyatlı olanlar olmak üzere, üretmek zorunda oldukları elektrikli araç miktarını azaltıyorlar," dedi.

Valdez Streaty, elektrikli araçlar için her şeyin kötü olmadığını söyledi. Ancak başarının "cazip ve uygun fiyatlı" ürünler geliştirmeye bağlı olduğunu belirten Streaty, fiyatı 45.000 dolar civarında kalırsa yakında piyasaya sürülecek Rivian R2'nin başarılı olabileceğini de sözlerine ekledi.

"K ekonomisindeyiz ve elektrikli araç modellerinin %65'i 60.000 doların üzerinde," dedi. "Tüketiciler hala fiyat konusunda endişeli. Çok fazla model uygun fiyatlı değil, ancak oraya da ulaşacağız. Dünya elektriğe doğru gidiyor."

Jominy, önümüzdeki on yılda elektrikli araçlar konusunda iyimser olmak için nedenler olduğunu söyledi. Elektrikli araçların çoğunun 300 milden fazla menzile sahip olduğunu ve birçoğunun endüstri standardı haline gelen NACS şarj portuyla donatıldığını belirtti. Ülke genelindeki şarj altyapısının sürekli olarak geliştiğini ve bunun da devasa batarya paketlerine olan ihtiyacı azalttığını (bataryalar ortalama olarak araç maliyetinin %40'ını oluşturuyor) kaydetti.

"Menzil kaygısı artık 'korkunç bir şey' olmayacak," diye espri yaptı.

"Elektrikli araçlar ortadan kalkmayacak.

Bu, çeşitli ihtiyaçlara ve sürüş davranışlarına sahip büyük bir ülke.

Birçok tüketici elektrikli araç sahipliği deneyimini seviyor," diye ekledi.

Kaynak: ABC N