BYD'nin yeni EV şarj cihazları o kadar hızlı ki, benzin istasyonu pompaları gibi düzenlenmişler.

BYD'nin yeni EV şarj cihazları o kadar hızlı ki, benzin istasyonu pompaları gibi düzenlenmişler.

• BYD, 1.500 kW'lık hızlı şarj ağını test ediyor.

• Demo alanı, bir EV merkezinden çok bir benzin istasyonuna benziyor.

• Hızlı şarj cihazları, EV'lerin çekiciliğini ve kullanılabilirliğini dönüştürebilir.

BYD sadece korkutucu bir hızda elektrikli otomobil üretmekle kalmıyor, aynı zamanda günümüzdeki versiyonları arabanızın 12 voltluk aksesuar fişi kadar güçsüz gösteren şarj cihazları da üretiyor. Şirket, Çin'in Shenzhen kentinde 1.500 kW'lık hızlı şarj ağını test ederken görüldü ve yerleşim düzeni şüpheli bir şekilde geleneksel bir benzin istasyonuna benziyor.

Normalde bir otopark gibi düzenlenmiş bir sürü park yerinin etrafına yerleştirilmiş tek başına duran DC şarj cihazları yerine, demo alanında sıvı soğutmalı şarj tabancaları ve yakıt pompaları gibi sıralanmış T şeklinde iskeleler bulunuyor; böylece sürücüler beklemeden araçlarını park edip, şarj edip, ayrılabiliyorlar.

Sızdırılan bilgilere göre, 1000 V mimarisi üzerinde çalışan 1500 kW'a kadar tepe çıkış gücü, sadece 5 dakikada 400 km menzil ekleyebiliyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, ABD ve Avrupa'daki en hızlı halka açık şarj cihazları yaklaşık 350 kW'a kadar çıkıyor, ancak çoğu çok daha az güç üretiyor ve çoğu elektrikli araç zaten bu gücü bile sağlayamıyor.

Şimdilik Sadece BYD Kullanımı İçin

Car News China'ya göre, test sırasında erişim, Flash Charge rozeti taşıyan seçili BYD modelleriyle sınırlı görünüyor; bunlar arasında yakında piyasaya sürülecek Tang, Song, Seal ve Denza modelleri de bulunuyor. Şarjın, fişe takıldıktan yaklaşık 10 saniye içinde başladığı, QR kodlarına veya akıllı telefon işlemlerine gerek olmadığı bildiriliyor.

Demo alanında gösterilen fiyatlar kWh başına 1,3 yuan (yaklaşık 0,18 dolar) olarak belirlendi; bu da Batılı elektrikli araç sürücüleri için şok edici olabilir. İngiltere'de 360 kW'lık bir Gridserve şarj cihazına bağladığınızda, kWh başına 0,89 sterline (1,20 dolar) kadar bir ücret ödemeniz gerekecek. Hatta 22 kW'lık zayıf bir şarj bile kWh başına 0,49 sterlin (0,66 dolar) tutuyor. Çin'den gelen haberlere göre, uyumlu araç sahiplerinin yıllık 1.000 kWh ücretsiz elektrik alacağı söyleniyor, ancak nihai politika detayları henüz doğrulanmadı.

Benzinli Araç Gibi Sürün

Asıl hikaye sadece manşetlerde yer alan şarj hızı değil. Bu hızın ne anlama gelebileceği de önemli. Dakikalar içinde gerçekten yüzlerce kilometre ekleyebiliyorsanız, 450 mil menzilli devasa bir batarya paketine ihtiyacınız yok. Daha küçük bataryalar, daha hafif, daha uygun fiyatlı, daha verimli ve daha keskin performanslı araçlar anlamına gelir. Daha hızlı şarj, elektrikli araç sahipliğini askeri bir operasyon planlamak gibi hissettirmekten ziyade daha rahat bir hale getirebilir ve sürücüleri spontane yolculuklara çıkmaya teşvik edebilir.

BYD'nin Çin'de 4.000'den fazla kendi kendine çalışan hızlı şarj istasyonu kurmayı hedeflediği ve ortak ağların bu sayıyı çok daha yükseğe çıkarabileceği söyleniyor. Şimdilik her şey hala şirket içi test aşamasında, ancak bu, sadece Çin'de değil, tüm dünyada elektrikli araç sahipliğinin birkaç yıl sonra nasıl görünebileceğine dair bir fikir veriyor.

Kaynak: CS