Yaralanmaların %46'sı direksiyonla bağlantılıydı - Çin direksiyon sistemini tamamen kaldırdı

Yaralanmaların %46'sı direksiyonla bağlantılıydı - Çin direksiyon sistemini tamamen kaldırdı

Sadece birkaç yıl önce, direksiyon simidi şeklindeki tasarım, elektrikli araç dünyasında "bana bakın" tarzının en büyük göstergesiydi. Tesla, 2021 yılında yenilenmiş Model S ve Model X ile bu trendi başlattı, geleneksel direksiyon simidinin üst kısmını kesip geleceğin tasarımı olarak adlandırdı.

Sanki bir savaş uçağından alınmış gibi görünüyordu ve bir an için her otomobil üreticisinin bu trende katılmak istediği hissi vardı. Lexus kendi versiyonunu ABD'ye getirdi ve birçok Çin markası da bu trendi kendi ülkelerinde takip etmek için acele etti.

Şimdi Çin frene basıyor. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT), 1 Ocak 2027'den itibaren direksiyon simidi şeklindeki tasarımları fiilen yasaklayacak yeni ulusal güvenlik standartları taslağı hazırladı. Güncellenen kural (GB 11557-202X), sürücüleri kaza anında direksiyon mekanizmasının neden olduğu yaralanmalardan korumaya odaklanıyor. Ve bu yeni yönergeler kapsamında, direksiyon simidi şeklindeki tasarım kesinlikle kabul görmüyor.

Temel sorun darbe korumasıdır. Düzenleyiciler, direksiyon simidi jantının etrafındaki on özel noktada çarpışma testi yapılmasını şart koşacaklar; bu noktalar arasında, fiziksel olarak direksiyon milinde bulunmayan alanlar da yer alıyor. Üst kavisin olmaması, belirli çarpışma senaryolarında enerjiyi emebilecek bir yapının olmaması anlamına geliyor. Basitçe söylemek gerekirse: 60 MPH hızda işler ters gittiğinde, daha az direksiyon daha fazla yaralanmaya yol açabilir.

Çinli yetkililer, kazalarda sürücü yaralanmalarının %46'sının direksiyon mekanizmasının kendisiyle bağlantılı olduğunu iddia ediyor. Bu çok büyük bir rakam. Bu istatistik ışığında, düzenleyiciler direksiyon milini bir tasarım deneyi olmaktan öte, bir yükümlülük olarak değerlendiriyorlar. Bu hamle, Tesla ile yakından ilişkilendirilen bir diğer teknoloji trendi olan gizli elektrikli kapı kollarının Çin'in yakın zamanda birkaç önemli olaydan sonra yasaklanmasını da yansıtıyor.

Bu arada, ABD düzenleyicileri Çin'in yolunu izleme konusunda hiçbir acele göstermedi. Tesla, yakında üretimi durdurulacak olan Model S ve Model X'te hala direksiyon milini sunuyor ve Lexus, RZ'de elektronik direksiyon milini kullanmaya devam ediyor. Ancak Çin'in yönetimi beklendiği gibi gerçekleşirse, bu ilk domino taşı olabilir. Fütüristik bir havayı kovalayan otomobil üreticileri, bir uzay gemisine benzemenin çarpışma testinde başarısız olmaya değip değmeyeceğine yakında karar vermek zorunda kalabilirler.

Kaynak: AutoP