İşte sodyum iyon pillerin elektrikli araçların fiyatını nasıl düşüreceği

İşte sodyum iyon pillerin elektrikli araçların fiyatını nasıl düşüreceği

• Bildiğimiz gibi, arabalarımızı çalıştırmak için kullanılan teknoloji sürekli olarak geliştiriliyor, bu da sonsuza dek aynı kalmayacağı anlamına geliyor.

• Tarihsel olarak, aslında, ilk mühendisler modern mühendislerin yaptığı şeylere pek dikkat etmemiş gibi görünüyor. Örneğin, 1885 tarihli Benz Patent-Motorwagen'in tek silindirli motorunun krank mili dış etkenlere maruz kalıyordu; bu, bugün düşünülemez bir şey.

• Bunun değişebileceği yollardan biri, mevcut lityum iyon pillerin yerini alabilecek sodyum iyon pillerin yaygın olarak benimsenmesidir.

• Lityum iyon piller, kanıtlanmış verimli ve makul derecede uygun maliyetli bir teknoloji olmasına rağmen, sürdürülebilirlik, enerji güvenliği ve maliyet açısından dezavantajlara sahiptir.

• Sodyum iyon pillerin önemli bir avantajı, lityum veya kobalt içermemeleridir; bu da yapımında kullanılan malzemeleri temin etmek için büyük, çevreye zararlı bir maden kurmanıza gerek olmadığı anlamına gelir. Aslında sodyum, dünya genelinde bol miktarda bulunur.

• Ve üstelik, elektrotlar (elektrik devresinin metal olmayan kısmıyla elektriksel temas kurmak için kullanılan iletken) bakır yerine alüminyumdan yapılabilir; bu da daha sürdürülebilir ve daha ucuzdur.

• Sonuç olarak, sodyum iyon pillerin lityum iyon pillerden yaklaşık %30 daha ucuz olduğu söyleniyor. Ve bir pilin maliyeti tüm otomobilin maliyetinin %40'ını oluşturduğu için, sodyum iyon piller bir elektrikli aracı daha ucuza satın almayı sağlayabilir.

• Sodyum iyon piller soğuk havalarda iyi çalışır, güvenlidir ve lityum iyon pillerden daha ucuzdur, bu nedenle otomotiv dışı çeşitli kullanım alanlarına da sahiptirler. Xpeng için üniteler sağlayan Çinli pil üretim devi CATL de bunları geliştiriyor.

• Aslında, Çin bu tür pillerin geliştirilmesine daha fazla dahil olmaya başlıyor. Elektrikli otomobil üreticisi JAC, dünyanın ilk sodyum iyon pillerle çalışan elektrikli otomobilini ürettiğini iddia ediyor. Piller, Almanya'daki Farasis Energy tarafından tedarik edildi.

• JMEV EV3 (Gençlik Sürümü) olarak adlandırılan bu model, 156 mil (yaklaşık 250 km) elektrikli menzil vaat ediyor ve -20 derece ortam sıcaklığında bile kapasitesinin %90'ından fazlasını koruduğu belirtiliyor.

• Çinli firma, bu bataryaların verimliliğini daha da artırmayı ve bunları elektrikli motosikletler ve bisikletler, mikro otomobiller ve enerji depolama sistemleri gibi diğer araçlarda kullanmayı hedefliyor.

Kaynak: Move Electric