2027 Toyota Highlander EV, 338 HP güç ve 515 km (320 mil) menzil sunuyor

2027 Toyota Highlander EV, 338 HP güç ve 515 km (320 mil) menzil sunuyor

2027 Highlander, yeni bir döneme yavaş yavaş geçmiyor, doğrudan atlıyor. Toyota'nın uzun süredir devam eden aile SUV'u ilk kez tamamen elektrikli hale geliyor ve beraberinde dört tekerlekten çekiş, gerçek menzil ve gerçek güç getiriyor. Bu, Toyota'nın en tanınmış isimlerinden birini kullanan, ABD'de üretilen üç sıralı bir elektrikli araçtır.

Sadece rakamlara bakıldığında bile, bu Highlander daha önce gelen her şeyden farklı görünüyor. Ve Toyota'nın onu nasıl konumlandırdığına baktığınızda, her şey mantıklı geliyor. Dikkat edin Honda, Highlander geliyor.

2027 Toyota Highlander Performans ve Güç Aktarımını Ön Planda Tutuyor

Toyota burada en önemli noktayı gizlemedi. 2027 Toyota Highlander, konfigürasyona bağlı olarak önden veya dört tekerlekten çekişli olarak sunulan, tüm seride tamamen elektrikli bir araçtır. Dört tekerlekten çekişli modeller, toplamda 338 beygir gücü ve 323 lb-ft tork üretiyor; bu da Highlander'ı muhafazakar bir şehir içi SUV'sinden daha fazlası olarak yeniden konumlandıran önemli bir artış.

Batarya seçimi hem gücü hem de menzili belirliyor. XLE modelleri 77,0 kWh'lik bir batarya ile başlarken, daha yüksek özellikli dört tekerlekten çekişli versiyonlar ve Limited donanım paketi 95,8 kWh'lik bir paket kullanıyor. Bu daha büyük batarya ile Toyota, toplamda 320 mil'e kadar sürüş menzili tahmin ediyor ve Highlander'ı kısa mesafeli elektrikli araç görevinden ziyade uzun yolculuklar için ideal bir araç haline getiriyor. Özellikle Grand Highlander'ın hala piyasada olduğu düşünüldüğünde, bu harika bir hamle.

2027 Toyota Highlander Temel Performans Özellikleri

Kağıt üzerinde, 338 beygir gücü rakamı göründüğünden daha önemli. Bu alanda uzun zamandır referans kabul edilen Honda Pilot, V6 motorundan 285 beygir gücü üretiyor. Bu, bir aile SUV'si için eskiden güçlü bir rakam olarak kabul ediliyordu. Artık Highlander, zorlu arazilerde rahatlıkla ilerliyor ve bu gücü anlık elektrik torkuyla sunuyor. Hızlanmanın nadiren ön planda tutulduğu bir sınıfta, bu durum tartışmayı değiştiriyor.

Şarj, açıkça kolaylık odaklı tasarlanmış. Her model, sürücülere ülke genelinde binlerce DC hızlı şarj cihazına erişim sağlayan Kuzey Amerika Şarj Sistemi'ni kullanıyor. İdeal koşullar altında, Toyota, pil ön koşullandırması ve Tak ve Şarj özelliğiyle desteklenen, yaklaşık 30 dakikada %10'dan %80'e kadar şarj elde edilebileceğini tahmin ediyor.

Dört tekerlekten çekişli modeller ayrıca Çoklu Arazi Seçimi ve Sürünme Kontrolü gibi özellikleri de koruyarak Toyota'nın vurgulamak istediği noktayı güçlendiriyor. Bu sadece verimlilik odaklı bir elektrikli araç değil. Hala her mevsimde günlük yaşamın üstesinden gelmek için tasarlanmış.

İç Mekan, Trendlere Değil, Gerçek Kullanıma Göre Tasarlandı

Toyota'nın iç mekanı erken vurgulama kararı, nasıl paketlendiğini gördüğünüzde daha anlamlı hale geliyor. Yeni Highlander, üçüncü sıra düz katlandığında 45 metreküpten fazla bagaj alanı ile yedi kişiye kadar üç sıra koltuk sunuyor. 14 inçlik merkezi dokunmatik ekran ve 12,3 inçlik dijital gösterge paneli kabini güncel hale getirirken, önemli işlevler için fiziksel kontroller de korunuyor. Şarj portları üç sıra boyunca dağıtılmış durumda ve Toyota, pratiklikten ödün vermeden kabinin ferah hissetmesini sağlayan, şimdiye kadarki en büyük panoramik cam tavanını sunuyor.

Malzemeler donanım seviyesine göre değişiyor, ancak temel modellerde bile minimalizm yerine dayanıklılık ve konfor ön plana çıkarılıyor. Isıtmalı ön koltuklar standart olarak sunulurken, havalandırmalı ön koltuklar ve ısıtmalı ikinci sıra koltuklar daha yüksek donanım seviyelerinde mevcut. Odak noktası, Highlander'ın her zaman olduğu gibi yaşanabilirlik olmaya devam ediyor.

Bu Neden Sadece Elektrikli Bir Grand Highlander Değil?

Bu modeli Grand Highlander ile aynı kefeye koymak cazip gelebilir, ancak ikisi farklı amaçlara hizmet ediyor. Grand Highlander, daha fazla alan ve tanıdık hibrit seçenekleri sunarak formülü genişletti. Bu yeni Highlander ise formülü tamamen değiştiriyor.

Toyota, tamamen elektrikli bir platforma geçerek ve bunu dört tekerlekten çekiş, güçlü performans ve araçtan yüke aktarma özelliği gibi özelliklerle birleştirerek, Highlander'ı sadece bir yolcu taşıma aracı olmaktan ziyade çok amaçlı bir araç olarak yeniden konumlandırıyor. Araç, işe gidip gelmek, uzun yolculuklara çıkmak, harici ekipmanlara güç sağlamak ve sahiplerinin kullanım şekillerini yeniden düşünmelerini gerektirmeden gerçek dünya koşullarının üstesinden gelmek için tasarlandı.

İşte bu yüzden Highlander önemli. Toyota, marka adını korumak için güvenli bir yol izlemedi; markayı ileriye taşımak için kullandı. Ve bu seçim, Toyota'nın elektrikli araç yönelimini, tek başına herhangi bir modelden daha iyi anlatıyor.

Kaynak: HotCars