Çin, insansı robotlar konusunda ABD'yi geride bırakmak için tüm gücünü kullanıyor

Çin, insansı robotlar konusunda ABD'yi geride bırakmak için tüm gücünü kullanıyor

Elon Musk, aylardır yatırımcılara Tesla'nın Optimus insansı robotunun dünyayı devrim niteliğinde değiştireceğini ve yeni bir mega sektör yaratacağını söylüyor. Ancak bunun büyük bir kısmının Çin'e ait olabileceği konusunda da uyarıyor.

Musk, Ocak ayında "Çin inanılmaz derecede başarılı, bir üst seviyede" dedi. "Bildiklerimize göre, Çin dışında önemli bir [insansı robot] rakibi görmüyoruz."

Çin, sektöre hakim olmak için hızla ilerliyor. Shenzhen'den Suzhou'ya kadar insansı robotik şirketleri mantar gibi çoğalıyor ve sayıları 140'ı aşıyor. Geniş bir parça tedarikçisi ekosisteminden ve mühendislik yeteneğinden yararlanarak, insansı robotları seri üretimde üretmeye ve fabrikalarda, otellerde ve ofislerde gerçek hayattaki senaryolara aktif olarak entegre etmeye başlıyorlar.

Daha geniş sektör yönünü belirleyen ise Pekin hükümeti; yapay zekanın fiziksel sistemlerle birleşimi olan "somutlaştırılmış yapay zeka"yı, Çin'in önümüzdeki beş yıl içinde sahip olmak istediği en son teknoloji alanı olarak belirledi.

Yerel yönetimler şirketlere arazi ve indirimli ofis kirası sağlıyor. Bankalar uygun kredi koşulları sunuyor. Morgan Stanley'in hesaplamalarına göre, 2024 yılının sonlarından itibaren Pekin, Shenzhen ve diğer şehirler, sektöre sermaye enjekte etmek için toplamda 26 milyar dolardan fazla yatırım fonu kurdu.

Hükümet kurumları ve devlete ait şirketler de erken benimseyenler olarak hareket ediyor, insansı robotları satın alıyor ve müzelerde, etkinliklerde ve sokaklarda trafik kontrolü yapan robot polisler olarak kullanıyorlar. Bu uygulamalar, firmaların pazar oluşturmasına ve robotların daha iyi çalışması için veri toplamasına yardımcı oluyor. Bazı yerel yönetimler, müşterilerin denemelerini kolaylaştırmak için insansı robotların fiyatının yaklaşık %10'unu karşılayarak alıcılara sübvansiyonlar sunuyor.

Bu adımlar, Çin'in elektrikli araçlar gibi diğer sektörleri nasıl geliştirdiğini yakından takip ediyor; bu sektörler, talebi teşvik etmek için alıcılara yönelik teşviklerden faydalanmıştı. Şimdi Çin, General Motors, Volkswagen ve diğerlerinin Çin, Avrupa ve diğer yerlerdeki pazar paylarını ele geçiren markalar da dahil olmak üzere dünyanın en önemli elektrikli araç üreticilerinin çoğuna sahip.

Jamestown Vakfı'nda Çin çalışmaları uzmanı Sunny Cheung, "İnsansı robotlarla ilgili olarak Çin, yeni bir stratejik sektör oluşturmak için bir kez daha devlet desteğini, tedarik zinciri derinliğini ve hızlı ticarileştirmeyi seferber ediyor" dedi. Başarının, insansı robotlarla ilgili sayısız teknik sorunu en iyi kimin çözebileceğine bağlı olacağını söyledi.

Sektör hala başlangıç aşamasında ve eğer gerçekleşirse, gelişmesi yıllar alabilir. Şüpheciler, insansı robotların bir balon olduğunu ve gerçek bir kullanım alanı bulamayacaklarını söylüyorlar.

Çin'in bu alandaki hamlesi büyük bir heyecanla karşılandı. 13 millik bir insansı robot maratonunda, bir robot insan yardımıyla üç saatten kısa sürede yarışı tamamlarken, diğerleri oturdu ve hareket etmeyi reddetti.

ABD'nin endişeleri

Yine de, Çin'in bu alandaki ivmesi, ABD'li politika yapıcılar ve teknoloji liderleri için endişe kaynağı. Konuya yakın kaynaklar, Beyaz Saray'ın Amerikan robotik endüstrisinin gelişimini desteklemeyi amaçlayan bir başkanlık kararnamesi üzerinde çalıştığını söyledi.

ABD'nin endişeleri arasında şunlar yer alıyor: Birçok Amerikan robotik şirketi Çin'in tedarik zincirine bağımlı olacak. Konuya yakın kaynaklar, Tesla'nın Optimus'unun seri üretim için robot eklemleri için bilyalı vidalar ve robot elleri için motorlar gibi bileşenler konusunda Çinli tedarikçilere güveneceğini söyledi.

ABD hala bir kilit alanda lider durumda: insansı robotların beyni olarak hizmet veren temel yapay zeka modelleri. Tesla, Boston Dynamics ve Agility Robotics gibi şirketler, Nvidia ve Google gibi şirketlerden gelen en son teknolojilerden yararlanarak ilerleme kaydetti.

Ancak Çin, sensörler, piller ve diğer bileşenler de dahil olmak üzere insansı robotların temel parçalarını üreten geniş bir tedarik zincirine sahip. Yerel olarak bu kadar çok kaynağa sahip olma yeteneği sayesinde, Çinli insansı robot şirketleri tasarım değişikliklerini kolayca ve düşük maliyetle yapabiliyor ve bu da inovasyonu teşvik ediyor.

Tekerlekli insan benzeri makinelerin yanı sıra bacaklı olanları da içeren Çinli insansı robot üreticileri, 2025 yılının ikinci yarısında 300 milyon dolardan fazla sipariş aldıklarını açıkladı. Shenzhen merkezli UBTech, Texas Instruments ve Airbus gibi şirketlere insansı robotlar satıyor.

Morgan Stanley, 2026 yılına kadar 100.000'e kadar insansı robotun piyasaya sürülebileceğini ve bu alanda Çin'in ABD'den daha hızlı ilerleyeceğini tahmin ediyor.

Singapur'da insansı robotları operasyonlarına entegre etmenin yollarını araştıran bir sanayi parkının temsilcisi Jonathan Beh, "Amerikan robot şirketlerini duymuş olsak da, piyasada değiller" dedi.

"Çinli şirketlerin harika ürünleri var ve bunlar mevcut tek seçenek."

Yatak çarşaflarını düzeltmek

Şanghay yakınlarındaki Suzhou şehrinde bulunan Çinli robot üreticisi UniX AI'da, geçtiğimiz günlerde kurucu Fred Yang, bir grup yatırımcıya tekerlekli insansı robotu Panther'ın dağınık yatak çarşaflarını nasıl düzeltebileceğini, çöpleri nasıl toplayabileceğini ve kirli çamaşırları çamaşır makinesine koyup yıkamayı nasıl başlatabileceğini gösterdi.

Yaklaşık 100 çalışanı olan şirket, insansı robotlarının üç farklı versiyonunu geliştirdi ve başlangıç fiyatı yaklaşık 12.600 dolar civarında. Çoğunluğu Çin'de olmak üzere oteller gibi yerlerde yüzlerce robotu kullanıma sundu.

Yang, UniX AI'nın bileşenlerinin yaklaşık %80'ini bir saatlik yarıçap içindeki tedarikçilerden temin edebilmesinin büyük bir avantaj olduğunu söyledi. Herhangi bir sorunu çözmek için tedarikçiyle anında iletişim kurabiliyorlar.

Michigan Üniversitesi ve Yale Üniversitesi'nde eğitim gören Yang, bir buçuk yıl önce UniX AI'yı kurmak için Çin'e geri döndü. Çin'in geniş teknik yetenek havuzunun ve hükümet desteğinin, şirket kurmak için iyi bir yer olmasını sağladığını söyledi. Bazı yerel yönetimlerin üç yıl boyunca ücretsiz arazi ve ofis alanı, ardından üç yıl daha yarı fiyatına kiralama imkanı sunduğunu belirtti.

Yang, Ağustos ayında yaptığı açıklamada, "Politika, somut yapay zekanın Çin'de bu kadar başarılı olmasının belirleyici nedenlerinden biri" dedi. "Hükümet politikasını piyasayı kırmak için bir güç olarak görüyorum ve somut yapay zeka girişimlerimiz de bu gücü iten güç."

'Robot Vadisi'

Diğer şehirler ve eyaletler de sektöre sermaye sağlamak için kendi eylem planlarını ve somut yapay zeka fonlarını kurdu.

Tencent, Huawei Technologies ve elektrikli araç üreticisi BYD'nin bulunduğu Shenzhen'de, yaklaşık 15 robotik firmasının bulunduğu sözde "Robot Vadisi" ortaya çıkıyor. Shenzhen, yapay zeka ve robotik sektörlerine odaklanan yaklaşık 1,4 milyar dolarlık bir fon ve yapay zeka modellerine odaklanan yaklaşık 640 milyon dolarlık başka bir fon kurduğunu açıkladı. Oradaki insansı robotik firmalarından biri olan AI² Robotics, sübvansiyonlu kira ve yakındaki üniversitelerden stajyerlere erişim imkanından faydalanıyor. Maliyetleri de sübvanse ediliyor.

AI²'nin kurucusu Eric Guo, Purdue Üniversitesi'nden doktora derecesine sahip ve daha önce Microsoft'ta çalıştı. Firmanın genel amaçlı insansı robotu AlphaBot, şu anda LCD televizyon paneli üreticisi HKC de dahil olmak üzere fabrikalarda kullanılıyor. Bir sözcü, 2025 yılının sonlarında bazı Çin havalimanlarının, bagaj arabalarını itme ve yönetme gibi hizmetler için AI²'nin robotlarını kullanmaya başladığını söyledi.

Guo, Eylül ayında yaptığı açıklamada, "Birincil odak noktamız, teknolojik olarak henüz %100 mükemmelliğe ulaşmamış olsalar bile, robotları nasıl kullanılabilir ve işlevsel hale getireceğimizi bulmaktır" dedi.

Pekin'de ayrıca insansı robot girişimlerine ev sahipliği yapan bir ekonomik kalkınma bölgesi ve yapay zeka ve robotik endüstrilerini desteklemek için toplam 14 milyar dolarlık fon bulunuyor.

Abartı belirtileri

Çin'in hükümet desteği, düşük maliyetli tedarik zincirleri ve teknik yeteneklerden oluşan formülü, elektrikli araç endüstrisi için harikalar yarattı. Ancak bu durum, piyasayı dolduran yüzlerce markaya ve şiddetli fiyat rekabetine yol açtı ve birçok şirket kârsız kaldı. Daha fazla robot firması ortaya çıktıkça, bir balon oluşma korkuları arttı.

Bu sonucu önlemeyi uman Çin hükümeti, sürece dahil olan araştırmacılara göre, insansı robot endüstrisinin gelişimine rehberlik etmek, niteliksiz oyuncuları elemek ve benimsenmeyi hızlandırmak için bir dizi teknik standart taslağı hazırlıyor. Kasım ayında, Çin'in en üst düzey sanayi bakanlığı, önde gelen şirketlerden ve devlet laboratuvarlarından yöneticilerin yer aldığı bir standartlar komitesi kurdu.

Konuya aşina olan kişilerin söylediğine göre, Çin'in finansal düzenleyicileri de bir balon riskini azaltmak için halka arz olmak isteyen robotik şirketleri üzerindeki denetimi sıkılaştırdı.

Kaynak: TWSJ