Tesla'nın robotaksi kaza oranı ilk düşündüğümüzden çok daha kötü

Tesla'nın robotaksi kaza oranı ilk düşündüğümüzden çok daha kötü

• Tesla'nın robotaksileri her 55.000 milde bir kaza yapıyor, bu da insanlardan çok daha fazla.

• İnsan sürücülerin kaza tahminleri yaklaşık her 200.000 milde bir kaza şeklinde.

• Musk'ın 2025'te ülke çapında hizmet vereceği iddiasına rağmen, robotaksiler yalnızca Austin'de faaliyet gösteriyor.

Birçoğunun muhtemelen beklediği gibi, Tesla'nın robotaksi hizmeti Elon Musk'ın tahmin ettiği gibi büyümedi ve şirketinin umduğu kadar sorunsuz çalışmıyor. Yeni veriler, Tesla'nın Teksas'ın Austin şehrinde işlettiği otonom araçların insan sürücülerden çok daha sık kaza yaptığını gösteriyor.

Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi'ne (NHTSA) sunulan rakamlara göre, Tesla'nın robotaksileri geçen yıl Temmuz ve Kasım ayları arasında dokuz kazaya karıştı. Bu dönemde filo yaklaşık 500.000 mil yol kat etti; bu da yaklaşık her 55.000 milde bir kaza anlamına geliyor.

Kazaların Ardındaki Rakamlar

Bu oran ilk bakışta felaket gibi görünmeyebilir. Ancak NHTSA verileri, insan sürücülerin yaklaşık her 500.000 milde bir polise bildirilen bir kazaya karıştığını gösteriyor. Bildirilmeyen olaylar da hesaba katıldığında, daha gerçekçi bir rakam olarak her 200.000 milde bir kaza olduğu tahmin ediliyor.

Bu daha hoşgörülü ölçüye göre bile, insanlar hala Tesla'nın mevcut otonom sisteminden önemli ölçüde daha iyi performans gösteriyor. Electrek bu eşitsizliği bildirdi ve Tesla'nın güvenlik ölçütlerindeki eksikliği vurguladı.

Bunu daha da endişe verici kılan şey, her robotakside ön yolcu koltuğunda bir güvenlik görevlisinin bulunması. Müdahale edebilecek bir insan olmasına rağmen, araçlar yine de insan sürücülerin tek başına yaptığından daha fazla kaza yapıyor.

Tesla Ne Söylemiyor?

Tesla'nın bu kazalar konusunda da tam olarak şeffaf olmadığı görülüyor. NHTSA'ya sunulan raporlar büyük ölçüde sansürlenmiş durumda ve yalnızca sınırlı ayrıntılar mevcut.

Eylül 2025'ten bir vakada, bir robotaksinin "saatte 27 mil hızla bir hayvana çarptığı" bildirildi, ancak bunun nasıl veya neden olduğu hakkında hiçbir bilgi yok. Aynı ay, başka bir araç bir bisikletçiyle çarpıştı, ancak yine de ayrıntılar eksik. Genel olarak, Electrek'in NHTSA'nın Sürekli Genel Emir kaza raporlarında ortaya çıkardığı olay verilerine göre, Tesla, Temmuz ve Kasım 2025 tarihleri arasında Austin'deki Robotaksi filosunu içeren dokuz kaza bildirdi:

• Kasım 2025: Sağa dönüş çarpışması

• Ekim 2025: 18 mil/saat hızda meydana gelen olay

• Eylül 2025: 27 mil/saat hızda bir hayvana çarpma

• Eylül 2025: Bisikletçiyle çarpışma

• Eylül 2025: Geri giderken arkadan çarpma (6 mil/saat)

• Eylül 2025: Otoparkta sabit bir nesneye çarpma

• Temmuz 2025: İnşaat bölgesinde SUV ile çarpışma

• Temmuz 2025: Sabit bir nesneye çarpma, hafif yaralanmaya neden olma (8 mil/saat)

• Temmuz 2025: Sağa dönüşte SUV ile çarpışma

Robotaksi'nin Yavaş Genişlemesi

Geçen yıl Temmuz ayında Musk, Tesla'nın Robotaksi hizmetinin 2025 yılının sonuna kadar "ABD nüfusunun yarısına" ulaşacağı yönünde oldukça absürt bir iddiada bulunmuştu. Şimdi 2026 yılındayız ve hizmet hala sadece tek bir şehirle sınırlı: Austin, Teksas.

Tesla, hizmetini Kaliforniya'daki San Francisco Körfez Bölgesi'ne genişletti, ancak eyalette tamamen otonom araçları çalıştırma iznine sahip olmadığı için, her Model Y'de bir insan sürücü bulunuyor. Bu durumda bu, bir Robotaksi hizmeti değil, daha çok geleneksel bir taksi hizmeti olarak değerlendirilebilir.

Bununla birlikte, Tesla bu fikirden vazgeçmiyor. Bu hafta dördüncü çeyrek kazanç çağrısında şirket, programı yılın ilk yarısında Dallas, Houston, Phoenix, Miami, Orlando, Tampa ve Las Vegas dahil olmak üzere yedi yeni şehre genişletme planlarını doğruladı.