Volvo Elektrikli Otomobillerin Pilleri kullanılmadığı zaman şarjını kaybediyor mu?

Bir seyahat planlıyoruz ve XC40 Recharge aracımız bir hafta boyunca havalimanında park halinde kalacak. Bu süre zarfında bataryanın şarjında herhangi bir azalma olur mu?

Sadece hava GERÇEKTEN soğuksa. Volvo XC40'ımı -20 Fahrenheit (-29 Santigrat) derecede dışarıda park etmiştim ve saatte yaklaşık %2 şarj kaybetti.

0 derece veya daha sıcak havalarda ise şarj kaybı olmuyor.

Bu yaz arabayı 4 hafta boyunca havalimanında bıraktım.

İlk gün şarj seviyesi %90'dı, geri döndüğümde neredeyse hiç şarj kaybı olmamıştı.

Bunu birkaç kez yaptım (kışın arabamı bir hafta boyunca havaalanında bıraktım). Herhangi bir düşüş gözlemlemedim.

Elbette, kayak tatilinize biraz endişe katmak isterseniz, bunu Volvo uygulamasından da takip edebilirsiniz!

Benim aracım park halindeyken haftada yaklaşık %3 ila %4 oranında şarj kaybediyordu, ancak araç yaklaşık dört yaşında olduğunda Volvo benimle iletişime geçti ve ana bataryada bir modülün değiştirilmesi gerektiğini söyledi.

Yeni modülü taktıktan sonra, beş haftadan fazla kullanılmamasına rağmen şarj seviyesi hiç düşmedi, %1 bile azalmadı. Oldukça büyük bir değişiklik oldu, onarımdan önce kendi kendine deşarjın normal olduğunu düşünüyordum.

Endişelenmeyin, bir hafta hiçbir şey değil.

Bu arada, ben arabamı her yaz üç ay boyunca garajda park ediyorum. Şarj cihazına bağlı olarak %50 şarj seviyesinde bırakıyorum. Bir ay sonra şarj cihazı 4 kWh daha ekledi. Bir ay sonra da 4 kWh daha ekledi. Üç hafta sonra geri döndüğümde hala %50 şarj seviyesindeydi.

Uygulama üzerinden birkaç kez kontrol etmek için ping attım, sanırım bu yüzden şarj seviyesi yükseldi, çünkü bu şekilde araç uyanıyor olabilir?

Ve geri döndüğümde, sanki gece park etmişim gibi hemen çalıştı ve sorunsuz bir şekilde sürüşe devam ettim.

Bilginize, hatırlatmak gerekirse, eğer programlanmış bir klima kontrol döngünüz varsa, kapatmayı unutmayın.

Ben arabayı sabah 8'e hazır hale getirmek için bir program ayarlamıştım ve uzaktayken bunu unutmuştum.

Beklediğimden daha fazla yakıt tüketti; ta ki her sabah arabayı ısıttığımı hatırlayana kadar.

Diğerlerinin de belirttiği gibi, temelde hayır. Arizona'da veya benzeri bir yerde arabasını tüm yaz boyunca 120°F (yaklaşık 49°C) sıcaklıkta bırakan bir adam vardı ve arabayı prize takılı bırakmak zorunda kalmıştı.

Bununla birlikte, 12V akünün uzun süre kullanılmadığında sorun çıkarma riski olduğu biliniyor. Sanırım bu sorunu yazılım güncellemesiyle çözdüler çünkü artık bu tür şikayetlere rastlamıyorum, ancak birkaç yıl önce tatile gittikten sonra 12V akünün bittiğine dair birçok rapor vardı.

12V akünüzün zayıf olma ve çalışmama ihtimaline karşı ne yapacağınızı en azından düşünmekte fayda var (yedek anahtarı nasıl kullanacağınızı ve takviye kablosu bağlantı noktalarına nasıl ulaşacağınızı bilmek gibi), ancak bir hafta içinde böyle bir sorun yaşamanız çok düşük bir ihtimal.