Ford, 2028 yılında piyasaya süreceği 30 bin dolarlık elektrikli araçla başlayarak, eller serbest sürüş teknolojisi sunma yarışına giriyor

Ford, 2028 yılında piyasaya süreceği 30 bin dolarlık elektrikli araçla başlayarak, eller serbest sürüş teknolojisi sunma yarışına giriyor

• Ford Motor, 2028 yılında, 30.000 dolarlık tamamen elektrikli bir araçla başlayarak, sürücünün gözlerini yoldan ayırmasına olanak tanıyan sürüş teknolojisini piyasaya sürmeyi planlıyor.

• Bu hedef, Ford'u Tesla, General Motors ve Rivian Automotive gibi rakiplerle bu tür sistemleri geliştirme ve yaygın olarak piyasaya sürme konusunda bir yarışa sokuyor.

• Şirket, CES fuarında ayrıca bir Ford yapay zeka asistanı da piyasaya süreceğini duyurdu.

Ford Motor, 2028 yılında piyasaya sürülecek 30.000 dolarlık tamamen elektrikli bir araçta gözler serbest sürüş teknolojisini sunmayı planladığını Çarşamba günü duyurdu.

Bu hedef, Ford'u Tesla, General Motors ve Rivian Automotive gibi rakiplerle, Wall Street'in tam otonom araçlar için potansiyel bir büyüme pazarı olarak gördüğü bu tür sistemleri geliştirme ve yaygın olarak piyasaya sürme yarışına sokuyor.

Ford'un planı diğer otomobil üreticilerinin planlarına benziyor, ancak şirket özellikle yeni sistemi daha pahalı bir modelde değil, önce ana akım bir elektrikli araçta sunmayı planlıyor; bu da otomotiv sektöründeki tipik teknoloji lansmanlarına meydan okuyor.

Ford'un elektrikli araç, dijital ve tasarım sorumlusu Doug Field, CNBC'ye verdiği röportajda, "Bu, en iyi ve en yeni teknolojimizi hacmin ve erişilebilirliğin olduğu yere yerleştirme konusunda gelişen daha geniş bir teknoloji stratejisinin parçası" dedi.

Yeni sisteme sahip ilk aracın, Ford'un çeşitli araçları destekleyebileceğini söylediği "Evrensel Elektrikli Araç platformu" üzerine inşa edilmesi bekleniyor. İlk araç, 2027 yılında piyasaya sürülmesi planlanan yaklaşık 30.000 dolarlık orta boy bir pikap kamyonet olacak.

Apple ve Tesla'daki görevlerinin ardından Ford'a katılan Field, gözler serbest sistemine sahip ilk aracın bu başlangıç fiyatıyla geleceğini söyledi, ancak bunun pikap kamyonet olup olmayacağını açıklamadı.

Ford, yeni nesil elektrikli araç platformunun, tipik bir araca kıyasla parça sayısını %20, bağlantı elemanlarını %25, fabrikadaki iş istasyonlarını %40 ve montaj süresini %15 azalttığını belirtti.

Field, gözler serbest sistemini Las Vegas'taki CES teknoloji fuarında, yeni bir araç yazılım mimarisi ve Ford mühendisliğiyle geliştirilmiş yapay zeka asistanı da dahil olmak üzere diğer planlarla birlikte duyurdu.

GM, Ekim ayında benzer planlar açıklamıştı; bunlar arasında yapay zeka asistanı ve 2028 yılında elektrikli Cadillac Escalade IQ'da piyasaya sürülmesi beklenen gözler serbest sistemi yer alıyor. Bu aracın başlangıç fiyatı şu anda 127.000 dolardan fazla.

Gizli Projeler

CEO Jim Farley liderliğindeki Ford, UEV olarak bilinen yeni araç platformu ve büyük ölçüde Field'ın sorumluluğunda olan destekleyici teknolojiler konusunda baskı altında.

Şirket, son yıllarda değişen elektrikli araç stratejileri ile kalite ve üretim sorunları nedeniyle milyarlarca dolar kaybetti. Ford, elektrikli araçlara yaptığı harcamaları önemli ölçüde azalttı ve büyük tamamen elektrikli pikap ve SUV'lardan, özel bir proje veya "gizli çalışma" ekibi tarafından oluşturulan UEV platformu aracılığıyla daha küçük, daha uygun fiyatlı modellere odaklandı. Ford, bu araçları ve onlara güç verecek bataryaları üretmek için ABD'deki fabrikalarına yaklaşık 5 milyar dolar yatırım yapmayı planladığını duyurdu.

Field, gizli çalışma ekibini son birkaç yıldır yapılan bir "bahis" olarak nitelendirdi ve bu bahsin "son birkaç ayda muazzam bir güven oluşturmaya başladığını" söyledi.

Ford'un artık yeni nesil teknolojik olarak gelişmiş araçlar için ihtiyaç duyduğu tüm kritik yazılım ve destekleyici donanıma şirket içinde sahip olduğunu belirtti.

Field, "Gördüğümüz şeylerden biri, bu ürün ve bu mimari üzerindeki geliştirme sürecimizin geçmişte yaptıklarımıza kıyasla ne kadar daha hızlı çalıştığıdır" dedi. "Bu nedenle, bunu piyasaya sürme yeteneğimize büyük güven duyuyoruz."

Ford geçen ay, bu tür yeniden yapılanma çabaları ve elektrikli araç yatırımlarındaki geri çekilme nedeniyle 2027 yılına kadar yaklaşık 19,5 milyar dolarlık özel kalemler kaydedeceğini açıkladı.

Gözler kapalı sürüş

Field, otomotiv sektörünün "Seviye 3 sürüş otomasyonu" olarak adlandırdığı Ford'un planladığı gözler kapalı sürüş sisteminin, rakiplerine kıyasla maliyetleri düşürmek için bir dizi sensör ve şirket içi yazılım geliştirmeyi kullanacağını söyledi.

Field, yeni sistemin diğer araçlara genişletilmesine ilişkin yol haritası hakkında yorum yapmaktan kaçındı, ancak amacın teknolojiyi ticarileştirmek olduğunu söyledi.

Field, "Gerçek piyasaya sürülme programı, hangi müşterilerin uygulamalarında buna ne zaman ihtiyaç duyduğuna ve hangi ürünlerin şu anda buna en hazır olduğuna dair yapmamız gereken birçok çalışmaya dayanacak" dedi. "Her yere yayılması zaman alacak, ancak bunu müşteriler üzerinde en büyük etkiyi yaratacağımız yerlere göre önceliklendireceğiz."

Eskiden Otomotiv Mühendisleri Derneği olarak bilinen SAE International, araçlar için otomatik sürüşü Seviye 0'dan Seviye 5'e kadar sınıflandırmıştır. En yüksek seviye olan Seviye 5, tamamen otonom bir araçtır ve Seviye 0'dan itibaren her aşama daha fazla teknoloji ekleyerek insan sürücülerin "sistemden daha fazla uzaklaşmasını" sağlamaktadır.

Ford şu anda BlueCruise olarak bilinen Seviye 2 gelişmiş sürücü destek sistemi (ADAS) sunmaktadır. Sistem aktifken, araç belirli koşullar altında bölünmüş otoyollarda insan müdahalesi olmadan kendi kendine gidebilir, ancak sürücülerin sorun olması durumunda yollara ve sisteme dikkat etmeleri gerekmektedir.

Yapay Zeka Asistanı, Yeni Araç 'Beyni'

Ford, yeni yapay zeka asistanının 2026 yılının başlarında Ford ve Lincoln telefon uygulamaları aracılığıyla piyasaya sürüleceğini, ardından 2027'den itibaren araç içi yerel bir deneyimle sunulacağını Çarşamba günü açıkladı.

Birçok diğer otomobil üreticisi de yapay zeka dijital asistanları için planlarını açıkladı, ancak Field, Ford'un asistanının her aracın benzersiz kimlik numarasını kullanarak her otomobil veya kamyon için özel benzersiz yetenekler sunacağına inandığını söyledi.

Ford, yapay zeka asistanının, örneğin bir aracın bir römorku düzgün bir şekilde çekip çekemeyeceğini doğrulamak için bir römorkun resmini inceleyebileceğini veya bir otomobil veya kamyonun iç kısmına kaç torba malzemenin sığabileceğini değerlendirebileceğini söyledi.

Field, "Yapay zeka asistanı, Ford için özel hale getirebileceğimiz, müşteri deneyimi tarafında yapmaya çalıştığımız şeyin temsilcisi olan bir şey" dedi.

Bu daha iyi müşteri deneyimine yardımcı olması beklenen şey, Ford'un "entegre dijital platform" olarak adlandırdığı ve UEV platformuyla birlikte piyasaya sürülecek güncellenmiş bir şirket içi yazılım mimarisidir.

Şirket, güncellenmiş sistemin "araç içinde daha birleşik bir 'beyin' - bilgi-eğlence, ADAS, ses ve ağ bağlantısını birleştiren tek, güçlü bir modül" ile sonuçlanacağını söyledi.

Field, CES duyurularına eşlik eden bir blog yazısında, "Müşteriler için bu, yıldan yıla daha tutarlı, daha güvenilir ve daha yetenekli hissettiren bir araç anlamına geliyor" dedi.

Kaynak: CNBC