Tesla, Model 3 ve Model Y bataryalarının 200.000 mil (yaklaşık 322.000 km) kullanımdan sonra bile orijinal kapasitelerinin %80'ini koruyacak şekilde tasarlandığını belirtiyor.

"On yılı aşkın süredir elektrikli araç satışı yapıyoruz ve zaman içindeki batarya kapasitesi kaybını gösteren güvenilir verilere sahibiz. Bir aracın, ABD'de yaklaşık 200.000 mil ve Avrupa'da yaklaşık 150.000 mil kullanımdan sonra kullanım ömrünü tamamladığını öngörüyoruz. Model 3 ve Model Y'deki bataryalar, kimyasal yapıları ne olursa olsun, 200.000 millik kullanımın ardından bile kapasitelerinin yalnızca yaklaşık %20'sini kaybediyor.

ABD'deki ortalama bir sürücü için 200.000 mil mesafe katetmek yaklaşık 15 yıl sürer; bu da bir Tesla aracının öngörülen kullanım ömrü dolduğunda bile bataryasının hâlâ orijinal kapasitesinin %80'ine sahip olduğu anlamına gelir."

Bunu doğrulayabilirim; durum gerçekten de böyle. 310.000 milden fazla yol yapmış bir Model 3'ün hâlâ kapasitesinin yaklaşık %70'ini koruduğuna bizzat şahit oldum.

Tam anlamıyla dehşet verici bir manzara. Hem önden hem de yandan aldığı darbeler sonucunda tüm hava yastıkları açılan bu Model 3'ün ön kısmı tamamen kopmuş ve araç tanınmaz hale gelmiş; görüntü gerçekten kahredici.

Ancak araç sahibinin düştüğü not, güvenlik konusunu bambaşka bir boyuta taşıyor:

"Bir sonraki aracım yine Tesla olacak. İçinde dört kişi vardı ve hepsi araçtan burnu bile kanamadan çıktı."

Tesla; FSD'nin (Denetimli) kazaları önlediğini ve yayaların geçişini engellediğini gösteren yeni bir video daha yayınladı. Bu görüntüler, FSD'nin henüz onaylanmadığı birçok ülke de dahil olmak üzere çeşitli Avrupa ülkelerinden kesitler içeriyor.

FSD'nin onayının geciktirilmesi can kaybına yol açacaktır.

The Information'a göre Tesla, yeniden tasarlanan Roadster'ı Ağustos ayı gibi erken bir tarihte tanıtacak

The Information'ın Cuma günü bildirdiğine göre Tesla, elektrikli araç üreticisinin orijinal spor otomobilinin yeni nesil versiyonunu ilk kez duyurmasından neredeyse on yıl sonra, yeniden tasarlanan Roadster'ı bu ay gibi erken bir tarihte tanıtmayı planlıyor.

Habere göre, planlar hakkında bilgi sahibi kişilere dayandırılan etkinlikte, SpaceX ile işbirliği içinde geliştirilen soğuk gaz iticilerine sahip sınırlı üretim bir Roadster'ın gösterimi de yer alabilir. Gösterimin, SpaceX'in McGregor, Teksas'taki test sahasında yapılması bekleniyor.

Tesla, yorum talebine hemen yanıt vermedi.

• Tesla, yeni nesil Roadster'ı ilk olarak 2017'de tanıtmış ve teslimatların 2020'de başlayacağını açıklamıştı; ancak şirket o tarihten bu yana programı erteledi.

• The Information'ın haberine göre, iticilerin yarattığı gürültü ve kuvvet nedeniyle, yeniden tasarlanan Roadster gösterim sırasında uzaktan kumandayla yönetilebilir.

• Haberde, şirketin standart Roadster modeli ile sınırlı sayıdaki SpaceX logolu versiyonunun birbirine benzer görünmesinin beklendiği belirtildi. Ayrıca, itici sistemine sahip bu yeni versiyonun trafiğe çıkış iznine sahip olmayacağı ve fiyatının yüz binlerce, hatta potansiyel olarak milyonlarca doları bulabileceği ifade edildi.

• Tesla başlangıçta standart versiyon için 50.000 dolar, "Founder's Series" (Kurucu Serisi) adlı sınırlı üretim versiyon için ise 250.000 dolar tutarında ön ödeme kabul etmişti.

• Tesla'nın Model S Plaid bileşenlerine dayalı alternatif bir yaklaşımdan vazgeçmesinin ardından, Roadster programının geleneksel, yüksek performanslı bir elektrikli araçtan tamamen yeni, karbon fiber bir hiper otomobile dönüştüğü bildiriliyor.

Kaynak: R

Temsilciler Meclisi'ndeki bir Demokrat, uyuyan Tesla sürücüleri konusunda ABD'yi harekete geçmeye çağırdı

Demokrat bir milletvekili Perşembe günü, sürücülerin uyuduğunu veya sürüşle ilgilenmediğini gösteren düzinelerce videoyu gerekçe göstererek, ABD'li bir otomobil güvenliği kurumunu Tesla'nın Otopilot (Autopilot) ve Tam Kendi Kendine Sürüş (Full Self-Driving) sistemlerinin yanlış kullanımına karşı harekete geçmeye çağırdı.

ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy'ye yazdığı mektupta, Illinois Temsilcisi Raja Krishnamoorthi, hareket halindeki Tesla'ların sürücü koltuğunda uyuyan kişileri gösteren (17'si bu yıl çekilmiş olmak üzere) 43 videoyu tespit eden bir NBC News haberine atıfta bulundu.

Krishnamoorthi, Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi'nin (NHTSA), "üreticilerin öngörülebilir yanlış kullanımları önlemek için yeterli güvenlik önlemlerine sahip olmasını ve sürücülerin, hâlâ tam dikkat gerektiren sistemlere tehlikeli düzeyde güvenmeye teşvik edilmemesini sağlaması gerektiğini" belirtti.

Birçok Tesla sürücüsü, sistemlerin direksiyondan uzun süre ellerini çekmelerine izin verdiğini söylüyor; hatta bazıları direksiyon başındayken başka işler yapabildiklerini gösteren videolar paylaşıyor.

Tesla, Ulaştırma Bakanlığı (DOT) ve NHTSA, konuyla ilgili yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.

Krishnamoorthi, "NHTSA, Otopilot veya FSD devredeyken Tesla sürücülerinin uyuduğunu veya sürüş göreviyle ilgilenmediğini gösteren ve kamuya açık hale gelen giderek artan sayıdaki videodan haberdar mı?" diye sordu.

Milletvekili ayrıca, kabin içi kameranın engellendiği, görüşün kısıtlandığı ya da sürücülerin algılama sistemini yanıltmak için güneş gözlüğü veya şapka kullandığı durumlarda NHTSA'nın Tesla'nın güvenlik önlemlerini değerlendirip değerlendirmediğini öğrenmek istediğini ifade etti.

Tesla, 2023 yılında, sürücülerin Otopilot kullanırken dikkatli olmalarını daha iyi sağlamak amacıyla, ABD yollarındaki elektrikli araçlarının neredeyse tamamını oluşturan yaklaşık 2 milyon aracı geri çağırmıştı.

Tesla; Otopilot'un araçların şerit içinde yönlendirilmesini, hızlanmasını ve fren yapmasını sağladığını, Tam Kendi Kendine Sürüş özelliğinin ise araçların trafik işaretlerine uymasına ve şerit değiştirmesine olanak tanıdığını belirtmişti. Otomobil üreticisi ayrıca, her iki teknolojinin de elleri direksiyonda olan ve "tam dikkatle" sürüş yapan sürücüler gerektirdiğini ifade etmişti.

NHTSA Mart ayında, sistemin düşük görüş koşullarında sorunları tespit edemeyebileceği veya sürücüleri uyaramayabileceği endişesiyle, Tam Kendi Kendine Sürüş donanımına sahip 3,2 milyon Tesla araca yönelik soruşturmasını bir üst aşamaya taşımıştı. NHTSA, Ekim ayında, trafik güvenliği ihlallerine ilişkin 50'den fazla bildirim ve bir dizi kaza nedeniyle, FSD sistemiyle donatılmış 2,9 milyon Tesla araca yönelik ayrı bir soruşturma başlattı. Otomotiv güvenliği kurumu; sürücülerin dikkatli olmasını ve gerektiğinde müdahale etmesini gerektiren bir destek sistemi olan FSD'nin, "trafik güvenliği yasalarını ihlal eden araç davranışlarına yol açtığını" belirtti.

Kaynak: G

İspanya genelinde 2 yıllık FSD Supervised (Gözetimli FSD) test süreci

460.000 km boyunca her türlü duruma tanık olduk

YENİ Tesla Cybercab İncelemesi: BU İNANILMAZ!!

93 yaşında, kendi kendine giden bir Tesla aldı;

böylece hem bağımsızlığını koruyabilecek hem de kiliseye gidebilecekti.

Tesla; ters bir şekilde gidebilen ve havada sıçrayıp yön değiştirmek için roket benzeri iticiler kullanabilen elektrikli bir spor otomobil tanıttı.

Elon Musk'ın SpaceX şirketiyle birlikte geliştirilen aracın, bir saniyeden kısa sürede saatte 97 km hıza ulaşabildiği belirtiliyor. İlk kez 2017'de duyurulan otomobilin, şimdi 2028'de piyasaya sürülmesi bekleniyor.

Gerçek hayat, gerçek uçuş

kickflip yap

0'dan 60 mil/saat hıza 0,81 saniyede

Bu çok komik

Elon Musk, Tesla Roadster'ı adeta bilimkurgu filminden fırlamış bir şeye dönüştürdü.

TERSİNE dönerek sürüş yapmak. Havada takla atmak. Dört tekerlek üzerine kusursuz bir şekilde iniş yapmak.

Kanat yok. Roket yakıtı yok.

Sadece akılalmaz bir mühendislik harikası.

Bunun nasıl gerçekleştiğini gösteren bu 3D analiz, gerçekten baş döndürücü.

Bölüm - 2, #Tesla HİNDİSTAN'da

#TeslaRoadster elektrik tellerinden kurtuldu, ancak bu kez de Modi'nin "uzay teknolojisi" yollarına saplanıp kaldı.

YENİ TESLA ROADSTER'IN ARKASINDAKİ FİZİK

Ekim 2026 Tanıtımı • Konsept Sistemlerin Açıklaması

Şema Üzerindeki Etiketler

• Compressed air vessel: Sıkıştırılmış hava tankı

• Electric drive (motor + inverter): Elektrikli sürüş sistemi (motor + invertör)

• Battery (underfloor): Batarya (taban altı)

• Airflow over car (higher pressure): Araç üzerindeki hava akışı (daha yüksek basınç)

• Air nozzle: Hava nozulu / püskürtücü

• Compressed air exhaust (to rear): Sıkıştırılmış hava egzozu (arkaya doğru)

• Underfloor suction plenum and fans (remove air from underbody): Taban altı emiş haznesi ve fanlar (havayı araç altından tahliye eder)

• Low pressure (air removed): Düşük basınç (hava tahliye edildi)

1. ELEKTRİKLİ SÜRÜŞ SİSTEMİ

• Akış: Batarya $\rightarrow$ İnvertör $\rightarrow$ Motor $\rightarrow$ Tekerlekler

• Formül: $P = \tau \omega$

• Açıklama: Manyetik alanlar tork üretir.

2. FANLI YERÇEKİMİ / YERE BASMA KUVVETİ (DOWNFORCE)

• Higher pressure (above car): Yüksek basınç (aracın üstünde)

• Low pressure (below car): Düşük basınç (aracın altında)

• Downforce $D$: Yere basma kuvveti $D$

• Formül: $D \approx \Delta p A$

• Açıklama: Basınç farkı, düşük hızlarda bile aracı aşağı doğru bastırır.

3. DAHA FAZLA YOL TUTUŞU

• $N$ (normal force): $N$ (normal / dik kuvvet)

• $mg$ (weight): $mg$ (ağırlık)

• $D$ (downforce): $D$ (yere basma kuvveti)

• $F_{\text{tire}}$ (maximum traction): $F_{\text{tekerlek}}$ (maksimum tutunma kuvveti)

• Formüller:

  $$N \approx mg + D$$

  $$F_{\text{tire}} \le \mu N$$

• Açıklama: Ekstra dik kuvvet, lastiklerin uygulayabileceği maksimum kuvvet limitini artırır.

4. SOĞUK GAZ İTKİ SİSTEMİ

• Expanding air (to rear): Genleşen hava (arkaya doğru)

• Thrust $F$ (to forward): İtki kuvveti $F$ (ileri doğru)

• Formül: $F \approx \dot{m} v_e + (p_e - p_a) A_e$

• Açıklama: Depolanan sıkıştırılmış hava arkaya doğru genleşerek püskürtülür; araç ileri doğru itilir.

5. KALDIRMA VE YÖNLENDİRME — ROKET KONFİGÜRASYONU

• $T$ (thrust): $T$ (itki kuvveti)

• $mg$ (weight): $mg$ (ağırlık)

• Formüller:

  $$T_y > mg \rightarrow \text{yukarı doğru ivmelenme}$$

  $$\mathbf{\tau} = \mathbf{r} \times \mathbf{F}$$

• Açıklama: Merkez dışı itki kuvveti aracın dönme/yönelim hareketini kontrol eder.

6. AŞIRI İVMELENME

• Formül: $ma = F_{\text{tire}} + F_{\text{thrust}} - F_{\text{resist}}$

• Açıklama:

  • 0-60 mph (0-96 km/s) 1.0 saniyede: Yaklaşık ortalama $2.7g$ ivmeye karşılık gelir.

  • (Örnekleme amaçlı hesaplamadır, ölçülmüş test verisi değildir.)

Alt Bilgi / Özet Satırı

• Performans: Aerodinami + vakum emişi

• İtki: Arka iticileri ekler

• Roket: Havada kontrol / yönlendirme yeteneği ekler