Tesla Modelleri Hakkında Her Şey Buraya

Tesla'nın ABD satışları %17 düştü: Düşüş, Elektrikli Araç Pazarı İçin Bir Dönüm Noktası

Tesla'nın ABD'deki tescilleri Ocak ayında bir önceki yıla göre %17 düşerek 48.500 adetten 40.100 adede geriledi. Bu, bir zamanlar Amerikan garajlarında durdurulamaz gibi görünen şirket için art arda dördüncü ay düşüşü işaret ediyor. Elektrikli araç satışları sektör genelinde %30 düşerek toplam otomobil satışlarının %9,5'inden %6,6'sına geriledi. Cox Automotive'e göre ortalama işlem fiyatları %18,1 artarak 51.981 dolara yükseldi.

Sübvansiyonlar ortadan kalkınca, fiyat şoku yaşanıyor

7.500 dolarlık federal vergi indiriminin Eylül ayında sona ermesi, elektrikli araç fiyatlandırmasının gerçek yüzünü ortaya çıkardı.

Elektrikli araç alışveriş bütçeniz acımasızca daha pahalı hale geldi. Tesla'nın geçici yaz satış artışı -on iki ay içindeki tek büyüme dönemi- alıcıların vergi indirimi son tarihine yetişmek için acele etmesinden kaynaklandı. Bu yapay talep ortadan kalkınca, pazarın gerçek iştahı acı verici bir şekilde ortaya çıktı. Bir zamanlar devlet destekli teknoloji alımları, giderek daha az Amerikalının haklı çıkarabileceği lüks kararlara dönüştü.

Fiyatlandırma sorunlarının ötesinde marka hasarı

Tesla'nın teknoloji odaklı imajı, CEO tartışmaları ve pazar doygunluğu nedeniyle zarar görüyor.

Brand Finance'e göre, Tesla'nın marka değeri 2025 yılında %36 oranında düşerek 66,2 milyar dolarlık zirveden 27,6 milyar dolara geriledi. Elektrikli araçların merkezi olan Kaliforniya'da bile Tesla'nın pazar payı %11,6'dan %9,9'a düştü. Bir zamanlar gadget benzeri yeniliği temsil eden şirket, kültürel rüzgarlar değiştiğinde diğer teknoloji devlerini de etkileyen marka sadakati erozyonuyla karşı karşıya. Sektör analizinin belirttiği gibi, "Sorun artık sadece fiyat değil, markanın kendisi."

Rekabet nihayet yetişiyor

GM %48 oranında yükselirken, Tesla'nın hakimiyeti hala önemli bir pay olan %46'ya düştü.

GM'nin 170.000 adetlik satış artışı, Tesla'nın duymak istemediği bir gerçeği ortaya koyuyor: Alıcıların geçerli alternatifleri var. Equinox EV, en çok satan üçüncü elektrikli araç oldu ve ana akım otomobil üreticilerinin de arzu edilen elektrikli araçlar üretebileceğini kanıtladı. Tesla, 2024'teki %49'luk ve 2022 başlarındaki %75'lik ezici hakimiyetine kıyasla ABD elektrikli araç pazarının %46'sını elinde tutuyor. BYD, 2,26 milyon adet bataryalı elektrikli araç teslimatıyla Tesla'yı küresel olarak geride bıraktı; Tesla ise 1,636 milyon adet teslimat gerçekleştirdi.

Robotaksi dönüşümü başlıyor

Tesla, daha ucuz modeller piyasaya sürerken yapay zeka harcamalarını 20 milyar dolara çıkarıyor.

Tesla'nın yanıtı, umutsuz ve vizyoner hamleleri birleştiriyor. Yeni, daha düşük fiyatlı modeller geldi: Model Y Standard 39.990 dolar ve Model 3 36.990 dolar; şirket ise Model S ve X üretimini tamamen durdurdu. Tesla, yapay zeka ve otonom sürüş geliştirme için sermaye harcamalarını 20 milyar dolara çıkararak, otomobil şirketinden teknoloji platformuna temel bir dönüşümün sinyalini verdi. 2027 yılına kadar gerçekten bir robot taksi çağırıp çağıramayacağınız, Tesla'nın düşen satışlara karşı en büyük bahsi olmaya devam ediyor.

Kaynak: GR

Tesla Inc.'in en yeni aracı olan ve Cybercab olarak bilinen özel amaçlı robotaksi, Teksas'taki Gigafactory'de ilk kez üretim hattından çıktı.

Austin merkezli otomobil üreticisi, Salı günü baret takmış çalışanların aracı çevrelediği bir fotoğrafı zaferle paylaşarak bu önemli kilometre taşını kutladı.

CEO Elon Musk, şirketinin X'teki tweet'ine verdiği cevapta personele övgüler yağdırdı: "İlk Cybercab'i ürettikleri için Tesla ekibini tebrik ediyorum!"

Bu başarı, Austin'in işlek sokaklarında ve otoyollarında, bazılarında direksiyon simidi ve yan aynalar gibi özellikler bulunan prototiplerin görülmesiyle geldi. Ekim 2024'te Cybercab'in tanıtımında Musk, aracın direksiyon simidi veya kontrol pedalları olmadan üretileceğine söz vermişti. Bunu bir gün önce de tekrarlamıştı.

Tesla'nın Austin'deki üretim hattından çıkan ilk Cybercab'in fotoğrafı, Musk'ın otonom sürüş vizyonunun gerçekleşip gerçekleşmediğini anlamak için yeterince net bir görüntü sunmuyor. Ancak Cybercab'in nihai tasarımının, Tesla'nın altın renkli iki kişilik aracın üretimini daha da artırmayı hedeflediği Nisan ayında ortaya çıkması bekleniyor.

Yaklaşan son tarih yakından takip ediliyor, çünkü Tesla daha önce üretimde gerçek bir artıştan önce araçları için beklenti yaratmıştı. Temmuz 2023'te Tesla, ilk Cybertruck'ın üretildiğini söylemişti, ancak araç müşterilere teslimatlara Kasım 2023'ün sonuna kadar başlamamıştı.

Kaynak: AAS

BYD, bir elektrikli aracı 5 dakikada şarj edebiliyor. Bu, Tesla için ne anlama geliyor?

Elektrikli araç teknolojisi, batarya ile çalışan araçlara olan talep azalırken bile gelişmeye devam ediyor. Bu, Tesla da dahil olmak üzere elektrikli araç satan herkes için bir risk.

Cuma günü, Çinli elektrikli araç lideri BYD, bir elektrikli aracı %10 şarjdan %70 şarja beş dakikada çıkarabilen "FLASH Şarj Teknolojisi"ni tanıttı. Bu, yaklaşık 200 mil sürüş menzilini, benzin almak ve bir kahve almak kadar kısa bir sürede elde etmek gibi.

Tesla'nın şarj altyapısının çoğu, yaklaşık 15 dakikada 200 mile kadar menzil sağlayabiliyor.

Elektrikli araç üreticileri genellikle %70 veya %80 doluluk oranına kadar şarj istatistiklerini belirtiyor. Bataryalar doldukça şarj yavaşlıyor. Bu, dökülmeyi önlemek için deponun üst kısmındaki benzin akışını yavaşlatmaya benziyor.

Daha hızlı şarj, şarj cihazındaki teknolojiye ve araçtaki teknolojiye bağlıdır. Şarj cihazının yüksek güç oranları sağlayabilmesi ve aracın da bunları kabul edebilmesi gerekiyor.

Ve daha hızlı şarj hızları yeni bir şey değil. Tesla, devasa tamamen elektrikli yarı römorkuna yaklaşık 30 dakikada 400 mil menzil sağlayabilen 1 megawattlık bir şarj sistemine sahip.

Ancak daha hızlı şarj hızları daha fazla yatırım anlamına geliyor. Tesla megawatt şarj sistemi sıvı soğutmalı kablolara sahip. Bu da günümüzde ekstra para harcamak istemeyebilecek elektrikli araç üreticileri için ek maliyet anlamına geliyor.

ABD'de dördüncü çeyrekte elektrikli araç satışları, Eylül ayında federal 7.500 dolarlık elektrikli araç satın alma vergi indiriminin kaldırılmasının ardından bir önceki yıla göre %36 düşerek yaklaşık 234.000 araca geriledi. Elektrikli araç satışlarının, 2025'te %8'e yakın olan orandan düşerek, 2026'da ABD'deki tüm yeni otomobil satışlarının %5 veya %6'sını oluşturması muhtemel.

BYD, Şubat ayında tamamen elektrikli otomobil satışlarında bir önceki yıla göre %36'lık bir düşüş gördü. Çin'deki elektrikli araç rekabeti oldukça çetin ve şarj edilebilir hibritler de dahil olmak üzere elektrikli araçlar, tüm yeni otomobil satışlarının yarısından fazlasını oluşturuyor.

Bu durum, yeni bir yatırımdan getiri elde etmeye çalışmanın zor olduğu bir dönem olarak tanımlanıyor.

Daha hızlı şarj hızlarının elektrikli araç satışları için gidişatı değiştirmesi pek olası değil. Zaten çoğu elektrikli araç şarjı evde yapılıyor.

Neyse ki Tesla için, yatırımcıları bugünlerde otomobillerden çok yapay zekâ ile eğitilmiş robot taksilere ve robotlara odaklanmış durumda. Tesla, Haziran ayında Teksas'ın Austin şehrinde bir robot taksi hizmeti başlattı ve 2025 yılının ilk yarısında dokuz şehre daha genişletmeyi planlıyor. Tesla ayrıca önümüzdeki haftalarda insansı robotu Optimus'un yeni bir versiyonunu da tanıtmayı planlıyor.

Tesla hisseleri Cuma günü %2,2 düşerek 396,73 dolardan kapandı; S&P 500 ve Dow Jones Sanayi Endeksi ise sırasıyla %1,3 ve %1 düştü. Yüksek petrol fiyatları ve zayıf ABD istihdam raporu yatırımcı güvenini olumsuz etkiledi.

BYD hisseleri yurtdışı işlemlerinde %2,3 yükseldi.

Kaynak: Barron