BYD Araba Modelleri Hakkında Her Şey Buraya

Çinli otomobil üreticileri BYD ve Geely, Meksika'daki bir Nissan fabrikasını satın almak için teklif verdi.

Çinli elektrikli araç devi BYD, Meksika'yı potansiyel bir üretim merkezi olarak görmeye devam ediyor ve yalnız değil. Asyalı otomobil üreticisi, rakibi Geely ve Vietnamlı VinFast ile birlikte, kapanma sürecinde olan Aguascalientes eyaletindeki Nissan fabrikasına göz dikti. Reuters'e göre, yakında kapanacak olan fabrika, dokuz şirketin katıldığı yoğun bir teklif sürecinin hedefi haline geldi ve Geely, VinFast ve BYD finalist olarak ortaya çıktı.

Otomotiv sektörüne yakın kaynaklar, EL PAÍS'e satışın mümkün olduğunu doğruladı, ancak görüşmeler henüz resmi değil. Süreç hakkında sorulan bir soruya Nissan, kapanışı düzenli ve sorumlu bir şekilde gerçekleştirmeye odaklandığını söyledi. Şirket, "Bu duyurunun ötesinde, teyit edilmiş başka bir bilgi yok" dedi. Diğer firmalardan yorum talepleri, yayın saati itibariyle cevapsız kaldı. Geçen yıl Nissan, küresel yeniden yapılanmasının bir parçası olarak fabrikayı kademeli olarak kapatacağını ve son araçların Mayıs 2026'da üretim hattından çıkmasının beklendiğini duyurmuştu. Asyalı rakipler için, 230.000 adet üretim kapasitesine sahip Aguascalientes tesisi, coğrafi konumu, diğer sanayi tesisleriyle olan bağlantıları ve devletin 30 yılı aşkın süredir sektöre sağladığı destek nedeniyle cazip bir konumda bulunuyor. Reuters'e göre, diğer ilgili taraflar arasında Çinli Chery ve Great Wall Motor da vardı, ancak hiçbiri ihale sürecinin son aşamasına ulaşamadı.

Ancak bu anlaşmanın olasılığı, Temmuz ayında yapılacak USMCA ticaret anlaşmasının gözden geçirilmesi nedeniyle Meksika ve ABD arasında yaşanan gerginlik dönemine denk geliyor. ABD Başkanı Donald Trump, Meksika'yı Asya ürünlerinin gümrük vergisi ödemeden ABD'ye girmesine olanak sağlayan bir geçiş noktası olmakla suçladı; bu suçlamadan Meksika'nın otomotiv sektörü de nasibini aldı. Cumhuriyetçilerin araç ithalatına getirdiği gümrük engellerine rağmen, Meksika, cazip iç pazarı ve orta vadede USMCA aracılığıyla Latin Amerika ve Amerika Birleşik Devletleri için bir ihracat platformu olma olasılığı sayesinde bu tür yatırımlar için uzun vadeli bir tercih olmaya devam ediyor.

BYD örneğinde, Meksika'da bir fabrika kurma planları 2023 yılına dayanıyor. O zamanlar şirket, 1 milyar dolarlık bir bütçeyle sıfırdan bir fabrika kurmayı öneriyordu. Jalisco ve Nuevo León da dahil olmak üzere birçok eyalet, fabrikaya ev sahipliği yapmak için tekliflerde bulundu. Ancak Trump'ın Beyaz Saray'a dönüşü ve Çin'e karşı sert korumacı tutumu, bu planları aniden askıya aldı. Şimdiye kadar. Meksika Ulusal Özerk Üniversitesi (UNAM) Ticaret, Ekonomi ve İş Analizi Laboratuvarı koordinatörü Ignacio Martínez Cortés, bu otomobil üreticilerinin iç pazarda kendilerini sağlamlaştırmaya çalıştıklarını ve kısa vadede ihracatı öngörmediklerini belirtiyor.

Küresel satışlarda zaman zaman ABD merkezli Tesla'yı geride bırakan Çinli otomotiv devi BYD, Meksika'dan gelenler de dahil olmak üzere Asya yapımı araçlara dünya çapında uygulanan çeşitli gümrük engelleriyle mücadele etmek zorunda kaldı. 2026'dan itibaren, Claudia Sheinbaum'un Meksika hükümeti, Meksika'nın ticaret anlaşması bulunmayan ülkelerden ithal edilen araçlara uygulanan gümrük vergilerini %50'ye çıkardı; bu ülkeler arasında Çin ve Vietnam da yer alıyor. O dönemde bu hamle, Meksika yönetiminin ana ticaret ortağı olan ABD ile iyi ilişkiler kurma girişimi olarak yorumlanmıştı. Ancak şimdi, bu durum yeni Asya yatırımları için bir fırsat gibi görünüyor.

Çin'in otomotiv endüstrisinin küresel çapta patlayıcı büyümesi, Çinli otomobil üreticilerinin Meksika'ya olan iştahıyla paralel ilerliyor. Meksika Ulusal İstatistik ve Coğrafya Enstitüsü'nün (Inegi) verilerine göre, Çinli markalar şu anda Meksika pazarının %9,4'ünü oluşturuyor; ancak BYD de dahil olmak üzere bu şirketlerin birçoğu satış rakamlarını bildirmiyor, bu da Latin Amerika'nın ikinci büyük ekonomisindeki gerçek pazar paylarının bilinmediği anlamına geliyor.

Kaynak: El Pais US