BMW Araba Modelleri Hakkında Her Şey Buraya

BMW'nin Yeni Elektrikli Aracı, Çin'deki Rekabetin Artmasıyla Güçlü Talep Görüyor

BMW AG, lüks otomobil üreticisinin Çin'deki artan rekabetle mücadelesini artırmasıyla birlikte yeni nesil araçların ilk modeline olan talebin beklentileri aştığını söyledi.

Şirket Çarşamba günü yaptığı açıklamada, yüksek güçlü bilgisayarlara sahip uzun menzilli elektrikli araçlar serisinin ilki olan yeni iX3 spor arazi aracı modelinin siparişlerinin Avrupa'da özellikle güçlü olduğunu belirtti.

Özgün bir tasarıma sahip olan ve "Neue Klasse" olarak adlandırılan bu model, rekabetin yoğun olduğu Çin'de ivmeyi yeniden sağlamayı amaçlayan yazılım, üretim yöntemleri ve batarya teknolojisinde kapsamlı bir değişimi simgeliyor.

Üst Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Zipse, üçüncü çeyrek sonuçlarına ilişkin yaptığı açıklamada, "Araba için müşteri siparişleri almaya başladık ve siparişler beklentilerimizin üzerinde gerçekleşti," dedi. "Avrupa'ya baktığımızda, siparişlerin 2026'ya kadar birkaç ay uzadığını görüyoruz."

Hisseler, Frankfurt borsasında saat 11:30 itibarıyla neredeyse hiç değişmedi ve %2,6'ya varan kazançları geri kazandı.

Bu yılın başlarında tanıtılan Yeni Sınıf, BMW'nin BYD Co. ve Xiaomi Corp. gibi Çinli üreticilerin yeni elektrikli araç dalgasıyla ve Alman rakibi Mercedes-Benz Group AG'nin yenilenen çabalarıyla rekabet etmek için milyarlarca avroluk çabasının merkezinde yer alıyor. Model, Avrupa otomotiv basınından güçlü ön eleştiriler alsa da, yerli otomobil üreticilerinin rekabetçi fiyatlarla benzer özelliklere sahip elektrikli araçları piyasaya sürdüğü Çin'de sert zorluklarla karşı karşıya.

Avrupalı otomobil üreticileri, yerli oyuncuların teknoloji ağırlıklı ve agresif fiyatlı modeller sunduğu dünyanın en büyük otomotiv pazarında geriliyor. Volkswagen AG, geçen çeyrekte Çin'de daha düşük teslimatlar bildirdi ve Audi bölümü, artan tarifeler ve daralan pazar payı nedeniyle beklentilerini düşürdü. Mercedes-Benz de satışlardaki düşüşle mücadele ediyor.

Çarşamba günü BMW, Çin'deki dördüncü çeyrek satış beklentilerini düşürürken, teslimatlarda hala hafif bir artış hedefliyor. BMW, ülkedeki hacim büyümesinin, şirketin az sayıda ürün sunduğu bir segment olan kitle pazarında yoğunlaştığını söyledi.

Citi analisti Harald Hendrikse'ye göre, şirketin Çin'deki pazar payının daralması "geri döndürülemez" olabilir ve bu da kazançlar için risk oluşturabilir. "Bugünkü sonuçlar, BMW'nin artık Çin'de rekabetçi olmadığı görüşümüzü daha da güçlendiriyor."

Üretici ayrıca, gümrük vergisi politikasındaki değişiklikler veya Çin'in temel malzemelere uyguladığı ihracat kısıtlamalarının kazançları etkileyebileceği konusunda uyardı; ancak ticaret engellerinin hafifletilmesi de rahatlama sağlayabilir.

BMW, üçüncü çeyrekte otomobil üretiminden elde ettiği getiriyi %5,3 olarak bildirdi; bu, otomobil üreticisinin geçen ay düşürdüğü %5-%6 hedef aralığının alt sınırına yakın. BMW, bu yıl lüks otomobil sektörünü etkisi altına alan çalkantılara maruz kaldı; gümrük vergileri ve değişen zevkler en büyük yurtdışı pazarlarını sarstı.

BMW, ABD ve Avrupa Birliği'ndeki vergilerin üçüncü çeyrekte otomotiv kâr marjlarını yaklaşık %1,8 oranında düşürdüğünü söyledi. ABD'yi ikinci büyük yurtdışı pazarı olarak gören Münih merkezli şirket, AB ithalat vergilerine tabi olan elektrikli Mini Cooper ve Aceman modellerini Çin'den AB'ye ithal ediyor.

Bununla birlikte, BMW'nin faiz ve vergi öncesi kârı, arızalı fren sistemleri nedeniyle 1,5 milyon aracın geri çağrılmasının yaşandığı geçen yılın aynı çeyreğiyle karşılaştırıldığında olumlu bir performans göstererek, bir önceki yıla göre üçte bir oranında artarak 2,26 milyar avroya (2,6 milyar dolar) yükseldi. Şirket ayrıca maliyetleri sıkı bir şekilde kontrol altında tuttuğunu da belirtti.

BMW, yılın ilk dokuz ayında araştırma ve geliştirme harcamalarını bir önceki yıla göre yaklaşık %11 düşüşle 5,94 milyar avroya indirdi ve bu düşüş üçüncü çeyrekte hızlandı.

Kaynak: Bloomberg