Honda Navi Yeni Başlayanlar İçin İyi Bir Motosiklet mi? Bilmeniz Gerekenler

[™ Admin]

Honda Navi Yeni Başlayanlar İçin İyi Bir Motosiklet mi? Bilmeniz Gerekenler

Honda Navi küçük ve korkutucu olmayan bir cep motosikletidir. Boyut ve yapı olarak Honda Grom'a benzer, ancak daha da küçük bir motora sahiptir. Belki de en çekici yanı son derece makul fiyatıdır. Bu, Honda'nın dünyanın en iyi motosiklet markalarından biri olarak hak ettiği itibarla birleştiğinde, birçok sürücünün Navi'nin iyi bir ilk motosiklet olup olmayacağını sorgulamasına yol açmıştır.

İlk motosikletinizi seçerken dikkate alınması gereken birçok faktör vardır. Çoğu sürücü, selede biraz daha rahat olana kadar muhtemelen 1.000 cc'lik bir roketle başlamak istemez. Yeni sürücülerin bayiye birkaç blok mesafede hayalindeki motosikleti bıraktığına dair çok fazla uyarıcı hikaye vardır. Kontrolü kolay, dik tutması kolay, iyi bir güvenilirlik geçmişine sahip ve rahatça sürebileceğiniz bir motosiklet seçmek istersiniz.

Elbette, bu faktörlerin çoğu bireysel sürücüye özgüdür, ancak bir modelin sizin için doğru olup olmadığına dair çok daha bilinçli bir karar vermek için tasarımına, özelliklerine ve sunduğu performansa bir göz atabilirsiniz. Bunu aklınızda tutarak, Honda Navi'yi yeni başlayanlar için iyi bir motosiklet yapan şey hakkında bazı bilgiler:

Kesinlikle Göz Alıcı Bir Performans Değil, Ancak Yeterli

Yeni başlayanlar muhtemelen ilk motosikletleri için çıkıp süper bir motosiklet almak istemezler, ancak Honda Navi'nin çok fazla ivmelenme sunmadığını da belirtmekte fayda var. 109cc, OHX, hava soğutmalı tek silindirli dört zamanlı bir motorla çalışıyor; 55,0 mm çap, 55,6 mm strok ve 9,5:1 sıkıştırma oranına sahip. Bu çok küçük bir motor. Motor hacmi konusunda çok fazla bilginiz yoksa, Honda'nın Navi'ye kıyasla bazı çim biçme makineleri için aslında daha büyük motorlar ürettiğini bilmek bunu perspektife oturtmanıza yardımcı olabilir.

Dürüst olmak gerekirse, Navi standart bir sokak motosikletinden çok daha hafiftir ve bu nedenle makul miktarda hız ve ivme elde etmek için önemli ölçüde daha az itme gücü gerektirir. Yine de, bildirilen azami hız 55 mil/saattir ve bu senaryo büyük olasılıkla oldukça hafif bir sürücüyü içerir. Gear Patrol, 109 cc motorun "yaklaşık 0-30 mil/saat arasında canlılık yarattığını -havai fişek değilse bile- söyledi. Yaklaşık 45 mil/saat ve üzeri hızlarda ivme buz gibi olur."

Ancak Navi çok yakıt tasarrufludur. 110 mpg alır, bu iyidir çünkü sadece 0,9 galonluk bir deposu vardır. Düşük hız ve yüksek yakıt ekonomisinin bu kombinasyonu, Navi'nin şehir içinde kısa mesafelerde işe gidip gelmek için en iyi şekilde kullanıldığını göstermektedir. Çoğu sürücü muhtemelen onu otoyolda kullanmaktan kaçınmak isteyecektir.

En Hafif ve Manevrası Kolay Motosikletlerden Biri

Genel tasarımı muhtemelen Honda Navi'nin yeni sürücülere en çok hitap edecek yönüdür. Motosiklet kompakt ve hafiftir, sadece 224 lbs. ağırlığındadır. Bu, durmayı, manevra yapmayı, dönmeyi ve park etmeyi kolaylaştırır, bu da henüz ayaklarını yere sağlam basmaya güvenmeyen yeni sürücüler için iyidir.

30.0" sele yüksekliğinin aslında diğer küçük motorlu sokak motosikletlerinden çok da düşük olmadığını öğrenince şaşırabilirsiniz. Honda CB300R'nin sele yüksekliği 31.6" ve Honda CBR300R'nin sele yüksekliği 30.7"dir. Bu nedenle Navi, standart 250 veya 300'den daha kısa sürücülere uygun olabilir, ancak çok da değil.

Endüksiyon sistemi ayrıca 16 mm'lik bir karbüratör kullanır. Bu, yakıt enjeksiyonundan çok daha az karmaşık bir mekanizmadır. Kırılırsa tamir edilmesi ve değiştirilmesi daha kolaydır, ancak dezavantajları da yok değildir. Yakıt enjeksiyonu daha verimlidir, daha keskin gaz tepkisi sunar ve neredeyse hiç bakım gerektirmez. Dahası, karbüratörlerin daha soğuk havalarda çalışması zordur ve sürüşe hazır hale gelmeden önce genellikle birkaç dakika rölantide çalışması gerekir. Bu, özellikle kullanımı kolay bir motosiklet isteyen yeni sürücüler için ek bir güçlük olabilir. çalıştır.

Otomatik Şanzıman Yeni Başlayanlar İçin Uygun Bir Özelliktir

Honda Navi, onu başlangıç motosikleti için iyi bir seçim yapan birkaç gerçekten güzel özelliğe sahiptir. Bunlardan ilki ve tartışmasız en önemlisi otomatik şanzımanla gelmesidir. Honda, "Navi'de CVT şanzıman bulunur" diyor. "Bu sadece debriyaj ve vites değiştirme olmadığı anlamına gelmez, aynı zamanda boşa veya park da yoktur - sadece çalıştırın, gazı çevirin ve go-go-go!"

Motosikletlerin büyük çoğunluğu manuel şanzımana sahiptir ve sürücülerin sürüş sırasında hem el debriyajını hem de ayak vites kolunu kullanmasını gerektirir. Bu, şu anda mevcut olan daha büyük motosikletlerin çoğunu sürmek isteyenler için olmazsa olmaz bir beceridir. Ayrıca hızlanma, yavaşlama ve tork üzerinde daha fazla kontrol sağlar. Yine de, gaz kontrolü ve dönüşlerde eğilme gibi temelleri kavramaya çalışan yeni sürücüler için zor olabilir. Navi, yeni sürücülerin endişelenmeden denge ve hızlanmaya odaklanmalarını sağlayan kolay bir sürüş deneyimi sunar dişliler hakkında.

Navi'de ayrıca hem elektrikli marş motoru hem de yedek tekme marşı bulunur. Bu, motor sıcakken kolay çalıştırma ve çalıştırmakta sorun yaşadığınızda yedek bir özellik sunar. Entegre bir depolama alanıyla birlikte gelir ve isteğe bağlı olarak daha fazla konfor için bir ön cam veya depolama seçeneklerinizi daha da genişletmek istiyorsanız bir arka kargo rafı ekleyebilirsiniz.

Bir Navi Satın Alımı Banka Hesabınızı Boşaltmaz

İyi bir başlangıç motosikletinin ayırt edici özelliklerinden biri düşük başlangıç maliyetidir. Bunun nedeni kısmen yeni sürücülerin motosikletlerini düşürme ve/veya hasar verme eğiliminde olmalarıdır, ancak aynı zamanda düşündüğünüzden daha erken daha büyük ve daha güçlü bir motosiklete hazır olduğunuzu da görebilirsiniz. Honda Navi'nin özellikle parladığı bir alan burasıdır.

Yerel motosiklet bayinizden sadece 1.807 dolara yepyeni bir Navi alabilirsiniz; bu da Navi'yi büyük bir markanın sunduğu en ucuz motosikletlerden biri yapar. Aslında, kullanılmış pazarda bulabileceğiniz birçok şeyden daha ucuzdur. Schwinn Coston CE gibi orta fiyatlı e-bisikletlerden bile daha ucuzdur.

Bu muhtemelen Navi'yi ilk motosikletiniz olarak seçmeniz için en büyük nedendir. Sürüşün ilginizi çekip çekmediğine karar vermenize yardımcı olacak nispeten küçük bir yatırımdır. Ve eğer beğendiğinize karar verirseniz, Navi daha büyük bir şeye girişmeye karar vermeden önce sürüş hissini edinmenize yardımcı olabilir. "Yeni bir Navi için ödeyeceğiniz 36$'lık ücret otobüse binmekten daha ucuz olabilir, diyor Honda. İyi bir nokta," diye yazdı Motorcycle.com. Düşük fiyat, yeni sürücüler için giriş çıtasını oldukça erişilebilir hale getirirken, yeniden satışta olası yatırım kaybı minimumdur.

Birçok Kişi İçin Honda Navi İyi Bir Başlangıç Noktasıdır

Birçok yönden Honda Navi, performanstan çok ekonomi ve kullanım kolaylığına öncelik veren bir motosiklet biçiminde bir scooter gibi görünüyor. Bu unsurlar, birkaç uyarıyla birlikte onu yeni başlayanlar için iyi bir motosiklet yapıyor. Düşük güç çıkışı ve şüpheli ağırlık toleransları, özellikle otoyol dostu olmadığı anlamına gelir ve muhtemelen daha ağır sürücüler için en uygunu değildir. Biraz daha güçlü bir cep motosikletine ihtiyaç duyan kişiler muhtemelen bir Honda Grom almaktan daha iyi olacaktır, ancak size neredeyse iki katına mal olacaktır. Karbüratör ayrıca gelecekte bazı ek bakımlar olacağı anlamına gelir, ancak yönetilemez bir şey değildir.

Navi'nin yeni başlayan bir sürücü için iyi bir motosiklet olmasının üç ana nedeni vardır: Hafiftir, otomatik şanzımana sahiptir ve her şeyden önce inanılmaz derecede uygun fiyatlıdır. Bunlar, ilk kasklarını takıp bir ton para harcamadan şehirde dolaşmak isteyen sürücüler için ikna edici argümanlardır. Yüksek yakıt verimliliği, standart bir motosikletten daha ekonomik bir şey isteyenler için de bir nimet olabilir. Motosiklet dünyasına harika bir küçük adım atan ucuz, kolay bir sürüştür.

Kaynak: Honda