Volkswagen Bir Sürü Elektrikli GTI 'Canavar' Üzerinde Çalışıyor

Volkswagen Bir Sürü Elektrikli GTI 'Canavar' Üzerinde Çalışıyor

ID.2 GTI ilk gelen olacak, ardından elektrikli Golf GTI gelecek. Ancak VW bununla yetinmiyor.

Volkswagen, GTI rozetli birkaç ateşli EV planlıyor.

Bu arabalar VW CEO'su Thomas Schäfer tarafından "akıl almaz" ve "canavar" olarak tanımlandı.

İlk elektrikli VW GTI 2026'da gelebilir.

Volkswagen'in sürüşü eğlenceli elektrikli GTI ateşli hatchback'ler yapma planını biliyorduk, ancak üreticinin planının ID.2'nin (Polo eşdeğeri) ve yeni nesil elektrikli Golf'ün ateşli varyantlarını yapmanın ötesine geçtiği anlaşılıyor. Ve bunlar çoğunlukla önden çekişli kalmalı.

Alpine'in Renault 5'in baharatlı versiyonu olan A290 ile gösterdiği gibi, keyifli bir önden çekişli EV yapabilirsiniz. Bu yüzden VW'nin ne pişirdiğini görmek için sabırsızlanıyoruz.

VW CEO'su Thomas Schäfer, Autocar'a otomobil üreticisinin "akıllara durgunluk verecek" "bir grup GTI" modeli hazırladığını söyledi. Kendisi, prototip deneyimi hakkında başka bir VW yöneticisinin "gerçek bir go-kart" olarak tanımladığı GTI EV prototipini daha önce kullanmıştı.

Volkswagen ID. GTI Konsepti (2023)

Ancak, bu elektrikli GTI'ların hiçbiri çok fazla güce sahip olmayacak, muhtemelen 300 beygirin altında (muhtemelen 250 beygire yakın), ancak bu onları çok fazla etkilememeli. Şimdiye kadarki en eğlenceli EV'lerden biri, sadece 180 beygir gücünde olan ancak etrafta dolaştırmak için kesinlikle eğlenceli olan ilk nesil elektrikli Mini Cooper'dır. Şimdi, Alpina A290 bloktaki yeni elektrikli hot hatch çocuğu ve sadece 220 beygir gücüyle çok şey yapıyor.

Önden çekişli bir arabaya çok fazla güç verdiğinizde, gücü aktarma, yönlendirme ve frenleme gibi çok fazla şeyle uğraşan ön lastikleri aşırı zorlama riskiniz olur. Güçlü FWD arabalarda da ciddi bir tork yönlendirmesi elde edebilirsiniz ve VW, özünde insanların arabalarını üreten mantıklı bir üretici olduğundan, güç konusunda aşırıya kaçmayacaktır.

Buradaki gerçek haber, VW'nin sadece iki GTI rozetli EV'den daha fazlası için planları olması. GTI adı yalnızca hatchback'lerin bagaj kapağında kullanıldığından bunların ne olabileceğini bilmiyoruz, ancak belki de üretici artık kullanımını diğer gövde stillerine sahip modellere genişletecektir.

Tüm GTI'lar önden çekişli arabalardı ve VW'nin arkadan çekişli olanları da yapıp yapmayacağını görmek ilginç olacak. ID.2'nin üretim versiyonunun (ve GTI türevinin) yalnızca önden çekişli olan MEB platformunun hafif versiyonu üzerine inşa edileceğini biliyoruz. Ancak, on yılın sonuna doğru gelmesi beklenen elektrikli Golf, VW'nin mevcut ID modellerinde kullanılan arkadan itişli MEB'in yerini alan SSP mimarisi üzerine inşa edilecek.

MEB gibi, SSP de oldukça modülerdir ve çok çeşitli araçlarda kullanılabilir ve ayrıca üretici için daha basit ve daha uygun maliyetlidir. Ayrıca, yeni Porsche Macan EV ve Audi Q6 E-Tron gibi modellerin temelini oluşturan daha büyük PPE mimarisinin yerini alması amaçlanmıştır, bu nedenle muhtemelen arkadan itişli olacaktır. VW, ileride SSP'nin önden çekişli hafif bir versiyonunu yapabilir, ancak bununla ilgili henüz bir bilgi yok.

VW, gelecek yıl, adında "ID" olmayacak olan ID.2 konseptinin üretim versiyonunu piyasaya sürecek. GTI'ın da aynı zamanda tanıtılıp tanıtılmayacağını bilmiyoruz, ancak 2026'nın orijinal Golf GTI'ın lansmanının 50. yıldönümü olması nedeniyle zamanlama mantıklı olacaktır.

Elektrikli Golf'ün 2029 civarında piyasaya sürülmesi ve ID.3'ün yerini alması bekleniyor. ID.3 büyük bir yenilemeden geçecek (daha geleneksel bir VW tasarımına kavuşacak) ve muhtemelen 2028'e kadar üretimde kalacak.