Çin, yolcuları Pekin'den New York'a 2 saatte uçuracak süpersonik motoru test ediyor

Çin, yolcuları Pekin'den New York'a 2 saatte uçuracak süpersonik motoru test ediyor

Çin havacılık firması, Pekin'den New York'a sadece iki saatte yolcu taşıyabilen uçaklara güç vermeyi amaçlayan bir patlama ramjet motorunu ilk kez test etti.

Jindouyun veya JinDou400, Uzay Taşımacılığı veya Lingkong Tianxing Teknolojisi adlı bir firma tarafından geliştirildi.

Çin'deki bir çevrimiçi medya kuruluşuna göre şirket, 65.600 fitin (12,4 mil) üzerindeki irtifalarda 3.106 mil/saat (5.000 km/saat) veya Mach 4 hıza ulaştığını bildirdi.

Geçtiğimiz ay Çinli araştırmacılar, Pekin'deki Tsinghua Üniversitesi ekibi tarafından tasarlanan döner patlama motoru, rotor kompresörü ve ramjet teknolojisini birleştiren bir Ram-Rotor Patlama Motorunu tanıttı.

Patlama motorunda çığır açan gelişme

Yeni tasarım, geleneksel roket veya jet motorlarının aksine patlama yanmasından kaynaklanan şok dalgalarıyla itme ürettiği için kompresör veya türbin parçaları gerektirmiyor. Bu, motorun itme-ağırlık oranını iyileştirir, masrafları düşürür ve motorun yapısını düzene sokar.

South China Morning Post'a (SCMP) göre, çapı 30 santimetreden (11,8 inç) ve uzunluğu 3 metreden (9,8 fit) daha kısa olan motorun küçük tasarımı, yaklaşık 880 pound (400 kilogram) gibi inanılmaz bir itme gücü üretir.

Elektrik, yakıt beslemesi ve kontrol mekanizmaları gibi önemli sistemler, test uçuşu sırasında doğrulandı ve hayati performans bilgileri elde edildi. Motorun kararlılığının ve güvenilirliğinin doğrulanması, prototipten çalışan ürüne evriminde önemli bir ilerlemeydi.

Öte yandan Ram-Rotor Patlama Motoru (RRDE), Tsinghua Üniversitesi tarafından geliştirilen ve bir döner patlama motorunu bir ramjetten esinlenen bir rotor kompresörüyle birleştiren hipersonik bir motordur. Mevcut patlama motorlarındaki düşük başlangıç hızları ve kesikli itme, RRDE'nin sürekli itme ve artan verimlilik sağlayarak çözdüğü sorunlardır.

Sabit bir kasanın içindeki helezon kanatçıkları kullanarak, motorun rotoru yakıtı ve havayı tek bir kompakt ünitede sıkıştırır, tutuşturur ve genişletir ve daha iyi performans için şok dalgalarını en aza indirir. RRDE, rotor hızını değiştirerek farklı hızlarda çalışarak yüksek hızlı seyahat ve hipersonik uçakların uygulanabilirliğini büyük ölçüde iyileştirebilir.

Süpersonik uçuşu mümkün kılma

Testler, Yunxing süpersonik sivil uçağı yaratma çabaları için Uzay Taşımacılığı için önemli olduğundan, şirket için önemli bir dönüm noktasını da temsil ediyor. SCMP'ye göre, Yunxing jet prototipinin bir test uçuşu Ekim ayı sonlarında gerçekleştirildi ve kontrol sistemleri, ısı direnci ve aerodinamik gibi temel teknolojiler başarıyla test edildi.

Son ticari süpersonik uçak olan Concorde, 1976'da hizmete girdi ve 2003'te emekliye ayrıldı. Dört turbojet motoru, 60.000 fit (18.300 metre) yükseklikte uçmasını, yatay olarak kalkış ve iniş yapmasını ve ses hızının iki katı hızda seyretmesini sağladı.

Space Transportation'ın Yunxing süpersonik jeti, Concorde'dan daha iyi performans göstermek için son teknoloji havacılık teknolojilerini kullanıyor. 20.000 metreyi (65.600 fit) aşan irtifalara ulaşabiliyor, Mach 4 hızında uçabiliyor ve dikey kalkış ve inişler yapabiliyor.

Jetin ilk yükselişi, havada ayrılan ve uçağın süpersonik hızlarda seyahat etmesini sağlayan bir güçlendirici tarafından destekleniyor. Hedefine yaklaştıkça ses altı hıza düşüyor, ardından sıvı roket motorunu çalıştırarak yavaşlıyor ve dikey olarak iniyor.

SCMP'ye göre Space Transportation, jetin aktif yavaşlama ve dikey iniş yeteneklerini geliştirmek için birden fazla test gerçekleştirdi ve yüksek hızlı sivil hava yolculuğunu yeniden tanımlama iddialı hedefini ilerletti.

Şirket, 2027 yılına kadar Mach 4'e kadar hızlara ulaşabilen bir süpersonik yolcu uçağı fırlatmayı hedefliyor. İddialı zaman çizelgesi, 2030 yılına kadar ilk ticari yüksek hızlı, noktadan noktaya ulaşım uçuşu için zemin hazırlıyor.

Kaynak: IE