Search the Community

Dünyadaki En Büyük 12 Sualtı Hayvanı 12. Dev Pasifik Ahtapot (Giant Pacific Octopus) 11. Dev Kürek Balığı (Giant Oarfish) 10. Dev Mürekkepbalığı (Giant Squid) 9. Devasa Mürekkepbalığı (Colossal Squid) 8. Büyük Beyaz Köpek Balığı (Great White Shark) 7. Mantaray Tropik Dev Balık (Giant Mantaray) 6. Katil Balina (Killer Whale) 5. Büyük Camgöz Köpek Balığı (Basking Shark) 4. Balina Köpek Balığı (Whale Shark) 3. Sperm Balinası (Sperm Whale) 2. Yüzgeç Balina (Fin Whale) 1. Mavi Balina (Blue Whale)

Neden Dünya Güneş Enerjisi Sıralamasında İlk Üçte Değiliz??? Neden?

Dünyanın En Büyük Ağaç Evi Tamamen Yandı Cumberland İlçesi İtfaiyesinin tüm binanın 15 dakikadan daha kısa bir sürede kül haline geldiğini söyledi. Yangın saat 10:30 sularında başladı Acil servisler geldiğinde ev çöktü. Bakanın Ağaçevi, Crossville, Tennessee'de ikonik bir dönüm noktasıydı. Mimar-dönüşen bir papaz olan Horace Burgess tarafından yaptırılmıştır. Yapı 2011 yılında güvenlik kaygıları nedeniyle halka kapalıydı, ancak daha önce turistik bir yer olmuştu. Yaklaşık 100 metre yüksekliğinde ve yedi balkona yayılmış, balkonları ve merdivenleri olan 10 katlı. Yapı yıllarca resmen kapatılmış olmasına rağmen, Vandallar tarafından sık sık ihlal edildiği iddia ediliyor. Cumberland İlçesi İtfaiye / Kurtarma yetkilileri, yangının nedeniyle ilgili soruşturma sürdüğünü bildirdi.

Dünyanın En Büyük 10 Kalesi

Dünyadaki En Beklenmedik 12 Yol / Karayolu

Dünyanın En Zeki Kedisine Sahibim

1945 2019 Arası Nüfusa Göre Dünyanın En Büyük Din Grupları

NASA'nın Yayınladığı Bir Fotoğraf Bize Onlarca Farklı Bakış Açısı Veriyor 2016'da NASA, geceleri dünyanın yüksek çözünürlüklü görüntüsünü oluşturmak için Suomi NPP hava uydusunu kullandı. Mevcut gelişmeler ve devam eden çatışmaları daha iyi anlamamıza yardımcı olabilir. Işık kirliliği, yoğun nüfuslu bölgelerde ve refahın yüksek olduğu bölgelerde oldukça yüksektir. Avrupa'da, Benelüks bölgesi ve yoğun nüfuslu Po-Vadisi o kadar parlak ki, kasabalar büyük bir ışık denizine karışıyor. Özellikle Arap dünyasında, petrolün çıkarılması gazın yayılmasından parlak ışıklar yaratıyor. Ve Afrika'da, Mısır'ın yaşam çizgisi olarak medeniyetleri çeken ve ticari teknelerle dolu olan Nil Nehri'nin yolunu takip edebilirsiniz. Bu görüntü, giderek artan dünya nüfusunun yol açtığı küresel zorluklara işaret ediyor. Ve insan yapımı sınırlar gündüzleri görülemiyor olsa da, politik köken çizgileri geceleri daha belirgin hale geliyor, ama hepsi daha saçma ve yapay görünüyor. Gün ışığında bakıldığında, gezegenimizdeki insan etkisi daha az belirgindir. Ancak bu tek görüntü hem geçmişten hem de günümüzden toplumsal bölünmeleri ve siyasi çatışmayı vurgulamaktadır.

Beş saniye deyip geçmeyin! Dünyadan 5 Saniyeliğine Oksijen Kaybolursa

Dünyanın En Anlamsız Zaman Dilimleri

Milyarlarca Dolar Para İsrafına Neden Olan Büyük Projeler (Dünyanın Her Yanından) - Hala Bitirilemeyen veya Terkedilen (Tamamlanması mümkün olmayan)

FlyBoard Dünya Şampiyonu

Dünyanın en zengin imparatorlukları Geniş ve yayılmış ekonomik süper güçler Tüm kıtaları kapsayan ekonomik süper güçler, dünyanın en güçlü imparatorlukları, sömürgeledikleri ulusların pahasına kendilerini zenginleştirerek, muhteşem servet topladı. Tüm zamanların en zengin olanının 10'unun yükselişini ve düşüşünü grafik olarak gösteriyoruz ve GSYİH'larının zirvesini ortaya koyuyoruz. Tahminler, aksi belirtilmediği sürece Maddison Projesinin izniyle verilmiştir ve 1990 uluslararası dolarlarına dayanmaktadır.

Mavi LED'ler Dünyayı Nasıl Değiştirdi

Çin Seddi'nden ABD eyaletlerarası karayolu sistemine: Şimdiye kadarki en pahalı mega projeler İnsanlığın en pahalı inşaat çalışmaları İnsan ırkı, çok daha iddialı ve pahalı yapılar inşa etmeye başladığından beri, eskiden beri gezegende iz bırakıyor. En pahalıları onlarca, hatta yüzlerce milyar dolara rastlar ve muhteşem yeni şehirlerden büyük karayolu ve demiryolu ağlarına kadar uzanır. Tüm zamanların en pahalı 30 megaprojesine bakmak, enflasyonu bugünün parasına ayarlamak ve çenenizi düşürmek için hazırlanmak için ileriye tıklayın.

Dünyanın yaşanması en pahalı şehirleri. Dünyanın en pahalı şehirleri ortaya çıktı - ve 1 numaralı nokta tek bir şehre değil üç varış noktasına ait. Ekonomist dergisine göre Paris, Singapur ve Hong Kong 2019 yılında Dünya Çapında Yaşam Maliyeti Anketi'nde en pahalı şehirler olarak öne çıktı. Fransa’nın 2003’ten bu yana ilk 10’dan biri olan başkenti bu yıl yükselirken, geçen yılın dördüncü en pahalı şehri olan Hong Kong üç kez yükseldi ve ilk kez ilk sırada yer aldı. Dünyadaki 133 şehirde 150'den fazla maddenin maliyetini değerlendiren yıllık ankette, büyük ölçüde Asya ve Avrupa şehirlerinin baskın olduğu ilk 10'a yer veriliyor. Yükselir ve düşer Japonya'nın Osaka'sı altı sırayı yükseltti ve şimdi İsviçre'nin Cenevre'siyle beşinci sırada. New York ve Los Angeles, ilk 10'daki tek Kuzey Amerika şehridir. Büyük Elma, Danimarka'nın Kopenhag'ında paylaştığı bir konum olan yedinci sıraya geçmek için altı noktaya yükseldi. Melekler Şehri (LA), İsrail'in Tel Aviv'iyle birlikte dünyanın en pahalı 10. şehri seçildi. Ankete göre, ABD kentleri kamu hizmetleri ve ev içi yardım konusunda en pahalı ülkeler arasındaydı. Avrupa'da, sırasıyla dördüncü ve ortak beşte (Osaka ile) gelen İsviçre kentleri Zürih ve Cenevre, hanehalkı, kişisel bakım, rekreasyon ve eğlence giderleri söz konusu olduğunda en yüksek maliyetlere sahipti. Bununla birlikte, Kopenhag'ın yüksek dereceli ortak yedinci (Seul ile birlikte) nispeten yüksek ulaşım, eğlence ve kişisel bakım maliyetleri nedeniyle olduğu düşünülüyordu. Bu arada, Türkiye'nin istanbul'u çok daha ucuz hale geldi, listede Türk Lirasının değerindeki düşüşe bağlı olarak 120. sıraya 48. sıra düştü. Özbekistan’ın Taşkent’i de büyük bir düşüş yaşayarak 19’a 131’e düştü, Moskova ise 16’ya düştü. Listede ilerlemek, bakkaliye, kamu hizmetleri ve rekreasyon fiyatlarının artması nedeniyle paylaşılan 90. sıraya 29 noktada çıkan Bulgar başkenti Sofya. Ekonomik bozulmalar İngiltere'de yaşama maliyeti de artmıştır. Londra’nın sekizinci sıraya yükselmesi için 22. sıradaki yerel fiyatların artması ana etkendir. San Francisco aynı zamanda yaşadığı daha pahalı bir yer haline geldi, 12 sıra ile 25. sıraya yükseldi. Anketin editörü Roxana Slavcheva, "Paris, Singapur, Zürih, Cenevre, Kopenhag ve Hong Kong gibi geleneksel olarak daha pahalı şehirlerde birleşen maliyetlerin dikkate alındığını belirtti. "En yüksek kayda değer, yükselen yüksek enflasyon şehirleri ve döviz amortismanları nedeniyle gelişmekte olan ekonomi şehirleri - İstanbul, Taşkent, Moskova ve St. Petersburg - sıralamasındaki şiddetli düşüş." Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, yaşanacak en ucuz şehirler büyük ölçüde iyi belgelenmiş siyasi veya ekonomik bozulma yaşayanlardan (veya her ikisinde de) Venezüella'nın başkenti Caracas, bu yıl listenin en altındaydı, daha önce Şam'da savaşın yıktığı Suriye'nin bariz nedenlerden dolayı işgal ettiği bir pozisyondu. Venezüella’daki ekonomik koşulların bozulması ve aşırı enflasyon, listedeki aşağı yönlü eğiliminin kökünü oluşturuyor. Nijerya'daki Lagos, Pakistan'ın Karaçi'si ile 127. sırada bağlanırken, Suriye, Caracas'ın hemen üstünde 132. sırada yer alıyor. 2019'da yaşanacak dünyanın en pahalı şehirleri: 1. (Aynı skor) Singapur 1. (Aynı skor) Paris, Fransa 1. (Aynı skor) Hong Kong 4. Zürih, İsviçre 5. (Aynı skor) Cenevre, İsviçre 5. (Aynı skor) Osaka, Japonya 7. (Aynı skor) Seul, Güney Kore 7. (Aynı skor) Kopenhag, Danimarka 7. (Aynı skor) New York 10. (Aynı skor) Tel Aviv, İsrail 10. (Aynı skor) Los Angeles

İlk İnsan Nereden Yola Çıktı ve Dünyaya Nasıl Yayıldılar insanlar çok kısa bir zamanda bu dünyada olağanüstü miktarda bir alanı kapsamayı başardılar. Bununla birlikte, 200.000 yıl öncesine dayanan Homo sapiens, Afrika'da gelişmekte olan sadece yeni tomurcuklanan bir türdü; Bu arada, Endonezya’da bulunan Homo floresiensis ve Güney Afrika’dan gelen Homo naledi’nin (önceki, daha doğrusal modellerle uyuşmuyor gibi görünen) uyanma çağrıları, tarih öncesi dönem boyunca insan göçleri hikayesinin mükemmel olduğunu hatırlatıyor. Erken insan göçünün öyküsü, etrafta dolaşan bu maceracı avcı-toplayıcı gruplarının tümü için tek bir açıklama olamayacak kadar büyük bir zaman dilimini ve alanını kapsar. Bazı gruplarda, iklim değişikliğinin onları daha misafirperver topraklar aramaya zorladığı, bazılarının daha iyi yiyecek kaynakları aradığı, düşmanca veya rekabet eden komşulardan uzak durduğu ya da manzara değişikliği isteyen meraklı risk almış kişiler olduğu yerlerde. Bu bilmece, sadece yüksek oranda parçalanmış bir fosil kaydının mevcut olduğu gerçeğiyle daha da karmaşıklaşır (ve ne kadar parça parça olduğunu veya hangi parçaların eksik olduğunu tam olarak bilmiyoruz). Son zamanlarda, genetik alanı eski DNA'yı analiz ederek, fosil, iklimsel ve jeolojik verilere ekleyerek ön plana çıkmıştır, böylece umarım tüm bu başlıklardan bir hikaye bulmaya çalışabiliriz. Bununla birlikte, bu hikaye değişmeye devam edecektir - en azından ayrıntılarda ama belki de büyük revizyonlara yol açacaktır - yeni kemikler, aletler ve DNA bulunduğu zaman artan doğrulukla çalışıldığı için herşey yeniden yorumlanacaktır. Burada, şu anda bildiklerimizi temel alan bir bakış, bu birçok farklı erken insanın dünyamızın uzak bölgelerine, kendi anavatanlarından göç etmek zorunda kalabilecekleri motivasyonların bir tartışmasının yanı sıra, tartışılmasıyla birlikte sunulacak. Zaten milyonlarca yıl önce, aralarında Homo türlerimizin ve aynı zamanda büyük maymunların ataları olan Miosen hominoidleri, sadece Afrika'da değil, Avrasya'nın bazı bölgelerinde de vardı. Ancak kendi cinsimiz Afrika'da gelişti; Sözde atalarımız olan Australopithecines, Doğu ve Güney Afrika’daki otlaklarda yaşadı. Afrika dışında güvenli bir şekilde bulunan ilk Homo, sadece 2 milyon yıl önce utangaç Homo erectus gibi görünüyor ve geniş anlamda yorumlandığında (fosillerin türler içinde yer alması gerektiği konusunda bazı anlaşmazlıklar var) gerçekten etkileyici bir coğrafi aralığı kapsayan, bar yüksek ayarlayın. Bununla birlikte, Endonezya'daki Liang Bua'da bulunan Homo floresiensis (lakaplı 'hobbit') türünü yerleştirmek için çok zor bir isim de olmalı; çok erken (Erectus'tan çok önce ya da çok uzun olmayan) soyundan gelebilir ve Afrika'dan hala bilinmeyen bir göç olabilir. İpuçları, yine de Homo erectus'tan önce insanların göçleri hakkında kandırıyor. Şimdiye kadar, Avrasya'daki beş ya da altı alan birlikte, henüz bilinmeyen türler tarafından hazırlanan spor aletleri olan yaklaşık 2,6-2 milyon yıl önce önerilen bir zaman dilimini kapsamaktadır. Paleoantropolog John Hawks, '2 milyon yıldan daha erken başlayarak ve en yeniye kadar uzanan Afrika'dan ve Afrika'ya birçok hareket ve yayılım olduğunu söyledi. (Hawks, 12 Temmuz 2018). Bugün izlenen ana model - Erectus'un Afrika'dan Avrasya'ya yayılan ilk dünyaya sızan insanlar olması - bugün elde edilen tüm delilleri hesaba katmıyor gibi görünüyor. Ancak, daha karmaşık bir hikaye ortaya çıkarmak için henüz yeterli malzemeye sahip olmadığımızı görünce, Homo erectus, erken insan göç hikayesi için hala bir özellik rolü oynamalıdır. Doğu Afrika'da Kenya'daki Turkana Havzasında Olduvai Boğazı gibi yerlerde, yaklaşık 1,9 milyon yıl öncesinden itibaren ortaya çıkan Homo erectus, Güney ve Kuzey Afrika'da da görülmektedir. Genel olarak, 1,9-1,8 milyon yıl önce Afrika’yı dolaşıp, Orta Doğu ve Kafkasya’da dolaşıp, 1,7-1,6 milyon civarında ulaştıkları Endonezya ve Çin’e doğru gittikleri düşünülmektedir. Yıllar önce. Erectus, kabaca 800.000 yıl önce olduğu gibi, daha ılıman sıcaklıklara sahip bir dönemde Çin'in normal soğukluğunu bile cesaretlendirmiş olabilir. Erectus, geniş kapsamlı insan göçüne ilişkin eğilimi belirlemişti ve halefleri sınırları daha da ileriye taşıyacaktı. Yaklaşık 700.000 yıl önce (ve belki de 780.000 yıl kadar erken), Homo heidelbergensis'in Afrika'daki Homo erectus'tan geliştiği düşünülmektedir. Orada, farklı gruplar Doğu, Güney ve Kuzey Afrika'daki bölgeleri kendi bölgelerine dönüştürdü. Tabii ki, genel olarak, Afrika'nın kendi içinde göç de meydana geldi. Oradan, özellikle enerjik bir Homo heidelbergensis grubu, Avrupa'nın en büyük dağlık alanlarını geçip İngiltere ve Almanya kadar kuzeyde yaparak batı Avrasya'nın her tarafına yayıldı. Bu, bahsettiğimiz Buz Devri Avrupa’sı ve bu insanlar sıklıkla değişen iklim ile birlikte akmak zorunda kalacaktı; Avrupa'nın daha soğuk koşullarıyla başa çıkmakta oldukça iyiydiler ve subarktik bölgenin güney kenarında hayatta kalabildiler, ancak doğal olarak gerçek buz tabakalarından kaçınıldılar. Örneğin, Pakefield ve Happisburgh'dan gelen kanıtlar, örneğin, 700.000 yıl öncesinin başındaki insanların, iklimin ılıman olduğu zamanlarda bu kadar kuzeye ulaşabildiklerini, muhtemelen daha soğuk dönemlerde güney sığınaklarına geri döndüklerini gösteriyor. Homo Heidelbergensis ve Erken Neandertal Fosil Alanları Heidelbergensis'in Avrasya kesiminin kademeli olarak geliştiği sanılan türler için aynı yüksek mobilite ve uyarlanabilirliğe ihtiyaç duyuluyordu - çekirdek vatanının Avrupa olduğu düşünülen Neandertaller. İspanya ve Akdeniz'den, Kuzey Avrupa ve Rusya, Yakın Doğu (İsrail, Suriye, Türkiye, Irak), Sibirya kadar doğuya kadar bulunabilecek kadar yeni bölgelere ve yeni iklim bölgelerine taşındılar. Özbekistan. Bu doğu ucunda, bir miktar toprak zemini kaplamış olabilecek başka bir türle de topraklarında bir miktar üst üste binmiş olabilirler: Denisova'lar. Bu kız kardeş türü Neandertallere, şu ana kadar sadece bir parmak kemiğinden ve Sibirya'daki Altay Dağları'ndaki bir mağarada bulunan üç dişten (dört farklı kişiden) bilinmektedir, ancak genetik kanıtlar Denisova'ların geniş bir alana yayılmış olabileceğini gösteriyor Sibirya'dan Güneydoğu Asya'ya kadar. Homo Sapiens Yayıldı Bu arada, Homo sapiens dediğimiz şey, Afrika’nın güneyindeki veya doğusundaki en az 200.000 yıl öncesine kadar, Afrika’nın zengin bölgelerinde Heidelbergensis atalarından büyük olasılıkla ortaya çıkmaya başladı. Her iki bölgede de, anatomik olarak modern insan gruplarının ilk gruplarının orada başarıyla yaşadığını gösteren birçok bölge bulundu. Ancak, onlar yalnız değildi; 2013 yılında, Homo naledi'nin CE'deki fosili, 236.000-335.000 yıllarına tarihlenen Güney Afrika'daki Yükselen Yıldız Mağarası'ndaki keşif, Afrika sahnesine daha fazla oyuncu katıyor. Zaten etrafında c. 315.000 yıl önce, bazı modern insan özelliklerine sahip olan ama aynı zamanda bazı eskilere özgü olan bir tür - muhtemelen onları Sapiens'e öncülük eden veya onlarla ilişkili olan - Fas, Kuzey Afrika'daki Jebel Irhoud'da yaşadı. Ayrıca, genetik kanıtlar, modern insan atalarımızın, kendileriyle ilişkili diğer antik gruplardan çeşitli derecelerde şirketlerinin de olabileceğini öne sürüyor gibi görünüyor. Hominin evrimi hikayesi, tek bir türün birbirini başardığı bir hikaye değil; daha ziyade, zamanları açısından muhtemelen birbiriyle karışan ve / veya örtüşen, farklı oyunculardan oluşan karmaşık bir mozaikti. Modern insanlarla ilgili olan şubenin Afrika’dan üyeleri, kendi topraklarından ve Yakın Doğu’ya göç etmiş, İsrail’deki Skhul ve Qafzeh bölgelerinde Homo sapiens mezarları ortaya çıkarılmış ve 90.000 ila şaşırtıcı bir şekilde Sırasıyla 130.000 yaşında. Benzer şekilde, Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Jebel Faya bölgesi, orada bulunan araçlarla, Homo sapiens'in burada 130.000 yıl kadar önce de göç etmiş olabileceğini gösterdi. Eski göçler bile, İsrail'deki Misliya Mağarası'nda bulunan Homo sapiens (bazı alternatifler önerilmiş olsa da) olarak görülen fosillerin son zamanlarda c. 180.000 yıl önce. Oradan uzak, bir türün tekil büyük göç alanlarına göçü - ki eğer onu düşünürseniz gerçekten mantıklı değil - birçok maceracı insanın yaşadığı görülüyor. Son zamanlarda yapılan bir araştırma, bu ilk maceracıların bazılarının Batı Endonezya'daki 73.000 ila 63.000 yıl önce Sumatra adasına kadar yol yaptığını; bu durum, insanlara 60.000 yıl önce bir süre önce Güneydoğu Asya'nın içlerine ulaştıklarını ve ardından geri çekilen buzulları kuzeye doğru takip eden diğer delillerle iyi bir bağ kuruyor. İnsanları 65.000 yıl öncesine kadar Avustralya'nın kuzeyine yerleştiren, belki de daha önceki bir göçten kaynaklanan yeni kanıtlar bile var. Ancak, Afrika'nın ötesindeki topraklara bu ilk modern insan baskısı, daha sonraki bir göç tarafından cücedir. Yaklaşık 55.000 yıl önce, şimdi anatomik olarak modern insanların “ana dalgası” (veya daha muhtemel olarak dalgalar) olarak görülen şey, gerçekten çok başarılı olduğu kanıtlanan bir çaba gösterdi; öncekinden daha büyük sayılar Avrasya ve Eski Dünyanın geri kalanına hızla yayıldı ve sonunda dünyayı kapladı. Bu son “Afrika Dışı” etkinliğine katılan insanlar, günümüz Afrikalı olmayanlarıyla doğrudan bağlantılı görünüyorlar ve bu nedenle, zaten her türlü köşede bulunan insanların çoğunu değiştirdikleri veya onları emdikleri sanılıyor. bu saatten önce dünyanın. Ama bu devasa trekte hangi yolu kullandılar? Afrika'nın dışına çıkma yollarına gelince, Mısır bir seçenektir, ancak Sahra'daki “ıslak” koridorlardan, Doğu Afrika'dan ve Levant'a bir yolculuk. Bir defasında, bu Yakın Doğu ortamında, insanların Neandertallerle tanıştığını ve onlarla iç içe geçtiğini, ardından bir dalın çıktıktan ve sonunda yaklaşık 45.000 yıl önce Avrupa'ya göç ettiğini genetik araştırmalarla biliyoruz. Homo sapiens, muhtemelen kıyı şeridi boyunca tüm yol boyunca, Hindistan ve Güneydoğu Asya'da, muhtemelen ikamet eden Denisova'lara çarparak girebilecekleri ve onlarla iç içe olabileceği halde, doğuya doğru da devam etti. olası yer Güneydoğu Asya gibi görünüyor). Bunların hepsi görünüşte rekor sürede gerçekleşti; Zaten 53.000 yıl öncesine kadar, Afrika'dan çıkan ana dalganın soyundan gelenler Avustralya'nın kuzeyine, güney ise 41.000 yıl öncesine kadar varmaya başladı. Buna rağmen, ulaşmak kolay değildi. Her ne kadar deniz seviyesi bugünden 100 metre daha düşük olsa da, Asya'daki bu erken Homo sapiens ile Avustralya, Tazmanya ve Yeni Gine'yi kapsayan kara kütleleri arasında duran yaklaşık 70 kilometrelik bir su seviyesi vardı. Böyle bir yüzmeden hayatta kalmak yerine, muhtemelen bu cesur geçitte onlara yardımcı olacak tekneler veya sallar inşa ettiler. Bu arada, Asya içinde, Doğu Asya'nın kuzeyine doğru bir göç yaklaşık 40.000 yıl önce başlamış ve Buzul Çağı'nın Asya'yı Amerika'ya bağlayan mutlu bir otlak bozkır kaplı yan etkisi olan Bering Kara Köprüsü'ne yol açmıştır. İnsanların genellikle Amerika'ya bu yoldan, yaklaşık 15.000 yıl önce, sahil boyunca aşağıya doğru ya da iç kısımdaki buzsuz bir koridordan genişledikleri düşünülür, ancak bu kapalı bir durumdan çok uzaktır. Bundan sonra, uzun süre boyunca insansız kalan ve Hawaii gibi - 100 CE civarında olan ve 100 CE'ye kadar olan Yeni Zelanda teknesiyle ulaşılan son kaleler vardı. Muhtemel itici güçler Bu tarih öncesi insanların neden başka bir yere gitmeye ve hareket etmeye karar verdikleri sorusu, özellikle yazılı kaynaklardan önce gelen bir zamana baktığımızda, kırılması zor bir cevizdir. Göç, genellikle itme ve çekme faktörlerinin bir sonucu olarak görülüyor, ancak bu başlangıç için bir yer. İtici faktörler, birisinin anavatanını tamamen yeni bir şey lehine açmaya yetecek kadar hoş olmayan bir yer haline getirebilecek durumlarla ilgilidir. Bu erken insan göçleri ile ilgili olarak, elbette 'iş yok' veya 'korkunç politik koşullar' geçerli değildir; daha ziyade, iklimin en kötüye gidip yer değiştirmesi gibi şeyleri düşünün, neredeyse hiç bir şeyin yaşayabileceği ya da büyüyebileceği büyük fırınlara ya da derin donduruculara dönüşecek yerler, doğal afetler, düşman komşu gruplarla rekabet, yiyecek ve miktarı desteklemeyecek kadar az çalışan diğer kaynaklar bir alandaki insanların veya daha hareketli yiyecek türlerinin (otobur sürüleri) göç etmesi. Çekme faktörleri ise, yeni olasılıkların ve ödüllerin çekilmesini içerir; Temel olarak, daha iyi iklime ve tatlı yiyecek ve kaynak miktarına sahip yeşil alanlar gibi 'itme' bölümünde belirtilenlerin daha elverişli tarafı. Elbette, bu biraz basitleştiricidir ve her bir erken insan göçü örneğine yol açan faktörlerin kesin kombinasyonunu bulmak zor olacaktır. Geçişi başarıyla yürütmek için bazı önkoşullar vardır. Stresli ve tehlikelidir - Homo erectus, örneğin, büyük olasılıkla Afrika'dan ayrıldıklarında ne bulacakları hakkında hiçbir fikri yoktu - ve bir grubun becerikliliğine ve uyum sağlama yeteneğine meydan okuyor. Yeni bir ortama taşınırsanız, başa çıkmanıza yardımcı olacak yeterli teknolojiye sahip olmanıza yardımcı olur; Bu durumda, yerleşik hayvanları ve bitkileri başarılı bir şekilde avlayıp toplayan ya da daha soğuk alanlara karşı giysi ya da ateş yoluyla koruma araçları (ikincisi insanlar tarafından muhtemelen en az 1,8 milyon yıldan beri biliniyordu ancak alışkanlık değildi) muhtemelen 500.000-400.000 yıl öncesine kadar kullanıldı). Yeni kaynakların sağlanmasındaki yaratıcılık ve işbirliği de yardımcı olmaktadır. Bunları göz önünde bulundurarak, bize göçün çevresel yönüne daha yakından bakmamızı sağlayan iklim ile ilgili bazı ipuçları var. İklim modelleri, Kuzey Atlantik'teki (Heinrich olayları denilen) buz tabakalarındaki dalgalanmalarla bağlantılı tatlı su akıntılarının iklimde ani değişikliklere yol açabileceğini göstermek için kullanılmıştır. Bu olaylar kesinlikle her şimdi ve sonra son buzul döngüsü boyunca meydana geldi ve koşullar çok çürümüş olduğu için büyük Kuzey, Doğu ve Batı Afrika bölgelerini insan mesleğine uygun hale getirmemiş olabilir. Bu, Homo sapiens’in Afrika’ya göç etmesinde itici bir faktör olabilirdi. Bununla birlikte, Sahara'nın Homo sapiens ile ayakta kalması arasındaki olası bir sorun vardı. Diğer iklim çalışmaları da, zamanlarında alttan ayrılan insanların ana dağılması ile aynı zamana denk gelen Sahara'da yollar oluşturmak için daha dost koridorların açılacağı “ıslak” veya “yeşil” fazların olduğunu göstermiştir. Sahra Afrika'sı (belirlenmiş ıslak dönemler yaklaşık olarak 50.000 - 45.07 yıl ve c. 120.000 - c. 110.000 yıl arasındadır). Bununla birlikte, yakın tarihli bir çalışma, 'ıslak' evrenin Sapiens'in Levant ve Arabistan'a erken göçü için kabaca 120.000-90.000 yıl önce, ana göç sırasında (yaklaşık 55.000 yıl önce) başlayabildiğini göstermiştir. Afrika aslında çok kurak, kurak ve biraz daha soğuktu. Bu, ana dalgayı dışarı itmeye yardımcı olmuş olabilir. İklimin erken insan göçü üzerindeki etkisinin görünür hale geldiği bir başka örnek daha erken gerçekleşmiştir. 870.000 yıl kadar önce, sıcaklıklar düştü ve hem Kuzey Afrika hem de Doğu Avrupa öncekinden çok daha kurak hale geldi. Bu, büyük otçulların güney Avrupa sığınaklarına göç etmelerine neden olmuş olabilir, erken insanlar kuyruklarını zorluyorlardı. Aynı zamanda, kuzey İtalya'daki Po Vadisi ilk kez açıldı ve güney Fransa ve ötesine olası göç için bir yol oluşturdu. Bu, Homo heidelbergensis'in Avrupa'ya doğru yol almasıyla oldukça iyi bir bağ kuruyor. Büyük herbivor sürülerini takip etmek zorlu göç sürecinde iyi bir strateji olurdu, ve yine de 2016 CE çalışması Homo erectus'un da bunu yaptığını ve aynı zamanda çakmaktaşı birikintilerine yakın kaldığını ve yüklerin etobur alanlarından kaçındığını gösteriyor. en azından dağılmalarında erken. Kesin itici güçler veya kesin güçlükler ne olursa olsun, ilk insanlar, zaman geçtikçe uyarlanabilirlik, yüce ve insanlara hükmetti - Homo erectus ile başlayıp, Homo sapiens'in açgözlü dağılışı ile sonuçlandı - tüm dünyaya yayıldı. Kör noktalar Yine de, bu hikayede çok fazla delik var ve bu noktada göz önünde bulundurmamız gereken bazı kör noktaları açık bir şekilde isimlendirmek zarar veremez. Genel olarak, yukarıda belirtilen tarihler, şu ana kadar topladığımız verilerin yorumlanmasına dayanarak sadece en iyi tahminlerimizdir. Ellerimizi daha fazla delile götürebilirsek, öykünün daha fazla atılabileceği bazı alanlar aşağıda bulunabilir. Örneğin, Denisova'lar bize sadece bir parmak kemiği ve Sibirya'daki bir mağarada bulunan üç azı dişi aracılığıyla ve DNA'ları (genomları 2010 CE'de dizildi) ile oradan oraya kadar uzandıklarını sanıyorlar. Güneydoğu Asya. Dahası, açık bir şekilde kendi hikayelerini anlatacakları bilinmeyen bir arkaik insanla iç içe geçmiş olmaları da mümkündür. Bu gizemli insanların fosilleri, yaşamlarının ve hareketlerinin resmini doldurmaya çalışmaktan memnuniyet duyacaktır. Diğer bir gizemli tür Homo floresiensis; tam olarak ne zaman ve ne zaman Flores adasına ulaştılar (ve bir şekilde bu erken zamanda bu noktada tekne kullanıyorlardı)? Ataları kimlerdi? Bununla ilgili anlaşmayı imzalamak için daha fazla kanıt gerekiyor. Yazar: Emma Groeneveld Çeviri: Google

Dünyanın En İyi 10 Motoru WardsAuto 2019 için en iyi 10 motorun listesini çıkardı. İlk 10, geleneksel benzinli ve dizel motorların yanı sıra yakıt hücresi, elektrik ve hibrid tahrik sistemleri içerir. Chevrolet, Ford, Honda, Hyundai ve RAM gibi toplu pazarlar markaları, BMW, Infiniti ve Lexus gibi lüks markalarıyla yedi sırayı aldı. Yalnızca ABD'de satılmakta olan ve 64.000 $ 'dan düşük taban fiyatına sahip otomobillere monte edilen yeni veya önemli ölçüde yeniden tasarlanmış motorlar veya tahrik sistemleri uygundur. WardsAuto geçenlerde dünyadaki en iyi motorların yıllık toplanmasının en son ve 25. basımını yayınladı. Her zamanki gibi, 2019 kazananları dizel kamyon motorlarından hidrojen yakıt hücreli tahrik ünitelerine kadar uzanan eklektik bir demet. Drew Winter, "Bir yakıt hücresi vagonu ve bir akü EV'nin listeyi iki iri yarı V-8 ve sofistike 4 silindirli bir motorla değişken sıkıştırma sıkıştırmasıyla aynı yıl yapacağını asla göremeyeceğimi düşünmedim." WardsAuto kıdemli içerik direktörü, kazananları açıklayan bir hikayede söyledi. Chevrolet, Ford, Honda, Hyundai ve RAM gibi toplu pazarlar markaları, BMW, Infiniti ve Lexus gibi lüks markalarıyla yedi sırayı aldı. Winter, "Otomobil üreticileri ve güç aktarma mühendisleri farklı yönlere itiliyor: Dünyadaki hükümetler düşük emisyon ve elektrifikasyon isterken, müşteriler her ihtiyacını ödün vermeden karşılayan araçları istiyorlar." "Bu yılın listesinin endüstrinin her iki talebi de ustaca yerine getirme yeteneğini temsil ettiğine inanıyoruz." Devamını oku: Rolls-Royce CEO'su, şirketinin ultra lüks araçlarının satışları için nasıl tüm zamanların yeni rekorunu kırdığını ortaya koyuyor. Sonuçları Aralık ayında yayınlayan Wards’a göre, yalnızca ABD’de satılabilen ve taban fiyatı 64.000 ABD dolarının altında olan arabalara yerleştirilen yeni veya önemli ölçüde yeniden tasarlanmış motorlar veya tahrik sistemleri uygun. Ek olarak, bir önceki yılın kazananlar da unvanlarını korumaya hak kazanırlar. 2019 yılında, yayın görevlileri tarafından gerçek hayatta, yolda, arabada ve mümkün olduğunda yarış pistlerinde, toplamda 39 aday ilerledi. Her motor veya tahrik sistemi beygir gücü, tork, karşılaştırmalı özellikler, gürültü azaltma, yakıt ekonomisi ve yeni teknolojinin uygulanması üzerine derecelendirilir. İşte 2019 için kazanan 10 Motor: alfabetik sıraya göre:

Dünyanın en şaşırtıcı havaalanı atraksiyonları Bu hikaye, ilk olarak National Geographic Almanac 2019'da yayınlanan bir versiyonundan uyarlanmıştır. Pek çok gezgin, havaalanlarını daha iyi bir şeye giderken durma noktalarından başka bir şey olarak görmüyor - ve gecikmiş uçaklar, güvenlik gereksinimleri ve çıldırtıcı kalabalığın rutinin bütün bölümleriyle onları kim suçlayabilir? Ancak bu dokuz merkez, kaşları yükselten cazibe merkezleri, modaya uygun imtiyazlar ve yerel yetenekleriyle bunu değiştirmek için yola çıktı. HKG Hong Kong HKG'de dokuz delikli bir golf sahası, Asya'nın en büyük IMAX ekranlarından biri, sanal araba yarışı ve basketbolu ve bir Muji mağazası bulacaksınız. Incheon Seul’ün ICN’si yıl boyu süren bir paten pistine, 18 delikli bir golf sahasına ve sürüş alanına ve Kore el sanatları ve müziğine sahip bir kültür merkezine sahiptir. Changi Singapur’daki SIN’deki 10 katlı yeni Jewel genişlemesinde bir çit labirenti ve dev bir sıçrayan ağ var. Kapalı oyun alanları, gezintiler ve okuma köşesi onu aile dostu yapar. Havaalanları etrafında tasarlanan fütüristik şehirlere adım atın. Münih Sürpriz yok: MUC bünyesinde bir bira fabrikası, Airbräu ve bir Audi showroom var. Ayrıca kapalı sörf ve dağ bisikleti etkinliklerine ev sahipliği yapıyor. San Francisco SFO bir havacılık müzesine, Steinhart Akvaryumu'nun bir şubesine ve havaalanında bir toplu taşıma durağına sahiptir. Schiphol Amsterdam’daki AMS, aromaterapi içeren bir oksijen bara, bir kütüphaneye ve iki adet 7/24 mini müzeye ev sahipliği yapıyor: Rijksmuseum (sanat) ve Nemo (bilim). Vancouver YVR, 5.000'den fazla yaratığa ev sahipliği yapan büyük ölçekli yerli sanat ve akvaryum sergileriyle geniş alanlarından yararlanmaktadır. Zürih Sağlıklı gezginler ZRH’nin bünyesindeki marketten ve paten, bisiklet ya da yürüyüş direkleri kiralayarak temiz hava alma şansını beğeneceklerdir. Detroit DTW’nin Işık Tüneli, zaman içinde uzay çağı müziği eşliğinde ışıklı cam paneller aracılığıyla bir toplantıdan diğerine stilinizi taşıyın.

Dünyanın Havası En Kirli Şehirleri 25. Lahor Pakistan 24. Ali Sabah Al Kalem - Kuveyt 23. Gobindgarh - Hindistan 22. Amritsar - Hindistan 21. Narayanganj - Bangladeş 20. Firozabad - Hindistan 19. Khanna - Hindistan 18. Muzaffarpur - Hindistan 17. Ludhiana - Hindistan 16. Nabih Saleh - Bahreyn 15. Delta Bölgesi - Mısır 14. Ras Hayan - Bahreyn 13. Riyad - Suudi Arabistan 12. Bushehr - İran 11. Maameer - Bahreyn 10. Varanasi - Hindistan 9. Raipur - Hindistan 8. Phaska - Butan 7. Kahire - Mısır 6. Delhi - Hindistan 5. Allahabad - Hindistan 4. Hamad Town - Bahreyn 3. Gwalior - Hindistan 2. Rawalpindi - Pakistan 1. Peshawar - Pakistan

En Zengin Listesindeki 26 Kişi Dünya Nüfusunun Yarısından Daha Zengin Dünya en zengin listesindeki 26 milyarder, dünya nüfusunun en yoksul yüzde 50'sini oluşturan 3,8 milyar insanın toplam mal varlığına eşit servete sahip. Yoksulluğa karşı çalışan kuruluş Oxfam, Davos'ta yarın başlayacak olan Dünya Ekonomik Forumu öncesinde yıllık raporunu yayınladı. 2018'de zenginlerin daha zengin, yoksulların daha yoksul olduğu raporda açık bir şekilde ortaya konuldu. Aradaki uçurumun giderek artması yoksulluğa karşı mücadeleyi zorlaştırdığını belirten Oxfam, en zenginlere %1 oranındaki bir varlık vergisi ile 418 milyar dolar gelir elde edilebileceğini ve bununla, dünyada okula gitmeyen tüm çocukların eğitim alamaya tüm çocukların eğitim masraflarının yanı sıra sağlık hizmetlerinin de karşılanabileceğini vurguladı. Servet yoğunlaşması Raporda, dünya çapında 2200 milyarderin serveti 2018 yılında 900 milyar dolar, yani günde 2,5 milyar dolar artış gösterdi. Bu dengesizlik böyle giderse daha da artacak gibi gözüküyor. Dünyadaki en zenginlerin serveti yüzde 12 oranında artarken, dünya nüfusunun en yoksul yarısının varlığı yüzde 11 azaldı. Bu dengesizlik yoksullaşmayı daha da derinleştirdi ve yakın gelecekte de düzeleceğe benzemiyor. Servetin giderek daha az elde birikmesinin göstergesi olarak, nüfusun en yoksul yüzde 50'sinin sahip olduğu servet miktarına eş değer servete sahip olan milyarderlerin sayısı 2016'da 61 iken 2017'de 43'e ve 2018'de 26'ya düştü. Raporda dikkat çekilen diğer bulgular şunlar: 2008 krizinden bu yana geçen 10 yılda milyarderlerin sayısı neredeyse iki katına çıktı. Dünyanın en zengin insanı, Amazon'un sahibi Jeff Bezos'un serveti 112 milyar dolara çıktı. Bezos'un servetinin sadece yüzde 1'i, 105 milyon nüfuslu Etiyopya'nın yıllık sağlık bütçesine eş değer. Dünyada kadınların yaptığı ücretsiz bakım işlerini bir şirket yapıyor olsaydı bu şirketin yıllık cirosu 10 trilyon dolar olurdu - Apple'ın cirosunun 43 katı. Erkeklerin toplam zenginlikten aldığı pay kadınlardan yüzde 50 daha fazla. Hükümetler eşitsizliği derinleştiriyor Oxfam'ın kampanyalar sorumlusu Matthew Spencer, "Bu şekilde olmak zorunda değil. Dünyada herkese hayatta şans verecek yeterince varlık var. Hükümetler servete ve işletmelere gereken vergiyi uygulayarak insanların canını kurtaracak ve yaşam koşullarını geliştirecek ücretsiz ve kaliteli kamu hizmetlerine kaynak sağlamak için harekete geçmeli" diyor. Raporda, birçok hükümetin kamu hizmetlerine yatırım yapmayarak var olan eşitsizliği daha da ağırlaştırdığı ifade edildi. En zenginlerden yeterince vergi alınmadığını vurgulayan rapor, hükümetlerin vergi kaçırmanın üstüne giderek ve daha adil bir vergilendirme sistemi ile kamu hizmetlerini finanse etmesi gerektiğini belirtiyor. Oxfam, aşırı yoksulluktaki düşüşte Çin'deki hızlı ekonomik gelişmenin etkili olduğunu, ancak dünyadaki yoksulluk seviyesinde azalmanın 2013'ten bu yana yarı yarıya düştüğünü, Sahra altı Afrika'da aşırı yoksulluğun artmakta olduğunu vurguladı.

1000 Kişilik Dans - Dünyanın Her Tarafından

2019 Yılında Dünyanın En İyi Durumda Olan 20 Ekonimisi (Ülkesi)

Dünyanın En Komik / Farklı Barmenleri

Gezegenimizdeki İnanılmaz Yerler (2018 Versiyonu)