Bütün Eylemler

Jeff Bezos'un desteklediği elektrikli araç girişimi, özelleştirilebilir pikap kamyonlar üretmeye ve satmaya başlayacak Tarihsel olarak, elektrikli araçlar satın alma noktasında benzinli muadillerine göre daha pahalıydı, ancak Amazon'un kurucusu Jeff Bezos'un desteklediği, uzun zamandır beklenen, düşük maliyetli, yüksek oranda özelleştirilebilir bir elektrikli araç girişimi, yakında bunu değiştirmeye hazırlanıyor, diye bildirdi Louisville Courier Journal. Slate Auto 2022'de kuruldu ve girişim Bezos'un dikkatini erken çekti; TechCrunch'a göre, 2023'teki A Serisi finansman turunda şirketi destekledi. Ancak, Slate, özellikle çoğu yeni otomobil, elektrikli araç veya benzinli içten yanmalı motorlu araçtan daha düşük bir fiyat noktası beklentisi nedeniyle, Bezos'un erken yatırım yapma kararından bağımsız olarak ilgi uyandırdı. Son yıllarda elektrikli araçların benimsenmesi önemli ölçüde arttı; federal ve eyalet teşvikleri, biraz daha yüksek olan başlangıç maliyetlerini genellikle benzinli araçların maliyetleriyle daha uyumlu hale getirdi; ancak federal krediler 2025 ortalarında aniden kesildi. İlginç bir şekilde, Slate'in lansman öncesi yapılandırma web sitesi (potansiyel alıcıların otomobil üreticisinin sunduğu 100'den fazla gövde rengi seçeneği de dahil olmak üzere her şeyi özelleştirmesine olanak tanıyor), hemen "uygun fiyatlı" izlenimi vermiyor ve neredeyse tam tersi bir izlenim yaratıyor. Ancak sitenin Sıkça Sorulan Sorular bölümünde, minimalist temel modeli Blank Slate'in maliyetiyle ilgili bir cevap, fiyatı "20.000 ila 27.500 dolar arasında" olarak belirtiyor. 2025 tarihli bir USA Today makalesi, herhangi bir eyalet sübvansiyonu uygulanmadan önce fiyatın 20.000 ila 27.500 dolar arasında olduğunu belirtmişti. Sadece fiyatı bile birçok otomobil haber sitesinin Slate'in amiral gemisi Blank Slate pikap kamyonunu "Tesla katili" olarak nitelendirmesine yol açtı, ancak seçenekler de büyük bir çekicilik unsuru. Bir TikTok fenomeni, pikap tabanını SUV'ye dönüştüren bir kit de dahil olmak üzere Slate'in özelleştirme seçeneklerini gösterdi. Sonuç olarak, Slate'in beklenen fiyatının çoğu yeni otomobil seçeneğinden daha düşük olması, federal sübvansiyonların kaybından hala etkilenen bir elektrikli araç pazarı için oyun değiştirici olabilir. Uzun vadeli yakıt maliyetlerinin azalmasıyla birlikte, marka sürücüleri bir sonraki araçlarını elektrikli araç yapmaya teşvik etmede etkili olabilir. Elektrikli araçlar sürücülere genel olarak önemli ölçüde tasarruf sağlar, ancak elektrikli araçları evde şarj etmek bu tasarrufları daha da artırabilir. Qmerit, ev sahiplerinin evlerine ve bütçelerine en uygun Seviye 2 şarj cihazını bulmalarına yardımcı olur ve ücretsiz, anında kurulum tahminleri sunar. Güneş panelleri kurmak, maliyetleri daha da düşürmenin ve sürücülerin pahalı kamu şebekesinden gelen enerjiye olan bağımlılığını azaltmanın bir yoludur. Kaynak: TCD

Okyanuslar, Dünya'nın fazla enerjisini emiyor. Bu, gıda sistemleri için kötü bir haber Dünya Meteoroloji Örgütü (WMO), küresel ısınmanın seyrini değerlendirmek amacıyla her yıl, atmosferdeki karbondioksit miktarı ve Dünya'nın sıcaklığı da dahil olmak üzere bir dizi temel iklim göstergesini takip ediyor. Geçtiğimiz Pazar günü yayımlanan son raporlarında, raporun yazarları yeni bir ölçütü dahil etme kararı aldı: Dünya'nın enerji dengesizliği. Raporun başyazarı ve bilimsel koordinatörü John Kennedy, Grist'e gönderdiği bir e-postada, "İklim değişikliği genellikle küresel ortalama yüzey sıcaklığındaki değişim bağlamında ele alınır," dedi. Ancak Kennedy'ye göre, El Niño ve La Niña hava olaylarının neden olduğu hava sıcaklıklarındaki yıldan yıla değişimler, küresel ısınmanın "uzun vadeli eğilimini gizleyebilir." Bununla birlikte, bu yeni temel göstergenin eklenmesiyle WMO yazarları, küresel ısınmanın temel dinamiklerini açıklığa kavuşturmayı ve bunları yalın bir şekilde ortaya koymayı amaçladı. Dünya'nın enerji dengesizliği (EEI), oldukça basit bir kavramdır: Bu, gezegenin güneşten aldığı enerji miktarı ile uzaya geri yaydığı enerji miktarı arasındaki farktır. Kennedy'ye göre, daha da basit bir ifadeyle enerji dengesizliği, "temelde iklim değişikliğinin ta kendisidir." Kennedy, "Bu enerji dengesizliği var olduğu sürece, Dünya ısınmaya devam edecek, buzlar erimeyi sürdürecek ve deniz seviyesi yükselmeye devam edecek," diye ekledi. Sayısal verilere gelince; WMO'nun elde ettiği bulgular, iklim krizini yakından takip eden hiç kimse için şaşırtıcı olmamalıdır. Sera gazı etkisinden ötürü Dünya, 1960'lardan bu yana, çoğunlukla ısı formunda olmak üzere, giderek daha fazla enerjiyi bünyesinde tutmaktadır. Ve son dokuz yılın her birinde, bu oran yeni bir rekor kırmıştır. Dahası, rapor, bu ısının büyük kısmının gezegenin neresine gittiğini de gözler önüne seriyor. WMO'nun raporuna göre okyanuslar, Dünya'nın iklim sisteminde birikmiş olan fazla enerjinin yüzde 91'ini emmektedir. Kennedy, küresel ısınmanın temel bir göstergesi olarak EEI'nin; deniz seviyesindeki yükselme ve buzul erimesi gibi örgüt tarafından takip edilen diğer tüm göstergeleri daha iyi anlamak adına yararlı bir bağlam sunduğunu belirtti. Okyanuslardaki bu yükselen ısı, bir dizi açıdan gıda zincirleri için de önemli sonuçlar doğuruyor. Isınan okyanuslar, daha fazla mercan beyazlaması, habitat bozulması ve balıkçılık veriminde azalma anlamına geliyor. Deniz seviyesinin yükselmesi ayrıca kıyı erozyonuna yol açarak balıkçılıkta çalışanların geçim kaynaklarını mahvedebilir ve onlara gıda için bağımlı olan insanlar ve diğer hayvanlar için sorun yaratabilir. Buzullar eridiğinde, ortaya çıkan seller karadaki tarımı da aksatabilir. Miami Üniversitesi'nde çevre bilimi ve politikası profesörü olan Jennifer Jacquet, WMO'nun iklim krizini yeniden çerçeveleme çabalarını ve okyanuslar ile küresel ısınma arasındaki ilişkiye yaptığı vurguyu "gerçekten takdir ettiğini" söyledi. Okyanuslar genellikle karbon yutakları olarak anılır, ancak WMO raporunda yer almayan Jacquet, bu ekosistemlerin doygunluk noktalarına sahip olduğunu belirtmek için onları karbon süngerleri olarak adlandırmayı tercih ediyor. Okyanusların çok fazla karbon tutması nedeniyle, Jacquet, okyanusların bu yüzyılda iklim değişikliğinin ne kadar ilerlediğini -yani uzaya geri yansıtılan ısıdan ne kadar daha fazla ısının emildiğini- "gizlediğinden" endişe ediyor. Jacquet, ısınan okyanusların gıda güvenliğini nasıl etkilediği sorusunun karmaşık olduğunu da ekledi. Örneğin, denizdeki sıcak hava dalgaları, kısmen bu balıkların serbestçe hareket edememesi nedeniyle, çiftlik balıklarını büyük ölçüde etkileyebilir. 2016 yılında Şili'de bir balık çiftçisi, Atlantik somonlarının alg patlamasından sonra daha yüksek oranda öldüğünü, çünkü bundan kaçamadıklarını belirtti. Jacquet, çiftlik balıklarının genellikle gıda güvensizliği yaşayanlar yerine yüksek gelirli nüfuslara hizmet ettiğini savunuyor. Ancak okyanuslar ısındıkça, vahşi balık popülasyonları, nispeten daha soğuk suların daha fazla oksijen taşıdığı Kuzey ve Güney Kutuplarına doğru hareket ediyor. Jacquet, bu eğilimin Ekvator yakınlarındaki balıkçıların geçim kaynaklarını olumsuz etkilediğini ve gıda güvensizliğini artırabileceğini söyledi. "Okyanuslar, insan kaynaklı değişiklikleri dengelemek için yapabileceklerinin sınırına ulaşıyor," diyen uzman, bilim insanlarının ve bilim iletişimcilerinin "bu gerçeği iletmek için elimizden gelen her yolu denemeleri" gerektiğini de sözlerine ekledi. Kaynak: Grist

Trump'ın son tehditlerinin ardından Dubai açıklarındaki dev petrol tankerine İran saldırısı Başkan Donald Trump'ın, İran'ın Hürmüz Boğazı'nı açmaması durumunda ABD'nin İran'ın enerji tesislerini ve petrol kuyularını yok edeceği uyarısını yapmasının ardından, İran Salı günü erken saatlerde Dubai açıklarında bulunan, tam yüklü bir ham petrol tankerine saldırarak gemiyi ateşe verdi. Kuveyt bandıralı "Al-Salmi" tankerine yönelik bu saldırı; ABD ve İsrail'in 28 Şubat'ta İran'a saldırmasından bu yana, Körfez ve Hürmüz Boğazı'nda ticari gemilere füzeler veya patlayıcı yüklü hava ve deniz dronları kullanılarak gerçekleştirilen saldırıların son örneğini teşkil ediyor. Bir aydır devam eden çatışma, Orta Doğu geneline yayılarak binlerce insanın ölümüne yol açtı; enerji tedariklerini sekteye uğrattı ve küresel ekonomiyi bir sarmalın içine sürükleme tehdidi oluşturmaya başladı. Mevcut fiyatlarla 200 milyon doların üzerinde bir değere sahip, yaklaşık 2 milyon varil petrol taşıma kapasitesine sahip tankere düzenlenen saldırının ardından, ham petrol fiyatları kısa süreliğine yeniden sert bir yükseliş gösterdi. Geminin sahibi olan Kuveyt Petrol Şirketi (Kuwait Petroleum Corp), saldırının Salı günü erken saatlerde gerçekleştiğini; olay sonucunda gemide yangın çıktığını ve gövdesinde hasar oluştuğunu bildirdi. Dubai yetkilileri, tankere yönelik dron saldırısının ardından çıkan yangını kontrol altına aldıklarını; olayda herhangi bir petrol sızıntısı yaşanmadığını ve mürettebattan kimsenin yaralanmadığını açıkladı. Petrol ve yakıt fiyatlarındaki bu ani artış; enerji fiyatlarını düşürme ve ABD'nin petrol-gaz üretimini artırma sözü vermiş olan Başkan Trump ve Cumhuriyetçi Partisi için, Kasım ayında yapılacak ara seçimler öncesinde hem ABD'li hane halklarının bütçeleri üzerinde bir yük oluşturmaya, hem de siyasi bir baş ağrısı yaratmaya başladı. Fiyat takip hizmeti GasBuddy'nin verilerine göre; ABD genelindeki ortalama perakende benzin fiyatı, Pazartesi günü itibarıyla, son üç yılı aşkın bir süredir ilk kez galon başına 4 dolar seviyesini aştı. Küresel tedariklerde yaşanan sıkışıklık, gösterge niteliğindeki Brent ham petrol fiyatlarını bu ay içinde %56 oranında yukarı taşıyarak —ki bu, kayıtlara geçen en büyük artış oldu— varil başına 113 doların üzerine çıkardı. GÖRÜŞMELER SÜRERKEN ASKERİ SEVKİYATLAR YAPILIYOR Her iki tarafın da saldırıları, daha geniş çaplı bir bölgesel çatışma yaşanabileceğine dair korkular giderek artarken, herhangi bir yatışma belirtisi göstermiyor. İran destekli Husiler; İsrail'e füze ve dron saldırıları düzenleyerek savaşa dahil oldular. Öte yandan Türkiye, İran'dan fırlatılan balistik bir füzenin, NATO'nun hava ve füze savunma sistemleri tarafından düşürülmeden önce Türk hava sahasına girdiğini bildirdi. İsrail ise; Tahran'da "askeri altyapı" olarak nitelendirdiği hedeflere ve Lübnan'ın başkenti Beyrut'ta, İran destekli Hizbullah tarafından kullanılan altyapı tesislerine yönelik füze saldırıları düzenlemeye devam ediyor. İran'ın Tasnim haber ajansının Salı günü bildirdiğine göre; İsrail'in şehirde yakın zamanda saldırılar düzenleneceğine dair uyarı yayınlamasından dakikalar sonra, Doğu ve Batı Tahran'ın bazı bölgelerinde patlama sesleri duyuldu. Tasnim'in aktardığına göre, doğudaki Pirouzi semti sakinleri patlamaların ardından elektrik kesintileri yaşandığını bildirdi; İran Enerji Bakanlığı yetkilileri ise elektriğin yeniden sağlanması için çalışmalara başladı. Trump'ın son tehditlerinin ardından Dubai açıklarındaki dev petrol tankerine İran saldırısı Başkan Donald Trump'ın, İran'ın Hürmüz Boğazı'nı açmaması durumunda ABD'nin İran'ın enerji tesislerini ve petrol kuyularını yok edeceği uyarısını yapmasının ardından, İran Salı günü erken saatlerde Dubai açıklarında bulunan, tam yüklü bir ham petrol tankerine saldırarak gemiyi ateşe verdi. Kuveyt bandıralı "Al-Salmi" tankerine yönelik bu saldırı; ABD ve İsrail'in 28 Şubat'ta İran'a saldırmasından bu yana, Körfez ve Hürmüz Boğazı'nda ticari gemilere füzeler veya patlayıcı yüklü hava ve deniz dronları kullanılarak gerçekleştirilen saldırıların son örneğini teşkil ediyor. Bir aydır devam eden çatışma, Orta Doğu geneline yayılarak binlerce insanın ölümüne yol açtı; enerji tedariklerini sekteye uğrattı ve küresel ekonomiyi bir sarmalın içine sürükleme tehdidi oluşturmaya başladı. Mevcut fiyatlarla 200 milyon doların üzerinde bir değere sahip, yaklaşık 2 milyon varil petrol taşıma kapasitesine sahip tankere düzenlenen saldırının ardından, ham petrol fiyatları kısa süreliğine yeniden sert bir yükseliş gösterdi. Geminin sahibi olan Kuveyt Petrol Şirketi (Kuwait Petroleum Corp), saldırının Salı günü erken saatlerde gerçekleştiğini; olay sonucunda gemide yangın çıktığını ve gövdesinde hasar oluştuğunu bildirdi. Dubai yetkilileri, tankere yönelik dron saldırısının ardından çıkan yangını kontrol altına aldıklarını; olayda herhangi bir petrol sızıntısı yaşanmadığını ve mürettebattan kimsenin yaralanmadığını açıkladı. Petrol ve yakıt fiyatlarındaki bu ani artış; enerji fiyatlarını düşürme ve ABD'nin petrol-gaz üretimini artırma sözü vermiş olan Başkan Trump ve Cumhuriyetçi Partisi için, Kasım ayında yapılacak ara seçimler öncesinde hem ABD'li hane halklarının bütçeleri üzerinde bir yük oluşturmaya, hem de siyasi bir baş ağrısı yaratmaya başladı. Fiyat takip hizmeti GasBuddy'nin verilerine göre; ABD genelindeki ortalama perakende benzin fiyatı, Pazartesi günü itibarıyla, son üç yılı aşkın bir süredir ilk kez galon başına 4 dolar seviyesini aştı. Küresel tedariklerde yaşanan sıkışıklık, gösterge niteliğindeki Brent ham petrol fiyatlarını bu ay içinde %56 oranında yukarı taşıyarak —ki bu, kayıtlara geçen en büyük artış oldu— varil başına 113 doların üzerine çıkardı. GÖRÜŞMELER SÜRERKEN ASKERİ SEVKİYATLAR YAPILIYOR Her iki tarafın da saldırıları, daha geniş çaplı bir bölgesel çatışma yaşanabileceğine dair korkular giderek artarken, herhangi bir yatışma belirtisi göstermiyor. İran destekli Husiler; İsrail'e füze ve dron saldırıları düzenleyerek savaşa dahil oldular. Öte yandan Türkiye, İran'dan fırlatılan balistik bir füzenin, NATO'nun hava ve füze savunma sistemleri tarafından düşürülmeden önce Türk hava sahasına girdiğini bildirdi. İsrail ise; Tahran'da "askeri altyapı" olarak nitelendirdiği hedeflere ve Lübnan'ın başkenti Beyrut'ta, İran destekli Hizbullah tarafından kullanılan altyapı tesislerine yönelik füze saldırıları düzenlemeye devam ediyor. İran'ın Tasnim haber ajansının Salı günü bildirdiğine göre; İsrail'in şehirde yakın zamanda saldırılar düzenleneceğine dair uyarı yayınlamasından dakikalar sonra, Doğu ve Batı Tahran'ın bazı bölgelerinde patlama sesleri duyuldu. Tasnim'in aktardığına göre, doğudaki Pirouzi semti sakinleri patlamaların ardından elektrik kesintileri yaşandığını bildirdi; İran Enerji Bakanlığı yetkilileri ise elektriğin yeniden sağlanması için çalışmalara başladı. Kaynak: R

ABD Başkanı Donald Trump, İran'ın önemli petrol ihracat terminalini kontrol altına almak için asker gönderebileceğini söyledi. ABD bu yönde bir harekette bulunursa neyle karşılaşabilir?Habere Gitmek için Tıklayın

Analistler, İran savaşı öncesinde savunma hisseleri aradığı yönündeki haberin ardından Hegseth'in istifasını talep ediyor Siyasi analistler ve gözlemciler, Pazartesi günü Başkan Donald Trump'ın Savunma Bakanı'nın "suçlulukta yeni bir zirveye" ulaştığını ortaya koyan yeni bir raporun ardından şaşkına döndüler. Financial Times'ın "konuyla ilgili bilgi sahibi üç kişiye" atıfta bulunarak bildirdiğine göre, Savunma Bakanı Pete Hegseth'in borsacısı, Trump yönetiminin İran'a yönelik kendi tabiriyle "seferine" başlamasından önce savunma ile ilgili bir fon satın almayı araştırdı. Ayrıca Okuyun: Seçim komplo teorisyenleri, Markwayne Mullin'in onları 2024 Trump kampanyasıyla görüştürdüğünü iddia ediyor Raporun bir bölümünde, "Hegseth'in Morgan Stanley'deki borsacısı, ABD'nin Tahran'a karşı askeri harekât başlatmasından kısa bir süre önce, Şubat ayında varlık yöneticisinin Savunma Sanayi Aktif ETF'sine milyonlarca dolarlık yatırım yapmak için BlackRock ile iletişime geçti" deniyor. "Hegseth'in aracı kurumunun görüştüğü yatırım, geçen yıl Mayıs ayında piyasaya sürülen fonun Morgan Stanley müşterilerinin satın alması için henüz mevcut olmaması nedeniyle nihayetinde gerçekleşmedi," diye ekledi. "ETF'ler hisse senedi kadar kolay alınıp satılmak üzere tasarlanmış olsa da, yaygınlaşmaları, çoğu büyük aracı kurum ve işlem platformunun mevcut 14.000'den fazla ETF'nin yalnızca bir alt kümesini sunduğu anlamına geliyor. Hegseth'in aracı kurumunun daha sonra yatırım yapmak için alternatif bir savunma odaklı fon bulup bulmadığı bilinmiyor." Hegseth'in sözcüsü Sean Parnell, X'te yaptığı paylaşımda, haberin "tamamen yanlış ve uydurma" olduğunu belirtti. Siyasi analistler ve gözlemciler sosyal medyada tepkilerini paylaştılar. Occupy Democrats'ın genel yayın yönetmeni Grant Stern, X'te yaptığı paylaşımda, "Pete Hegseth, Trump'ın İran savaş planları hakkında önceden bilgi sahibi olmasına rağmen, başlatılmasını tavsiye ettiği bu planlara dayanarak KAYIP bir içeriden işlem yapmaya çalıştı," dedi. "Bu, suçluluğun ve beceriksizliğin zirvesidir." "Savunma Bakanı'nın, başlattığı bir savaştan kâr elde etmek için hisse senetleriyle işlem yapması gerçekten şok edici," diye yazdı "Pod Save America" programının sunucularından Tommy Vietor X'te. "Bu sarhoş aptalı kovmak en azından yapılması gereken şey. @PeteHegseth yargılanmalı." "Suçlular. Hepsi," diye yazdı hukuk profesörü David S. Cohen Bluesky'de. Michigan Üniversitesi'nden politika profesörü Don Moynihan, Bluesky'da şöyle paylaştı: "Askerler, lütfen Bakan Hegseth ile birlikte duada bize katılın: Askerî yüklenicilere yaptığı, şüpheli derecede zamanlaması isabetli yatırımlar sonsuz kârlar getirsin." Kaynak: RS

Aileen Cannon'ın Hakikat Anı Başkan Donald Trump'ın gizli belgeler davasını ele alış biçimi nedeniyle eleştirmenlerce uzun süredir taraflılıkla suçlanan Yargıç Aileen Cannon, şimdi belki de bugüne kadarki en çetin tarafsızlık sınavıyla karşı karşıya. Florida merkezli Yargıç Cannon, 23 Şubat tarihli bir kararıyla Adalet Bakanlığı'ndan (DOJ) hiç kimsenin, Savcı Jack Smith'in raporundan alınan "herhangi bir bilgiyi veya sonucu Bakanlık dışındaki herhangi bir kişiyle yayımlamasını, dağıtmasını, iletmesini veya paylaşmasını" yasakladığında, Trump'ın gizli belgeler davasını artık geride bıraktığını düşünmüş olabilir. Ancak, bu kararın mürekkebi henüz kurumamıştı ki, geçen hafta Cannon için yeni bir baş ağrısı yaratan yeni ifşaatlar ortaya çıktı. Son anlaşmazlık, Adalet Bakanlığı'nın 13 Mart'ta Temsilciler Meclisi Adalet Komitesi'ne sunduğu bir belgeden kaynaklanıyor; Komite'nin en kıdemli Demokrat üyesi olan Maryland Temsilcisi Jamie Raskin, söz konusu belgenin, Cannon'ın gizli belgeler davasındaki önceki gizlilik kararları kapsamına giren, kamuya açık olmayan materyalleri içerdiğini iddia etti. Adalet Bakanlığı ise, ne Cannon'ın kararının ne de büyük jüri gizlilik kurallarının ihlal edildiğini belirterek bu iddiaya karşı çıkıyor. Komite, söz konusu belgenin; Trump'ın "kendi ticari çıkarlarıyla ilgili" belgeleri yanına aldığını öne süren 13 Ocak 2023 tarihli bir notu ve Beyaz Saray Özel Kalem Müdürü (aynı zamanda o dönemde Trump'ın siyasi eylem komitesinin —Super PAC— CEO'su olan) Susie Wiles'ın, "Başkan Trump'ın özel uçağındaki yolculara gizli bir haritayı gösterip bununla övünmesine tanıklık ettiğini" belirten ifadeleri içerdiğini açıkladı. Trump, herhangi bir usulsüzlük yaptığı iddialarını reddetti. Maryland Demokratı ve Komite'nin kıdemli üyesi Jamie Raskin, geçen Çarşamba günü ABD Başsavcısı Pam Bondi'ye yazdığı mektupta, "Kısacası, Adalet Bakanlığı'nın tutumu şu gibi görünüyor: Ne zaman Jack Smith'i karalamak için bir fırsat görse, Yargıç Cannon'ın kararını ve büyük jüri gizliliğini ihlal edebileceğini düşünüyor," ifadelerine yer verdi. Başka bir deyişle Raskin, Adalet Bakanlığı'ndan birilerinin bir mahkeme kararını ihlal etmiş olabileceğini —ki bu durum olası bir mahkemeye itaatsizlik meselesidir— öne sürüyor. Bu olasılık sorulduğunda, bir komite sözcüsü daha önce Newsweek'e verdiği demeçte, "[Cannon'ın] kararını yeniden gözden geçirmesinin ve getirdiği yayın yasağını kaldırarak bu seçici sızıntılara bir son vermesinin zamanı geldiğini" söylemişti. Beyaz Saray Basın Sözcüsü Karoline Leavitt ise Raskin'in "hiçbir inandırıcılığının olmadığını" belirterek karşı bir açıklama yaptı; Raskin'in mektubunu, "gerçeği yansıtmayan ve sansasyonel iddialara" dayanan "ucuz bir siyasi numara" olarak nitelendirdi. Adalet Bakanlığı, Cannon'ın emrinin "ihlal edilmediğini ve Adalet Bakanlığı tarafından sunulan belgelerin hiçbirinin 6e maddesini ihlal etmediğini, çünkü hiçbirinin büyük jüri önünde gerçekleşen olayları ifşa etmediğini" söyledi. 6e maddesi, büyük jüri materyallerinin yayınlanmasının yasaklanmasını ifade eder. Cannon, emrinin ihlal edilmiş olabileceği sonucuna varırsa konuyu ele almayı seçebilir, ancak herhangi bir hakaret soruşturmasının prosedürel yolu oldukça karmaşıktır. Newsweek, Cuma günü e-posta yoluyla Adalet Bakanlığı ve Cannon'ın bir yardımcısıyla iletişime geçti. Trump'a karşı açılan dava, ikinci kez Beyaz Saray'da göreve gelmesiyle düşürüldü, ancak bir savcılık ekibinin olmaması hakaret soruşturmalarını engellemez. Hakimler, ABD Bölge Başhakimi James Boasberg'in geçen Nisan ayında Yabancı Düşmanlar Yasası davasını kullanarak yaptığı gibi, kendi başlarına hakaretle ilgili soruşturmalar başlatabilirler. Ancak bu yol, temyizde yoğun bir şekilde tartışıldı ve bu da onu Cannon için doğrudan bir modelden ziyade kusurlu bir karşılaştırma haline getiriyor. Boasberg, Trump'ın 1798 tarihli yasayı kullanarak Venezuela'daki Tren de Aragua çetesinin iddia edilen üyelerini bireysel duruşmalar yapılmadan sınır dışı etmesine itiraz etmiş ve 15 Mart 2025'te sınır dışı edilmelerini yasaklayan geçici bir tedbir kararı vermişti. Karar, İç Güvenlik Bakanlığı'nın sınır dışı edilecek kişileri taşıyan uçakları geri çevirmesini de içeriyordu. Bu karar yerine getirilmedi. Boasberg, "Sanıkların eylemlerinin hakaret teşkil ettiğine dair muhtemel neden" buldu ve herhangi bir talep olmamasına rağmen, "hakaret edenleri tespit etmek ve konuyu kovuşturmaya sevk etmek" için bir soruşturma başlattı. Adalet Bakanlığı, o zamanki İç Güvenlik Bakanı Kristi Noem'in avukatların tavsiyesi üzerine uçakları geri çevirmeme kararı aldığını söyledi. Boasberg daha sonra iki Adalet Bakanlığı avukatının ifade vermesini emretti. Boasberg'i defalarca taraflılıkla suçlayan Adalet Bakanlığı (DOJ), söz konusu karara itiraz etti. Bir istinaf mahkemesi kararı şimdilik askıya aldı; haberin yayımlandığı sırada ise mahkeme henüz davanın esası hakkında bir karar vermiş değildi. Trump tarafından atanmış bir yargıç olan Cannon; yargılamayı 2024 seçimlerine dek ertelemek, davayı tamamen düşürmek, Özel Savcı Jack Smith'in atanmasının Anayasaya aykırı olduğunu öne sürmek ve Smith'in nihai raporunu engellemek gibi, Trump lehine haksız kararlar almakla daha önce de suçlanmıştı. Cannon; nelerin sızdırıldığını ve eğer bir sızdırma söz konusuysa, bunun kimler tarafından yapıldığını tespit etmek amacıyla bir "mahkemeye itaatsizlik" soruşturması başlatacak mı? Kendisini eleştirenler bu süreci yakından takip edecek. Kaynak: NW

Eurovision Şarkı Yarışması ilk kez Asya versiyonunu hayata geçiriyor. Güney Kore, Tayland ve Filipinler'in de aralarında bulunduğu bölgeden 10 ülkenin yayıncı kuruluşları yarışmaya katılacaklarını doğruladıHabere Gitmek için Tıklayın

Almanya Başbakanı Friedrich Merz, gelecek üç yıl içinde Almanya'daki Suriyelilerin yüzde 80'inin ülkelerine geri dönmesini umduğunu söyledi. Merz, Suriye lideri Ahmed Şara ile görüşmesinden sonra düzenlediği ortak basın toplantısında hem kendisinin hemde Şara'nın bunu umduğunu vurguladı. Habere Gitmek için Tıklayın

Bursa Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Bozbey, hakkındaki soruşturma kapsamında "suçtan kaynaklanan mal varlığını aklama, suç işlemek amacıyla örgüt kurma ya da örgüte üye olma" suçlamalarıyla gözaltına alındı.Habere Gitmek için Tıklayın

ABD Başkanı Donald Trump ile İsrail Başbakanı Binyamin Netanyahu'nun, savaş uçaklarını İran'ı bombalamak üzere göndermesinin üzerinden geçen bir ayda, bazı tarihi gerçekler Beyaz Saray'ın kapısında birikmeye başladı. BBC'den Jeremy Bowen bu savaşın, ABD için, İngiltere'nin Süveyş kriziyle girdiği sürece benzeyebileceğini yazıyor.Habere Gitmek için Tıklayın

Bu binek lastiği markası, 2026 yılında en düşük müşteri memnuniyeti puanını aldı Yıllık ABD Orijinal Ekipman Lastik Müşteri Memnuniyeti Araştırması; yeni araç sahiplerinin, araçlarıyla birlikte orijinal ekipman olarak gelen lastikler hakkındaki düşüncelerini ve bu sahiplerin söz konusu lastik markalarına ne ölçüde sadık olduklarını ölçmektedir. Bu yeni araç sahipleriyle iki farklı zaman diliminde; araç sahipliğinin birinci ve ikinci yılının ardından iletişime geçerek değerlendirmeler yapar. İlk kez 1989 yılında gerçekleştirilen bu araştırma, otomotiv sektörü için yürüttüğü pek çok çalışmadan yalnızca biridir. Kuruluş ayrıca yakın zamanda, 2026 yılının en az güvenilir otomobil markasını da belirlemiştir. Lastik Müşteri Memnuniyeti Araştırması; lüks, binek otomobil, performans/spor ve kamyonet/ticari araç olmak üzere dört farklı araç kategorisindeki lastikleri incelemektedir. Dört kategorinin tamamı genelinde ölçülen en düşük puanlı marka unvanı; Goodyear bünyesindeki 12 lastik markasından biri olan Dunlop'a ait oldu. Dunlop, yer aldığı tek kategori olan binek otomobil kategorisinde, 1.000 üzerinden 723 gibi düşük bir puan elde etti. Karşılaştırma yapmak gerekirse; lüks lastik kategorisinin en düşük puanlı markası Hankook 756 puan, performans/spor kategorisinin en düşük puanlı markası Bridgestone 768 puan ve kamyonet/ticari araç kategorisinin en düşük puanlı markası yine Hankook 750 puan aldı. Kazananlara gelince; Michelin dört kategoriden üçünde zirveye yerleşerek; lüks kategorisinde 833, binek otomobil kategorisinde 816 ve performans/spor kategorisinde 818 puan topladı. Pirelli ise 801 puanla kamyonet/ticari araç kategorisinde birincilik kürsüsüne oturdu. Puanları nasıl belirleniyor? ABD Orijinal Ekipman Lastik Müşteri Memnuniyeti Araştırması, odağını yeni araç satın alan kişilerin, araçlarına takılı gelen lastiklerden ne ölçüde memnun oldukları noktasına yoğunlaştırmaktadır. Araştırma, müşteri memnuniyetine dair dört farklı alanı derinlemesine incelemektedir: Katılımcıların lastiklerin: Yol tutuşu ve sürüş hakimiyeti nitelikleri hakkındaki düşünceleri; Lastiklerin aşınma durumuna dair algıları; Lastiklerin dış görünüşüne verdikleri önem Lastiklerin sürüş konforu kalitesine verdikleri puanlar. Bu araştırması; katılımcıların yaşadığı lastikle ilgili sorunlar, gerekli hale gelen lastik değişimleri ve katılımcıların, bir lastiğin sunduğu pek çok farklı özelliğe ne ölçüde değer verdiği konularında da bilgiler sunmaktadır. ABD Orijinal Ekipman Lastik Müşteri Memnuniyeti Araştırması; Ocak 2025 ile Aralık 2025 tarihleri arasında toplanan ve belirtilen dört farklı araç kategorisine göre sınıflandırılan, 2023 ila 2025 model yıllarına ait çeşitli araç türlerinin 38.244 farklı sahibinden elde edilen verileri kullanmıştır. Araştırması; müşteri memnuniyeti açısından en kötü performansı gösteren lastik satıcılarından uzak durması gereken, lastik alışverişi yapan tüketiciler için yararlı olduğu gibi, aynı zamanda lastik üreticilerini de hedeflemektedir. Her bir kategoride en yüksek puanı elde eden markalar, Ödül programına abone olabilmektedir. Bu grafik, Binek Araç segmenti için 2026 ABD Orijinal Ekipman Lastiği Müşteri Memnuniyeti Araştırması℠ sonuçlarını göstermektedir. Sıralamalar, Genel Müşteri Memnuniyeti Endeksi (1.000 puanlık ölçek) baz alınarak hazırlanmıştır. Lastik Markası Sıralaması Sıra Marka Puan 1 Michelin 816 2 Goodyear 798 3 Toyo 798 4 Kumho 793 5 Yokohama 791 6 Pirelli 788 - Segment Ortalaması 788 7 Firestone 786 8 Hankook 783 9 Continental 781 10 Bridgestone 773 11 Nexen 764 12 Falken 754 13 Dunlop 723 Önemli Not: Michelin segmentte açık ara liderliğini korurken, Goodyear ve Toyo ikinciliği paylaşmaktadır. _________________________________________________________________________________________________________________________________ Bu grafik, Lüks Araç (Luxury) segmenti için 2026 ABD Orijinal Ekipman Lastiği Müşteri Memnuniyeti Araştırması℠ sonuçlarını göstermektedir. Sıralamalar, Genel Müşteri Memnuniyeti Endeksi (1.000 puanlık ölçek) baz alınarak hazırlanmıştır. Lüks Araç Lastik Markası Sıralaması Sıra Marka Puan 1 Michelin 833 2 Goodyear 829 - Segment Ortalaması 806 3 Pirelli 804 4 Continental 801 5 Bridgestone 791 6 Hankook 756 Önemli Not: Michelin 833 puanla listenin zirvesinde yer alırken, Goodyear 829 puanla ikinci sıradadır. Pirelli, Continental, Bridgestone ve Hankook ise segment ortalamasının altında kalmıştır. ____________________________________________________________________________________________________________________________________ Bu grafik, Performans Spor (Performance Sport) segmenti için 2026 ABD Orijinal Ekipman Lastiği Müşteri Memnuniyeti Araştırması℠ sonuçlarını göstermektedir. Sıralamalar, Genel Müşteri Memnuniyeti Endeksi (1.000 puanlık ölçek) baz alınarak hazırlanmıştır. Performans Spor Lastik Markası Sıralaması Sıra Marka Puan 1 Michelin 818 2 Goodyear 805 3 Pirelli 801 - Segment Ortalaması 796 4 Bridgestone 768 Önemli Not: Michelin 818 puanla bu kategoride de liderliğini sürdürürken, Goodyear ve Pirelli segment ortalamasının üzerinde yer almıştır. Bridgestone ise 768 puanla ortalamanın altında kalmıştır. ___________________________________________________________________________________________________________________________ Bu grafik, Kamyon/Ticari (Truck/Utility) segmenti için 2026 ABD Orijinal Ekipman Lastiği Müşteri Memnuniyeti Araştırması℠ sonuçlarını göstermektedir. Sıralamalar, Genel Müşteri Memnuniyeti Endeksi (1.000 puanlık ölçek) baz alınarak hazırlanmıştır. Kamyon/Ticari Lastik Markası Sıralaması Sıra Marka Puan 1 Pirelli 801 2 BFGoodrich 790 3 Michelin 788 4 Firestone 781 5 Bridgestone 776 - Segment Ortalaması 775 6 Goodyear 773 7 Falken 771 8 Continental 763 9 General 758 10 Hankook 750 Önemli Not: Bu kategoride Pirelli, 801 puanla zirvede yer alırken; BFGoodrich, Michelin, Firestone ve Bridgestone segment ortalamasının üzerinde kalmıştır. Goodyear, Continental ve Hankook gibi markalar ise ortalamanın altında puan almıştır. Kaynak: SG

Yaklaşık 4000 yıl önce varolmuş olan İndus Vadisi medeniyeti zamanının ve çevresindeki diğer uygarlıkların ötesindeydi. Peki neden İnduslara dair daha çok şey bilmiyoruz? Habere Gitmek için Tıklayın

Yaklaşık 4000 yıl önce varolmuş olan İndus Vadisi medeniyeti zamanının ve çevresindeki diğer uygarlıkların ötesindeydi. Peki neden İnduslara dair daha çok şey bilmiyoruz? Habere Gitmek için Tıklayın

Sabaha karşı oynanan maçta Miami Heat Philadelphia 76ers'ı 119 - 109 yendi 14 dakika oyunda kalan Adem Bona 2 Sayı 3 Ribaunt ve 1 Blokla Oynadı

Fenerbahçe'de aynı problemler devam ediyor. Servis karşılama yer savunması ÇOK ÇOK ÇOK kötü.... Takım hala üstüne basa basa söylüyorum servis karşılama, ilk top savunması, yer savunması hiç ÇALIŞMAMIŞ GİBİ GÖRÜNÜYOR. Arina artık gönderilmeli. Barbie-Doll gibi takımda tutuyoruz ve büyük paralar veriyoruz kendisi için ama aldığımız sonuç üst düzey maçlarda hiç bir varlık GÖSTEREMİYOR. YER Savunması, Servis karşılama ve iyi takımlara karşı smaç vurma REZALET.... Son zamanlarda sistemi olmayan antrenörler yüzünden takım sadece ŞAKA, EĞLENCE videosu çeken bir takım imajı çiziyor. Üst düzey takımlara karşı resmen sahadan siliniyorlar. SONUÇ Voleybol'u yöneten kişiden başlıyor. Sorunun ana nedeni o yöneticinin işini bilmemesinden kaynaklanıyor ve devamı yanlış transferler ve yanlış antrenör seçimi ile devam ediyor. Getirin Giovanni Guidetti'yi görün takım nasıl çalıştırılır. Görün transfer nasıl yapılır. Adam pozisyona göre adam seçiyor. Seçtiklerini çalıştırıyor. Çalıştırdıkları takıma Yüzde Yüz kendini veriyor. Örnek Helena Cazaute, Deniz Uyanık, Marina Markova, Katarina Dangubic. Marina Markova tek başına maç alıyor...

Houston Rockets hakkında başka bir bakış açısı

İran'ın ABD ve İsrail saldırılarına misilleme olarak Hürmüz Boğazı'nın ardından Babülmendep Boğazı'nı da kapatma tehdidi, küresel deniz ticaretine yönelik endişeleri daha da artırdı. Deniz yoluyla yapılan küresel petrol ticaretinin %12'si buradan yapılıyor. Habere Gitmek için Tıklayın

İran'ın ABD ve İsrail saldırılarına misilleme olarak Hürmüz Boğazı'nın ardından Babülmendep Boğazı'nı da kapatma tehdidi, küresel deniz ticaretine yönelik endişeleri daha da artırdı. Deniz yoluyla yapılan küresel petrol ticaretinin %12'si buradan yapılıyor. Habere Gitmek için Tıklayın

Kaliforniya valisi Newsom Trump'ı yine trolledi Trump, BİR dolandırıcıyı daha affetti! Bu sırada Kaliforniya, dolandırıcıların peşine düşüyor — 1.000'den fazla kişi tutuklandı, 125 milyar doların üzerindeki dolandırıcılık engellendi: http://StopFraud.CA.Gov

Ünlü Milyarder Mark Cuban, bu 7 iş türünün önümüzdeki 10 yıl içinde yok olacağını öngörüyor Milyarder Mark Cuban, yapay zekânın (YZ) ortaya çıkışının ve diğer eğilimlerin, önümüzdeki on yıl içinde pek çok işletmenin yok olmasına neden olacağına inananlar arasında yer alıyor. Yapay zekâ ve diğer faktörler işinizi elinizden almaya geliyor olabilir; bu nedenle, eğer bu alanlardan birinde çalışıyorsanız, yakında bazı uyarlamalar yapmanız gerekebilir; aksi takdirde kendinizi, kiranızı ödemeye yardımcı olacak yaratıcı yollar ararken çaresizce çırpınır halde bulabilirsiniz. İşte Mark Cuban'a göre risk altında olan 7 iş türü: 1. Yapay zekâyı görmezden gelen işletmeler Cuban'ın en kapsamlı öngörüsü, yapay zekâya tam anlamıyla hakim olmayan hiçbir işletmenin güvende olmayacağı yönünde. Arizona Eyalet Üniversitesi'nde Senatör Jeff Flake ile katıldığı yakın tarihli bir tartışma sırasında Cuban, bugün yapay zekâyı benimsemeyen şirketlerin, birkaç on yıl önce bilgisayarları, cep telefonlarını ve interneti görmezden gelen firmaların akıbetine uğrayacağını belirtti. Cuban, "Bu dünyada iki tür şirket olacak: Yapay zekâ konusunda harika işler çıkaranlar ve onların işsiz bıraktığı diğer herkes," dedi. Cuban'a göre, yapay zekâyı süreçlerine entegre etme konusunda başarılı olan firmalar, bunu yapmayanlara kıyasla avantajlı bir konumda olacaklar. 2. Geleneksel medya şirketleri Uzun yıllar boyunca, sektöre girişin önündeki yüksek engeller, geleneksel medya şirketlerinin yeni ortaya çıkan rakiplere karşı korunmasına yardımcı oldu. Bugün ise yapay zekâ; video, ses ve içerik oluşturma araçlarını çok daha erişilebilir ve uygun fiyatlı hale getiriyor. Yapay zekâ, şimdiden yazarlar ve editörler için ciddi bir tehdit oluşturuyor. Bu teknoloji, tartışmasız bir şekilde, çoğu zaman insanların ortaya koyduğu işler kadar nitelikli makaleler yazabilecek bir seviyeye ulaştı. Cuban'a göre bunun sonucu şu: Eğer yaratıcı bir insansanız, içeriğinizi oluşturmak için artık üçüncü bir tarafa bağımlı kalmak zorunda değilsiniz. Bu gerçek, köklü medya şirketlerini on yıllar boyunca koruyan o "tampon bölgeyi" ortadan kaldırıyor. 3. Restoranlar ve moda markaları Restoranların, moda markalarının ve içki firmalarının yakın bir gelecekte tamamen yok olması pek olası görünmüyor. Ancak bu durum, geleceğe yönelik iş fırsatları arayan çalışanlar açısından bu sektörleri cazip kılan sektörler yapmıyor. Bunlar, sektöre giriş engellerinin düşük olduğu —yani herkesin kendi markasını kurabileceği— ve dolayısıyla kâr marjlarının oldukça dar olduğu sektörlerdir. Ekonomi kötüye gittiğinde, bu sektörlerde faaliyet gösterenler sıkıntıyı herkesten önce ve çok daha derinden hissederler. Restoranlar; müşterilerin zorunlu olmayan harcamalarını kıstığı, yani harcamalardan geri çekildiği bir dönemde, iş gücü, kira ve gıda maliyetlerinin artışıyla aynı anda yüzleşmek zorunda kalırlar. Giyim markaları stok riski, trend dalgalanmaları ve şiddetli rekabetle mücadele ediyor. Bu tür sektörlere yatırım yapmaya meyilliyseniz, Cuban'ın sert bir mesajı var: "Bu ölüm demektir." 4. Amazon, Etsy veya sahip olmadıkları diğer platformlara bağımlı işletmeler Başarınız başkalarının aldığı önemli kararlara bağlı olduğunda kendi kaderinizi kontrol etmek zordur. Sahip olmadığınız bir platformun keyfine bağlıysanız, her an ani bir ücret artışına veya aniden değişen bir algoritmaya maruz kalabilirsiniz. Bu tür hamleler işletmenizi bir gecede batırabilir. Cuban, 2025 yılında X'te yayınladığı bir yazıda, "Şirketlere yatırım yapmayı düşündüğümde, Amazon'a herhangi bir düzeyde bağımlılığınız varsa, bu olumsuz bir durumdur" diye yazmıştı. 5. Çoğu yapay zeka şirketi 1990'larda, internet kullanıcılarının kalbini kazanmak için birçok farklı arama motoru ortaya çıktı. Ancak on yıl içinde Google, çevrimiçi ormanın tartışmasız kralı oldu. AltaVista, WebCrawler ve Ask Jeeves gibi arama motorları sonunda tarihin çöplüğüne karıştı. "Yapay Zekanın Öncüleri" adlı podcast'te Cuban, yapay zeka yarışındaki birçok oyuncunun da benzer bir durumla karşılaşacağını düşünüyor. Birkaç şanslı kazananın başarılı olacağı, geri kalanların ise sessizce ortadan kaybolacağı tahmin ediliyor. 6. Devlet sözleşmelerine ve hibelerine bağımlı işletmeler Cuban, önümüzdeki aylarda bir durgunluğun muhtemel olduğunu belirtmişti. Eğer bu gerçekleşirse, devlet hibelerine ve sözleşmelerine bağımlı işletmelerin büyük sıkıntı yaşayacağına inanıyor. Zorlu ekonomik zamanlar hükümetleri harcamaları kısmaya zorlarsa, bu vergi gelirlerine yakından bağlı kar amacı gütmeyen kuruluşlar ve işletmeler, olası bir toparlanmanın tadını çıkaracak kadar uzun süre hayatta kalamayabilir. 7. Ölçekten yoksun kırsal ve yerel işletmeler Cuban'ın öngördüğü durgunluk gerçekten gerçekleşirse, bunun küçük kasabalar ve kırsal kesimde yaşayanlar üzerinde olumsuz bir etkisi olacağına inanıyor. Bu durum bazen "kırmızı kırsal durgunluk" olarak bilinir. Federal hükümet bütçe kesintileri yapıp hibeleri iptal ettikçe, bu bölgelerde faaliyet gösteren işletmelerde işten çıkarmalar yaşanır. Büyük şirketlerin aksine, küçük işletmelerin bir durgunluğu atlatacak imkanları olmayabilir. Perakende, konaklama ve sağlık sektöründeki şirketlerin hepsi risk altında olabilir. Sonuç Mark Cuban, iş zekasıyla büyük saygı gören bir isimdir. Bu nedenle, belirli sektörlerin geleceği hakkında uyarıda bulunduğunda, söylediklerini en azından dikkate almak akıllıca bir hareket olabilir. Eğer bu sektörlerden birinde çalışıyorsanız, şu an iş yaşamınızda yaşanabilecek olası bir daralmaya hazırlanmanın tam zamanı olabilir. Bugün kenara daha fazla para koymak; finansal stresinizi hafifletmenize ve yarın bir ekonomik şokla karşılaşırsanız kendinize zaman kazandırmanıza yardımcı olacaktır.

İran, ABD-İsrail radarlarını ve sensörlerini imha ederek savaşın seyrini değiştiriyor ABD'nin İran'a yönelik askeri harekatının üzerinden bir ay geçmişken, İsrail'in övgüler toplayan hava savunma sistemi sınırlarını göstermeye başladı. Sadece son 10 gün içinde; Tel Aviv, Dimona ve Arad dahil olmak üzere büyük şehirler, İran füzelerinin İsrail'in önleme ağına başarıyla nüfuz etmesi sonucu ciddi hasar aldı. Bu bariz başarısızlıkların en açık açıklaması, İsrail'in önleyici füze stoklarının tükenmesinin, İsrail Savunma Kuvvetlerini mühimmatı idareli kullanmaya veya hedeflere öncelik vermeye zorlamasıdır. Ancak İsrail'in hava savunmasındaki aksaklıkların kökleri neredeyse kesinlikle daha derine inmektedir. Ne de olsa, sadece en önemli konumları savunmak zorunda kalsa bile İsrail, kilit nükleer tesislerinden birkaçının yakınında bulunan bir şehir olan Dimona'yı listenin en başına koyardı. Daha endişe verici gerçek ise, İsrail'in hava savunmasındaki boşlukların; ABD, İsrail ve Körfez ortakları tarafından paylaşılan entegre hava savunma ağının temelini oluşturan radar ve sensörlerin aldığı hasardan kaynaklanan tespit (önleme yerine) başarısızlıkları olabileceği ihtimalidir. Eğer bu doğruysa, bunun sonuçları vahim olacaktır. Amerikan ordusunun tehditleri tanımlamak ve bertaraf etmek için güvendiği "gözler" olmadan faaliyet gösteren ABD kuvvetleri ve varlıkları, daha önce sanıldığından çok daha savunmasız bir durumda olacaktır. Yakın zamana kadar İsrail'in katmanlı hava savunma sistemi neredeyse aşılamaz olarak görülüyordu. Demir Kubbe (Iron Dome) olarak bilinen ilk katman, İsrail'in şehirlerini ve altyapısını, Hizbullah ve Hamas tarafından ateşlenenler gibi kısa menzilli roketlere karşı korumaktadır. Demir Kubbe, 7 Ekim saldırısını izleyen günlerde ve haftalarda yoğun bir baskı altında ayakta kalmayı başarmış olsa da; balistik füzeler ve uzun menzilli insansız hava araçlarıyla donatılmış, çok daha güçlü bir hasım olan İran'a karşı daha az etkilidir. Mevcut savaşta en büyük tehdidi oluşturan orta ve uzun menzilli seyir ve balistik füzelere karşı korunmak amacıyla İsrail, üç ek hava savunma katmanına güvenmiştir: Davut'un Sapanı (David’s Sling), Arrow 2 ve 3, ve ABD tarafından sağlanan THAAD sistemleri. Davut'un Sapanı füzeleri Dünya atmosferinin içinde önlerken, Arrow sistemi füzeleri atmosferin dışında hedef almakta ve bu sayede balistik füzelere karşı çok daha etkili olmaktadır. İsrail ayrıca, kendi toprakları içinde konuşlu ABD THAAD sistemlerinden ve bölgedeki hava ve deniz unsurlarından da destek almaktadır. İsrail hava savunma sisteminin yedekli yapısı, son dönemdeki İran başarılarının; İsrail hava sahasının —üstelik yaralı durumdaki bir İran ordusuna karşı bile— neden aniden delinmeye açık göründüğünü sorgulayan gözlemciler için bu denli şaşırtıcı olmasının temel nedenidir. Bu bilmecenin tek bir cevabı yoktur; ancak en basit açıklamalar bile yetersiz kalıyor gibi görünmektedir. İsrail, hava savunma füzesi stokunun büyük bir kısmını gerçekten de tüketmiş durumdadır. Bazı raporlar, İsrail Savunma Kuvvetleri'nin (IDF) en gelişmiş hava savunma mühimmatlarının %80'e varan bir kısmının savaşın ilk üç haftasında harcandığını ve bunun da İsrail'i giderek diğer sistemlere bel bağlamaya zorladığını öne sürmektedir. Bu hızlı tükeniş, İsrail savunma hatlarının göründüğünden çok daha kırılgan olduğunu ve İran'ın şu anda gerçekleştirebildiği yoğunluktaki saldırılara karşı savunma yapacak şekilde kurgulanmadığını açıkça göstermektedir. İran'ın elde ettiği başarıların ardındaki ikinci faktör, ülkenin; bir hava savunma ağını sürü halinde sarıp kapasitesini aşırı yükleyebilen çok sayıda insansız hava aracı (İHA) ve misket mühimmatı kullanmasıdır. Hiçbir hava savunma sistemi kusursuz değildir; dolayısıyla İran'ın, İsrail savunma hatlarını hedef alan mühimmat sayısını artırabilme yeteneği, geçmiş çatışmalara kıyasla daha yüksek bir isabet oranına ulaşmasını açıklayabilir. Ancak İran, 12 Günlük Savaş sırasında benzer silahları çok daha az bir etkiyle kullanmıştı; bu nedenle, söz konusu açıklama da tek başına tatmin edici bir gerekçe oluşturmamaktadır. Bu ilk açıklamalarla ilgili temel sorun, kapsamlarının fazlasıyla dar olması ve yalnızca İsrail'in kendi içindeki eksikliklere odaklanmalarıdır. Oysa çok daha kuvvetli bir ihtimal, İsrail'in hava savunma sistemlerinde gözlemlenen bu zafiyetlerin kaynağının İsrail'in içi değil, dışı —yani tüm Orta Doğu bölgesine yayılan daha geniş kapsamlı ABD-İsrail hava savunma ağı— olduğudur. İsrail, hava savunma sistemlerinin ve mühimmatlarının pek çoğuna (bazılarına ABD ile yürütülen ortak girişimler aracılığıyla) sahip olsa ve hatta bunları bizzat üretiyor olsa da, hava savunma ağı ABD'ninkiyle entegre bir yapıdadır; bu entegrasyon sayesinde iki ülke, bölge genelinde konuşlandırılmış sensör ve radarlardan elde edilen istihbarat ve verileri birbirleriyle paylaşabilmektedir. Bu sensör ve radar ağının göreceği herhangi bir hasar, hem İsrail'in hem de ABD'nin hava savunma kapasitesini ölümcül bir biçimde sekteye uğratma potansiyeli taşımaktadır. Gerçek zamanlı uydu verilerine erişimdeki kısıtlamalara rağmen, bu türden bir sistemik başarısızlığa işaret eden kanıtlar giderek artmaktadır. Mevcut uydu görüntülerini temel alan raporlar, savaşın başlangıcından bu yana Orta Doğu'da bulunan en az 10 ABD radar tesisinin İran'a ait insansız hava araçları tarafından vurulduğunu ortaya koymaktadır. Bunlar arasında, THAAD hava savunma sistemlerinde kullanılan çok sayıda AN/TPY-2 radarı ve Katar'da bulunan bir AN/FPS-132 Faz Dizili Radar yer almaktadır. Tek bir radarın kaybedilmesi tüm hava savunma ağını işlevsiz hâle getirmese de, 10 veya daha fazla radarın ya da algılama sisteminin kaybedilmesi, ABD'nin gelen tehditleri tespit etme ve bunlara yanıt verme kabiliyetini önemli ölçüde zayıflatacaktır. Daha da endişe verici olan, Amerika Birleşik Devletleri'nin Orta Doğu'daki kendi üslerini koruyamaması gibi görünen durumdur. Geçen hafta, ABD personelinin Körfez bölgesindeki birçok askeri üste artık yaşayamadığı ve çalışamadığı, otellere veya alternatif yerlere taşınmak zorunda kaldığı yönünde haberler ortaya çıktı; çünkü üslerin kendileri İran insansız hava araçları ve füzelerinin saldırılarına karşı çok savunmasız durumda. Nitekim, bölgesel üslerde park halindeki ABD uçaklarına yönelik başarılı saldırılar ve ABD personelinin bulunduğu yerlerde devam eden ABD kayıpları, bu tür güvenlik açıklarını doğrulamaktadır. Suudi Arabistan'daki Prens Sultan hava üssünde yaşanan en son olayda, İran füzeleri ve insansız hava araçları 12 askeri yaraladı ve nadir bir E-3 erken uyarı uçağı da dahil olmak üzere birçok uçağa hasar verdi (ABD, tehdidi zamanında tespit etmiş olsaydı, kıt önleme uçaklarıyla bile kesinlikle korumak için harekete geçeceği bir hedef). Ortadoğu'daki ABD kuvvetlerine ev sahipliği yapan büyük üslerin çoğunda gelişmiş hava savunma sistemleri de bulunduğundan veya bu sistemler tarafından korunduğundan, bu bölgelerin görünürdeki savunmasızlığı, yeterli önleyici füze veya insansız hava aracı karşıtı sistem eksikliğinden çok daha büyük bir soruna işaret etmektedir. Pentagon'un Asya'da konuşlandırılmış THAAD ve Patriot sistemlerinden parçaları Ortadoğu'ya taşıdığı haberi, son bir veri noktası sunmaktadır. Birincisi, bu sistemler balistik ve diğer gelişmiş füzeler için hazır olduğundan, yeniden konuşlandırılmaları, acil tehdidin aslında insansız hava araçları olmadığını ima etmektedir. İkincisi, daha fazla kapasiteye ihtiyaç duyulursa, tüm sistemler taşınabilir. Sadece parçaların yeniden tahsis edilmesi, amacın bunun yerine hasarlı sistemlerin onarımı veya sensörler ve radarlar da dahil olmak üzere hasarlı parçaların değiştirilmesi olabileceğini düşündürmektedir. ABD'nin Ortadoğu'daki hava savunma ağının kısmi bir başarısızlığının bile sonuçları çok geniş kapsamlı olacak ve mevcut savaşta ABD operasyonlarını, diğer bölgelerdeki gelecekteki çatışmaları ve vatan savunmasını tehdit edecektir. Pentagon, mühimmat depolarının derinliği ve yeniden oluşturulması ihtiyacı hakkında çok zaman harcamış olsa da, savaş sonrası daha acil bir ihtiyaç, Orta Doğu ve diğer yerlerde ABD hava savunmasının dayandığı karasal sensör ve radar ağının onarılması ve güçlendirilmesi olabilir. Bu, sadece mühimmat üretimini hızlandırmaktan çok daha zorlu bir meydan okumadır. Gelişmiş radarların ve sensörlerin onarımı zaman alıcı, pahalı ve karmaşıktır. İran ile yaşanan savaş, ABD'nin hava savunma yaklaşımını —özellikle de kara tabanlı sistemlere olan aşırı bağımlılığını— temelden sarsmış gibi görünmekte; dahası, ABD'nin hava savunma yeteneklerinin modern savaşa henüz hazır olmadığını düşündürmektedir. Dolayısıyla sorun, salt teknik değil, stratejik bir nitelik taşımaktadır. Önümüzdeki süreçte, özellikle iyi donanımlı rakiplerle girişilecek çatışmalarda, kara tabanlı sensör ve radarlara bel bağlamak giderek daha etkisiz ve sürdürülemez bir hal alabilir. Pentagon'un, hedef takibi ve önleme faaliyetleri için uzay ve uydu tabanlı sistemlere geçiş sürecini hızla ivmelendirmesi gerekecektir. Yeni teknolojilerin olgunlaşmasının zaman alacak olması ve bu teknolojilerin kendine has sınırlamaları bulunabilmesi nedeniyle, ABD askeri altyapısının güçlendirilmesi de elzem hale gelecek; bu alana önemli ve acil yatırımlar yapılması gerekecektir. Son olarak, ABD savunma yetkilileri mevcut durumu yeniden değerlendirmelidir. Kaynak: RS

OpenAI, Sora'yı rafa kaldırıyor; Anthropic kurumsal pazardaki payını ele geçirirken, özel sermaye şirketlerine %17,5 getiri garanti ediyor. OpenAI tam bir telaş ve kargaşa içinde. Son iki hafta içinde, Microsoft Corp (MSFT) ortağı şirket; Sora video uygulamasını iptal etti, Walt Disney Co (DIS) ile yapılması planlanan 1 milyar dolarlık anlaşmayı suya düşürdü, üç ayrı ürünü birleştiren bir masaüstü "süper uygulaması" duyurdu ve özel sermaye şirketlerine %17,5 oranında garantili asgari getiri sunmaya başladı. OpenAI Uygulamalar Başkanı Fidji Simo, durumu "adeta 'kırmızı alarm' (code red) verilmişçesine hareket etmek" olarak nitelendirdi. Çok Pahalı Bir Sermaye OpenAI, özel sermaye şirketlerine; modellerini bu şirketlerin portföyündeki firmalara entegre edecek 10 milyar dolarlık bir ortak girişime katılmaları karşılığında, %17,5 oranında garantili asgari getiri teklif ediyor. Ancak herkes bu teklife sıcak bakmıyor. Dünyanın en büyük yazılım odaklı satın alma firmalarından biri olan Thoma Bravo, yönetici ortağı Orlando Bravo'nun "uzun vadeli kâr profiline ilişkin soru işaretleri dile getirmesinin" ardından masadan çekildi. Eski BlackRock portföy yöneticisi Edward Dowd, %17,5'lik bu garantiyi "çok pahalı bir sermaye; hem de çok pahalı" olarak nitelendirdi ve OpenAI'ın bu orandaki finansman maliyetlerini sürdürüp sürdüremeyeceğini sorguladı. Anthropic, Kurumsal Pazarda Hızla İlerliyor Anthropic'in kurumsal yapay zekâ (enterprise AI) üzerindeki hakimiyeti hızla güçlendi. Bloomberg'in haberine göre şirket, sadece Şubat ayında gelirlerine 6 milyar dolar daha ekleyerek, yıllıklandırılmış gelirini kısa süre önce 19 milyar doların üzerine taşıdı. Bu rakam, daha 2025'in sonlarında 9 milyar dolar seviyesindeydi. Bu büyümenin büyük kısmını sırtlayan, ajan tabanlı bir kodlama aracı olan Claude Code, tek başına 2,5 milyar dolarlık bir yıllık gelir (run-rate) seviyesini aştı. All-In Podcast'ine katılan Chamath Palihapitiya, kendi firması 8090'ın kurumsal tarafta "her zaman ve tamamen Anthropic odaklı" hareket ettiğini belirterek, şirketin teknik çıktısını "diğer her şeyden fersah fersah üstün" olarak tanımladı. Sora Artık Yok OpenAI, 24 Mart tarihinde Sora video uygulamasının fişini çekti ve bu hamlesiyle Disney'i hazırlıksız yakaladı. Reuters'ın haberine göre Disney ve OpenAI ekipleri Pazartesi akşamı hâlâ aktif bir şekilde birlikte çalışıyorlardı; ancak sadece 30 dakika sonra ürünün tamamen iptal edildiğini öğrendiler. Disney, OpenAI'a 1 milyar dolar yatırım yapmayı ve Sora tarafından üretilecek içeriklerde kullanılmak üzere 200'den fazla karakterin lisans haklarını vermeyi kabul etmişti. Ancak taraflar arasında henüz herhangi bir para transferi gerçekleşmemişti. Tahmin Piyasaları Ne Söylüyor? Polymarket üzerinde işlem yapanlar, Anthropic'in OpenAI'den önce halka açılma ihtimaline %68 şans tanıyor. Haziran ayına kadar en iyi yapay zeka modeline kimin sahip olacağına dair ayrı bir sözleşme ise, Anthropic'in ihtimalini %66, OpenAI'inkini ise yalnızca %6 olarak fiyatlıyor. Halka arz tanıtım turları (roadshow) başlamadan önce, yeni bir model mevcut gidişatı değiştirmediği takdirde, potansiyel yatırımcıların elinde çok sayıda soru ve bunlara karşılık çok az cevap bulunacaktır. Kaynak: Benzinga