Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '2019'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Animasyon - Aşk - Sevgi Videoları
  • Bilim-Teknik-Teknoloji Videoları
  • Diğer Bütün Videolar
    • Ev Geliştirme / Dekorasyon
    • Bahçe Düzenleme / Peyzaj
    • Seyahat - Turizm
    • Shopping
  • Dini Videolar - Tinsel Videolar
  • Forum Kullanımı ve Yardım Videoları
  • Haber Videoları
    • Gezi Parkı Direnişi
    • Politik Videolar
  • Hayvanlar Alemi Videoları
  • Kısa Film Videoları
  • Komik Videolar
  • Korku-Gerilim Videoları
  • Moda - Güzellik İpuçları
  • Motorlu Araç Videoları
  • Oyun Videoları
  • Reklam ve Film Müzik Videoları
  • Sağlık Videoları
    • Yiyecek - İçecek ve Tarifler
  • Sanat-Şiir-Edebiyat Videoları
    • Dans - Gösteri
  • Spor Videoları
  • Türkçe Müzik Videoları
    • Amatör müzik videoları - Besteleriniz
  • TV Dizi Videoları
  • Yabancı Müzik - Sinema Videoları
    • Yabancı Müzik
    • Türk Sineması
  • Fenerbahçeliler Kulübü's Fenerbahçe Videoları
  • Galatasaraylılar Kulübü's Galatasaray Videoları
  • Beşiktaşlılar Kulübü's Beşiktaş videoları
  • Trabzonsporlular Kulübü's Trabzonspor videoları
  • Göztepeliler Kulübü's Göztepe videoları
  • Başakşehirliler Kulübü's Başakşehirliler Videoları
  • Kayserisporlular's Kayserisporlular Videoları
  • Bursasporlular Kulübü's Bursasporlular Videoları
  • Hayvan Severler Kulübü's Hayvan Severler Videoları
  • İnsan Hakları Kulübü's İnsan Hakları Videoları

Forums

  • Gündem
    • Güncel Konular ve Politika Bilimi
    • All About Relegions
    • Haberler (Türkçe - İngilizce - Almanca)
  • Bilim ve Teknoloji
    • Bilgisayar ve Bilişim Dünyası
    • Bilim ve Felsefe
    • Taşıt Araçları - Otomobil Dünyası - Trafik ve Araç Teknolojileri
  • Yaşam
  • Forumdan Haberler - Öneri ve Eleştiriler
  • Fenerbahçeliler Kulübü's Fenerbahçe Başlıkları
  • Galatasaraylılar Kulübü's Galatasaray Başlıkları
  • Beşiktaşlılar Kulübü's Beşiktaş Başlıkları
  • Trabzonsporlular Kulübü's Trabzonspor Başlıkları
  • Göztepeliler Kulübü's Göztepe Başlıkları
  • Başakşehirliler Kulübü's Başakşehirliler Başlıkları
  • Kayserisporlular's Kayserisporlular Başlıkları
  • Bursasporlular Kulübü's Bursasporlular Başlıkları
  • Hayvan Severler Kulübü's Hayvan Severler Başlıkları
  • İnsan Hakları Kulübü's İnsan Hakları Başlıkları
  • Sevgi Ören Anneler Kulübü's Kulüp Bilgisi
  • Sevgi Ören Anneler Kulübü's Başlıklar

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Calendars

  • Calendar
  • Fenerbahçeliler Kulübü's Fenerbahçe Etkinlikleri
  • Galatasaraylılar Kulübü's Galatasaray Etkinlikleri
  • Beşiktaşlılar Kulübü's Beşiktaş Etkinlikleri
  • Trabzonsporlular Kulübü's Trabzonspor Etkinlikleri
  • Göztepeliler Kulübü's Göztepe Etkinlikleri
  • Başakşehirliler Kulübü's Başakşehirliler Etkinlikleri
  • Kayserisporlular's Kayserisporlular Etkinlikleri
  • Bursasporlular Kulübü's Bursasporlular Etkinlikleri
  • Hayvan Severler Kulübü's Hayvan Severler Etkinlikleri
  • İnsan Hakları Kulübü's İnsan Hakları Etkinliklerı

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests

Found 23 results

  1. İki Papa - The Two Popes - 2019 Kilisenin yönünden bıkkın olan Cardinal Bergoglio (Jonathan Pryce) 2012 yılında Papa Benedict'ten (Anthony Hopkins) emekli olmak için izin istiyor. Bunun yerine, skandal ve kendinden şüphe ile karşı karşıya olan Papa Benedict, Katolik Kilisesi'nin temellerini sarsacak bir sırrı ortaya çıkarmak için en sert eleştirmeni ve gelecekteki Roma'yı ona bırakmayı teklif ediyor. Vatikan duvarlarının arkasında, hem gelenek hem de ilerleme, suçluluk ve affetme arasında bir mücadele başlar, çünkü bu çok farklı iki adam ortak bir zemin bulmak ve dünya çapında bir milyar takipçiye gelecek yaratmak için geçmişleriyle yüzleşiyorlar. Ben çok büyük bir zevkle izledim tabi ki iki ustanın resitali diyebilirim... Yönetmen: Fernando Meirelles Oyuncular: Anthony Hopkins, Jonathan Pryce, Juan Minujín Frustrated with the direction of the church, Cardinal Bergoglio (Jonathan Pryce) requests permission to retire in 2012 from Pope Benedict (Anthony Hopkins). Instead, facing scandal and self-doubt, the introspective Pope Benedict summons his harshest critic and future successor to Rome to reveal a secret that would shake the foundations of the Catholic Church. Behind Vatican walls, a struggle commences between both tradition and progress, guilt and forgiveness, as these two very different men confront their pasts in order to find common ground and forge a future for a billion followers around the world. Director: Fernando Meirelles Writer: Anthony McCarten Stars: Anthony Hopkins, Jonathan Pryce, Juan Minujín
  2. Dünyanın her köşesindeki her neslin her ebeveyine aşina bir hikaye ile başladı: Kızgın bir genç ve ani bir isyan patlaması. Tarihte küresel etkiye giden en hızlı yükselişlerden en olası ve kesinlikle bir tanesi haline geldi. Bir yıldan biraz daha uzun bir süre boyunca, Stockholm'den 16 yaşındaki bir çocuk, ülkesinin Parlamentosu dışındaki parke taşlarının üzerinde yapılan protesto gösterilerinden dünya çapında bir gençlik hareketine öncülük etti; Fransızca sınıfındaki fiilleri birleştiren bir okul çocuğundan Birleşmiş Milletler Genel Sekreteri ile görüşmeye ve Başkanlar ve Papa ile izleyiciler almaya; elle boyanmış bir sloganı (Skolstrejk för Klimatet) olan solo bir göstericiden, 150'den fazla ülkede milyonlarca insana ilham verdiğimiz gezegen adına sokaklara çıkması için ilham veriyor. Anlamlı değişiklik, etkili bireylerin galvanizleme kuvveti olmadan nadiren gerçekleşir ve 2019'da, dünyanın varoluş krizi Greta Thunberg'de bulundu. Marshaling, “Gelecek için Cuma”, Avrupa çapında protestolar düzenledi; viral U.N. konuşmasında, dünyanın en güçlü liderlerinde “nasıl cüret edersiniz?” diye bağırıyor; Eylül ayında dünya genelinde 7 milyon iklim grevine liderlik eden ve Aralık ayının başlarında Madrid’de on binlerce kişi olan Thunberg, gezegenin karşı karşıya kaldığı en büyük sorun ve en büyük nesiller arasındaki değişimin avatarı haline geldi. Hong Kong kampüslerinden Washington'daki Kongre salonlarına kadar her yerde. São Paulo'daki iki iklim grevcisinin annesi Isabella Prata'nın belirttiği gibi, “Greta, bu kuşağın tümünün bir görüntüsü”. Thunberg harekete geçmeyi talep ediyor ve çok sayıda kilit tedbir hala yanlış yönde hareket etse de, hareketin geldiğine dair belirti var. Sürdürülebilir büyümeye ve net sıfır emisyonlara yönelik kurumsal taahhütler artıyor. 60'tan fazla ülke, 2050 yılına kadar net bir karbon ayak izine sahip olma vaadinde bulundu. Amerikan seçmenleri, özellikle orman yangınları ve su baskınları olan eyaletlerde, aniden başkan adaylarına iklim değişikliği konusunda kulak misafiri olmuş durumda. Avusturya’nın Eylül seçimlerinde Yeşil Parti, istifa etmeden hemen önce Thunberg’e atfedilen Sosyal Demokratların lideri olan Sosyal Demokratlar pahasına verdiği desteği üç katından fazla arttırdı. Çin dünyanın kömürünün yarısını yaksa bile, o da değişiyor. Artık dünyadaki elektrikli otomobillerin yaklaşık% 45'ine ve elektrikli otobüslerin% 99'una ev sahipliği yapıyor. Thunberg, pek çoğu doğmadan bu yana caddeleri tıkayan ve bilimi oturtan yüz binlerce insanın omuzlarında ve yanlarında duruyor. Ayrıca, ayrıcalıklı geçmişinin onu, “fakir ve yerli toplulukları orantısız bir şekilde etkileyen bir krizde, koyduğu gibi“ şanslılardan biri ”haline getirdiğine dikkat çeken ilk kişidir. Ancak bu, iklim krizinin perdenin arkasından merkez sahneye, çevre politik gürültüsünden, dünyanın gündemindeki en alt düzlemine kadar geçtiği yıldı ve bunu Thunberg’ten daha fazla yapacak kimse yoktu. Çok kısa bir zaman değil: emisyonların gelecek yıl yıllık% 7.6 oranında düşmeye başlaması ve dünyanın ısınmayı durdurmak için yaygın olarak kabul edilen hedeflerine ulaşma şansını yakalayabilmesi için bu on yıl boyunca devam etmesi gerekecektir. Thunberg’in uyandırma çağrısı gerekli bir sarsıntıdır. Çözümlerle buluşmak hepimize kalmış. Thunberg, TIME’nın Yılın Personeli olarak adlandırılan en genç birey olduğu için, onunla ilgili anı anlatıyor. 92 yaşındaki franchise, sözde Büyük Adam'ın tarih teorisine, güçlü bireylerin dünyayı şekillendirdiği fikrine dayanıyor. Tarihsel olarak, bu, büyük örgütlerin merdivenlerini yukarı çıkaran ve iktidar koridorlarında evde bulunan insanlar anlamına geliyordu. Ancak bu anda, birçok geleneksel kurumun bizi haksız yere bıraktığı görülüyor. Şaşırtıcı bir eşitsizlik, toplumsal karışıklık ve politik felç nedeniyle, yeni tür etkilerin yaşandığını görüyoruz. Thunberg gibi insanlar, sebepleri olan liderler ve eski rubriklere uymayan, ancak kurumların yapamayacakları ve belki de asla yapamayacakları şekilde bize bağlanan bir telefon tarafından korunmaktadır. Küresel ısınmayı 8 yaşında bir çocuk olarak ilk duyduğunda, Thunberg “Bu olamaz, çünkü eğer öyle olsaydı, o zaman politikacılar onunla ilgilenirdi” dedi. tam da onu harekete geçiren şey, tıpkı Şili'nin Santiago sokaklarındaki öğrenci liderliğindeki protestolardan, haklar için savaşan genç demokrasi aktivistlerine kadar, kendi eylemsizliğimizin tehlikesiyle yüzleşmek için bizi zorlayan dünyanın gençliğine sahip olması. Hong Kong’daki Parkland, Fla’dan, silahlı şiddete karşı yürüyen Thunberg’deki yüksek okul okullarına gösterilmesi, iklim grevlerine ilham kaynağı oldu. “Torunlarıma, yapabileceğimiz her şeyi yaptığımızı söylemek istiyorum” dedi. Kasım ortasındaki Virginia sahilinden TIME'a, Atlantik'i yelkenli ile geçmeye hazırlanırken, “ve biz onlar için ve gelecek nesiller. ” İnsanlığın sahip olduğumuz yegâne evle olan yırtıcı ilişkisine dair alarmı çalmak için, parçalanmış bir dünyaya, geçmişleri ve sınırları aşan bir ses getirmek, yeni bir neslin öncülüğünde bize nasıl göründüğünü göstermek için Greta Thunberg, TIME'ın 2019 yılında seçtiği yılın insanıdır.
  3. Dansın Evrimi - 1950'den 2019'a Kadar - Ricardo Walker ve Grubu
  4. Bal Ülkesi - Honeyland (2019) Kuzey Makedonya yapımı Bal Ülkesi (Honeyland) adlı belgesel 92. Oscar Ödülleri’ne aday gösterilmesinin ardından yeniden gündemde. İşte tamamında Türkçe konuşulan filme dair bilinmesi gerekenler... 2 DALDA OSCAR'A ADAY Dün açıklanan 92. Oscar Ödülleri’nde En İyi Uluslararası Film ve En İyi Belgesel dallarında Bal Ülkesi (Honeyland) filmi aday gösterildi. Tamara Kotevska ve Ljubomir Stefanov’un yönetmenliğini üstlendiği Kuzey Makedonya yapımı olan filmde kullanılan dil Türkçe. Avrupa’nın son kadın arı yetiştiricisi olan ve Kuzey Makedonya’nın orta kısımlarındaki bir köyde yaşayan Hatice (Hatidže) Muratova’nın hayatına odaklanan belgesel, izleyiciye unutulmuş eski bal toplama geleneklerini bir sanat icra edermişçesine uygulayan Hatice’nin dilinden modern bir peri masalı olarak sunuyor ve ekosistemin hikayesini naif bir dille anlatıyor.
  5. 2019 Yılın En İyi 10 Serbest Vuruş Golü
  6. 2019 En İyi 100 Başarısızlık Videoları - FailArmy
  7. 2019'un En İyi Filmleri Sinemada başka bir gişe rekorları kıran bir yıl oldu - biri katil timsahlar, eski Hollywood, şiddetli kadın karakterler ve sanatçı striptizcilerle dolu. 2019 gişe sona erdiğinde ve ödül sezonu tam donanımlı hale geldiğinde, yılın en iyi 30 filmine bakalım.
  8. 2019'un En İyileri - People Are Awesome
  9. İrlandalı - The Irishman 2019 Yönetmen: Martin Scorsese Yazarlar: Charles Brandt (kitap), Steven Zaillian (senaryo) Yıldızları: Robert De Niro, Al Pacino, Joe Pesci Ne diyelim nasıl başlayalım bilemiyorum. Kusursuz bir film değil yenilikçi kesinlikle hayır şaheser hiç değil. Ama en iyi gangster filmlerinden biri diyebiliriz. Farklı bir açıdan bakınca Godfather 2'ye (Baba 2) çok benziyor ama hepsi bu kadar. Goodfellas'la karşılaştırdığınızda oldukça hareketsiz görünür. Başrol oyuncularının yaşı dikkate alındığında bu filmin oldukça yaşlı oyuncular tarafından oynandığı bir aşikardır. Sinematografi, alışkın olduğumuz modern filmlerden oldukça farklı. Wes Anderson simetrik atışlarının veya Geniş açı çekimleri gibi Roger Deakins'in fazlalık sınırı yoktur. Benim için ana odak kesinlikle oyunculuktu. Al Pacino ve Robert De Niro, Heat'dan bu yana ekranda ilk kez birlikte. Joe Pesci ve De Niro, Goodfellas'tan beri. Joe Pesci emeklilikten dönüyor ve Martin Scorsese tüm bu efsaneleri ekranda topluyor! Eğer bu film sizi heyecanlandırmazsa, korkarım hiçbir şey yapmaz. Oyunculuktan bahsetmişken Robert De Niro bu yaşta en iyi performansını veriyor. En son ne zaman Al Pacino'nun gerçekten iyi bir performans verdiğini gördünüz? İşte tam olarak burada yaptığı şey ve onun zafer günlerini bulması çok iyi hissettiriyor. Her zamanki gibi kendi bencil kimliğini oluşturuyor ancak sesi azalttığında ve ifadelerin konuşmasına izin verdiğinde daha iyi parlıyor. Ve yıllar boyunca Joe Pesci'yi özledim ve hala her zamanki gibi yoğun olduğu için endişelenmeyin. Ve bu filmde son derece tonda olduğunu düşünmek garip. Goodfellas'ta olduğu gibi şiddetli bir Joe Pesci arıyorsanız, hayal kırıklığına uğrayacaksınız. Ama büyük bir varlığı olan korkutucu bir Pesci arıyorsanız, o zaman doğru yerdesiniz. Harvey Keitel çok kısa bir süredir filmde ama fevkalade işini yaptı. Ray Romano şaşırtıcı bir seçimdi ve bu endüstri efsanelerinin bazılarıyla aynı uçakta nasıl devam ettiğine inanamıyorum. Gerçekten daha büyük bir rolü yok ve film ilerledikçe temelde kayboluyor, ancak gösterinin çoğunu o kullandı. Film 3 saat ve 30 dakika sürüyor ancak bu kadar dürüst olmamıştı. İlk 2 saat bir esinti gitti, ancak 3. saat yavaş oldu. Son bir saat boyunca biraz sürüklendiğini ve aynı zamanda ileriye atladığını hissetti. hiçbir şekilde sıkıcı değildi ama daha iyi ele alınabileceğini hissettim. CGI yaşlanma o kadar iyi ki bir süre sonra başrol oyuncularının gerçekte kaç yaşında olduklarını karıştırıyorsunuz. Bu dürüstçe gördüğüm en iyi yaşlanma karşıtı teknoloji. Sonunda yavaş olmasına rağmen hala harika bir film. Scorsese elinden gelenin en iyisini yaptı ve yapmak istediği filmi yaptı. Büyük olasılıkla kendi türünün sonuncusu ve aynı zamanda Scorsese'nin bu oyunculuk efsaneleriyle son işbirliği olacak. Bu filmde geçirdiğimiz zaman göz önüne alındığında, en son Scorsese filmi olabilir, kesinlikle bir filmdeki son Joe Pesci'nin ortaya çıkması ve Al Pacino ve De Niro gibi tür efsanelerinden etkilenen son iyi gangster filmi.
  10. 2019 Yılında Türk Hava Yolları Hakkında Bilmeniz Gerekenler Dünyada En Çok Uçak Sayısına Sahip Hava Yolu Şirketleri Dünyada En Çok Ülkeye Uçan Hava Yolu Şirketi Dünyada En Çok Şehire Uçan Hava Şirketi
  11. Futbolda 2019'un Sıradışı Golleri
  12. Yaz Geldi 2019 - FailArmy
  13. 2019 Popüler Mekanik Otomotiv Mükemmellik Ödülleri Bu yıl yola çıkan pek çok havalı makine var. Ford GT'ye bir motor kıskanıyorum sözü veren bir Shelby GT500'ümüz var. Yeni bir Toyota Supra var. Cadillac’ın ikiz turbo V-8 binası. Ram'ın 1000 lb-ft torku var. Muhteşem, hepsi. Ancak biraz daha ileriye baktığımızda, çılgınca farklı ulaşım biçimleri potansiyeli, titizlikle yaklaşıyormuş gibi hissediyor. Evet, biliyoruz ki, 1998'de de buna inanmış ve tamamen yanılmış olabilirsiniz. Ama bu sefer haklı olduğumuzu düşünüyoruz. Ve kayıtsız zıplayan pod'ların WeWork'tan SadVille'e kayıtsız sürüş avcıları koymasıyla ilgili değil. Elektrikli kumul arabalarından bahsediyoruz. Üç saniyede sıfırdan 60'a kadar olan toplama kamyonları. Porsches kadar hızlı çalışan porsiyonlar her şeyi yapar. Ve bunlar sadece EV seven Buckminster Fullers'ın dilek listesi fikirleri değil. Bunların hepsi aslında yakın olan (Porsche Taycan), sözde yakın olan (Rivian R1T kamyon, şimdiden 2020'ye yönelik üretim ile sipariş öncesi kullanıma hazır) ya da en azından Cenevre Otomobil Şovu'nda piyasaya sürülen Volkswagen'in e-buggy konsepti. VW'nin yeni modüler elektrik platformuna biner). Birkaç yıl önce, şok edici derecede korkunç Bay Patates Kafa Google otomobiline bakan ve Fox vücut Mustang'larını istifleme bileşiklerinizde biriktirmeye başlamış herkese, diyelim. 2022 dolaylarında otomobil pazarı tam olarak beklediğimiz gibi çıkmayabilir, ancak iyi şeyler yolda. Bizimle birlikte söyleyin, Volkswagen’in duyabileceği kadar yüksek sesle: Elektrikli kumsal arabalarının olması gerekiyor. Harika bir şey, sadece olabilir.
  14. Mart Ayının İlk Potpurisi
  15. 2019'un En İyi Lüks Otomobil Markaları Özellikle lüks bir araç için pazardaysanız, yeni bir araba için alışveriş yapmak stresli olabilir. Bu segmentte daha az seçenek var ve bu modellerin yüksek fiyatları ve ekstra özellikleri satın alma sürecini zorlaştırabilir. Anlaştık - ve bu, üreticiyi en kaliteli araçlarla bulmayı amaçlayan En İyi Lüks Marka ödülümüzü oluşturmamızın sebeplerinden biri. Güvenlik puanları, güvenilirlik derecelendirmeleri ve otomotiv eleştirmenlerinin itici izlenimleri gibi faktörleri değerlendirdik. Gözden geçirdiğimiz otomobil markalarını görmek için, 2019 için En İyi Lüks Otomobil Markası adını verdiğimiz de dahil olmak üzere en kötüsünden en iyiye doğru sıralanan sayfaları takip edin.
  16. Hong Kong - Güney Kore - Kuzay Kore - Avustralya Yeni Yıla Girdi 2019
  17. Motor Trend Jeep Wrangler'ı 2019 Yılının SUV'si Seçti İkonik ızgarayı gözden geçirin ve göreceksiniz. Yedi yıllık bir tasarımın en son evrimine, özgürlüğün ruhuna karışmış bir onayına, 21. yüzyılda da işe yaramayan, şaşırtıcı derecede çığır açan bir araç olarak bakın. Yeni Jeep Wrangler, büyüdükleri zaman krossovers olmak istiyor ve yılın 2019 MotorTrend SUV'su. Nadiren geçmiş ve gelecek bir arada yaşamak çok güzel. İyice yeniden tasarlanan ve yeniden tasarlanan Wrangler, modernizasyona giden kendi yolunu bulur ve crossover yumuşaklığı için tırmanma-dağ yeteneklerini sulandırmak için cazibeye direnir. Yine de, sahil kruvaziyerleri ve günlük taşıt araçları, yükseltilmiş kaldırım oyunundan memnun kalacaklar ve off-roaders, favori parkurlarını ne kadar daha rahat bir şekilde geçirebileceklerine hayran kalacaklar. Bu Jeep ne olursa olsun, teslim eder. Wrangler'in çeşitliliği, her ihtiyaç için bir model sunuyor. Wrangler'in geçmişini anımsatan Jeep sevgilisi için, V-6 ve manuel şanzımanla donatılmış iki kapılı model, yaklaşık 30.000 $ 'lık bir maliyete sahip; Dört kapılı Sınırsız model, yolculuğa arkadaşlarınızı getirmeyi kolaylaştırıyor. Belki de en iyi parça, EPA-puanlı şehir yakıtı ekonomisini, giden modele kıyasla yüzde 38 gibi şaşırtıcı bir oranda artıran, hafif melez bir turbo-dört. Uluslararası büro şefi Angus MacKenzie, "The Wrangler, Amerikan orjinalinin özenli ve titiz bir çalışmasıdır." Dedi. "Amaçlanan fonksiyonun performansını, son somuna ve cıvataya doğru arttırmak için lazer odaklı." Bir simgenin görünümünü güncellemek kolay bir görev değildir. Kazanma teklifi değil. Çok fazla (veya çok az) yapın ve eleştirmenler nasıl olacak? Ama Jeep bunu çiviledi. Jeep, Wrangler'in stiline hafif ama kasıtlı bir dokunuşla yaklaştı. Jeep rozeti, Wrangler'ın yüzünden ön çamurluklara yerleştirmek, yedi bar ızgarasının kenarına değen yuvarlak farlarla daha az dağınık bir görünüm sağlar. Tekerlek işaret fişeklerinin uçlarına monte edilen LED dönüş sinyalleri ve güncellenmiş kare arka lambalar dışında, Wrangler'ın yeni JL modeli olarak kullanılmasına izin verilmez. Ve bu tam olarak nasıl olması gerektiği. Wrangler, alıcıların ilgisini korumak için iki-on yıl boyunca yüz germe gerektiren bir geçit değil. SUV'lerin eskiden ne olduğunu hatırlamak isteyen hayalperestleri çekmeye devam eden klasik bir stili kucaklıyor. Standart kanvas üst ve plastik yan camlar kullanılabilir ve katlanabilir ön cam gibi, basit aletlerle daha kolay ve daha hızlı sökülüp takılabilir. Daha fazla özelleştirme için, siyah veya gövde rengi sert üst kısımlar mevcuttur ve yumuşak üst kısım siyah veya bronzdur. Canlı bir renk paleti, yedi tekerlek stili ve özel bir dizi özel baskı, bir Wrangler'ı zevklerinizi yansıtmak için her fırsatı sunar - ve bu, aksesuarlar ve yükseltmeler için Mopar'a katılmadan önce. Birçok şekilde Wrangler, Jeeping'i daha iyi ödüllendirmek için tasarım geliştiriyor - bu sizin için ne anlama geliyorsa onu. Güç geri çekilebilir Sky One-Touch yumuşak top açın ve yıldızlı bir gece, ön ve arka yolcu arzu tüm ruh hali aydınlatma sağlayacaktır. Yeni seçenek ucuz değil, ama paraya değer. Özellikler editörü Christian Seabaugh, “sert topun güvenliğini yumuşak topun rahatlığı ve açık hava deneyimi ile birleştiriyor” diyerek marka için bir devrim olarak nitelendirdi. Endüstriyel olmayan iç mekanlarına rağmen, Wrangler bazı detayları çok hassas geçitlerden daha iyi bir şekilde yönetiyor. Yumuşak dokunuşlu ve yüksek kaliteli malzemeler, lüks rakiplerinkilere eşittir. Birçok Fiat Chrysler Automobiles ürününde olduğu gibi, ses hacmi ve kanal değiştirme kontrolleri direksiyon simidinin arka tarafında rahatlıkla yerleştirilir. Bu sezgisel kurulumla bir araba sürdüğünüzde, daha fazla otomobil üreticisinin bunu neden benimsemediğini merak edeceksiniz. Aynı şey, daha iyi geriye doğru görünürlük için kullanılmadığında rahatça katlanan arka koltuk başlıklarında da geçerlidir. Apple CarPlay ve Android Auto desteği içeren bir 7,0 veya 8,4 inç dokunmatik ekranla kullanılabilen Uconnect eğlence sistemi, kullanımı sezgiseldir. Çevrimiçi editör ve yerleşik teknoloji lideri Stefan Ogbac, "Kontrolleri saniyeler içinde öğrenilebiliyor ve hızlı bir şekilde girdilerinize cevap veriyor." Dedi. Keyifli tasarım Paskalya yumurtaları, siluet gibi bir Jeep gibi görünen ekran hava sirkülasyon kontrolü gibi, karakter ekleyin. Kapıları çıkarınız ve açıktaki menteşeler, Jeep'inizin ne zaman ne kadar özel olduğunu, içeriye her tırmanışınızda komşunuzun anonim pastilinden daha fazla olduğunu hatırlatacaktır. Ve bir kez orada olduğunuzda, yüksek oturma pozisyonu bir iz üzerinde önündeki engelleri görmek veya trafik tıkanmış bir otoyolda rölanti araçlarının çatılarına bakmak için mükemmel olan mükemmel bir görünürlük sağlar. Wrangler hayranları ve ilk zamanlayıcılar için bir başka kazanç daha: iç mekanın ne kadar iyi vidalanmış olduğu. Yönetici editör Mark Rechtin, "Yapı kalitesi öncekinden çok daha iyi görünüyor," dedi. Jeep ızgarası ikoniktir, ama New York Yankees ve bunların pinstripleri gibi, aynı zamanda maddenin altındaki bir distraksiyon da olabilir. Bronx Bombacıları da Mickey Mantle'a sahipti ve aynı şekilde bu Wrangler yedi dikey hava girişinden çok daha fazlası. "Spor hizmet aracı" ndaki "spor", bir yarış pistini veya dolambaçlı bir yolu yırtmak anlamına gelmez. Gövde üzerinde Wrangler'in davasında "spor", asfalt yolun sonunun ötesine doğru ilerlemek anlamına gelir. Off-roading yeteneği, Ardennes'den An Loc'e askeri kullanım için yetiştirilen temel DNA'sıdır. Ve 2019 baskısı tüm iyi genleri aldı. Jeep, Wrangler'in halihazırda etkileyici olan ve her yere yayılan yeteneklerine ekledi, Rubicon'un üzerindeki artikülasyonu ve toplam süspansiyon yolculuğunu geliştirdi. Bulvarın hazır Sahara döşemesi, çoğu parkur için, özellikle de Rubicon'un Dana 44 ön ve arka akslarını elektronik olarak kilitleyen diferansiyeller ve anti-roll barların bağlantısını kesmek için gerekli olduğu zamanlar için yeterli olan tam zamanlı dört tekerden çekiş sunuyor. Etkileyici Rubicon'a gelince, teknik direktör Frank Markus, off-road odaklı düzenlemeyi "sadık olanı korumak için tasarlanmış ve tasarlanmış" olarak nitelendirdi. Markus, “Sınırsız Rubicon doğal olarak tüm ciplerin annesi gibi davrandı” dedi. "Ön ve arka diferansiyeller kilitlendiğinde dört-düşükte, kumda durmak yok." Bu güven veren performans her Wrangler'da standarttır. Sadece tek bir tuhaflık: Tepe iniş kontrolü sadece dört-düşük hızda etkinleştirilebilir. MacKenzie, "Bu Jeep'in dehası, off-road neophyte ve uzmanların emellerine uyacak şekilde yapılandırılabilir ve her ikisini de ödüllendirecek bir deneyim sunar." Dedi. Bu aynı zamanda, yeni 2.0 litrelik eTorque turbo-dört hafif melez aktarma organı ile de geçerlidir, bu da Jeep'inizin keyfini çıkarmanıza bakılmaksızın dikkate değerdir. 2.0 litrelik motor gücü 270 hp ve 295 lb-ft tork sağlıyor ve bu da ilgi çekici bir seçenek. Beklediğinizden daha duyarlı olan motor, sadece sekiz vitesli bir otomatik ile çiftlenir ve motoru durdurma / çalıştırma ve rejeneratif frenlemeyi kolaylaştıran bir sistem kullanır. Yeni motor bir Wrangler için etkileyici değil, sadece etkileyici. Markus, Wrangler 2.0'ın motoru durdurma / çalıştırma sistemini "inanılmaz derecede hızlı" olarak yeniden adlandırıp "en iyilerden biri" olarak lanse etti. Yine de, dört silindirli bir Wrangler'la ilgilenenler, 285 hp 3.6-litre V-6 (turbo-dörtten 35 lb-ft tork daha az tork geliştiren) ile uğraşabilirler. Ancak, V-6'yı sekiz ileri otomatik'e yükseltmenizi öneririz. Standart altı vitesli manuel yeni olabilir, ancak çoklu yargıçlar motorun tork dağıtımının bu aktarımla zayıf bir şekilde eşleştiğini tespit etti. Tıpkı geçen yılın SUVOTY'su, Honda CR-V'nin Cehennem'in intikamını geçmek için beklemediği gibi, Jeep Wrangler pürüzsüz bir şekilde sürmüyor, keskin bir şekilde hareket etmiyor ya da araba tabanlı bir geçit gibi böyle bir ihtişamla seyahat ediyor. (Bu kategoriyi günümüz piyasasında tanımlamakta felsefi bir çıkmaz budur.) Bugün sunulan diğer yeni SUV'lerden daha yetenekli bir araç için, Wrangler'in günlük satışları düşündüğünüz kadar ciddi değildir. Düzeltilmiş süspansiyon ayarlaması hem Sahara hem de Rubicon'un trim seviyelerini öncekilere göre daha rahat hale getirir. Yeni elektrohidrolik direksiyon daha hassastır, ancak Wrangler asla bir spor arabası gibi davranmaz. Bunun yerine, Jeep, çevrenizi takdir etmenizi teşvik eden bilinçli bir tempo sağlar. Editör Scott Evans, "Wrangler etrafta dalga ya da dalga geçmiyor" dedi. "Bir amaç ile hareket eder. Yolculuk kalitesi çok daha öncekinden çok daha iyi." Daha güçlü performans off-road paketin bir parçası ve gerilmiş bir dingil mesafesi arka koltuklarda daha fazla yer sağlıyor. İz bırakmaya kıyasla görüntü oluşturma konusunda daha çok ilgilenenler için Jeep, neredeyse sonsuz özelleştirme olanakları ve güneşin tadını çıkarma yolları sunuyor. 2,0 litrelik eTorque motoru muazzam bir yükseltmedir, ancak 3.6 litrelik V-6 bile yakıt tasarrufu sağlar ve her iki motor da stop / start teknolojisine sahiptir. Güç aktarma organları ne olursa olsun, Wranglers kapılar, başlık ve ön cam çerçevesi için kullanılan daha hafif alüminyumdan yararlanır. V-6 ile, yakıt ekonomisi şehirde 1-2 mpg ve karayolu üzerinde 2-3 mpg ile geliştirir. ETorque motoru için gidin ve kilometre 22-23 / 24-25 mpg atlar. Başka bir deyişle, Wrangler'in 2.0 litrelik motorunun verimliliği, yakıt ikmali yapmak için durmadan önce daha fazla Jeep sürüşü anlamına geliyor. Jeep ayrıca 3.0 litrelik turbodiesel V-6'yı da planlıyor ve Wrangler tabanlı bir kamyonetin geldiği zamanlar, bir plug-in hibrid de. Güvende kalmanın en iyi yolu, kazaları tamamen önlemek ve Wrangler'in selefine kıyasla üstün manevra kabiliyeti iyi bir temel oluşturuyor. Jeep'in kasası, yüksek mukavemetli çelikle güçlendirildi ve her yeni Wrangler, ön taraftaki hava yastıkları ile birlikte gelir. Kör nokta izleme, arka çapraz trafik uyarısı ve LED farlar mevcuttur ve Wrangler, sürücünün pedalı sonuna kadar itmediği halde, panik frenleme durumunda maksimum frenleme kuvveti uygulayabilir. Optimum yol güvenliği için, 2019 modeli ileriye dönük çarpışma uyarısı sunar; bu, Jeep'in ikonik yüzüne zarar vermenizi önledikten sonra değer katacak bir özelliktir. Jeep'in aktif güvenliği aynı zamanda off-road'ı da etkiliyor; ABS sistemi, kaldırım yüzeyleri üzerindeki performansı iyileştirmek için ayarlarını adapte eden kaba yol algılama özelliğine sahiptir. Henüz çarpışma testine tabi tutulmamış vücut-üstü Wrangler, bir panik manevrasının yanı sıra, tek bir crossover ile de ilgilenmeyecek. Yine de, Jeep'in her yönüyle görünebilirliği, çoğu yeni CUV'unkinden daha yüksek ve Wrangler emin yoldan güvenli hissedecek bir araç arıyorsanız emin bir bahis. Herkes Jeep'in cazibesini tam olarak takdir edemez. Ama arabanın yüzüne koyduğu gülüşe ne kadar fiyat koyuyorsun? Wrangler, alabildiğiniz kadarıyla dört tekerlekli bir cihazdan uzak. Ve gidiş, kayalık, kumlu veya karlı olduğunda Wrangler, iki kattan fazla mal olan araçlardan daha iyi performans gösterir. 285 beygirlik ve dört tekerden çekişli, iki kapılı, kanvaslı yumuşak bir Wrangler, mükemmel 2.0 litrelik bir motor ve otomatik şanzımanla birlikte iyi donanımlı dört kapılı bir Sınırsız olsa da, yaklaşık 50.000 $ 'dan başlar. Bu bir ton nakit, ancak bazı alıcılar, Jeep'in yedi çubuklu ızgarasının, lüks otomobil üreticisi logoları kadar ... ... kaşığı taşıdığını düşünüyor. Wrangler'le karşılaştırıldığında Fordyce Creek forder, bu yetenek, verimlilik, bilgi-eğlence teknolojisi ve genel olarak cazibeyi aynı şekilde birleştirmez. Wrangler herkes için değil. Konuk yargıcı, kıdemli otomotiv Ar-Ge yöneticisi ve 2013 Wrangler'ın sahibi Gordon Dickie, ikinci sıradaki giriş ve çıkışların sıkışık kaldığını, lastik ve rüzgar gürültüsünün daha sessiz olduğunu, ancak hala müdahaleci olduğunu, manuel şanzımanın debriyajının yoğun trafikte Aşil tendonunu bozacağını belirtti. Ve Rubicon'un şehir içi yolculuğu - geliştirilmiş olsa da - araba tabanlı geçitlerle karşılaştırıldığında hala çakmaktaşıyor. Jeep sevgilileri isteyerek tahammül edemezler. Fakat bir off-roader'ınız olduğunda - ya da terra firmasını durduran hafta sonlarını harcamak istediğinizde - Jeep'in yenilmesi imkansız. Kökeni orijinal Willys MB'ye kadar takip eden Wrangler, nostalji içinde sıkışıp kalmadan gezer. Jeep Wrangler, asıl amacı için oldukça iyi bir şekilde tamamlandı ve yılın en çok hak ettiği bir SUV. 2018 Jeep Wrangler Rubicon 4x4 Unlimited Rubicon 4x4 Sahara 4x4 Aktarma Şekli Front-engine, 4WD Front-engine, 4WD Front-engine, 4WD Motor Tipi 60-deg V-6, alum block/heads Turbocharged I-4, alum block/head Turbocharged I-4, alum block/head VALVETRAIN DOHC, 4 valves/cyl DOHC, 4 valves/cyl DOHC, 4 valves/cyl DISPLACEMENT 219.9 cu in/3,604 cc 121.7 cu in/1,995 cc 121.7 cu in/1,995 cc COMPRESSION RATIO 11.3:1 10.0:1 10.0:1 POWER (SAE NET) 285 hp @ 6,400 rpm 270 hp @ 5,250 rpm 270 hp @ 5,250 rpm TORQUE (SAE NET) 260 lb-ft @ 4,800 rpm 295 lb-ft @ 3,000 rpm 295 lb-ft @ 3,000 rpm REDLINE 6,600 rpm 5,800 rpm 5,800 rpm WEIGHT TO POWER 15.3 lb/hp 17.6 lb/hp 16.8 lb/hp TRANSMISSION 6-speed manual 8-speed automatic 8-speed automatic AXLE/FINAL-DRIVE/LOW RATIOS 4.10:1/2.95:1/4.00:1 4.10:1/2.75:1/4.00:1 3.45:1/2.31:1/4.00:1 SUSPENSION, FRONT; REAR Live axle, coil springs, adj anti-roll bar; live axle, coil springs, adj anti-roll bar Live axle, coil springs, adj anti-roll bar; live axle, coil springs, adj anti-roll bar Live axle, coil springs, adj anti-roll bar; live axle, coil springs, adj anti-roll bar STEERING RATIO 17.4:1 15.6:1 15.6:1 TURNS LOCK-TO-LOCK 3.6 3.2 3.2 BRAKES, F; R 12.9-in vented disc; 13.4-in disc, ABS 12.9-in vented disc; 13.4-in disc, ABS 12.9-in vented disc; 13.4-in disc, ABS WHEELS 7.5 x 17-in cast aluminum 7.5 x 17-in cast aluminum 7.5 x 18-in cast aluminum TIRES LT285/70R17 (M+S) BFGoodrich Bojo Champion All-Terrain T/A K02 LT285/70R17 (M+S) BF Goodrich Bojo Champion All-Terrain T/A K02 255/70R18 113T (M+S) Bridgestone Dueler A/T RH-S DIMENSIONS WHEELBASE 96.8 in 118.4 in 118.4 in TRACK, F/R 62.9/62.9 in 62.9/62.9 in 62.9/62.9 in LENGTH x WIDTH x HEIGHT 166.8 x 73.8 x 73.6 in 188.4 x 73.8 x 73.6 in 188.4 x 73.8 x 73.6 in GROUND CLEARANCE 10.8 in 10.8 in 10.0 in APPRCH/DEPART ANGLE 44.0/37.0 deg 43.9/37.0 deg 41.8/21.0 deg TURNING CIRCLE 34.5 ft 39.4 ft 39.4 ft CURB WEIGHT 4,355 lb 4,755 lb 4,541 lb WEIGHT DIST, F/R 51/49% 52/48% 51/49% TOWING CAPACITY 2,000 lb 3,500 lb 3,500 lb SEATING CAPACITY 4 5 5 HEADROOM, F/R 42.6/41.7 in 40.7/40.2 in 40.7/40.2 in LEGROOM, F/R 41.2/35.7 in 41.2/38.3 in 41.2/38.3 in SHOULDER ROOM, F/R 55.7/57.7 in 55.7/55.7 in 55.7/55.7 in CARGO VOLUME BEH F/R 46.9/12.9 cu ft 72.4/31.7 cu ft 72.4/31.7 cu ft TEST DATA ACCELERATION TO MPH 0-30 2.3 sec 2.6 sec 2.5 sec C0-40 3.6 4.1 3.9 0-50 5.2 5.8 5.8 0-60 7.4 8.0 8.1 0-70 10.6 10.7 11.1 0-80 13.8 14.7 15.1 PASSING, 45-65 MPH 4.6 4.4 4.6 QUARTER MILE 15.8 sec @ 83.6 mph 16.2 sec @ 83.2 mph 16.3 sec @ 82.6 mph BRAKING, 60-0 MPH 150 ft 145 ft 140 ft LATERAL ACCELERATION 0.63 g (avg) 0.68 g (avg) 0.68 g (avg) MT FIGURE EIGHT 31.3 sec @ 0.48 g (avg) 29.9 sec @ 0.56 g (avg) 29.5 sec @ 0.56 g (avg) TOP-GEAR REVS @ 60 MPH 1,900 rpm 1,750 rpm 1,400 rpm CONSUMER INFO BASE PRICE $39,540 $43,040 $39,890 PRICE AS TESTED $47,355 $56,100 $54,045 STABILITY/TRACTION CONTROL Yes/Yes Yes/Yes Yes/Yes AIRBAGS 4: Dual front, front side 4: Dual front, front side 4: Dual front, front side BASIC WARRANTY 3 yrs/36,000 miles 3 yrs/36,000 miles 3 yrs/36,000 miles POWERTRAIN WARRANTY 5 yrs/100,000 miles 5 yrs/60,000 miles 5 yrs/60,000 miles ROADSIDE ASSISTANCE 5 yrs/60,000 miles 5 yrs/60,000 miles 5 yrs/60,000 miles FUEL CAPACITY 18.5 gal 21.5 gal 21.5 gal REAL MPG, CITY/HWY/COMB 18.4/20.8/19.4 mpg not tested 22.7/28.7/25.0 mpg EPA CITY/HWY/COMB ECON 17/25/20 mpg 22/24/22 mpg 22/24/22 mpg ENERGY CONS, CITY/HWY 198/135 kW-hrs/100 miles 153/140 kW-hrs/100 miles 153/140 kW-hrs/100 miles CO2 EMISSIONS, COMB 0.98 lb/mile 0.85 lb/mile 0.85 lb/mile
  18. 2019'da Piyasaya Sürülecek 5 SUV veya Pikap
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.