Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'çin'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Categories

  • Animasyon - Aşk - Sevgi Videoları
  • Bilim-Teknik-Teknoloji Videoları
  • Diğer Bütün Videolar
    • Ev Geliştirme / Dekorasyon
    • Bahçe Düzenleme / Peyzaj
    • Seyahat - Turizm
    • Shopping
  • Dini Videolar - Tinsel Videolar
  • Forum Kullanımı ve Yardım Videoları
  • Haber Videoları
    • Gezi Parkı Direnişi
    • Politik Videolar
  • Hayvanlar Alemi Videoları
  • Kısa Film Videoları
  • Komik Videolar
  • Korku-Gerilim Videoları
  • Moda - Güzellik İpuçları
  • Motorlu Araç Videoları
  • Oyun Videoları
  • Reklam ve Film Müzik Videoları
  • Sağlık Videoları
    • Yiyecek - İçecek ve Tarifler
  • Sanat-Şiir-Edebiyat Videoları
    • Dans - Gösteri
  • Spor Videoları
  • Türkçe Müzik Videoları
    • Amatör müzik videoları - Besteleriniz
  • TV Dizi Videoları
  • Yabancı Müzik - Sinema Videoları
    • Yabancı Müzik
    • Türk Sineması
  • Fenerbahçeliler Kulübü's Fenerbahçe Videoları
  • Galatasaraylılar Kulübü's Galatasaray Videoları
  • Beşiktaşlılar Kulübü's Beşiktaş videoları
  • Trabzonsporlular Kulübü's Trabzonspor videoları
  • Göztepeliler Kulübü's Göztepe videoları
  • Başakşehirliler Kulübü's Başakşehirliler Videoları
  • Kayserisporlular's Kayserisporlular Videoları
  • Bursasporlular Kulübü's Bursasporlular Videoları
  • Hayvan Severler Kulübü's Hayvan Severler Videoları
  • İnsan Hakları Kulübü's İnsan Hakları Videoları

Forums

  • Gündem
    • Güncel Konular ve Politika Bilimi
    • All About Relegions
    • Haberler (Türkçe - İngilizce - Almanca)
  • Bilim ve Teknoloji
    • Bilgisayar ve Bilişim Dünyası
    • Bilim ve Felsefe
    • Taşıt Araçları - Otomobil Dünyası - Trafik ve Araç Teknolojileri
  • Yaşam
  • Forumdan Haberler - Öneri ve Eleştiriler
  • Fenerbahçeliler Kulübü's Fenerbahçe Başlıkları
  • Galatasaraylılar Kulübü's Galatasaray Başlıkları
  • Beşiktaşlılar Kulübü's Beşiktaş Başlıkları
  • Trabzonsporlular Kulübü's Trabzonspor Başlıkları
  • Göztepeliler Kulübü's Göztepe Başlıkları
  • Başakşehirliler Kulübü's Başakşehirliler Başlıkları
  • Kayserisporlular's Kayserisporlular Başlıkları
  • Bursasporlular Kulübü's Bursasporlular Başlıkları
  • Hayvan Severler Kulübü's Hayvan Severler Başlıkları
  • İnsan Hakları Kulübü's İnsan Hakları Başlıkları
  • Sevgi Ören Anneler Kulübü's Kulüp Bilgisi
  • Sevgi Ören Anneler Kulübü's Başlıklar

Blogs

There are no results to display.

There are no results to display.

Calendars

  • Calendar
  • Fenerbahçeliler Kulübü's Fenerbahçe Etkinlikleri
  • Galatasaraylılar Kulübü's Galatasaray Etkinlikleri
  • Beşiktaşlılar Kulübü's Beşiktaş Etkinlikleri
  • Trabzonsporlular Kulübü's Trabzonspor Etkinlikleri
  • Göztepeliler Kulübü's Göztepe Etkinlikleri
  • Başakşehirliler Kulübü's Başakşehirliler Etkinlikleri
  • Kayserisporlular's Kayserisporlular Etkinlikleri
  • Bursasporlular Kulübü's Bursasporlular Etkinlikleri
  • Hayvan Severler Kulübü's Hayvan Severler Etkinlikleri
  • İnsan Hakları Kulübü's İnsan Hakları Etkinliklerı

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests

Found 25 results

  1. Çinlilerin 4x100 Metre Yarışında Yaptığı Büyük Hata Ve Kafa Karışıklığı
  2. Çin'in dev teleskopu derin uzaydan gizemli sinyaller aldığını açıkladı Çin'in en büyük teleskopu, üç milyar ışıkyılı uzaklıktan geldiği düşünülen 100'den fazla "gizemli" radyo sinyali tespit etti. Çin'in en büyük teleskopu, Dünya'dan üç milyar ışıkyılı uzaklıktaki bir kaynaktan gelen 100'den fazla gizemli radyo darbesi tespit etti. Garip sinyallere hızlı radyo patlamaları denir - bilinmeyen ancak yüksek enerjili kaynaklardan uzayda çıkan hızlı enerji darbeleri. Uzay gözlemevindeki araştırmacılar, daha fazla analizin bu radyo sinyallerinin nasıl üretildiğini göstereceği umuduyla sinyalleri izlemeye devam ediyor. Çin Bilimler Akademisi araştırmacıları, açıklanamayan sinyallerin, Çin'in Beş Yüz Metre Aperture Küresel Radyo Teleskobu (aynı zamanda FAST olarak da bilinir) tarafından tespit edildiğini ve şu anda çapraz kontrol ve analiz edildiğini belirtti. Teleskop, 2015 yılında Porto Riko'da Arecibo Gözlemevi tarafından gökyüzünde ilk kez tespit edilen FRB121102 olarak bilinen hızlı bir radyo patlaması kaynağını inceliyordu. FAST'taki astronomlar, Ağustos ayının sonundan bu yana FRB121102'den gelen 100'den fazla patlama tespit etti; Hızlı radyo patlamaları, birkaç milisaniyeden daha az dayanan ve bilinen en parlak radyo olayı olan küçük radyo dalgaları darbeleridir. Patlamaların uzayda hali hazırda tanımlanamayan ancak yüksek enerjili bir işlemle üretildiğine inanılmaktadır. İlk hızlı radyo patlaması, 2007'de, Avustralya'nın Yeni Güney Galler'deki Parkes radyo anteni tarafından toplanan verilere dayanarak, 2001'de tanımlandı. Astronomlar, FAST tarafından tespit edilen tekrarlanan patlamaları incelemenin, hızlı radyo patlamalarının nereden geldiğini ve bunların nasıl üretildiğini tespit etmeye yardımcı olacağını umuyor. Jinke Köyü yakınlarındaki Çin'in güneybatısındaki Guizhou Eyaleti'nin doğal bir depresyonunda yer alan FAST gözlemevi Eylül 2016'da tamamlandı ve bu ay rutin işlemlere başlayacak. Şimdiye kadar yapılmış en büyük ve en hassas radyo gözlemevi. Teleskopun dikkate değer gözlem gücü, çeşitli uluslardan gökbilimciler tarafından, ekzoplanetler, yerçekimi dalgaları ve ultra yüksek enerjili kozmik ışınlar gibi olayları incelemek için kullanılacak. Bununla birlikte, devasa teleskoba oldukça hassas bir ikincil sistemin eklenmesi, yüksek verimli ve gerçek zamanlı olarak gözlem görevlerini üstlendiği gibi hızlı radyo patlamalarını tespit etmesini sağlamıştır. FAST'ın araştırmacıların bu gizemli atımların kökenlerini önemli ölçüde daha yüksek doğrulukla belirlemelerine izin vermesi beklenmektedir. FAST'taki araştırmacılar, bu darbelerin kaynağı hakkında mümkün olduğunca fazla bilgi toplamak için FRB121102'den gelen patlamayı izlemeye devam edecek.
  3. Donald Trump 2 yıl önce başlattığı tarif tartışmasına ABD şirketlerinin kendilerine yeni ülke bulması gerektiğini açıkladığı son basın açıklamasıyla nokta koydu. Gördüğümüz kadarıyla Amerikalı şirketler yavaş yavaş Çin'deki fabrikalarını buldukları diğer ülkelere taşıyorlar. Soru şu: Türkiye bu yeni ülke seçiminde nerede duruyor? Görülen o ki pastadan hiç bir pay alamıyoruz. Vietnam, Tayland, ve diğer orta Asya ülkeleri pastadan büyük pay almaya başladılar ve Türkiye den henüz hiç bir ses çıkmıyor. Milyarlarca dolarlık bu taşınma neden Türkiye'nin ilgisini çekmiyor ve bu ilgisizliğin nedeni nedir anlaşılmıyor. Son zamanlarda Amerika ve Türkiye arasında yaşanan S400 krizi buna bir neden olarak gösterilebilir fakat bu tür bir taşınma oldukça önemli bir ekonomik kazanıma dönüştürülebilir gibi gözüküyor. Anlayamadığım bir konu Türkiye'nin içinde bulunduğu ekonomik yavaşlama Türkiye'nin Amerika'nın Tarif uygulamasına daha çok ilgi göstermesini gerektirirken hiç bir şey yapmaması ne anlama geliyor? Düşüncelerinizi merak ediyorum.
  4. Çince 0 - 100
  5. Çin'in Nadir Toprak Minerallerinin Kontrolü ABD'yi Tehdit Ediyor? Neden? Çin, nadir bulunan toprak mineralleri piyasasına hâkim durumda. Aynı zamanda Başkan Trump’ın ticaret savaşındaki ana hedefe de geliyor. Çin, dünyanın en büyük nadir toprak mineral yataklarına ev sahipliği yapmaktadır. Çin şimdi nadir toprak mineralleri tortusunu Trump kadar kaldıraç kullanmakla tehdit ediyor ve Çin'in Xi Jinping'i bir ticaret anlaşmasını müzakere etmeye çalışıyor.
  6. ABD Ve Diğer Ülke Bankaları Çin Ödeme Uygulamalarından Çok Korkuyor Çin'de insanlar Alibaba ve Tencent şirketlerinin sağladıkları uygulamaları her yerde kullanıyorlar: Chat, alışveriş, para gönderme, yada online alış verişte. Çin yakın zamanda nakit para kullanmayan bir ülke olmaya doğru hızla gidiyor. Bu da Amerika ve Diğer ülke bankalarını çok korkutuyor. Bu kokunun sebebi Çin sisteminde bankalar kendi paylarını alamıyorlar. Bir çok Çinlinin banka hesabı yok. Çin bütün dünyaya ödemelerin çok ucuza yapılabileceğini gösteriyor özellikle banka hesabı ve kredi kartı olmadan. Amerikalılar ve Türkler hala ödemelerinde kredi kartı ve banka hesaplarını kullanıyorlar. Bu sistem aracılara yani bankalara küçük pay ödememize neden oluyor ve bu payları bir araya getirirseniz çok büyük meblağlar ortaya çıkıyor. Örneğin Türkiye'de 100 Liralık bir alışverişinizde 97 Lira dükkana gidiyor. diğer 3 lira 4 birim arasında paylaşılıyor. 1. Veren banka 2. Ödeme İşlemcisi 3. Dükkan bankası 4. Kredi kartı ağı Eğer böyle gider de Amerika ve Türkiye bu sistemi kullanmaya başlarsa bankalar bir yılda 800 milyar dolar kaybedecekler. Yani halk 800 milyar dolar kazanacak. İşte bunun için gözünüzü açık aklınızı hedefte tutun.
  7. Bir sonraki arabanız Çin'den Elektrikli Olabilir
  8. Alibabanın Kurucusu Jack Ma, Çin'in tartışmalı 72 saatlik çalışma saati uygulamasını onayladığını açıkladı Çin'in en zengin adamlarından biri, ülkenin en büyük teknoloji endüstrisindeki 12 saatlik çalışma kültürünü onayladığı için hedef tahtasına döndü. E-ticaret devi Alibaba'nın kurucusu Jack Ma, son günlerde Çin'de bilindiği şekilde "996" olarak bilinen Çin çalışma yasasına destek olarak sosyal medyada gönderdiği mesajlar büyük tepki çekti. Sayı, haftanın altı günü sabah 9'dan akşam 9'a kadar çalışmayı ifade ediyor ve ülkenin büyük teknoloji şirketleri ve yeni kurulan şirketler arasında ortak payda olduğu belirtiliyor. Jack Ma Eğer işimizden hoşlanıyorsak yani "Hoşlandığımız şeyleri bulursak, 996 sorun değil," dedi. “Eğer işinden hoşlanmıyorsan, her dakika işkence” diye ekledi. Ma'nın yorumları, Çin sosyal medya kullanıcılarından büyük eleştiriler aldı. “Evde bakıma muhtaç yaşlıları (veya) şirkete ihtiyacı olan çocukları hiç düşündünüz mü?” Ma'nın gönderisine yanıt olarak, çevrimiçi moniker stupidcan123 ile bir Weibo kullanıcısı yazdı. "Eğer tüm işletmeler 996 programını uygularsa, hiç kimsenin çocuğu olmayacak", zaman eksikliğinin önceliklerini söylediler. Çin devlet medyası ayrıca, Ma'nın görevine doğrudan atıfta bulunmadan, personelin uzun saatler içinde ofiste kalmasını sağlayan şirketleri çarptı. Devlet gazetesi People's Daily gazetesi Pazar günü yayınlanan bir yorumda, "Çok çalışmayı ve bağlılığı savunmak, fazla mesai zorlamak anlamına gelmez" dedi. "996 fazla mesai kültürünün zorunlu olarak uygulanması, sadece işletme yöneticilerinin kibirini yansıtmaz, aynı zamanda haksız ve pratik değildir." 'Sadece fazla mesai değil' Ma, uzun saatler çalışmanın pratiğini savunmak niyetinde olmadığını, ancak bunu yaparak çalışanlara "bir ödül vermek" istediğini söyledi. "Gerçek 996 sadece fazla mesai değildir," diyerek, herkesin kendi yaşam tarzını seçme hakkına sahip olduğunu, ancak daha kısa saatlerde çalışanların ", sıkı çalışmanın mutluluğunu ve ödüllerini tatmayacağını" söyledi. Ma tartışmasız Çin'in en tanınmış girişimcisi. Teknoloji kralı ünlü olarak fakir bir ailede doğdu ve akademik olarak başarılı olamadı. Arkadaşlarından bir araya gelen nakit parayı kullanarak Alibaba'ya başladı. 54 yaşındaki yönetici ilk kez, Perşembe günü Çin'in uzun çalışma saatleri konusundaki tartışmaya girdi; Alibaba çalışanlarına 996 civarında yaptığı açıklamada şirketin Weibo hesabına yorum yapıldı. Annem 12 saat çalıştığı için hiç pişman olmadığını söyledi. “Ben şahsen 996'nın büyük bir nimet olduğunu düşünüyorum” dedi. "Ekstra çaba ve zaman ödemeden istediğiniz başarıyı nasıl elde edersiniz?" Ma, dünyanın en büyük teknoloji şirketlerinden biri olan Alibaba'nın olası çalışanlarının başarılı olmak istiyorlarsa günde 12 saat çalışmaya hazır olması gerektiğini ekledi. "Ya da neden katılmaktan hoşlanmıyorsunuz? Sekiz saat rahatça çalışanlar eksik değil" dedi. Çin'in teknoloji endüstrisindeki diğer yüksek profilli rakamların, teknoloji endüstrisinde uzun çalışma saatleri savunduğu bildiriliyor. Alibaba rakibi JD.com'un kurucusu Richard Liu'nun, şirkette yeterince "slacker" olarak çalışmayan çalışanları eleştirdiği bildirildi. Alibaba sözcüsü, Ma'nın sosyal medya yayınları veya şirketin fazla mesai politikası hakkındaki yorum talebine hemen yanıt vermedi. Yüksek teknoloji sektöründe uzun iş günleri Çin'e özgü değil. Tesla kurucu ortağı Elon Musk daha önce, elektrikli araç üreticisi üretim gecikmeleriyle uğraşırken haftada 120 saate kadar çalıştığını söyledi. Geçtiğimiz yılın kasım ayında Twitter'da sosyal medya sitesi Twitter'da "Çalışmanın daha kolay yerleri var, ancak haftada 40 saatte hiç kimse dünyayı değiştirmedi."
  9. Shaoling Kung Fu Okulunun Uydudan Çekilen Videosu - Çin - BBC
  10. Çin'in En Zengin Kişisi Jack Ma Kimdir? Doğum: 10 Eylül 1964 Hangzhou, Çin Eğitim: Hangzhou Üniversitesi Meslek: AliBaba'nın Kurucusu Geliri: US$36.2 Milyar (Ocak 2019) Boy: 1.61 m Politika: Çin Komünist Partisi Ma, 1964 yılında Çin'in güneydoğusundaki Hangzhou'da Yun Ma adıyla doğdu. Kendisinden büyük bir erkek bir de küçük kız kardeşi vardı. 12 yaşında İngilizce öğrenmeye ilgi duydu ve Hangzhou'daki otellere gelen turistlere rehber olarak şehri gezdirmeye başladı. Sekiz yıl boyunca ücretsiz bir şekilde bu işi yapan Ma, Avustralyalı bir aileyle mektup arkadaşı oldu ve ailenin daveti üzerine bu ülkeyi ziyaret etti. Bu faaliyetleri Ma'nın dış dünyaya daha duyarlı hale gelmesini sağladı. Ma, gençliğinde birçok iş yeri başvurusundan red cevabı aldı. 24 başvurudan 23'nün işe alındığı kendi şehrindeki KFC şubesine alınmayan tek kişi oldu. Üniversiteye giriş sınavını da iki kez kazanamadı. 1988'de Hangzhou Öğretmen Enstitüsü’nün İngiliz dili bölümünden mezun oldu ve yerel bir üniversitede öğretmen olarak çalışmaya başladı. 1995 yılında Çinli firmalara çevirmenlik yapmak için gittiği Seattle'a ziyaretine kadar bilgisayar ve internete karşı bir ilgisi olmayan Ma, internetin önemini kavrayarak ülkesine dönünce internet girişimlerine yöneldi. Peki bu Jack Ma ne iş yapar kimdir? İşte milyarder girişimcinin inanılmaz yaşam öyküsü... Üniversite sınavlarında üst üste iki kez başarısız olan ve ancak üçüncü denemesinde düşük puanlı bir üniversitede iki senelik yüksek eğitim programına girebilmeyi başaran Ma, AliBaba'nın temelini 1999'da sadece 100 bin dolar sermaye ile attı. Ma, Alibaba’yı kurmak için yola çıktığında maddi yetersizliklerden dolayı arkadaşlarından borç para almak zorunda kaldığını katıldığı farklı platformlarda dile getirmişti. Adını ünlü "Alibaba ve Kırk Haramiler" masalından alan şirket, dünyanın dört bir köşesinden ticaret yapmak isteyen insanları bir araya getirdi. Dijitalleşen dünyada doğru adımlar atarak servetini kısa sürede katlayan Ma, Taobao adlı elektronik alışveriş sitesi ve Alipay adlı elektronik ödeme sistemiyle Çin'in en büyüklerinden biri haline geldi. Dünyanın en zenginleri listesinde üst sıralardaki yerini her yıl koruyan Çinli girişimci emekli olacağını açıklamıştı. 6 yıl önce AliBaba'nın CEO'su olmaktan vazgeçen ve görevi devreden Ma, şimdi emekli olup öğretmenliğe dönmek ve Çin'in eğitim sistemini iyileştirmek istiyor.
  11. Çin Ekonomisi, Rakamlarla, Göründüğünden Daha Kötü Pekin - Çin muhtemelen ekonomi yavaşlıyor ve yavaşlama Pekin'in açıkladığından daha kötü durumda. Resmi rakamlar Pazartesi günü yayınlandı. 2018’in son üç ayında, büyüme yüzde 6,4’te gerçekleşti. Bu, Çin'in küresel finansal krizle boğuşduğu on yıl öncesindeki en yavaş hız. Çin ekonomisi yüzde 6,6 büyüdü. Bu, 1990’dan bu yana, Çin’in ekonomik mucizesinin, bir önceki yıl Tiananmen Meydanı’ndaki protestoculara uygulanan baskının altında kaldığı en zayıf büyüme hızı. Yavaşlamalar arttıkça, rakamlar Çin'deki daha yavaş bir büyümeyi ve bir ekonomiyi işaret ediyor. Rakamlar diğer kaynaklarla da eşleşiyor, Çin'in geleceği bu verilere göre biraz karanlık görünüyor. Ayrıca ABD ile girdikleri ihracat/ithalat savaşı da kendilerine yardım etmeyecek gibi görünüyor.
  12. Çinli Bir Kadının Strafor Kutularını Geri Dönüştürme Çabası
  13. Çin, ekonomisini canlandırmak için Bankalara rekor miktarda para enjekte etti Çarşamba günü Çin merkez bankası, ekonomisine muazzam bir stresle karşı karşıya kalabileceğinin bir işareti olarak - bankacılık sistemine - bir günde enjekte edilen rekor miktarda para - net 560 milyar yuan (83 milyar $) pompaladı. Mali veritabanına göre, 10 yıllık Çin hükümetinin tahvilindeki verim Çarşamba öğleden sonra iki yılın en düşük seviyesi olan yüzde 3,1'in altına düştü. Tahvil fiyatları yükseldiğinde verim düşüyor ve verimdeki düşüş tipik olarak ekonomik büyümedeki yavaşlama beklentilerini gösteriyor. Çin Halk Bankası, İnternet sitesinde yaptığı açıklamada, "Şu anda, vergi döneminin zirvesi ve bankacılık sisteminin toplam likiditesi oldukça hızlı bir şekilde düşüyor." Dedi. Merkez bankası, CNBC'nin Çarşamba günkü rekor nakit tahliyesi ile ilgili yorum yapma talebine hemen yanıt vermedi. Likidite - veya varlıkların nakde çevrilebilme kolaylığı - düzenli operasyonları sürdürürken vergi ödemek zorunda olan şirketler için özellikle önemlidir. Bir yıldan fazla bir süredir, birçok Çinli işletme halihazırda durgun ekonomik büyüme, artan finansman zorlukları ve çalışanlara fayda sağlamak için daha büyük yükümlülüklerle mücadele etmektedir. Çoğu şirketin en az bir hafta kapalı kaldığı Çin Yeni Yılı tatili de üç haftadan daha az bir zaman alıyor. Pekin merkezli Blue Stone Asset Management'taki araştırma direktörü Zhao Bowen, CNBC'ye yaptığı açıklamada, işletmelerin vergi ödemelerinin en yüksek olduğu döneme işaret ederek bu hafta vergilerde 1 trilyon yuan'dan fazla ödeme yapmaları beklendiğini söyledi. Tarihsel olarak düşük bir mali mevduat seviyesi ve orta vadeli kredilerde 390 milyar yuan'ın sona ermesinin de genel olarak daha sıkı finansal koşullara katkıda bulunduğunu belirtti. Mandarin dili yorumlarının CNBC çevirisine göre, Zhao, "Şu anda, hükümetin konumu ekonomi üzerindeki aşağı yönlü baskıya karşı koymak ve ilk çeyreğinde bu konuda iyi bir ilk adım atmak." Dedi. Merkez bankası, genel kredi koşullarını gevşetmek ve hamlelerini beklenen büyük bir yerel borç ihracı ile koordine etmek için çalıştığını da ekledi. Merkez bankasının Çarşamba günü bankacılık sistemine 560 milyar yuan'lık rekor nakit enjeksiyonu "ters repo anlaşmaları" nı ya da bazı ticari borç verenlerden kısa vadeli tahvilleri satın alarak bankaların daha fazla nakit kazanmalarını sağladı. Tahvillerin satışına “geri alım anlaşmaları” denir ve her iki önlem de merkez bankasının “açık piyasa işlemlerini” içerir. Finansal veri tabanından alınan kayıtlar Wind, Çin'in ekonomisinin de sıkıntı yaşadığı bir günlük en yüksek ikinci seviye net enjeksiyon seviyesini Ocak 2016 tarihine kadar gösterdi. O zamanlar, merkez bankası web sitesinde niçin bu kadar sisteme bu kadar para harcadığı konusunda bir açıklama yapmamıştı. Ancak Çarşamba günü yaptığı açıklamada, "bankacılık sisteminde makul ve yeterli likiditeyi korumak için" hareketin yapıldığını söyledi. Çin Başbakanı Li Keqiang, ocak ayında yaptığı açıklamada, hükümetin de zorunlu karşılık oranını - bankaların sahip olması gereken nakit tutarı - bu ayın sonunda keseceğini açıkladı. 2018 yılında bu tür dört kesim oldu.
  14. Çin Wushu Karete Günü
  15. Vizyonun Devamlılığı Görüntüsü (POV) Çin'de Bir Gösteriyle Tanıtıldı - Persistence of Vision (POV) Shown Off in China
  16. Çin'in Çöp Yasağı Küresel Geri Dönüşüm Endüstrisine Bir Uyarı Gibi Çin'in çöp ithalat yasağı, küresel geri dönüşüm endüstrisine büyük bir baş ağrısı veriyor. Başka Bir Açıdan: Dünya nihayet atık konusundaki yaklaşımını yeniden düşünmeye başlıyor. Pekin geçen yıl, plastik ve ithal olmayan kağıt türleri de dahil olmak üzere 24 çeşit katı atık ithalatını yasakladı. Cuma günü, yasağı çelik atık, kullanılmış otomobil parçaları ve eski gemiler de dahil olmak üzere düzinelerce daha fazla geri dönüştürülebilir malzemeye uzattı. Yasağın bazı yerler için korkunç sonuçları var. Avustralya'daki bir kasaba, geri dönüştürülebilir atıkları çok pahalı olduğu için geri dönüştürmek yerine çöpe gönderiyor. İngiltere'de, düşük dereceli plastikten yapılmış istifler depoda asılı duruyor ve sonunda yakmaya başlıyorlar. ABD Hurda Geri Dönüşüm Endüstrisi Enstitüsü, yasağın küresel tedarik zincirlerini bozduğunu ve üreticilerin geri dönüştürülmüş olanlardan ziyade yeni malzemeler kullanmasına yol açabileceği konusunda uyardı. Ancak uzmanlar, yasağın Birleşik Krallık, Amerika Birleşik Devletleri, Avustralya, Japonya gibi ülkeler için büyük bir uyandırma çağrısı olduğunu ve Çin'den onlara çöplerini satın almak ve işlemek için kullandıkları diğer kişiler olduğunu söyledi. Hurda Geri Dönüşüm Endüstrisi Enstitüsü, Amerika'nın hurda mal ihracatının% 31'inin 2017'de Çin'e gönderildiğini söyledi. İngiltere'de, geri dönüştürülmüş plastiklerin neredeyse tamamı, işleme için Çin ve Hong Kong'a gönderildi. Çin'in yabancı çöp kapısını kapatmasıyla birlikte, İngiltere de dahil olmak üzere birçok ülke, insanların daha az malzeme kullanmasını sağlamak için bazı plastik ürünlere vergi uygulamaktan söz etmeye başladı. Avustralya gibi diğerleri de yerel krizlere atık kriziyle yardım etmek için on milyonlarca dolar harcadılar. Birleşik Krallık'taki Geri Dönüşüm Derneği'nin CEO'su Simon Ellin, yasağın geri dönüşüm teknolojilerine daha fazla yatırım yapılmasını istediğini söyledi. Çünkü Çin ve Avrupa ülkeleri de dahil olmak üzere diğer ülkeler, yeni ürünlere dönüştürülebilecek yüksek kaliteli hurda malzeme almaya devam edecekler. Çin'in istemediği düşük dereceli, daha kirletici şeyler. Hindistan, Endonezya, Vietnam, Almanya ve Hollanda da dahil olmak üzere diğer ülkeler, daha düşük fiyatlarla olsa da, İngiltere'nin çöpünü satın almak için adım attılar. “İngiltere'deki kaldırımda toplanan bazı düşük dereceli malzemelerin, plastiklerin taşınması daha zor olduğunu ispatladı, çünkü bu malzemeyi taşımak için bir pazar yok” dedi. Depolama tesisleri, bazıları geri dönüşümlü olmak yerine yanabilir. Ülkenin artık kalitesiz geri dönüşüm malzemelerini Çin'e gönderemediğini bilmenin, en büyük alıcısı olan Çin'in geri dönüşüm endüstrisinin değişmeye başlaması gerektiği anlamına geldiğini söyledi. Diğerleri takip edecek. "Gelecekte, diğer ülkelerin benzer kalite standartlarını getirerek Çin'i takip edeceğini, dolayısıyla malzememizin kalitesinin daha iyi olması kaçınılmaz." Dedi. "Geri dönüşüm sürecini yavaşlatmak, daha kaliteli malzemeler üretmemizi sağlıyor. Şirketler daha yüksek standartlar benimsiyorlar ve çok daha sıkı süreçler var. Teknolojide daha fazla yatırım var" diye ekledi. Ellin'in zihninde, yasak iyi bir şeydir, bu da tüm tedarik zincirinin, ürünün ilk tasarımından, yerel atık toplama yetkililerine, çöpleri ayıran ve geri dönüştüren şirketlere değişmesini zorunlu kılacaktır.
  17. Çin Aracınızı Seyahat Halinde Şarj Edebilecek Yeni Bir Yol Yaptı Geleceğin yolu, kendi kendine sürüşlü otomobille dolu olacak ve bu otomobillere hizmet verecek. Çin’in otonom sürüş geleceğine giden yol, güneş panelleri, haritalama sensörleri ve elektrik akü şarj cihazlarıyla döşeniyor; çünkü küresel taşımacılık endüstrisinin dönüşümünü hızlandırabilecek bir “akıllı otoyol” u test ediyor. Teknolojiler, doğudaki Jinan şehrinde 1.080 metre uzunluğunda (3,540 feet) bir yol inşa etmek için kullanılan şeffaf betonun altına gömülecek. Bölümün her gün yaklaşık 45.000 araç varil ve yapımcı Qilu Transportation Development Group Co'ya göre, güneş panelleri, otoyol ışıkları ve 800 ev için yeterli elektrik üretebilecek. Ancak Qilu Transportation, şebekeye şebeke suyu tedarik etmekten daha fazlasını yapmak istiyor: yolun, geleceğin araçları kadar akıllı olmasını istiyor. Hükümet, tüm araçların yüzde 10'unun 2030'a kadar tamamen kendi kendine sürüş yapması gerektiğini söylüyor ve Qilu, daha iyi trafik güncellemeleri, daha doğru haritalandırma ve elektrikli araç akülerinin şarj edilmesini sağlayan bir fırsat olduğunu düşünüyor. . Şirketin genel müdürü olan Zhou Yong, “Kullandığımız otoyollar sadece taşıt araçları taşıyabilir ve 1.0 jenerasyon ürüne benzerler” dedi. “Beyin ve sinir sistemini naklederek 2.0 ve 3.0 nesiller üzerinde çalışıyoruz.” İnşaat, Başkan Xi Jinping’in hükümeti, ülkenin gelişmiş bir üretim gücü haline gelmesine yardımcı olmak amacıyla “Made in China 2025” planı ile öne çıkıyor ve sadece spor ayakkabı, giyim ve oyuncak ihracatçısı değil. Vurgulanan 10 sektör yeni enerji araçları, bilgi teknolojisi ve robotiktir. Çin ayrıca, 2030 yılına kadar dünyanın birincil AI inovasyon merkezi olmasını isteyen yapay zeka endüstrisini geliştirmek için ayrı bir plana da sahip. Bu çabanın bir parçası, hükümetin akıllı bir ulaşım sistemi dediği şeyi inşa etmeyi içerir. Ulaştırma bakanlığının bilim ve teknoloji departmanının başkan yardımcısı Yuan Peng, otonom sürüş arabalarının ve akıllı yol sistemlerinin geliştirilmesinin koordine edilmesi odak noktası oldu. Yuan, “Bakanlık, gelen akıllı arabalar için akıllı yollar sunmaya yardımcı olacak” dedi. Birinci adım, Sinotruk olarak da bilinen ve Volkswagen AG'nin bir azınlık hissedarı olan MAN SE'yi de içine alan Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyon Grubuna ev sahipliği yapan yaklaşık 7 milyonluk eski bir sanayi merkezi olan Jinan'ı çevreleyen bir otoyola dönüştürüyor. Zhejiang Geely Holding Group'ta ayrıca Geely marka araba üreten bir tesis var. Yolun, güneş ışığının altındaki güneş hücrelerine ulaşmasını sağlayan, görülebilen malzeme kabuğuyla birlikte üç dikey katman vardır. Üst katman ayrıca, sıcaklığı, trafik akışını ve ağırlık yükünü izleyen telleri ve sensörleri yeniden şarj eden dişlere sahiptir. Güneş panelleri, normal yoldan daha farklı bir sürücü hissetmeyen iki şerit boyunca yayıldı ve kenarındaki 1-yuan madeni paradan daha ince. Zhou, test yolunun şu anda kablosuz şarj edilmek için çok kısa olduğunu söyledi. Zhou, “Teknolojinin kendi açısına göre şarj etmek sorun değil” dedi. “Kablosuz olarak şarj edilebilen araçlar henüz yollarda kullanılmamaktadır.” Qilu Transportation, veriyi ve EV pillerini beslemek için sensörleri kurmak için bir zaman çerçevesi vermedi. Yol, geleneksel asfalt yollarla eşleşen, tahmini 15 yıllık bir ömre sahiptir. Pekin'de Citic Securities Co.'ya bağlı analist Xu Yingbo, “Güneş otoyolunun pazar fırsatları var” dedi. “Ele alınması gereken önemli hususlar, maliyet ve güvenilirliğin yanı sıra, uyumlu sistemi ne kadar hızlı yerine getirebileceğidir.” 2016 yılında, Fransız inşaat şirketi Bouygues SA, Normandiya'da 1 kilometre uzunluğundaki bir yolun üstüne yerleştirilmiş güneş panelleri ile test etmeye başladı. Bouygues’in Colas Group yol-iş bölümündeki projeyi yöneten Etienne Gaudin, Wattway yolunun 20'den fazla noktaya kadar test edildiğini söyledi. Wattway’in odak noktası elektrik üretiyor ve şirketin hareketli EV'leri şarj etmeye yönelik acil bir planının olmadığını söyledi. Gaudin, Colas'ın önümüzdeki yıl projeyi satmaya başlayacağını ve trafiğin güneş ışığını engellemediği yerlerde şarj istasyonları ve otoparklar gibi daha küçük konumlara öncelik vereceğini söyledi. Çin, 2025 yılına kadar farklı seviyelerde özerk özelliklere sahip 30 milyon araca sahip olacak ve bu tip otomobiller için Pekin merkezli bir girişimci olan Horizon Robotics Inc.'in kurucusu Yu Kai. Jinan yolun streç inşa etmek için metrekare başına yaklaşık 7.000 yuan maliyeti, Zhou, Bloomberg News hesaplarına göre, yaklaşık 41 milyon yuan ($ 6,5 milyon) toplam maliyet. Şirket, teknolojinin kitlenin benimsenmesinin eşiğinin metrekare başına yaklaşık 3.000 yuan olduğunu söyledi. İlk maliyetler yüksekti çünkü Qilu'nun araştırma ve geliştirme ekibi teknolojiyi geliştirdi ve malzemeleri kendi laboratuvarlarında yaptı ve komponentler seri üretildikçe maliyetler düştü. Qilu, Jinan'ı da içeren Shandong eyaletinin hükümetine aittir. Araştırmacılar 10 yıl önce projede çalışmaya başladı. İnşaat, karayolunun mevcut bir bölümünde 55 gün sürdü ve yol Aralık ayında trafiğe açıldı. Güneş enerjisiyle çalışan ısıtma elemanları bölümü karda ve buzda tutmaz. Zhou, “Gelecekte, arabalar bu yollarda ilerlerken, insanlar gibi olacak” dedi. “Yol, araçların ne kadar ağır olduğunu ve ne tür bir veriye ihtiyaç duyulduğunu anlamaya çalışacak ve düşünecektir.” Qilu, teknolojide birçok yerli otomobil üreticisi ile işbirliği yaptığını, ancak detaylandırmayı reddettiğini söyledi. Çin, dünya çapındaki tüm EV satışlarının yarısını oluşturuyor. 2015 yılında ABD'yi elektrikli otomobiller için dünyanın en büyük pazarı haline getirdi ve yeni enerjili araçların satışıyla birlikte bu yıl da 1 milyonu aşan akülü, takılabilir hibrit ve yakıt hücresi araçlarını içeren bir kategori oldu. Otomobil Üreticileri Çin Derneği. Hükümet 2020 yılına kadar 7 milyon NEV satış hedefi belirledi. Zhou, “Ulaştırma geleceği, beklediğimizden çok daha hızlı geliyor” dedi. “Otonom sürüş araçlarının gelişimine uygun olarak yolların geliştiğinden emin olmalıyız.” Yazar: Hyperdrive
  18. Asyalalılar Hiç Yaşlanmıyor - İşte Kanıtı - 22 Yıl ve Hala Genç Çinli Hava Durumu sunucusu kadın 22 yıl ve hala aynı görüntü
  19. Çindeki Bu Köye Ulaşmak İçin Bu Merdiveni Kullanmak Zorundasınız..!
  20. İlk Yolcu Taşıyan İHA - Drone - Çin
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.