İHA tehdidi artık uzak savaş alanlarıyla sınırlı değil. Amerikan topraklarına da geliyor ve hedefler artık mutlaka askeri hedefler değil. Kritik altyapı – havaalanları, enerji santralleri ve büyük kamu etkinlikleri, ayrıca askeri üsler – kaos yaratmak ve ulusal güvenliği baltalamak isteyen herkes için başlıca hedefler arasında yer alıyor.

Buraya nasıl geldiğimizi anlamak için, Çin'in küresel ticari İHA pazarındaki hakimiyetini anlamak önemlidir. Shenzhen merkezli DJI, her gün binlerce İHA üretiyor ve küresel olarak satılan tüm ticari İHA'ların %70'ini oluşturuyor. Bu, kamu hizmetlerinden yerel kolluk kuvvetlerine kadar Amerikan kurumları tarafından satın alınan ve kullanılan İHA'ların Çin yapımı donanım, yazılım, bulut bağımlılıkları ve özel coğrafi sınırlama mantığıyla üretildiği anlamına geliyor. Bu aynı zamanda Pekin'in İHA'ların nasıl navigasyon yapacağını, kendilerini nasıl doğrulayacağını ve hassas hava sahalarına nasıl saygı göstereceğini kontrol ettiği anlamına geliyor; bu da Amerikan semalarının güvenliğini sağlamanın önündeki en büyük engellerden biri.

ABD'nin şimdi bu acil ulusal güvenlik tehdidine karşı koymak için nesilde bir kez karşılaşılan bir fırsatı var. DJI ve diğer yabancı yapımı dronların ABD'ye ithalatı ve satışı fiilen yasaklandığına göre, federal hükümet, yerli üretim dronların kritik altyapı ve düzenlenmiş hava sahasıyla nasıl etkileşim kuracağını tanımlayan mimariyi temelden yeniden yazmalıdır. DJI'yı bir Amerikan tedarikçisiyle değiştirmek cazip görünse de, gerçekten güvenli bir drone ekosistemi sadece bir ürün değişiminden daha fazlasını gerektirir. Bunun yerine, ABD'nin blockchain'e dayalı bir teknolojik temeli benimsemesi gerekir.

Blockchain, hava sahası için değişmez, merkezi olmayan ve kriptografik olarak doğrulanabilir, koordinasyon, doğrulama ve uygulama zorluklarına benzersiz bir şekilde uygun ve tek bir kaynaktan, yabancı veya başka türlü, kontrol edilmeyen tarafsız bir güven katmanı sağlayabilir. Bunun olmadan, ABD, Çin'in drone hakimiyetini tanımlayan aynı stratejik güvenlik açığını, sadece başka bir tedarikçinin tam kontrolüyle tekrarlama riskiyle karşı karşıyadır.

Blockchain Çözümü

Amerikan hava sahasının güvenliğini sağlamak, yerli drone ekosisteminde büyük bir değişim gerektirecektir. Kapalı, tescilli sistemlerin yerini açık protokoller almalıdır. Değiştirilebilir donanım yazılımı kurallarının yerini kurcalamaya karşı dayanıklı veriler almalıdır. Doğrulanabilir GPS iddialarının yerini kriptografik olarak doğrulanabilir konum almalı, yerel coğrafi sınırlama standartları ise açık bir şekilde yönetilmelidir. Tüm bu sistemler, denetlenebilir güvenilir donanıma dayanmalıdır.

Bu temeller üzerine kurulu bir ekosistem, ABD ulusal güvenliğini çeşitli alanlarda anında güçlendirecektir. Yurtiçinde, havaalanları, enerji altyapısı ve insansız hava araçlarının saldırılarına karşı giderek daha savunmasız hale gelen diğer yüksek değerli hedefler çevresinde gerçek zamanlı, doğrulanabilir hava sahası güvenini sağlayacaktır. ABD Savaş Bakanlığı için, yurtdışındaki askeri insansız hava aracı operasyonlarını baltalayan gizli donanım ve tedarik zinciri risklerini ortadan kaldıracaktır. Güvenli, açık bir insansız hava aracı yığını, yerli üretimi ve teknolojik rekabet gücünü de hızlandırarak, Amerikan şirketlerini insansız hava araçları ve otonomi için şeffaf, ihraç edilebilir standartlar konusunda küresel lider konumuna getirecektir.

Böyle bir ekosistem, coğrafi sınır belirleme, insansız hava araçlarının ve baz istasyonlarının kimlik doğrulaması, GNSS düzeltme verileri, Uzaktan Kimlik ve uyumluluk kayıtları ile hava sahası izinleri ve kısıtlamaları da dahil olmak üzere gerçekten önemli olan veriler için kamuya açık, kurcalanamaz bir kayıt defteri gerektirir.

Ulusal ölçekte ihtiyaç duyulan özellikleri yalnızca blockchain bir araya getiriyor. Merkeziyetsizlik, tek kontrol noktalarını ve arızaları ortadan kaldırıyor. Kriptografik bütünlük, verilerin sonradan değiştirilememesini sağlıyor. Şeffaflık, standartların ve kuralların donanım yazılımının içine gömülmek yerine denetlenmesine olanak tanıyor. Ve uyumu teşvik etmek, özel aktörlerin ulusal Konumlandırma, Navigasyon ve Zamanlama (PNT) altyapısının oluşturulmasına ve sürdürülmesine yardımcı olmasını ekonomik olarak mümkün kılıyor. Uygulamada bu, Solana ve Sui, Base ve Monad gibi daha yeni zincirler gibi yüksek performanslı, düşük maliyetli Katman 1 blockchain altyapısına öncelik verilmesi anlamına geliyor; bu zincirlerin işlem hızı ve minimum yürütme yükü, gerçek zamanlı hava sahası koordinasyonunu desteklerken, PNT altyapı operatörlerine, eski bankacılık sistemlerinin desteklemek üzere tasarlanmadığı bir ölçekte ve sıklıkta tokenleştirilmiş ödüller dağıtabiliyor.

Etkin bir şekilde uygulandığında, blockchain tabanlı bir hava sahası güven sistemi, ülke genelinde dronların çalışma şeklini dönüştürecektir. Ulusal coğrafi sınır bölgeleri, opak veritabanları yerine imzalı, zincir üzerinde veri olarak yayınlanabilir. Drone'ların dijital olarak imzalanmış düzeltme ve konum verilerini tüketmesi gerekebilir, bu da sahtekarlık ve manipülasyonu çok daha zorlaştırır. Düzenleyici uygulama doğrudan uçuş kontrol mantığına entegre edilebilir. Ve PNT altyapısı dağıtılmış, dayanıklı ve kesintiye karşı dirençli olabilir.

Siyasi ve Teknolojik Güçler Birleşiyor

Bu fırsat, nadiren bir araya gelen güçlerin birleşmesiyle tanımlanıyor. DJI yasağı gibi düzenleyici baskılar en belirgin etkendir, ancak politika da aynı derecede dramatik bir şekilde değişti: mevcut yönetim, blockchain'i stratejik bir ekonomik öncelik olarak açıkça belirledi ve federal kurumlara, satıcı odaklı çözümlere yönelmek yerine blockchain destekli altyapı standartlarıyla deneme yapma alanı verdi.

Ayrıca, blockchain teknolojisi artık bu ihtiyacı karşılayacak kadar olgunlaştı. Blockchain'e bağlı merkezi olmayan uydu ağları, binlerce canlı referans istasyonunun santimetre hassasiyetinde düzeltme verileri yayınlamasıyla zaten büyük ölçekte çalışıyor. Blockchain sistemleri, varlıkları ve altyapıyı geleneksel merkezi modellere rakip (veya aşan) bir güvenilirlikle düzenli olarak güvence altına alıyor.

Güvene öncelik veren, blok zinciriyle güvence altına alınmış bir drone ekosistemi oluşturmak için ABD hükümeti, blok zinciri destekli coğrafi sınırlama standartlarını benimseyebilir, merkezi olmayan konumlandırma, navigasyon ve zamanlama (PNT) sistemlerini drone karşıtı ve altyapı koruma stratejilerine entegre edebilir, özel sektörün güvenilir referans istasyonlarının kurulumunu teşvik edebilir ve açık, doğrulanabilir sistemler üzerine kurulu yeni nesil navigasyon modüllerini sertifikalandırabilir.

DJI yasağı bir dönemin sonu değil, bir dönemin başlangıcıdır. Amerika güvenli gökyüzü, korunaklı altyapı ve rekabetçi bir drone endüstrisi istiyorsa, bu fırsatı değerlendirmelidir.

Kaynak: Fortune

• Elon Musk'ın SpaceX şirketi, ABD ordusu için ses kontrollü insansız hava aracı sürüleri üretmek üzere gizli bir sözleşme için teklif veriyor.

• Pentagon, askerlerden gelen sesli veya yazılı komutları insansız hava aracı filosuna çevirebilecek bir yapay zeka botu geliştirmek için 100 milyon dolarlık (74 milyon sterlin) bir yarışma başlattı.

• Bloomberg'in haberine göre, Musk'ın SpaceX şirketi de bu işin bir kısmını almak için teklif veren şirketlerden biri.

ChatGPT'nin geliştiricisi OpenAI'nin de ABD'li otonom araç şirketi Applied Intuition ile rakip bir teklif üzerinde çalıştığı söyleniyor.

ABD ordusunun Savunma İnovasyon Birimi geçen ay, "otonom araç orkestratörü" geliştirmek için teklif verenleri aradığını doğruladı; bu yapay zeka sistemi, sahadaki sıradan askerler tarafından "filo düzeyinde otonom sistemleri" komuta etmek ve "düşmanlarımızı alt etmek" için kullanılabilir.

Taşınabilir insansız hava araçları, Ukrayna'daki cephelerde hayati önem taşıyan silahlar olduklarını kanıtladı ve kilometrelerce uzakta bulunan pilotlar tarafından uzun menzilli gözetleme ve ölümcül saldırılar için kullanılıyor.

İnsansız hava aracı sürüleri, gelecekteki çatışmalarda askerler için hayati önem taşıyan donanım olarak görülüyor. Düşman savunmalarını alt etmek veya dost birlikleri korumak için kullanılabilirler.

ABD ordusunun Savunma Otonom Savaş Grubu direktörü Korgeneral Frank Donovan, sistemin "insanların zaten komuta ettikleri şekilde - menülerde gezinmek veya davranışları programlamak yerine - düz bir dille çalışmasına olanak sağlayacağını" söyledi.

Şunları da ekledi: "İnsanın - etik karar vericinin - sistemin ne yaptığını ve neden yaptığını her zaman net bir şekilde anlamasını sağlamalıyız."

Bay Musk'ın SpaceX şirketi, Starlink uydu işletmesi aracılığıyla roket fırlatmaları ve iletişim sağlayarak ABD hükümeti için zaten önemli bir savunma yüklenicisi konumunda.

Askeri sözleşme için teklif verme çabaları, Bay Musk'ın SpaceX işletmesini, sosyal medya platformu X ve yapay zeka botu Grok'u kontrol eden ve sahibi olduğu bir diğer şirket olan xAI ile birleştirmesinin ardından geldi.

‘Pandora’nın Kutusu’

Bay Musk daha önce yapay zekâ destekli silahların olasılığına karşı uyarıda bulunmuştu. 2017'de, yapay zekâ savaşının bir “Pandora’nın kutusu” olma tehdidi taşıdığı konusunda uyarıda bulunan bir mektubu imzaladı ve 2018'de yapay zekânın “nükleer silahlardan çok daha tehlikeli” olduğu konusunda uyardı.

Silikon Vadisi yapay zekâ laboratuvarları, karlı ABD savunma sözleşmelerini kapma ve araçlarını askeri kullanım için sunma fırsatını değerlendirdi. 2024 yılında, ChatGPT'nin geliştiricisi OpenAI, şirket politikalarından yapay zekâ teknolojisinin askeri kullanımına ilişkin yasağı kaldırdı.

Bu ayın başlarında OpenAI, ChatGPT'nin özelleştirilmiş bir sürümünü Pentagon'a sunacağını söyledi. Bir sözcü şunları söyledi: “Uygun güvenlik önlemleriyle, yapay zekâ insanları korumaya, düşmanları caydırmaya ve gelecekteki çatışmaları önlemeye yardımcı olabilir.”

OpenAI, ABD Savunma Bakanlığı'nın yapay zekâ ofisiyle çalışmak üzere 200 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı. Bay Musk'ın xAI'si, Google ve yapay zeka laboratuvarı Anthropic'in hepsi, yapay zeka botlarını ABD ordusuna sağlamak için benzer anlaşmalara sahip.

Ancak Claude chatbot'unun geliştiricisi Anthropic'in, ordunun teknolojisiyle ilgili planları konusunda Pentagon ile anlaşmazlık yaşadığı bildiriliyor.

ABD, şirketleri yapay zekalarının "tüm yasal amaçlar" için kullanılmasına izin vermeye çağırıyor; Axios'un ilk haberine göre Anthropic ise buna direniyor.

SpaceX, OpenAI ve Applied Intuition'dan konuyla ilgili yorum istendi.

Kaynak: TT

Dünyanın ilk insansız hava aracı ana gemisi Jui Tian, 11 Aralık 2025 tarihinde Çin'in Shaanxi eyaletinin Pucheng bölgesinde ilk uçuşunu gerçekleştirdi. Bu devasa uzaktan kumandalı jet, havada iken uzak hedeflere ulaşmak için fırlatabileceği 100'e kadar insansız hava aracı taşıyabiliyor.

13.200 pound'dan fazla yükle kalkış yapabilen ve 82 feet kanat açıklığına sahip olan uçak hakkında Çinli askeri havacılık analisti Fu Qianshao, modern savaş uçaklarından ve bombardıman uçaklarından daha fazla silah ve ekipman taşıyabildiğini belirtti. 100 insansız hava aracının yanı sıra güdümlü füzeler ve bombalar için de özel bağlantı noktalarına sahip.

İlk olarak 2024 yılının sonlarında Zhuhai Hava Gösterisi'nde tanıtılan uçağın bir yıldan fazla bir süre sonra gerçekleşen ilk uçuşu, Çin donanması için birçok olasılığı beraberinde getiriyor. Uzun menzilli balistik füzelere ve okyanusun derinliklerinde faaliyet gösterebilen bir savaş uçağı filosuna odaklanan Çin, hava kuvvetlerinin menzilini artırmanın yollarını arıyor. Birden fazla yönden gelen insansız hava araçlarından oluşan ordu, muhalifler için başa çıkılması zor bir durum yaratacaktır. Ancak şimdilik Jui Tian, Çin içinde daha destekleyici bir rol üstlenebilir; örneğin ağır kargoları uzak yerlere taşımak ve doğal afetler sırasında acil durum desteği sağlamak gibi.

Çin insansız hava muharebe konseptlerini genişletiyor

Çin son zamanlarda askeriye'nin çeşitli kollarında insansız havacılığın kullanımını genişletiyor. Jui Tian, uydu veri bağlantısı üzerinden uzaktan kumanda ediliyor ve 12 saatlik uçuş süresiyle kısa mesafelerde insansız hava araçları veya diğer yükleri teslim edebiliyor. Ancak Çin, hava muharebesini ve savunmasını daha da değiştirecek birçok uzun menzilli insansız hava aracını test aşamasında tutuyor.

İnsansız gizli bombardıman uçağı GJ-11 Sharp Sword'un konseptleri 2018'den beri görülüyor. Amaç, uçağın zamanla tamamen otonom hale gelmesidir. Çin ayrıca, hem Çin Halk Kurtuluş Ordusu Donanması hem de Hava Kuvvetleri için operasyonları desteklemek amacıyla 2030'larda hizmete girmesi planlanan CH-7 insansız yüksek irtifa gizli keşif uçağını da test ediyor. Yılın başlarında, radar sinyallerini ustaca parçalayarak sızma görevleri için tasarlanmış gibi görünen insansız uzun menzilli gizli bir uçağın görüntüleri ortaya çıkmıştı. Ve bu sadece hava sahasıyla sınırlı değil; Çin yakın zamanda sonar tespitinden kaçınmak için tasarlanmış insansız bir su altı drone sistemi tanıttı.

Teknoloji ve otomotiv trendlerindeki en son gelişmelerden haberdar olmak ister misiniz? En son haberler, uzman rehberleri ve nasıl yapılır ipuçları için ücretsiz bültenimize abone olun. Ayrıca bizi Google'da tercih edilen arama kaynağı olarak da ekleyebilirsiniz.

Kaynak: SG

Çin yapımı dronlar yıllardır Amerika Birleşik Devletleri semalarında hakimiyet kurmuş durumda; özel sahipler, polis departmanları ve itfaiyeciler bunları ülke genelinde kullanıyor. Ancak Federal İletişim Komisyonu'nun (FCC) Salı günü aldığı yeni bir karar, ABD'li tüketicilerin bu dronların yeni neslini satın almasını imkansız hale getirecek.

FCC, dünyanın en büyük drone üreticisi DJI de dahil olmak üzere yabancı üreticiler tarafından üretilen tüm yeni drone modellerinin ve kritik ekipmanların ithalatını ve satışını yasakladı ve bunları "Amerika Birleşik Devletleri'nin ulusal güvenliği için kabul edilemez bir risk oluşturduğu" düşünülen kuruluşların yer aldığı "Kapsamlı Liste"ye ekledi.

FCC'nin kararı, halihazırda satış için onaylanmış ve şu anda kullanımda olan modelleri hariç tutsa da, DJI ve diğer büyük drone üreticisi Autel Robotics gibi Çin dronlarına karşı yıllardır süren çabaların doruk noktası niteliğinde.

DJI, karardan duyduğu hayal kırıklığını dile getirdi; bu karar, ülkedeki birçok drone kullanıcısını da rahatsız edebilir. Piyasa araştırma şirketi Research and Markets'in verilerine göre, yalnızca DJI küresel pazarın yaklaşık %70'ine hakim. Kamu sektörü kullanımının ötesinde, Çin dronları ABD genelinde altyapı ve inşaat denetimleri, mahsul izleme ve profesyonel ve amatör video çekimleri de dahil olmak üzere çeşitli görevler için yaygın olarak kullanılıyor.

Haziran ayında Başkan Donald Trump, drone teknolojilerinin ticarileştirilmesini hızlandırmak ve "yabancı kontrol veya sömürüye karşı" yerli drone üretimini artırmak için bir başkanlık kararnamesi imzalamıştı.

FCC Başkanı Brendan Carr Pazartesi günü X'te yaptığı açıklamada, "Başkan Trump, yönetiminin hava sahamızı güvence altına almak ve Amerikan drone hakimiyetini sağlamak için harekete geçeceği konusunda netti" dedi.

"Bunu, daha önce yetkilendirilmiş dronların devam eden kullanımını veya satın alınmasını aksatmayan ve risk oluşturmayan dronların hariç tutulması için uygun yollar sağlayan bir eylemle yapıyoruz" diye ekledi.

FCC, telekomünikasyon düzenleyicisinin daha önce yetkilendirdiği mevcut cihaz modellerinin ithalatına, satışına veya kullanımına izin verilmeye devam edeceğini ve tüketicilerin daha önce yasal olarak satın alınan dronları kullanmaya devam edebileceklerini belirtti.

Bu haftaki duyuru, geçen yıl Kongre tarafından kabul edilen 2025 Ulusal Savunma Yetkilendirme Yasası'nın, DJI, Autel ve diğer yabancı drone üreticileri tarafından üretilen ekipmanların 23 Aralık 2025 tarihine kadar güvenlik incelemesinden geçirilmesini zorunlu kılmasının ardından geldi.

Geçtiğimiz yıl boyunca DJI, Savunma Bakanı Pete Hegseth de dahil olmak üzere Amerikalı yetkililere mektuplar yazarak, ürünlerinin incelenmesini ve gerekli incelemelerin yapılmasını memnuniyetle karşıladığını belirtmişti. DJI'ın Küresel Politika Başkanı Adam Welsh, bu ayın başlarında yazdığı son mektubunda, "Sizinle çalışmaya, açık ve şeffaf olmaya ve kapsamlı bir incelemeyi tamamlamanız için gerekli bilgileri sağlamaya hazırız" diye yazdı.

Ancak sektörün ve DJI'ın beklediği kapsamlı inceleme yerine, FCC, kararının, Beyaz Saray tarafından oluşturulan ve yabancı yapımı dronların ve bileşenlerinin "ABD topraklarında sürekli gözetim, veri sızdırma ve yıkıcı operasyonlara olanak sağlayabileceği" sonucuna varan bir yürütme organı kurumlar arası kuruluşu tarafından yapılan bir değerlendirmeye dayandığını belirtti.

DJI sözcüsü Pazartesi günü CNN'e yaptığı açıklamada, şirketin FCC'nin kararı karşısında "hayal kırıklığına uğradığını" belirterek, "Yürütme organının kararını verirken hangi bilgileri kullandığına dair hiçbir bilgi açıklanmadı" dedi.

Sözcü, ABD pazarına ve bağımsız denetçiler tarafından desteklenen ürün güvenliğine olan bağlılıklarını yineledi.

"DJI'nin veri güvenliğiyle ilgili endişeler kanıtlara dayanmamakta ve bunun yerine açık piyasa ilkelerine aykırı olarak korumacılığı yansıtmaktadır" diye ekledi.

Kaynak: CNN

Bir drone uçururken, içerik oluşturucular doğru çekimi yaptıklarından, drone'un doğru yöne gittiğinden ve parlak ekipmanın herhangi bir engele çarpmayacağından emin olmak için aynı anda birden fazla görev yapmak zorundalar. Antigravity A1, ilk 8K 360 derece drone olarak bu sorunların çoğunu basit bir şekilde çözüyor. Tek yapmanız gereken onu uçurmaya odaklanmak, ardından çekimi daha sonra kadrajlamak.

Üstelik, iki önemli unsur sayesinde kontrolü çok kolay. Uzaktan kumanda, her bir bulucunun altına mükemmel bir şekilde yerleştirilmiş yükseklik ve hareket kontrolleriyle gerçekten ergonomik olarak güzel bir şekilde yerleştirilmiş ve dönüş yaptıkça dönmenizi sağlayan yerleşik hareket kontrolleriyle donatılmış.

Ve onu bir araya getiren en önemli şey ise gözlükler. Evet, biraz tuhaf görünüyorlar, ancak etrafınıza bakabilmenin sağladığı sürükleyici uçuş deneyimi gerçekten büyüleyici. Ayrıca, izleyiciler için dışarıya bakan bir ekran var, böylece ne gördüğünüzü görebiliyorlar.

A1, yüksek kaliteli drone çekimlerini herkesin kolayca yakalayabileceği bir deneyim haline getirmek için gerçekten her şeyi düşünmüş.

Dünyanın ilk 360 derecelik drone'u. Sınırları zorlamak ve statükoya meydan okumak için tasarlandı. 360 derecelik uçuşu deneyimleyin ve yaratıcı özgürlüğün yeni bir boyutunu keşfedin.

Koruma yok. Taviz yok.

GÖRÜNMEZ DRONE

360 KAYBOLAN EYLEMİ

Drone'unuzla fotoğraf bombalamadan 360 derece çekim yapın. Antigravity A1'in kamera lensleri, drone'un üst ve alt kısımlarına tam olarak yerleştirilmiştir ve Insta360 destekli gelişmiş 360 derece görüntü birleştirme algoritması, drone'u tamamen görünmez kılar.

8K 360 VİDEO

TÜM GÖKYÜZÜ HAFIZANIZ

Bir kez çekim yapın, sonsuza dek keşfedin. 8K 360 derecelik drone'umuz etrafındaki her şeyi yakalayarak, çekimlerinizi her açıdan olağanüstü netlikle yeniden yaşamanızı sağlar.

SADECE 249 g

YOLCULUKLARINIZI HAFİFLETİN

Olağanüstü özellikler, minik hacim.2 Neredeyse her yerde tüy kadar hafif ve yönetmeliklere uygun bir mini drone ile dünyayı keşfedin.

360 CANLI GÖRÜNTÜ

UÇUŞU FARKLI BİR ŞEKİLDE GÖRÜN

Drone pilotları, bir çift gözlük takarak, baş takibiyle sanki oradaymış gibi her yöne özgürce bakarak, gerçekten sürükleyici bir 360 derece hava görüntüsü deneyimi yaşayabilirler.

FREEMOTION MODU

SAF UÇUŞ KEYFİ

Yenilikçi FreeMotion teknolojimizle gerçek özgürlüğü keşfedin. Kamera dronları ve FPV dronları görüşünüzü uçuş rotasıyla sınırlarken, Antigravity A1 rotanızı değiştirmeden çevrenizi özgürce keşfetmenizi sağlar.

SÜRÜKLEYİCİ UÇUŞ

KEŞFETME ÖZGÜRLÜĞÜ

360 derece canlı yayın sizi sarar - güneş ışığı kanyon duvarlarından süzülürken sola yatın, sırtın kenarını denize doğru takip etmek için dalış yapın. Bu drone pilotluğu değil. Yeniden tasarlanmış bir hava keşfi.

SEZGİSEL HAREKET KONTROLÜ

PİLOTLUK BECERİLERİN YOK MU?

SORUN DEĞİL.

Grip kontrol cihazı sihirli değneğiniz. Gökyüzüne doğrultun, drone bir atış gibi yükselsin. Kanyonlardan geçmek için yana doğru sallayın. Kolunuzla hava arasında ham bir kinetik diyalog.

YENİDEN ÇERÇEVELEME

ÖNCE UÇ, SONRA ÇERÇEVELE

Kameralı drone'lar ve FPV drone'lar, uçuş sırasında mükemmel açıyı yakalamanızı sağlar. Antigravity A1'in 360 derecelik serbestliği, tek seferde mümkün olan her perspektifi yakalar. Çekimi kaçırdınız mı? Geri sarın ve görüntüleri yeniden çerçeveleyin. İkinci bir uçuş yok. Boşa giden pil yok. Sadece sonsuz esneklik.

TEK UÇUŞ, İSTEDİĞİNİZ PERSPEKTİF

BİR KEZ ÇEKİN,

HER AÇININ KİLİDİNİ AÇIN

Tek bir uçuş, sonsuz düzenleme olanağı sağlar. Antigravity'nin 360 derecelik çekim özelliğiyle, uçuş sonrasında ileri, yukarıdan aşağıya, yandan veya arkadan görünümler çıkarabilir ve dinamik kamera hareketleri ekleyebilirsiniz.

İSTEDİĞİNİZ ORANDA DIŞA AKTARIN

SOSYAL MEDYA UZMANI

HARİCİ EKRAN

MACERAYI BİRLİKTE AÇIN

Antigravity Vision'ın benzersiz harici ekranıyla, drone'unuzun yolculuğu ortak bir maceraya dönüşüyor. Uçurumlardan atlarken veya gün batımını kovalarken arkadaşlarınızın nefes nefese kalmasını izleyin; artık herkes bu heyecanın bir parçası.

En boy oranı tıkanıklığından kurtulun. Antigravity A1'in 360 derecelik lensi tüm hikayeyi yakalar, böylece çekimlerinizi kaliteden ödün vermeden 16:9 destansı veya 9:16 filmlere dönüştürebilirsiniz.

GÜVENLİ UÇUŞ

OTOMATİK İNİŞ TAKIMI

Antigravity A1, drone'u çalıştırır çalıştırmaz iniş takımlarını otomatik olarak açar ve kalkıştan sonra geri çekerek sorunsuz ve endişesiz bir uçuş sağlar.

AKILLI GÜVENLİK ÖZELLİKLERİ

Antigravity A1, uçuş ve engel önleme sistemlerinde önemli yenilikler getirdi. Grip kontrol ünitesi, drone'u hızla yönlendirerek her zaman ileriye doğru uçmasını sağlar. Bu sayede ileri görüş sistemi tüm engellerin üstesinden gelebilir.3 Ayrıca, eve dönüş gibi akıllı özellikler uçuşlarınızı güvence altına alarak endişesizce özgürce uçmanızı sağlar.

UYGUNLUK

YÜK TESPİTİ

Antigravity A1, aşırı ağırlığı tespit ederek kötüye kullanımı önleyen bir yük tespit sistemine sahiptir ve uçuşu eğlence ve yaratıcılık için bir fırsat haline getirir.

Mühendisler, geleneksel dizel kamyonları gereksiz kılarak lojistik sektöründe devrim yaratmayı vaat eden çığır açıcı bir yük sistemi tanıttı. "Neredeyse bir mini havayolu gibi" olarak adlandırılan bu yenilikçi sistem, malları daha verimli ve sürdürülebilir bir şekilde teslim etmek için son teknolojiyi kullanıyor.

Yeni Yük Sistemi: Bir Paradigma Değişimi

Seaflight Technologies tarafından geliştirilen yeni yük sistemi, modern havacılığı anımsatan bir dizi gelişmiş teknolojiyi bünyesinde barındırıyor. Benzersiz bir hız ve hassasiyetle mal teslim eden, bir mini havayoluna benzer şekilde çalışan otonom drone filosunu kullanıyor. Sistemin tasarımı, gelişmiş navigasyon yazılımı, enerji açısından verimli tahrik ve geleneksel yük operasyonlarını elden geçirmeyi vaat eden akıcı bir lojistik ağı içeriyor.

Geleneksel dizel kamyonların tam tersine, bu yenilikçi sistem fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltarak ve karbon ayak izlerini en aza indirerek gelişmiş verimlilik sunuyor. Operasyonel model, geleneksel yöntemlere göre rekabet avantajı sunarak transit sürelerini ve operasyonel maliyetleri önemli ölçüde azaltır. Sonuç olarak, lojistik şirketleri malların nasıl taşınacağında, bir havayolunun verimliliğine benzer, ancak daha küçük ve daha uyarlanabilir bir ölçekte önemli bir değişim öngörebilirler.

Sürdürülebilirlik ve Çevresel Faydalar

Seaflight Technologies sisteminin en ilgi çekici yönlerinden biri, karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltma potansiyelidir. Dizel yakıttan uzaklaşarak ve elektrik veya alternatif enerji kaynaklarını benimseyerek, bu sistem iklim değişikliğiyle mücadele için küresel çevre hedefleriyle uyumludur. Lojistik sektörünün sürdürülebilirlik arayışında kritik bir adım ileriyi temsil eder.

Sistem, güneş enerjili şarj istasyonları ve geri dönüştürülebilir malzemeler gibi çevre dostu yenilikleri entegre ederek çevreye olan bağlılığını güçlendirir. Dünya çapındaki ülkeler sera gazı emisyonlarını azaltma çabalarını yoğunlaştırdıkça, bu yük sistemi bu girişimleri destekleyen uygulanabilir bir çözüm sunar. Teknoloji yalnızca çevresel endişeleri ele almakla kalmaz, aynı zamanda gelecekteki çevre bilincine sahip lojistik çözümleri için bir plan görevi görür.

Ekonomik ve Operasyonel Avantajlar

Ekonomik açıdan bakıldığında, Seaflight Technologies sistemi yakıt tüketiminin ve bakım ihtiyaçlarının azalması nedeniyle önemli maliyet tasarrufları vaat ediyor. Basitleştirilmiş lojistik süreçleri daha hızlı ve daha güvenilir teslimatlara olanak tanıyor, müşteri deneyimini iyileştiriyor ve bu teknolojiyi benimseyen şirketler için potansiyel olarak işleri canlandırıyor.

Sistem ivme kazandıkça, hem lojistik hem de teknoloji sektörlerinde yeni iş fırsatları yaratmaya hazırlanıyor. Altyapının genişlemesi ve drone operasyonlarını yönetmek için yetenekli işçilere duyulan ihtiyaç, ekonomik büyümeyi teşvik ederek bu yenilikçi yük çözümünü benimseyen bölgelere bir nimet sağlayabilir.

Zorluklar ve Gelecek Beklentileri

Yeni yük sistemi, umut vadeden potansiyeline rağmen, yaygın bir şekilde benimsenmeden önce çeşitli zorluklarla karşı karşıyadır. Teknolojik entegrasyon, altyapı geliştirme ve düzenleyici uyumluluk, ele alınması gereken kritik engellerdir. Lojistik sektörü, önemli miktarda ilk yatırım gerektirebilecek bu gelişmiş sistemi desteklemek için gerekli altyapıya yatırım yapmalıdır.

Ancak, pazarın bu teknolojiyi benimsemeye hazır olması önemli bir faktör olmaya devam etmektedir. Şirketler ve hükümetler bu sistemin faydalarını fark ettikçe, farklı bölgeler ve endüstriler arasında ölçeklenebilirliği giderek daha belirgin hale gelecektir. Sürekli yenilik ve stratejik planlama ile bu yük sistemi, lojistikte verimlilik ve sürdürülebilirlik için yeni bir standart belirleyerek küresel ulaşım ağını yeniden tanımlama potansiyeline sahiptir.

Kaynak: Morning Overview

Çin, daha küçük insansız hava araçlarını fırlatabilen çığır açan ilk hava uçağı gemisini konuşlandırmaya hazırlanıyor.

Çin devlet medyasının haberlerine göre, yüksek irtifa ana gemisi Jiutian SS-UAV'nin ilk test uçuşu Haziran 2025'te yapılacak.

İlk kez 15. Zhuhai Hava Gösterisi'nde tanıtılan Çin devlet medyası, Jiutian'ın insansız hava teknolojisinde önemli bir sıçramayı temsil ettiğini söylüyor.

AVIC tarafından Shaanxi İnsansız Ekipman Teknolojisi ve Haige Communications ortaklığıyla geliştirilen bu süper yüksek irtifa İHA, Çin'in insansız hava aracı savaş yetenekleri için bir kuvvet çarpanı olarak tasarlandı, ancak hava savunma sistemlerinin üzerinde uçma yeteneği hakkında sorular var.

Jiutian, 16 tonluk maksimum kalkış ağırlığı ve 25 metrelik önemli bir kanat açıklığı ile etkileyici teknik özelliklere sahip.

15.000 metrelik irtifalarda seyredebilir ve bazıları bunun birçok geleneksel hava savunma sisteminin erişemeyeceği bir noktada olduğunu söyler

Çin medyası, uzun görevlerde 36 saate kadar havada kalabileceğini iddia ediyor.

Dördüncü Jiutian prototipi, projenin lansmanından sadece 18 ay sonra, Nisan 2025'te tamamlandı ve bu, Çin'in hızlandırılmış geliştirme zaman çizelgesini gösteriyor. Analistler, Jiutian'ı Çin'in Tayvan Boğazı, Güney Çin Denizi ve potansiyel olarak Guam gibi tartışmalı bölgelere güç yansıtmak için büyüyen araç setinin bir parçası olarak görüyor.

Etkileyici irtifa yeteneklerine rağmen, THAAD, Patriot PAC-3 ve Aegis BMD gibi modern ABD ve müttefik savunma sistemleri, Jiutian'ın seyir yüksekliğinde veya üzerindeki tehditleri engellemek için donatılmıştır.

İHA'nın hayatta kalması, karşı karşıya olduğu savunmaların karmaşıklığına büyük ölçüde bağlı olacaktır ve muhtemelen düşman hava savunmalarının bastırılmasını veya tartışmalı hava sahasındaki diğer PLA varlıklarından destek gerektirecektir.

Jiutian programı, 3 milyar yuandan fazla fonla desteklenen ve tamamen yerel bir tedarik zinciriyle geliştirilen Çin için önemli bir yatırımı temsil ediyor. Bu, Pekin'in yapay zeka entegrasyonu ve modüler İHA tasarımı konusundaki daha geniş hırslarını yansıtıyor.

Açıkça askeri uygulamalar için tasarlanmış olsa da, Jiutian'ın çok yönlülüğü acil durum lojistiği, sınır devriyesi, arama ve kurtarma ve doğal afet müdahalesi gibi sivil kullanımlara kadar uzanıyor.

Gelecekteki operasyonlar, PLA'ya açık deniz operasyonlarında ve deniz entegrasyonunda ek erişim sağlayan 076 sınıfı amfibi gemilerden fırlatmaları içerebilir.

Askeri analistler, insansız varlıkların pilot riskini azaltırken, çatışma eşiğini de düşürebileceğini belirtiyor.

Kaynak: GB News

Araştırmacılar, tıpkı bir kuzgun gibi zıplayabilen, yürüyebilen ve uçabilen kuş biçimli bir robot tanıttılar.

"Çoklu Ortamlar İçin Robotik Kuş Esintili Araç" (RAVEN) olarak adlandırılan yeni makine, sabit kanatlı bir tasarımı eklemli bacaklarla birleştiren yeni bir uzaktan kumandalı drone prototipidir ve bu sayede çeşitli ortamlarda dolaşabilir ve mevcut dronelardan daha verimli bir şekilde havalanabilir. Araştırmacılar bulgularını 4 Aralık'ta Nature dergisinde yayınlanan bir çalışmada yayınladılar.

Çalışmaya göre, sabit kanatlı dronelar, dört pervaneli helikopterler gibi pervane kanatlı dronelardan daha dayanıklı ve verimli olsa da, havalanmak için uçaklara benzer şekilde büyük pistlere ihtiyaç duyarlar. Bazı dronelar, bir uçak gemisinin bir uçak mancınığı kullanarak savaş uçaklarını fırlatması gibi havaya fırlatılır, ancak bunlar bir drone için her potansiyel uygulamaya uygun olmayacaktır. RAVEN bu sorunu çözmeyi amaçlıyor.

Bu kuş biçimli drone, kuşların uçuşa sıçramak için yaptığı gibi yükseltilmiş bir yüzeyden fırlatılabilir. Uçuş halindeyken RAVEN, önündeki tek bir pervane ile çalıştırılıyor ve arkasında eğilebilen bir kuyrukla manevra yapıyor.

Araştırmacılar, RAVEN'ın yaklaşık 1,3 pound (600 gram) ağırlığında, yaklaşık 40 inç (100 santimetre) kanat açıklığına ve 20 inç (50 cm) gövdeye sahip bir karga ölçeğinde ve ağırlığında olduğunu söyledi. Ekip, bu ölçümlerin güç ve ağırlığı dengelemek için en uygun aralıkta olduğunu söyledi.

İnsansız hava araçlarının kalkışı için yeni bir yol

Prototip ayrıca esnek bacaklarını kullanarak yerde "yürüyebilir" ve zorlu arazileri aşabilir. Araştırmacılar, RAVEN yürürken veya zıplarken bacaklarındaki birkaç yenilikçi özellik sayesinde dik durduğunu söyledi.

Bunlar arasında, zıplamalarıyla üretilen kinetik enerjiyi en üst düzeye çıkarmak için kalça ve ayak bileği eklemleri ve RAVEN'ın tüm cihazı devirmeden ayaklarını açılı bir şekilde yerleştirmesini sağlayan elastik bir ayak parmağı eklemi yer alıyor.

Ekip ayrıca zıplayarak kalkışların statik kalkışlardan yaklaşık 10 kat daha fazla enerji tasarrufu sağladığını ve en yüksek kalkış hızlarını sağladığını buldu. RAVEN saniyede 7,9 fit (saniyede 2,4 metre) kadar kalkış hızlarına ulaşabilir.

Araştırmacılar, bacakların tek başına saniyede 7,2 fit (saniyede 2,2 metre) üretebildiğini, yani istenen kalkış hızının %91,7'sinin bacaklar tarafından sağlandığını belirtti. Bu, bacak tasarımını doğrulamaya yardımcı oluyor ve pervanenin geleneksel uçaklara kıyasla oynadığı nispeten küçük rolü gösteriyor.

Araştırmacılar, RAVEN'ın daha büyük dronlar veya hatta normal boyutlu uçaklar için bir kavram kanıtı görevi görebileceğini umuyorlar. Bu gelişmenin dronların ve uçakların güvenilirliğini ve iniş potansiyelini büyük ölçüde artırabileceğini söylediler.

Kaynak: Live Science

Yüksek güç-ağırlık oranı sunar

40ACS Wankel motoru, dikkate değer bir güç-ağırlık oranına sahiptir. Motor 5 beygir gücü üretir ve 4,4 lb (2 kg) ağırlığındadır. Bu, 1,14 hp/lb'lik bir güç-ağırlık oranıyla sonuçlanır. Bu, 1,0 hp/lb kıyaslamasını aşarak onu sınırlı alana sahip ve önemli bir güce ihtiyaç duyan sistemler için uygun hale getirir. Motorun yüksekliği 6,4 inç (16,3 cm), genişliği 7,7 inç (19,5 cm) ve derinliği 6,7 inç (17,2 cm)'dir.

Katmanlı üretim, kompakt tasarıma olanak tanır

AIE, motor geliştirme süreci boyunca katmanlı üretimden yararlanır. Bu üretim süreci, geleneksel yöntemlerle üretilmesi zor olacak karmaşık iç geometrilere sahip karmaşık motor yapıları oluşturulmasını sağlar. AIE, katmanlı üretimin motorun kompakt boyutlarına, hassas toleranslara, dayanıklılığa ve minimum malzeme israfına ulaşmada hayati bir rol oynadığını belirtmektedir.

SPARCS soğutma sistemi performansı artırır

40ACS, AIE'nin Kendi Kendini Basınçlandıran Hava-Rotor Soğutma Sistemi'ni (SPARCS) içerir. Bu sistem, AIE'nin döner motor tasarımının temel bir yönüdür. SPARCS, yanma sırasında üretilen gazları soğutma için kullanır. Bu yaklaşım, sıvı soğutucular ve radyatörler gibi ek soğutma sistemi bileşenlerine olan ihtiyacı ortadan kaldırır.

İHA'lar ve robotik için optimize edilmiştir

40ACS motoru, alanın sınırlı olduğu ve yüksek güç çıkışının gerektiği uygulamalar için oldukça uygundur. AIE, insansız hava aracı (İHA) tahrik sistemleri ve robotik gibi pazarlara odaklanmaktadır. Bu uygulamalarda motor, güç, verimlilik ve küçük boyutun bir kombinasyonunu sağlar. Bu, onu geleneksel motor çözümlerine güçlü bir alternatif haline getirir.

İHA uçuş süresini ve verimliliğini artırır

Motorun yüksek güç-ağırlık oranı, uçuş sürelerinin uzamasını sağlar. Bu, İHA'ların daha uzun süreler çalışmasını ve daha büyük mesafeler kat etmesini sağlar. Döner motorların düzgün çalışma ve minimum titreşim gibi operasyonel özellikleri, İHA'lar için operasyonel verimliliğin ve kararlılığın iyileştirilmesine katkıda bulunur. 40ACS, Avgas ve çeşitli jet yakıtlarıyla çalışabilir ve farklı görevler ve operasyonel ortamlar için esneklik sağlar.

Çeşitli uygulamalarda etkileyici performans

AIE, 40ACS'nin savunma, gözetleme, tarım, afet yardımı ve bilimsel araştırma dahil olmak üzere çeşitli uygulamalarda kullanılacağını öngörüyor. Motor, zorlu koşullarda güvenilir performans sunmak üzere tasarlanmıştır. Motorun kompakt boyutu ve hafif tasarımı, çeşitli platformlara ve sistemlere entegrasyonu kolaylaştırır.

Basitleştirilmiş mimari, motor güvenilirliğini sağlar

40ACS, basitleştirilmiş bir mimariye sahiptir. Bu, üretiminde kullanılan katkı maddesi üretim sürecinin bir sonucudur. Motor, geleneksel pistonlu motorlara kıyasla daha az hareketli parçaya sahiptir. Bu, azaltılmış bakım gereksinimleri ve artırılmış uzun vadeli güvenilirlik ile sonuçlanır.

Kaynak: IE

Macar şirketi Uaviator, ağır insansız hava aracı pazarını önemli ölçüde etkileyebilecek bir cihaz olan PHANTOM drone'u tanıttı. Son derece dayanıklı olarak sunulan drone, çeşitli görevler üstlenebiliyor ve 10 Bin Km kadar etkileyici bir menzile sahip. Bu İHA hakkında başka neler biliniyor?

Modern savaş alanlarında ordunun karşılaştığı gelişen gereksinimler, drone'ların büyüyen rolünü vurguluyor. Hem sivil hem de askeri drone'lar, hedefli saldırılardan keşiflere ve gözetleme görevlerine kadar çeşitli operasyonları yürütmede paha biçilmez olabilir. Hatta ilaç, yiyecek ve silah taşımak için bile kullanılırlar. Bunun en iyi örneği, her iki tarafın da çok sayıda insansız model kullandığı Ukrayna'dır. Birçok drone, görünüşte sıkı düşman hava savunmalarını delebiliyor veya zırhlı ekipmanları yok edebiliyor.

PHANTOM: Macaristan'dan yeni bir insansız araç

PHANTOM drone'u dünyaya tanıtan Macar şirketi Uaviator, insansız araçların önemini kabul ediyor. Army Recognition, bunun modülerlik düşünülerek tasarlanmış bir makine olduğunu belirtiyor. Bu özellik, İHA'nın bir görevin özel ihtiyaçlarına göre yapılandırılmasına olanak tanır. Servis, "Gerekli olmayan bileşenleri donatma veya çıkarma yeteneği, onu çok çeşitli operasyonel uygulamalar için uygun, son derece çok yönlü bir drone yapar" diye bildiriyor.

Mevcut bilgiler, PHANTOM'un 1.323 lbs kütleye sahip ve 1.102 lbs'ye kadar yük taşıyabilen bir İHA olduğunu gösteriyor (toplam kalkış ağırlığı 2.425 lbs kadar yüksek). Bu, özel tasarımıyla mümkün oluyor. İHA 19.685 fit yüksekliğe çıkabiliyor ve yaklaşık 10 Bin Km tahmini menzile sahip, bu da uluslararası olanlar da dahil olmak üzere uzun menzilli görevler gerçekleştirmesini sağlıyor.

PHANTOM'un yaratıcıları ayrıca, İHA'nın tespit edilmesini zorlaştıran gizlilik teknolojisini de dahil ettiler. Buna radardan kaçınma, termal radyasyon ve elektromanyetik emisyonlar dahildir. Bu tür özellikler, tespit edilmekten kaçınmanın hayati önem taşıdığı hassas ortamlarda drone'un operasyonel kabiliyetini artırıyor.

Kaynak: essanews

DJI, şimdiye kadarki en küçük drone'unu piyasaya sürerek günlük içerik oluşturmayı daha kolay ve daha heyecanlı hale getirdi.

Sadece 135 gram ağırlığında olan DJI Neo, ister içeride ister dışarıda olun, hayatın anlarını kaydetmeyi zahmetsiz hale getirmek için tasarlanmış özelliklerle dolu, kompakt, avuç içi boyutunda bir drone.

Neo, uzaktan kumandaya ihtiyaç duymadığından, doğrudan elinizden fırlatma, çekim ve iniş yapmanıza olanak tanır ve bu da onu sesine göre en iyi başlangıç drone'larından biri yapar.

Yapay zeka destekli konu izleme ve altı QuickShot moduyla donatılmış olan bu drone, dinamik 12 MP fotoğraflar ve 30 fps'de ultra sabitlenmiş 4K video çekmek için mükemmeldir.

Neo ayrıca DJI'nin ünlü RockSteady ve HorizonBalancing sabitleme özelliklerine sahiptir ve rüzgarlı koşulları kolayca idare eder.
Drone, tam pervane korumaları ve akıllı uçuş sistemleri sayesinde havada sabit bir şekilde süzülebilir ve güvenli bir şekilde elinize geri dönebilir.

Kontrol, drone üzerindeki bir düğmeye basarak çekim modunu seçmek kadar kolaydır.

Alternatif olarak, akıllı telefonunuzdaki DJI Fly uygulamasıyla eşleştirebilir ve 50 metreye kadar kontrol sağlayabilirsiniz.

Daha gelişmiş uçuş seçenekleri arayanlar için Neo, DJI Goggles, RC Motion kontrol cihazları ve geleneksel uzaktan kumandalarla da çalışır ve bol miktarda esneklik ve 10 kilometreye kadar menzil sağlar.

22 GB dahili depolama alanıyla Neo, 40 dakikaya kadar 4K video veya 55 dakikaya kadar 1080p çekim kaydedebilir.

Kaydedildikten sonra, çekimler kablosuz olarak DJI Fly uygulamasına aktarılabilir ve burada yerleşik düzenleme araçları, akıllı telefonunuz veya DJI Mic 2 aracılığıyla kaydedilen sesle birlikte dakikalar içinde cilalı videolar oluşturmanıza olanak tanır.

DJI Neo bugün doğrudan DJI'dan 169 £ / 199 $ / 299 AU$ karşılığında, Fly More Combo ise 299 £ / 289 $ / 539 AU$ fiyatla satışa sunuldu. 6-10 Eylül tarihleri arasında Almanya'daki DJI standında gerçekleşecek IFA 2024'te Neo'yu yakından inceleyin.

Kaynak: T3

Nesnelerin yalnızca kontrollü laboratuvar ortamlarında değil, aynı zamanda günlük yaşamda da gözle görülür bir iz bırakmadan ortadan kaybolması kavramı, uzun süredir kamuoyunun ilgisini çekmektedir.

Şimdi, Çin'deki Zhejiang Üniversitesi'nden araştırmacılar, bu alanda ileriye doğru atılmış önemli bir adım olan akıllı bir aero amfibi görünmezlik pelerinini gösterdiler.

Ekibe göre pelerin, dinamik koşullarda görünmezliği korurken dışarıdan gelen girdileri etkisiz hale getirebiliyor. En önemli ilerleme, uzay-zamansal modülasyon yoluyla uzay ve frekans alanları boyunca saçılma alanını şekillendirmek için ayarlanabilir meta yüzeylerin nasıl manipüle edildiğidir.

Kendi kendini süren gizlenmiş drone

Uzmanlar, onlarca yıllık araştırma ve çoklu görünmezlik pelerini prototiplerinin ortaya çıkmasından sonra bile, dinamik araziye karşı elektromanyetik saçılımı gerçek zamanlı olarak manipüle edebilen aero-amfibi bir pelerin yaratmanın hâlâ son derece zor olduğunu vurguluyor.

Çok sayıda zorluk arasında karmaşık genlikli ayarlanabilir meta yüzeylere olan gereksinim ve eksik girdiler ve benzersiz olmama gibi içsel sorunlarla başa çıkabilen akıllı algoritmaların eksikliği yer alıyor.

Bu sorunu çözmek için ekip, kendi kendine sürüş yapabilen, gizlenmiş insansız bir drone geliştirdi. İnsansız hava aracı (İHA) algılamayı, karar vermeyi ve eylemi sorunsuz bir şekilde birleştirir. Bu, yüzeyini uzay ve zaman içinde ayarlayarak görünüşünü ve davranışını değiştiren özel bir teknik sayesindedir. Bu, su, toprak veya hava gibi farklı ortamlara karışmasını veya öne çıkmasını sağlar.

Ekip, bunun işe yaraması için nesilleri ortadan kaldıran sinir ağı adı verilen akıllı bir öğrenme sistemi kullandı. Farklı seçenekleri deneyerek ve olasılıklara göre en iyi olanı seçerek drone'nun ayarlama yapmanın en iyi yolunu bulmasına yardımcı olur. Bunu, etkileyici bir şekilde çalışan ve çeşitli ortamlarda neredeyse görünmez hale getiren bir drone üzerinde test ettiler.

Araştırmacılar insansız bir drone platformu kullanarak üç arketipik manzarada (hava, kara ve deniz) uyarlanabilir görünmezliği gösteren çığır açan bir deney gerçekleştirdiler. Çalışmada, "Tamamen kendi kendini süren bir deneyde, bu konsepti insansız bir drone üzerinde uyguluyoruz ve üç kanonik manzarada (deniz, kara ve hava) uyarlanabilir görünmezliği yüzde 95'e varan bir benzerlik oranıyla sergiliyoruz" dedi.

Teknoloji alanını genişletiyoruz

Araştırmacılar, derin öğrenmeyi, güçlü kontrol sistemlerini ve uzay-zamansal meta yüzeyleri birleştirmenin, görünmezlik pelerinleri dünyasını uçan platformlara açtığını iddia ediyor. Araştırmacılara göre dalgalar ve meta yüzeyler arasındaki karmaşık ilişki, gelişmiş bir komutan görevi gören entegre sinir ağı tarafından çözülüyor.

Ekip, çoktan çoğa yazışmalara çözüm sunan bulgularının, ters tasarımda yeni bir paradigmanın habercisi olduğunu vurguluyor. Bu çalışmanın acil kapsamının ötesinde potansiyel uygulamaları vardır. Gelecekteki malzeme keşif araştırmaları ve uyarlanabilir meta cihazların geliştirilmesi için bir katalizör görevi görebilir.

“Akıllı pelerinlerin ve akıllı meta yüzeylerin çağı daha yeni başlıyor. Bu hedefe ulaşmaya yönelik çabalar, fotonik tasarımını kolaylaştırmak, gizli fiziği yakalamak ve meta cihazı otomatikleştirmek yoluyla somutlaştırıldı" dedi.

Gelecekte araştırmacılar, yeni gelişmelerin bant genişliği sınırlamaları ve tam kutuplaşma zorlukları dahil olmak üzere mevcut engellerin üstesinden gelebileceğinden umutlu.

Ekibin çalışmasının ayrıntıları Advanced Photonics dergisinde yayınlandı.

Soyut

İstenildiği kadar görünmez olmak, özellikle modern ileri teknoloji cihazları potansiyel tehditlerden koruma konusunda uzun zamandır popüler hayal gücünü cezbetmiştir. Onlarca yıl önce metamalzemelerin ve dönüşüm optiklerinin ortaya çıkışı, esas olarak yer altı ve dalga kılavuzu yöntemleri kanıtlanmış olan görünmezlik pelerinlerine olan ilgiyi artırdı.

Bununla birlikte, meta yüzey dağılımının dinamik sentezi ile ilgili zorluklar nedeniyle, çok yönlü bir uçan pelerin elde edilememiştir. Sürekli değişen arka planlar arasında görünmezliği koruyabilen ve dış uyaranları etkisiz hale getirebilen bir dizi algı, karar ve uygulama modülünü içeren otonom bir aero amfibi görünmezlik pelerini sergiliyoruz.

Fiziksel atılım, saçılma alanını hem uzay hem de frekans alanlarında şekillendirmek için ayarlanabilir meta yüzeylere uygulanan uzay-zamansal modülasyonda yatmaktadır. Uzay-zamansal meta yüzeyleri akıllı bir şekilde kontrol etmek için, maksimum olasılıksal çıkarım yoluyla en uygun çözümle otomatik olarak hizalanan stokastik evrim öğrenimini sunuyoruz.

Tamamen otonom bir deneyde, bu konsepti insansız bir drone üzerinde uyguluyoruz ve üç standart manzarada (deniz, kara ve hava) uyarlanabilir görünmezliği yüzde 95'e varan bir benzerlik oranıyla sergiliyoruz. Çalışmalarımız görünmezlik pelerinleri ailesini uçuş modalitesine kadar genişletiyor ve malzeme keşifleri ve homeostatik meta cihazlar hakkındaki diğer araştırmalara ilham veriyor.

Kaynak: Interesting Engineering

CIUDAD JUÁREZ, Meksika—Meksika'nın en şiddet yanlısı kartellerinden biri, yakın zamanda kendi elit insansız hava aracı operatörleri birimini yarattı; bu, kendilerini ticari insansız hava araçlarına ince ayar yapmaya ve onları rakip kartellere ve Meksikalı yetkililere karşı kullanmak üzere uçan bombalara dönüştürmeye adamış, son derece eğitimli bir sicario grubu. The Daily Beast ile konuşan ABD merkezli güvenlik analistleri, Meksikalı yetkililer ve kartel üyeleri.

Araştırmacılara ve Meksikalı yetkililere göre, acımasız Jalisco Yeni Nesil Karteli (İspanyolca kısaltması için CJNG), dört yıldan uzun bir süre önce ticari insansız hava araçlarını silahlandırmaya başladı. Bununla birlikte, özel drone birimlerinin oluşturulması, kartelin drone operasyonlarını yüksek vitese geçirdiğini gösteriyor.

Operador Droneros'un (Drone Operatörleri) Jalisco Cartel Yeni Nesil üyesi, adının açıklanmaması koşuluyla The Daily Beast'e "Grup olarak eğitime 2021'de başladık, ancak ancak bu yıl faaliyete başladık" dedi.

Kartel operatörü, grubun çoğunlukla Los Viagras, Michoacán'daki Tapınak Şövalyeleri ve Jalisco'daki Sinaloa Karteli gibi rakip kartelleri bulmaya ve onlara saldırmaya adadığını söyledi.

"Hangi insansız hava aracını kullandığımıza bağlı, ancak kilometrelerce uzakta olabilir ve [rakiplerin] belirli bir evde veya araçta olduklarını doğrulayabilir ve ardından uçağı patlayıcılarla çarpabiliriz" dedi.

C/O Futures araştırmacılarına göre grup, kendilerini Jalisco Yeni Nesil Karteli'nin yandaşları arasında ayırt etmek için kendi yamasını bile buldu. Bir quadcopter insansız hava aracı görüntüsünden ve merkezde bir kafatasının yüzünden oluşur. Yamanın alt kısmında CJNG harfleri, üst kısmında ise “Operadores Droneros” yazısı bulunuyor.

Kartel operatörüne göre grubun bir düzine kişiden oluştuğu ve şu anda yalnızca Michoacán ve Jalisco eyaletlerinde faaliyet gösterdiği iddia ediliyor.

“Operadores Droneros, Jalisco Yeni Nesil Karteli içinde hâlâ yeni ve yaygın olmayan bir grup ama bu zararsız olduğu anlamına gelmiyor; Meksika ordusundan bir Meksikalı istihbarat yetkilisi, The Daily Beast'e adının gizli kalmasını istediğini söyledi.

Michoacán eyaletinde faaliyet gösteren bir Meksika eyalet polisi de The Daily Beast'e Jalisco Yeni Nesil Karteli bünyesinde çalışan drone operatörlerinin varlığını doğruladı.

Kartelin kullandığı drone'lar çoğunlukla Çin'de üretiliyor ve Amazon ya da Ebay gibi perakende platformlarından online olarak satın alınıyor. Kartel yandaşlarının ellerine geçtikten sonra, kartel operatörüne göre, diğer bileşenlerin yanı sıra potasyum perklorat ve alüminyum da dahil olmak üzere bir miktar derme çatma patlayıcı taşımak için onları manipüle ediyorlar.

"Ardından daha fazla hasar vermek için saçma ve çivi gibi bazı şarapnel parçaları ekliyoruz" dedi.

Proje İçinde

The Daily Beast tarafından özel olarak elde edilen ve Michoacán'daki Operadores Droneros biriminin içinden çekildiği iddia edilen bir videoda, sözde uşaklardan birinin plastik şişelere patlayıcı madde doldurduğu görülüyor. Görüntülerde, çalışma alanının etrafındaki bazı çiviler ve saçmalar ve bir kamyonetin arkasında bir DJI ticari uçağı görülüyor.

CJNG içindeki birçok kaynağa göre, videonun bu yılın Ağustos ayında Michoacán'daki küçük Apatzingan köyünde Tapınak Şövalyelerine yönelik bir saldırıdan birkaç saat önce kaydedildiği iddia ediliyor.

Kartel kaynağına göre, Jalisco kartelinin insansız hava aracı operasyon birimi ilk olarak "Amerikalılar ve Kolombiyalı bir adam" tarafından eğitildi ve onlara ticari bir insansız hava aracını nasıl kullanacaklarını, uçuracaklarını ve patlatacaklarını gösterdi.

"Bir gringo [Amerikalı] bize kendi patlayıcılarımızı nasıl yapacağımızı gösterdi, çünkü gerçek bir plastik patlayıcı tedarik etmek çok dikkat çekici olabilir. Ve Kolombiyalı bize bir insansız hava aracını nasıl kullanacağımızı ve manevra yapacağımızı gösterdi” dedi.

Patlayıcı dronlar, karteller tarafından Meksika makamlarına karşı kullanılan en ölümcül silahlardan bazıları olmuştur. Bu, Kasım 2022'de, Meksika ordusundan bir konvoya Michoacán'daki küçük Tepalcatepec kasabasına yaklaşırken Jalisco Yeni Nesil Karteli yandaşları tarafından patlayıcı insansız hava araçlarıyla saldırıldığında çok net bir şekilde ortaya çıktı. Haberlere göre olayda 4 kişi öldü, 6 kişi de yaralandı.

Bu ayın başlarında, Meksika Devlet Başkanı Andrés Manuel López Obrador, Meksika kolluk kuvvetlerini drone karşıtı teknolojiyle donatacak yeni bir yasa teklifi sundu.

Meksika ordusunun resmi rakamlarına göre, 2021 ile bu yılın Ağustos ayı arasında Meksika ordusu, çoğu Jalisco Yeni Nesil Kartel'in çok aktif olduğu Michoacán, Guerrero ve Jalisco'nun merkezi eyaletlerinde olmak üzere 23 silahlı İHA ele geçirdi.

C/O Futures araştırmacısı John P. Sullivan The Daily'ye "Silahlı hava insansız hava araçlarının suçlu silahlı gruplar tarafından kurumsallaştırılmasının önemi... sonuç olarak devlet ve onun güvenlik güçleri için daha derin bir tehdit oluşturabilir" dedi. Canavar. Sullivan, "Gelecekteki potansiyeller, sınırda kolluk kuvvetlerinin ve gümrük ve sınır devriyesi görevlilerinin hedef alınmasını içerebilir." Dedi.

Geçen hafta Çin de suç örgütleri ve ordu tarafından kullanılan sivil İHA'ların çoğunun bu ülkede üretildiğini kabul etmiş ve bu haftadan itibaren bir dizi yaptırım ve ihracat kısıtlaması açıklamıştı.

Ancak Meksika'daki ihracat kısıtlamaları ve yeni bir yasa teklifi Jalisco Yeni Nesil Karteli için hiçbir şey ifade etmeyebilir.

"[Meksika ve Çin hükümetlerinin] bir şeyler yapmaları gerektiğini anlıyoruz, ancak dürüst olmak gerekirse, duracak gibi değiliz. Kabul etmek istemeseler de bir savaş veriyoruz. Bu bir savaş ve silahlarımızı elimizden gelen her yerden tedarik edeceğiz” dedi.

Kaynak: The Daily Beast

Kuzey Kore, bu hafta ABD askeri insansız hava araçlarına çok benzeyen iki yeni uçağı tanıttı.

Pyongyang'ın dronları Amerikan MQ-9 Reaper ve RQ-4 Global Hawk'a benziyor.

Salıverilmeleri, Kim Jong Un'un Çin ve Rusya'dan gelen delegasyonları büyük bir geçit töreni için ağırladığı sırada geldi.

Kuzey Kore bu hafta başka bir silah geçit töreni düzenledi, ancak olağan füzelerin karışımında iki tuhaflık vardı. Ülke, bir çift ABD askeri insansız hava aracıyla neredeyse aynı görünen iki yeni uçağı tanıttı: MQ-9 Reaper ve RQ-4 Global Hawk.

Yeni sistemlerin tam savaş ve keşif yetenekleri belirsiz olsa da, bunların gelişimi ve Amerikan insansız hava araçlarına görsel benzerlikleri, Kuzey Kore lideri Kim Jong Un'un ülkesinin insansız hava aracı programını yükseltme ve potansiyel olarak ABD'ninkini taklit etme çabalarını vurgulamaktadır.

Perşembe günü Pyongyang'da düzenlenen askeri geçit töreninin fotoğraf ve videolarında, sekiz adede kadar AGM-114 Hellfire füzesi taşıyabilen güçlü ve iyi silahlanmış bir savaş uçağı olan Reaper'a çok benzeyen dronları taşıyan bir kamyon konvoyu gösterildi. istihbarat, gözetleme ve keşif (ISR) görevleri.

Kenarda duran ve Kuzey Kore bayraklarını sallayan binlerce insan görülebilir. Gösteriye, savaşın kendisini değil, üç yıllık acımasız çatışmayı sona erdiren Kore Savaşı ateşkesinin 70. yıl dönümünü anması amaçlandı ve hem Çin hem de Rus delegasyonları katıldı.

Kuzey Kore ayrıca bu hafta Reaper benzerinin uçuş halindeyken belirsiz bir tür füze fırlattığını gösteren bir video yayınladı. Aynı görüntü, RQ-4 Global Hawk'a çok benzeyen bir uçak olan diğer drone doppelganger'ı da içeriyordu. MQ-9'dan önemli ölçüde daha büyük olan bu silahsız sistem, yüksek irtifalarda görev yapabilmekte ve uzun süreli ISR görevleri gerçekleştirebilmektedir.

Geçit töreninden önce Pyongyang'da düzenlenen bir savunma sergisinden alınan fotoğraflar, motorunda Kuzey Kore bayrağı bulunan Global Hawk benzeri aracı da gösteriyordu.

Kuzey Kore'nin iki yeni insansız hava aracını çevreleyen ayrıntılar az ve operasyonel bir bakış açısıyla görünürdeki Amerikan ilhamlarına ne kadar benzedikleri hemen belli değil. Hem Reaper hem de Globe Hawk ABD askeri operasyonlarında kendilerini kanıtlamış olsalar da, ilki düzenli olarak Orta Doğu'da IŞİD'e karşı görevlerde kullanılıyor, Kuzey Kore sistemleri ise sadece gösteri için kullanıldı.

Devlete ait medya kuruluşu KCNA, ülkenin hava kuvvetleri için "yeni geliştirilen ve üretilen" sistemlerden "stratejik keşif uçağı" ve "çok amaçlı saldırı uçağı" olarak bahsetti.

Yeni bültenler, Perşembe günkü yüksek profilli askeri geçit töreniyle aynı zamana denk gelen, Kim Jong Un için ender görülen bir diplomatik faaliyet telaşının ortasında geldi. Kuzey Kore, ateşkesin yıldönümünü "Zafer Günü" olarak ansa da, Kore Savaşı'nın üç yıllık silahlı çatışma unsuru nihayetinde bir çıkmazla sonuçlandı.

Rus ve Çin delegasyonlarının ziyaretleri, yakın zamanda gerçekleştirilen bir dizi Kuzey Kore füze testi ve ABD ile Güney Kore arasındaki ortak askeri tatbikatların altını çizdiği üzere, Kore yarımadasında artan gerilimlerin ortasında geldi. Geçen hafta, Ohio sınıfı nükleer balistik füze denizaltısı USS Kentucky Güney Kore'ye ulaştı ve on yıllardır ilk kez bir Amerikan nükleer silahlı denizaltısının ülkeye yanaşması oldu.

Bu arada devlet medyası, Shoigu ve Kim'in bölgesel ve uluslararası güvenlik meselelerini tartıştığını ve Moskova'nın savunma şefinin Kuzey Kore diktatörüne Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'den imzalı bir mektup bile sunduğunu söyledi. Kuzey Kore, Kremlin'in devam eden Ukrayna işgalini destekleyen birkaç ülkeden biri, ancak Pyongyang ABD'nin Moskova ordusuna silah gönderdiğine dair iddialarını yalanladı.

Kim'in ziyaret eden Rus delegasyonuna gösterdiği silahlar arasında, binlerce mil ötedeki hedeflere savaş başlıkları gönderebilen ve Kuzey Kore'nin silahları için dikkate değer bir başarıyı temsil eden, nükleer kapasiteli bir füze olan Kuzey Kore'nin katı yakıtlı Hwasong-18 kıtalararası balistik füzesi (ICBM) de vardı. gelişim Programı.

Katı yakıtlı silahlar, sıvı yakıtlı sistemlerden daha büyük bir tehdit olma eğilimindedir çünkü önceden yakıt doldurulabilir ve daha sonra herhangi bir uyarı yapılmadan fırlatılabilirler. Bu arada sıvı yakıtlı füzeler, yalnızca dik konumda fırlatılmadan hemen önce güvenli bir şekilde yakıt alabilir. Bu, zaman alıcı ve yoğun bir lojistik süreç yaratır ve bu da silahları daha uzun süre açıkça görülebildiği için önleyici saldırılara karşı savunmasız bırakabilir.

Pyongyang, Hwasong-18'in tasarımını ilk olarak ülkenin ordu savaşının kuruluşunun 75. yıl dönümü münasebetiyle Şubat ayındaki bir geçit töreninde açıkladı ve şimdi füzeyi iki kez test etti, en son test bu ayın başlarında yapılıyor. Daha önceki ICBM'ler sıvı yakıtlı olmasına rağmen, son yıllarda yapılan çalışmalar katı yakıtlı sistemlerin kullanımına doğru bir dönüş olduğunu göstermiştir.

Kuzey Kore, 2017'den beri nükleer deneme yapmadı ancak yaygın uluslararası baskı ve endişeye rağmen dünyanın nükleer güçleri arasında yer almaya kararlı. Testler, savaş başlıklarının aksine atış sistemlerine daha fazla odaklandı.

Beyaz Saray, Temmuz ayındaki denemenin ardından yaptığı açıklamada, Kuzey Kore'nin resmi adı olan Kore Demokratik Halk Cumhuriyeti'ne atıfta bulunarak, "ABD, Kuzey Kore'yi uzun menzilli balistik füze denemesinden dolayı şiddetle kınıyor."

Beyaz Saray, "Bu fırlatma, birden fazla BM Güvenlik Konseyi kararının küstahça ihlalidir ve gereksiz yere gerilimi yükseltir ve bölgedeki güvenlik durumunu istikrarsızlaştırma riskini taşır." "Bu eylem, Kuzey Kore'nin yasa dışı kitle imha silahlarına ve balistik füze programlarına halkının refahından daha fazla öncelik vermeye devam ettiğini gösteriyor."

Kaynak? Business Insider

Çığır açan zeka. İmkansız video. Beklediğiniz drone.

Gezegendeki en gelişmiş uçan AI.

Daha iyi gözler. Altı adet 4k navigasyon kamerasıyla daha fazlasını görür
Altı 200 derece renkli kameradan 45 megapiksel görsel algılayıcı kullanan Skydio 2, her yöndeki her şeyi daha önce görülmemiş çözünürlük ve netlikte görebiliyor. Bu güvenilir özerk uçuşun temelidir.

Karşılaştırma

Skydio 2 45 megapiksel
DJI Mavic 2 4,9 megapiksel (tahmini)
DJI Mavic Air 1,9 megapiksel (tahmini)

Daha büyük beyin 256 işlem çekirdeği ile daha hızlı düşünür.

Skydio 2'nin kalbindeki NVIDIA Jetson TX2, mevcut en hızlı, en verimli dahili AI hesaplama cihazı. Saniyede 1.3 trilyon işlem yapabilen 256 GPU çekirdeği ile Skydio 2 uçan süper bilgisayar.

Yapımı Tam 10 Yıl Aldı
Kurucularımız 2009 yılında MIT'de lisansüstü öğrenciler olarak buluştular ve otonom drone teknolojisine öncülük ettiler. MIT’den sonra, Google’ın uçak teslimat programı Project Wing’in başlatılmasına yardımcı oldular. Skydio, 2014 yılında kuruldu ve 2018'de, tüketiciler için özerk insansız hava taşıtları ve ticari gelişim için bir platform olarak kabul edilen R1'i başlattık.

Skydio 2, dronlar, yapay zeka ve bilgisayarlı görü konusunda dünya uzmanlarının on yılı aşkın bir Ar-Ge sonucudur. R1'i geliştirmeyi, göndermeyi ve servis etmeyi öğrendiğimiz her şey ve ilk müşterilerimizden aldığımız geri bildirimlerden tasarımı hakkında bilgi verilir. Bir şirket olarak hedefimiz çok basittir: dronları akıllı hale getirerek insanlar için faydalıdır. Skydio 2 bizim için ileriye yönelik büyük bir adım ve biz bunun endüstri için ileriye yönelik büyük bir adım olmasını istiyoruz. Seveceğinizi düşünüyoruz ve size bir müşteri olarak hizmet vermeyi bekleyemeyiz.

Belaruslu bir muhalif grubun, gövdesini ve yassı şekilli devasa radar antenlerini patlatmak için patlayıcı yüklü ticari insansız hava araçlarını kullanarak değerli bir Rus A-50 Mainstay uçağına hasar vermeyi başardığından hala yüzde 100 emin değiliz.

Ancak BYPOL olarak bilinen Beyaz Rusya direniş grubu, Beyaz Rusya'nın başkenti Moskova yakınlarında park halindeyken doğrudan uçağın dev Vega Shmel-M ("Bumblee") radar çanağına bir helikopter-drone indirirken çekilmiş görüntülerini yayınladığı için daha muhtemel görünüyor. Minsk, kimse farketmeden.

Video, güneşli bir kış gününde hava üssüne yaklaşan bir quadcopter insansız hava aracını, rotorları uğuldayarak ve yavaşça bir A-50'nin radar kubbesinin üstüne iniş yaparken gösteriyor. İzinsiz giriş, belirgin bir tepki vermez ve drone sonunda havalanır ve uçup gider.

BYPOL tarafından Telegram sosyal medya platformunda yapılan bir paylaşımda şu ifadelere yer verildi:

“Belarus partizanları, mağazadan satın alınan sivil insansız hava araçlarının yardımıyla 2 hafta boyunca Machulishchy hava üssünde havadan keşif gerçekleştirdi. Başarılı keşif operasyonlarından biri sırasında, insansız hava aracı yalnızca belirtilen hava sahasının korunan alanına uçmakla kalmadı, Rus askeri uçağı AWACS A-50U'nun yanına uçtu, hatta radar istasyonuna indi ('çanak'). Peki, geliştirilmesi ve üretimi için on milyonlarca ruble bütçe fonu harcanan rejimin övülen karşı-drone sistemi nasıl çalıştı? Cevap açık - hiç de değil. Ve bu olaylarla ilgili bilgiler kendi kendini tayin eden hükümdara bildirildi mi? Tabii ki değil."

Bu nedenle video, talep edilen birkaç keşif uçuşundan birini gösteriyor; grubun 26 Şubat Pazar günü, her biri yarım poundun (0,44 lbs) biraz altında olan iki DJI quadcopter insansız hava aracı kullanılarak gerçekleştirildiğini iddia ettiği Mainstay uçağına yönelik kinetik saldırıyı değil. Her biri yaklaşık 200 metal şarapnel topuyla güçlendirilmiş TNT eşdeğeri patlayıcılar.

28 Şubat Salı günü erken saatlerde The Drive, o günkü hava üssünün Planet Labs uydu görüntülerini elde etti. uydu görüntüleri.

Adil olmak gerekirse, iniş yapan A-50'de yakıt veya silah olmadan, küçük bir el bombasınınkine eşdeğer bir patlamanın dış etkileri muhtemelen sınırlı olacaktır. Bununla birlikte, bir patlama, radarın veya uydu yukarı bağlantısının hassas dahili elektroniklerini derinin hemen altında parçalamayı başarırsa, yine de anlamlı hasara neden olabilir; veya dahili elektronik kabloların erimesine neden olabilir. Saldırı sonrası uydu fotoğrafında görülen, radar kubbesinin ön kenarındaki rengi solmuş bir yama, yeni, saldırı öncesi görüntülerde belirgin değil.

Genel olarak, grup bir keşif çalışması sırasında kelimenin tam anlamıyla bir uçağı uçağın üstüne indirmeyi başardıysa, hafif patlayıcı yüklere sahip iki benzer DJI uçağı kullanarak bu başarıyı tekrarlayabilmeleri çok daha inandırıcı görünüyor. Böyle bir saldırı, dışarıdan açıkça görülmese bile, yine de anlamlı hasara neden olabilir.

Rusya'nın 'Dayanak Noktası' Gözü Gökyüzünde

ABD Hava Kuvvetlerinin E-3 Nöbetçi ve Deniz Kuvvetlerinin E-2 Hawkeye havadan erken uyarı ve kontrol uçağı gibi, Beriev A-50 de gövdesinin üzerine monte edilmiş ve 360 derecelik radar kapsamı sağlayan devasa bir 'pizza çanağı' radar kubbesine sahiptir. etrafında yüzlerce mil boyunca. Dört motorlu büyük nakliye jeti Il-76'yı temel alan A-50'nin beş kişilik bir uçuş ekibi vardır ve buna yanıt olarak hava ve kara kuvvetlerini koordine etmek için bir dizi sensör, radyo ve veri bağlantısı çalıştıran 10 uzmanla desteklenir. sensörler görebilir.

Rusya'nın yalnızca savaş zamanı operasyonlarını desteklemek için yüksek talep gören 16 A-50 uçağından oluşan küçük bir filosu var. Sovyet dönemi jetlerinden yalnızca yedi tanesi, likit kristal ekranlara, bir uydu bağlantısına ve daha uzun menzilli telsizlere (250 mil UHF, 1.242 mil HF), geliştirilmiş Bumblebee-M radarına, bir mürettebata sahip olan A-50U modeline modernize edildi. salon ve mutfak ve artırılmış yakıt kapasitesi.

Bumblebee-M, alçaktan uçan ve görünmez uçakları tespit etmede daha iyidir ve tespit menzili genel olarak yüzde 20 ila 33 artırılmıştır: 250 milden savaş uçaklarını ve savaş gemilerini ve 600 milin üzerinde karadan fırlatılan füzeleri tespit edebildiği iddia edilmektedir. Aynı anda 300 nesneyi izleyebilir ve bir seferde 40 kesişmeyi koordine edecek veri bağlantılarına sahiptir.

Vega Premier AESA sınıfı radarla donatılmış halefi A-100, yaptırımlar nedeniyle bileşenlerin elde edilememesi nedeniyle kısmen engellenen, inşa edilen iki prototiple yıllarca geliştirme aşamasında durdu.

Havadan erken uyarı radarları, aksi takdirde arazi tarafından maskelenecek olan alçaktan uçan uçakları tespit etme konusunda özellikle yere dayalı radarlardan daha iyi bir görüş açısına sahiptir - Ukraynalı pilotlar, çok daha iyi radarlarla donatılmış Rus uçaklarıyla yaklaşmak için bu taktiğe güvenirler.

Beyaz Rusya üzerindeki A-50, silahsız olmasına rağmen, her gün dronlar ve seyir füzeleri tarafından saldırıya uğrayan Ukrayna'nın hava savunmasının kuzey kanadında saatlerce yörüngede dönen kalıcı bir tehdit oluşturdu.

Uçağın sistemleri, saldırı için Ukrayna'nın karadan havaya füze sahalarının bulunmasına ve batı Ukrayna'yı savunmaya çalışan Ukraynalı savaşçılara Rus MiG-31 ve Su-35 jetleri tarafından uzun menzilli havadan havaya füze saldırılarının düzenlenmesine yardımcı oluyor. Genel olarak, A-50'lerden gelen destek, havadan havaya muharebede Rus savaşçılarının önemli teknik üstünlüğünü daha da güçlendirdi.

Bu nedenle, tek bir A-50U'daki görev açısından kritik sistemlere zarar vermek, Rusya'nın genel hava çabasını azaltan bir darbe anlamına gelir.

Aynı zamanda, Belarus'ta bulunan diğer Rus uçaklarına yönelik daha büyük ve kalıcı bir tehdit anlamına gelebilir ve bu da, karada konuşlanmış değerli hava savunmalarının veya elektronik harp uzmanlarının üssü korumak için yönünü değiştirmeye zorlayabilir. Ayrıca, videoda gördüklerimize bakılırsa, saldırılara karşı tamamen güvenli kabul edilen uçuş operasyonlarının temposunu da genel olarak engelleyebilir.

Belarus ordusu, Putin'in Ukrayna'yı işgaline doğrudan katılmamış olsa da, uzun süredir iktidarda olan diktatörü Alexander Lukashenko, Rus kara ve hava kuvvetlerinin oradan eğitim ve hazırlık yapmasına izin verdi. Beyaz Rusya'dan gelen Rus kuvvetleri, savaşın ilk haftalarında, Belarus hava üslerinden uçan savaş uçaklarının desteğiyle, Rusya'nın Ukrayna'nın başkenti Kiev'e yönelik talihsiz ilerleyişinin batı ayağına öncülük etti.

Rusya, Mart 2022'nin sonunda bu birlikleri feci harekattan geri çektiğinden beri, Belarus menşeli daha fazla sınır ötesi kara saldırısı olmadı. Lukashenko, Moskova'nın ülkesinin küçük ordusuyla doğrudan düşmanlıklara katılma baskısına da direndi. Ancak Beyaz Rusya'daki Rus hava unsuru, A-50 jeti de dahil olmak üzere aktif olmaya devam ediyor.

Bununla birlikte, 2020'deki hileli bir seçimden bu yana, Belarus kolluk kuvvetlerinin eski üyeleri, BYPOL adlı bir aktivist grup kurdu. Başlangıçta sosyal medya varlığı aracılığıyla suçları ve yolsuzluğu ifşa etmeye odaklanan grup, Mart 2022'de Rus kuvvetleri tarafından kullanılan demiryollarının başarılı bir şekilde sabote edilmesine katıldığını duyurdu.

BYPOL'un yeni videosu, bir A-50'ye başarılı bir kinetik saldırıyı doğrulamasa da, A-50'nin yakınında görünürdeki güvenlik eksikliği göz önüne alındığında, BYPOL'un saldırının gerçekleştiği iddiasını daha olası gösteriyor. Ayrıca Belarusluların, Ukrayna ile savaşını sürdürmeye devam eden Rusya'nın savaş makinesini devirmek amacıyla kısa menzilli ticari insansız hava araçlarıyla askeri üslere yaklaşarak hayatlarını riske atmaya istekli olduklarını gösteriyor.

Kaynak: Popular Mechanics

Çinli Tengden Technology şirketi tarafından inşa edilen ve TB0D Scorpion D olarak adlandırılan Acargo drone, ilk uçuşunu 25 Ekim'de Sichuan'da tamamladı. Şirket, Scorpion D'nin 1,5 tona kadar yük taşıyabileceğini söylüyor.

Scorpion D, dronun gövdesinin üst kısmına yerleştirilmiş, her bir kanadının altında iki adet gaz motorları tarafından tahrik edilen dört pervane ile donatılmıştır. Şirket ayrıca, Scorpion D'nin, kargo uçağının 34 fit (10,5 m) uzunluğunda, 10 fit (3.1 m) yüksekliğinde ve 65 fit (20 m) uzunluğunda olduğunu detaylandıran sözde teknik özelliklerini de paylaştı. kanat açıklığı.

Scorpion D'nin ilk uçuşunun Tengden videosundan bir ekran görüntüsü. Kredi: Twitter üzerinden Tengden

Bildirildiğine göre 1,5 tona varan önemli yük kapasitesinin yanı sıra Scorpion D'nin maksimum kalkış ağırlığı 4,35 tondur. Scorpion D'nin kargo ambarının yaklaşık 31 fit kare ve yaklaşık 5 metreküp olduğu söyleniyor, bu da kullanım durumuna bağlı olarak sivil veya askeri çeşitli ekipman ve malzemeler için yeterli alan bırakacak.

Ayrıca kargo uçağı, şirket tarafından üretilmekte olan ve büyüyen bir dizi uçakta başka bir varyant olarak hizmet edecek gibi görünüyor. Tengden dronlarının bu 'ailesi', aynı zamanda Tengden'in amiral gemisi olan TB-001 Scorpion orta irtifa, uzun ömürlü (MALE) dron olarak belirlenmiş ayrı bir sistemle başladı. Scorpion D'nin tam olarak nasıl kontrol edileceği ve çalıştırılacağına dair bilgilerin yanı sıra drone'nun menzilinin hazır görünmediği göz önüne alındığında, progenitörünün spesifikasyonları, Scorpion D'nin bir kez faaliyete geçtiğinde nasıl performans göstereceğini daha iyi anlamada faydalı olabilir.

Amiral gemisi TB-001 Scorpion'un bir sunumu. Kredi bilgileri: Tengden

Örneğin, Tengden'in web sitesi, Scorpion D'nin dördünün aksine iki motoru olan TB-001'in yaklaşık 3.728 mil (6.000 km) menzile ve yaklaşık 35 saatlik bir uçuş dayanıklılığına sahip olduğunu iddia ediyor. Sitenin kendisi dronun nasıl kontrol edildiğini detaylandırmasa da, TB-001'in, hat içindeki yer komuta merkezinden 173 mil (280 km) etkin bir iletişim menzili ile döngüdeki adam ve yarı özerk yeteneklere sahip olduğu bildiriliyor. Görüş mesafesinde. TB-001, görünüşte iki yönlü iletişim mesafesini potansiyel olarak süresiz olarak uzatacak olan uydu iletişim veri bağlantılarını da kullanabilir.

TB-001 Scorpion, Scorpion D'ye benzer bir çift bomlu kuyruğa sahiptir, ancak bunun yerine, düz, yükseğe monte edilmiş ana kanadının altında gövdesinin her iki tarafında sadece iki adet tek pervaneli motor tarafından desteklenmektedir. Şirket ayrıca, şirkete göre "geniş alana konuşlandırma, kısa kalkış ve iniş, yüksek irtifa performansı ve [ve] yüksek güç kaynağı kapasitesini" geliştirmek için ilk Scorpion'un üç motorlu bir varyantını üretti.

TB-001, kargo taşımak yerine silahlanma veya diğer harici depoları taşıma seçeneği ile tasarlanmıştır. Uçak, çeşitli füzeleri ve hassas güdümlü bombaları tutabilen ve ayrıca merkezi gövdesinin altında bir sensör taretiyle donatılmış dört kanat altı sert noktaya sahipken, Scorpion D'nin yakın zamanda ortaya çıkan fotoğraflarında hiçbir ekleme hemen görülememektedir. TB- Ancak 001, yaklaşık 3 ton maksimum kalkış ağırlığı ve benzer boyut ölçümleri ile Scorpion D'ye benzer teknik özelliklere sahiptir.

Tengden'in web sitesine göre, TB-001 “acil kurtarma, bölgesel lojistik, malzeme teslimatı ve meteoroloji hizmetleri gibi ulusal ekonomi ve insanların geçim kaynakları ile ilgili alanlarda başarıyla hizmet vermiş ve İHA açısından İHA ticarileştirmesinde bir ilke imza atmıştır. uzaktan komuta, havadan malzeme teslimatı, rota testi uçuşu, orman yangını önleme ve kurtarma, iletişim rölesi ve tayfun gözlemi.” Bunların bir kısmı doğru olsa da, tip özellikle askeri uygulamalar için kullanılmaktadır.

Geçmişte, Savaş Bölgesi, TB-001'in Çin Halk Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri (PLAAF) tarafından Japonya adalarının hemen dışında sorti yapmak için nasıl kullanıldığının altını çizdi. Bu faaliyetler ayrıca TB-001'in Çin sınırlarının çok ötesinde operasyonel kullanımda olduğunu doğruladı; bu, uçuş sistemlerinin, sensörlerinin ve aviyoniklerinin en azından PLA için yeterli derecede kanıtlanmış olduğu anlamına gelir. Drone'lar o zamandan beri Tayvan çevresinde ve yüksek düzeyde izlenen diğer hava sahası alanlarında PLAAF operasyonlarının temelini oluşturdu. Bu nedenle, Tengden, Scorpion D'nin tasarımını ve operasyon konseptini ortaya çıkarırken, geçmiş deneyimlerini ve çalışmalarını zaten oluşturmuştur.

Tengden 2016 yılında kuruldu ve Çin'in hızla gelişen milyarlarca dolarlık insansız hava aracı (İHA) endüstrisinin sadece bir parçası. Dünyanın en büyük kargo uçağını inşa etme sözü veren şirket, kendisini “küresel besleyici lojistiği, acil durum yönetimi, meteorolojik hizmetler ve diğer havacılık uygulamaları ve bilimsel araştırmalar gibi pazarlara hizmet eden üst düzey insansız uçakların yaratıcısı ve sağlayıcısı” olarak tanımlıyor. ” Görüldüğü gibi 'diğer' uygulamalar arasında askeri faaliyetler de yer almaktadır.

2018'de Popular Science, Tengden'in dronun boyutunu ve yükünü artırarak özellikle kargo için geliştirilmiş bir TB-001 tasarlamak için Çinli teslimat şirketi SF Express ile ortaklık kurduğunu açıkladı. Makale, bu konseptin, modifiye edilmiş TB-001'in Yunnan Eyaletindeki bir Huawei onarım ekibine malzeme bıraktığı bir yıl önce gösterildiğini açıkladı.

Tengden'in hırslarına bakılırsa, Scorpion D de sadece başlangıç. Şirket, yıllar boyunca ticari fuarlara katılırken, orta büyüklükte insanlı bir kargo uçağına benzer, 137 fitten fazla kanat açıklığına ve 20 ton taşıma kapasitesine sahip sekiz motorlu bir drone için planlarını sundu. Popular Science makalesi, Tengden'in ilk duyurulduğunda bu devi inşa etme sürecinde olduğunu ve şirketin 2020'de ilk uçuşunu gerçekleştirmeyi planladığını, ancak bunun gerçekleşmediğini belirtti.

Tengden'in sekiz motorlu 'dünyanın en büyük kargo uçağı' konsepti. Kredi: Çin interneti

Yine de Scorpion D rekabetsiz olmayacak. Çin, 1.5 tona kadar kargo taşıyabilen Star UAV Sistemi tarafından tasarlanan AT200 ağır kargo İHA'sından, First Aviation Institute tarafından geliştirilen ve 1.102 libre ağırlığa sahip TP 500 kargo İHA'sına kadar değişen tekliflerle kargo drone pazarında çok aktif. (500 kg) yük. Her dronun hem ticari hem de askeri uygulamalar için geliştirildiği bildiriliyor.

Scorpion D'nin potansiyel ticari uygulamaları şirket tarafından açık ve belirgin bir şekilde vurgulanırken, askeri fırsatlar da aynı derecede açık. Çin, Güney Çin Denizi'ndeki adalar ve Hindistan ile olan tartışmalı sınırları da dahil olmak üzere her türlü uzak karakola sahiptir. Scorpion D'nin ne tür bir piste ihtiyaç duyduğuna bağlı olarak, nakliye uçağı, uzaklardaki garnizonların ve diğer daha sade PLA askeri üslerinin ikmali konusunda yardımcı olabilir.

Kısa alan performansı oldukça iyiyse, dört motorlu olduğu düşünüldüğünde, bu tip küçük kargolar için oldukça esnek bir askeri ikmal varlığı haline gelebilir. Asıl soru, bu drone'un farklı havaalanlarında nasıl çalışacağı. Hedefine yarı otonom olarak uçabilse de, iniş ve kalkış, imkansız olmaktan uzak olsa da çözülmesi daha zor bir problemdir. Yerel fırlatma ve kurtarma unsurları bile dronu manuel olarak indirip fırlatabilir, ancak bunu otomatik pilotta yapmak çok daha çekici bir çözüm olacaktır.

Bu nedenle, birçok kargo uçağı gibi, genel konsept kesinlikle ilginç olsa da, onu destekleyen gerçek operasyon konsepti şu anda kesinlikle daha büyük bir soru.

Scorpion D kargo uçağının Tengden tarafından bu Kasım ayında Zhuhai'deki China Air Show'da sergileneceği ve resmi olarak tanıtılacağı bildiriliyor, bu nedenle şirketin şimdi ve o zaman arasında uçağa herhangi bir ekleme yapıp yapmadığını görmek ilginç olacak.

Kaynak: The Drive

Drone İle Nasıl Para Kazanılır: Sizi Şaşırtacak 10 Yol

Drone'ları kullanmak çok eğlenceli ama kesinlikle sadece oyuncak değiller. Hava durumu izleme, telekomünikasyon ve havadan görüntüleme, dronların profesyonel olarak kullanılma yollarından sadece birkaçıdır. 2021'in sonunda, Federal Havacılık İdaresi'ne kayıtlı 526.000'den fazla eğlence amaçlı dron ve yaklaşık 334.000 ticari dron vardı.

Bir drone sahibi olmak, bir dizi iş fırsatı sunar. Çoğu yan koşuşturmada olduğu gibi, bu fırsatlar kendi işinizin patronu olmanıza ve kendi saatlerinizi oluşturmanıza olanak tanır. Çalışkansanız, fazla masraf veya zaman taahhüdü olmadan ekstra gelir elde edebileceğinizi görebilirsiniz.

İşte drone ile nasıl para kazanılacağı hakkında bilmeniz gerekenler.

Emlak fotoğrafları ve videoları

Konu mülk satışı olduğunda standart fotoğrafçılık oldukça sınırlıdır. Bir drone ile bir ticari veya konut binasının dış cephesinin kapsamlı görüntülerini alabilir, katedral tavanlarını ve geniş fuayelerini vurgulayabilir veya tüm mülkün pürüzsüz bir video üst geçidini çekebilirsiniz. Çoklu listeleme hizmeti (MLS) emlak veritabanı istatistiklerine göre, hava fotoğrafları içeren listelemeler genellikle %68 daha hızlı satılır.

Serbest çalışan bir drone operatörü olarak, listelerini güzel görüntülerle güçlendirmeyi ümit eden emlakçılarla bağlantı kurabilirsiniz. Drone'nuza ek olarak, drone çekimlerinizi düzenleyebilmeniz için bazı temel fotoğraf ve video düzenleme yazılımı bilgisine de ihtiyacınız olacak.

Otel ve tatil köyü reklamları

Standart fotoğrafçılık her zaman bir otel, tatil köyü veya kumarhanenin konumu veya manzarasının hakkını vermez. Konaklama endüstrisindeki pazarlama ekipleri, mülkleri sergilemek için genellikle hava fotoğrafçılığına bakar. Şirket içinde bir fotoğrafçıları yoksa, fotoğrafları sizin gibi bir drone operatörüne dış kaynak sağlamaları gerekir.

Emlak fotoğrafçılığında olduğu gibi, havadan çekimlerinizi derlemek için fotoğraf ve video düzenleme yazılımına ihtiyacınız olacak. Ayrıca bir portföy web sitesi oluşturmalı ve haberi duyurmak için sosyal medya hesaplarını yönetmelisiniz.

Düğün fotoğrafları ve videosu

Drone fotoğrafçılığı, düğünlerde daha popüler hale geliyor ve fotoğrafçılar, havadan video için giderek daha yaygın talepler bildiriyor. Bir drone, hedef düğünlerde mekanın güzelliğini bir kameramanın yapamayacağı şekilde kusursuz tek bir çekimde vurgulayabilir.

Müşterilerle doğrudan iletişim kurabilir veya yerel düğün fotoğrafçılığı işletmelerine ulaşabilir ve onlarla ortaklık hakkında sorular sorabilirsiniz. Havadan düğün fotoğrafçılığı arayan yeni evlileri bulmak için, olası satışları elde etmek için Thumbtack gibi serbest çalışan bir platform kullanmayı düşünün.

Yapısal veya yapı denetimi

Drone'lar, bir varlığı incelemek ve hangi onarımların gerekli olduğunu belirlemek için daha güvenli ve daha uygun maliyetli bir yol sağlar. Örneğin, bir drone, büyük bir bacanın içini daha kolay inceleyebilir veya bir cep telefonu kulesinin tepesine bir insandan daha kolay ulaşabilir.

Bazı endüstriler denetim gerektirir ve bir drone kullanımından yararlanabilir. Bunlar şantiyeleri, hizmet kulelerini ve nükleer santralleri içerebilir.

Başlamak için bölgenizdeki fırsatlar için yerel ev müfettişlerine ulaşmayı düşünün. Müfettişler bazen tavan üstü çatı denetimleri yapmak için serbest çalışan drone pilotlarıyla birlikte çalışır. Kendiniz de ev müfettişi olarak sertifika alabilir ve hizmetlerinizin bir parçası olarak drone inceleme işlerini ekleyebilirsiniz.

Stok fotoğraf veya video satmak

İnternette gördüğünüz fotoğrafların çoğu, bu sayfa da dahil olmak üzere stok fotoğraflardır. Şirketler genellikle pazarlama, eğitim veya diğer çevrimiçi veya basılı materyallerde kullanmak üzere hazır fotoğraflara erişim için ödeme yapar.

Bu ihtiyacı karşılamak için, bireysel fotoğrafçılardan stok fotoğraf ve video satın alan çeşitli web siteleri vardır. Çoğu, fotoğraf veya video satıldığında fotoğrafçıya bir komisyon öder. Oranlar, özel fotoğraflar ve özel olmayan fotoğraflar için tipik olarak farklılık gösterir, ancak bu, pasif gelir elde etmek için güzel bir yol olabilir.

Drone fotoğraflarınızı veya videolarınızı satabileceğiniz birkaç site:

Alamy: %50'ye varan komisyon
500px: %60'a varan komisyon
SmugMug: Kendi fiyatlarınızı belirleyin
Stocksy: %75'e varan komisyon (yalnızca özel fotoğraflar)
Twenty20: %50 komisyon artı meydan okuma bonusları

Drone teslimatları

Birçok işletmenin paketleri hızlı ve verimli bir şekilde teslim etmesi gerekir. Drone'lar, ticari araçlardan daha hızlı, daha ucuz ve daha az kirlilikle teslimat yapabilir. Amazon, 5 poundun altındaki paketleri yalnızca 30 dakikada müşterilere teslim etmek için Prime Air sistemini kullanıma sundu.

Çoğu şirket kendi insansız hava araçlarını kullanmasına ve pilotlar kiralamasına rağmen, Upwork gibi web sitelerinde yeni başlayanlar veya kar amacı gütmeyen kuruluşlarla serbest çalışma fırsatları olabilir.

Film çekmek

Anlatacak bir hikayen varsa kalbinin sesini dinle ve drone'nla sanat yap. Ekstra nakit için hemen bir yol olmayabilir, ancak özel bir şey yaratırsanız, onu bir drone festivaline katabilir ve potansiyel olarak büyük ödüller kazanabilirsiniz.

Örneğin, Boston Drone Film Festivali, kazananlara donanımla dolu bir sırt çantası ve yedi günlük büyük ödüllü bir gezi sunuyor. Festivallere katılmak işe yaramazsa, nakit ödüller kazanabilir veya esasen drone sanatçıları için YouTube olan AirVuz hakkında ipuçları isteyebilirsiniz.

Arama kurtarma eğitimi

Arama kurtarmaya dahil olmak istiyorsanız, bunun resmi bir soruşturmanın parçası olmayacağını anlayın. Bunun yerine, araştırma tamamlandıktan sonra dronunuzu kullanacaksınız.

Örneğin, SWARM şirketi, gönüllü pilotlardan oluşan bir ağ aracılığıyla kayıp kişi ve hayvan aramaları sunmaktadır. Benzer pozisyonların çoğu ücretsiz, ancak kar amacı gütmeyen kuruluşların gönüllüleri hızlandırmak için grup eğitimi eğitmenlerine ihtiyacı var.

Başlamak için bölgenizdeki yerel arama kurtarma derneklerini araştırın. Öğretim becerilerine ek olarak, termal kamera gibi özel ekipmanlara da ihtiyacınız olabilir.

Hassas tarım

Hassas tarım, çiftçilerin ekinlerindeki değişiklikleri izlemek ve bunlara tepki vermek için kullandıkları süreçtir. Dronlar, tohumların nereye ekileceğini belirlemek için tarım arazilerinin alanlarını değerlendirmek, çiftçilerin nereye yeniden ekip budama yapacaklarına ve nereye gübre uygulayacaklarına karar vermelerine yardımcı olmak için kullanılıyor.

Ortaya çıkan verimlilik sadece paradan tasarruf etmekle kalmaz, aynı zamanda gezegeni de kurtarır. Hükümetlerarası İklim Değişikliği Paneli, sürdürülebilir arazi yönetiminin iklim değişikliğinin toplum ve ekosistemler üzerindeki etkilerini azaltabileceğine dair yüksek güven bildiriyor. Kırsal bir bölgenin yakınında yaşıyorsanız, hizmetlerinizi çiftçilere sunmak, ek nakit getirirken çevre üzerinde büyük bir etki yaratmanın bir yolu olabilir.

Havadan haritalama

Drone'lar, inşaat ve altyapı planlama amaçları için geniş arazi alanlarını araştırmak için kullanılabilir. Bir drone araştırması sırasında çekilen görüntülerle 3B haritalar, termal haritalar ve daha fazlasını oluşturabilirsiniz.

Bölgenizdeki havadan araştırma işleri için bir arama, bazı fırsatları ortaya çıkarabilir. Ayrıca DronePilotsCentral veya başka bir benzer platform gibi bir sitede hizmetleriniz için bir liste eklemek isteyebilirsiniz.

Hava haritalamanın teknik olarak zor bir iş olduğunu unutmayın, bu nedenle eğitim almanız da gerekebilir. Pilot Enstitüsü gibi birçok şirket, drone pilotları için çevrimiçi sınıflar ve eğitim programları sunmaktadır. Ayrıca bu iş için özel bir drone haritalama yazılım paketine ihtiyacınız olacak.

Bir drone uçurarak ne kadar para kazanabilirsiniz?

Salary.com, ortalama yıllık insansız hava aracı (İHA) pilot maaşının 81.201 dolar olduğunu tahmin ediyor. Daha ayrıntılı maaş verilerini görmek için kendi konumunuzu ve deneyim düzeyinizi de araçlarına girebilirsiniz.

Ek olarak, Thumbtack, ortalama hava fotoğrafçısının oturum başına ortalama 250 ila 350 dolar kazandığını bildiriyor. 90 dakikadan uzun oturumlar, saatte yaklaşık 50 ila 70 ABD Doları ekleyebilir. Fiyatlar, sahip olduğunuz ekipman türüne ve eğitiminize bağlı olarak da değişebilir.

Bir drone işine başlamanın maliyeti nedir?

Drone pazarına girmenin toplam maliyeti, ihtiyacınız olan ekipman türüne göre değişebilir. Örneğin, başlamak için en iyi drone'u satın almanız gerekmeyebilir. Ancak, ihtiyaç duyabileceğiniz şeyler için bazı genel fiyat aralıklarını burada bulabilirsiniz:

Yeni drone: 500 ila 20.000 dolar
Bilgisayar: Çekiminizi düzenlemek için bir bilgisayar için 500 ila 1.500 dolar.
Yazılım: Drone haritalama yazılımı veya fotoğraf düzenleme yazılımı için 99 ila 299 dolar.
Drone sigortası: Yılda 500 ila 750 dolar.
Uzaktan Pilot Sertifikası: FAA, 55 poundun altındaki dronları çalıştırmak için bu lisansı gerektirir. Lisans için FAA Bölüm 107 sınavı sizi 175 $ geri alacaktır.
İşletme ruhsatı: Birkaç ila birkaç yüz dolar.
Pazarlama: Haftada 0 ila 200 dolar. Ağ oluşturma ve yönlendirmeler ücretsiz olsa da, reklamların maliyeti vardır.
Diğer ekipmanlar: Sektörünüze bağlı olarak drone'nuz için ek ekipmanlara da (termal kameralar veya 3D görüntüleme yazılımı gibi) ihtiyacınız olabilir.

SSS (Sıkça Sorulan Sorular)

Bir drone işi ne kadar karlı?

Çoğu drone işletmesi, ihtiyacınız olan ekipman ve yazılım türüne bağlı olarak yaklaşık 2.000 ila 5.000 ABD Doları arasında kurulabilir. Bu maliyetin çoğu, yalnızca bir kez ödemeniz gereken bir dronun kendisine gidecek. Drone sigortası ve pazarlaması düşünüldüğünde bile, bir drone işinin başlangıç maliyeti nispeten düşüktür. Bu, her bir drone konserinden elde ettiğiniz neredeyse tüm kârın doğrudan cebinize gittiği anlamına gelir.

Drone pilotu olarak hayatını kazanabilir misin?

Drone pilotları için bazı tam zamanlı işler var, ancak daha tipik olarak bağımsız bir yüklenici olarak işe alınacaksınız. Profesyonel bir drone pilotu olarak yüksek gelir elde etmek mümkündür, ancak genellikle kendi sağlık sigortanızı ve serbest meslek verginizi karşılamanız gerekir.

Drone işi nasıl bulunur?

Hizmetlerinize en çok ihtiyaç duyabilecek kişileri veya işletmeleri düşünün. Örneğin, hava fotoğrafçılığı için emlakçılar veya ev müfettişleri ile ağ kurabilirsiniz. Bir patrona sahip olmanın sakıncası yoksa, ülkenin her yerinde sizi işe almak ve eğitmek isteyebilecek drone servis şirketleri de var. İHA pilotları kiralamak isteyenler için DroneBase, JSfirm ve HireUAVPro gibi drone iş panolarını da kontrol edebilirsiniz.

Sonuç olarak

Bir drone satın almadan önce bölgenizdeki drone pilotları hakkında araştırma yaptığınızdan ve bir iş planı hazırladığınızdan emin olun. Akıllı bir girişimci olarak, pazarın drone fotoğrafçılarıyla doymadığından emin olmak istersiniz ve müşteri kazanmak için bir planınız vardır.

Halihazırda kendi dronunuz varsa veya fotoğraf, video çekimi veya havadan haritalama düzenleme konusunda deneyiminiz varsa, o zaman bu uygun bir yan koşuşturma olabilir. Drone ile uçmak ve drone teknolojisi size heyecan verici gelmiyorsa, acele etmeyin. Para kazanmanın ve finansal hedeflerinize ulaşmanın birçok başka yolu var.

Kaynak: FinanceBuzz

Ortalama bir modern drone'u uçurmak çok kolaydır - özellikle de yeni başlayanlar için en iyi drone'lardan birini seçerseniz, bunların tümü deneyimi olabildiğince sezgisel hale getirmek için tasarlanmıştır. Ama yine de herkesin gökyüzüne çıktığı ilk birkaç seferde yaptığı birkaç hata var. Öğrenme sürecini hızlandırmak için, hobide yeniyseniz, içine düşmesi çok kolay olan bu üç drone uçan tuzağı listesini bir araya getirdim.

1. Firmware güncellemelerini yok saymak

Drone üreticileri, özellikle bir drone satışa çıktıktan sonraki ilk birkaç ay boyunca, oldukça sık bir şekilde bellenim ve navigasyon veri güncellemelerini yayınlar. Bunlar genellikle ekstra özellikler ekler, aksaklıkları giderir ve uçmayı daha güvenli hale getirir, bu nedenle dronunuzu mümkün olduğunca güncel tuttuğunuzdan emin olmanız önemlidir. Bazı durumlarda, bir güncelleme yüklemeden dronunuzu gerçekten uçuramayacağınızı görebilirsiniz ve inanılmaz güneş ışığının kayboluşunu izlerken dronunuzun üzerine çömelerek kalkış yerinizde donanım yazılımını güncellemeye çalışmak kadar sinir bozucu bir şey yoktur!

Hayal kırıklığını önlemek için pilleri şarj etmeyi bitirdikten sonra her zaman drone'unuzu çalıştırın ve herhangi bir güncelleme olup olmadığını kontrol edin. Varsa, sıfır alımı olan buzlu bir alanda şafak vakti yerine iyi bir Wi-Fi sinyali ile rahat evinizin rahatlığında yapabilirsiniz.

2. Amaçsızca uçmak

Drone uçurmak eğlencelidir. Günümüzün en iyi dronları, her türlü yeni açıdan bir konumu kontrol etmek için gökyüzünde dolaşmanıza olanak tanır ve ardından pil azalmaya başladığında, onu yere bırakırsınız. Basit.

Ancak amaçsızca uçmak, sizi zor durumlardan kurtaracak veya gerçekten istediğiniz harika videoyu elde etmenize yardımcı olacak pilotluk becerilerini geliştirmediğiniz anlamına gelir.

İlk günlerde, her seferinde aynı boyutta düzgün, mükemmel şekilli daireler elde edene kadar daireler çizerek biraz zaman geçirin. Ardından, hem saat yönünde hem de saat yönünün tersine uçan ovallere ve sekizli rakamlara geçin. Yakında dronunuzu daha iyi idare edeceksiniz.

Ardından, iniş söz konusu olduğunda, yalnızca otomatik iniş özelliğine güvenmeyin veya drone'u gücü tükendiğinde olduğu yere indirmeyin, belirli bir noktaya uçun ve dikkatli bir şekilde iniş yapın - ideal olarak bir inişte mat. Uzun çimlerin üzerinde veya pervanenin bir şeyi kolayca kırabileceği dar noktalarda uçuyorsanız, iniş becerilerinizi geliştirmek gerçekten yardımcı olacaktır, böylece bir pervaneyi çarpabilir veya kırabilirsiniz.

3. Çok hızlı uçmak

Hepimiz hızlı uçmak ve hızlı dönüşler yapmak istiyoruz, ancak videoyu tekrar izlediğinizde bunun bir hata olduğunu hemen anlayacaksınız. Genel bir kural olarak, yavaş ve sabit, video kaydederken herhangi bir ani yön değişikliği olmadan en iyi sonucu verir. Hızlı uçuşu bir çekim noktasına gidip gelmek için saklayın, ancak bir nesneye yaklaşırken bolca fren süresine izin verdiğinizden emin olun!

Kaynak: T3

General Atomics havacılık sistemleri CEO'su Linden Blue, yaptığı açıklamada, "Kara kuvvetlerine, çatışma bölgesine yakın bulunan çetin bölgelerde silahları hızla yeniden yükleyebilen, uzun süreli, silahlı bir overwatch UAS [insansız hava sistemi] sağlıyoruz" dedi.

Mojave, Reaper'ın hizmete girmesinden 14 yıl sonra ve Predator'ın 1994'te ilk uçmasından 27 yıl sonra geliyor. (Ordu tarafından uçurulan Gri Kartal, 2009'da hizmete girdi ve diğerleriyle birlikte daha iyi çalışan daha iyi silahlanmış bir Predator olarak çalışıyor. Ordu araçları). Bir aile olarak bu dronlar pek yeni makineler değil - ancak tasarımda yeni bir yinelemenin orduya katılmasından bu yana uzun zaman geçti.

Predator, hayata silah fırlatma yeteneğini eklemeden önce silahsız bir izci olarak başladı, ancak uzun Teröre Karşı Savaş'ta insansız hava araçlarının kullanımını gerçekten tanımlayan tam bir füze yüküyle bu uzun pistlerden çalışmak üzere inşa edilmiş özel Reaper'dı. .

Hava Kuvvetleri, Mayıs 2007'de bu ülkede Reaper'ların kullanıldığını duyurdu “Hava Kuvvetleri'nin avcı-katil İHA'sı şu anda Afganistan'da uçuyor”. , kombine mil ve mil pisti ile.

Bu avcı-katil rolü, modern dronların merkezinde yer alıyor ve geçen Nisan ayında Hava Kuvvetleri tarafından yapılan bir bilgi talebinde öne çıkıyor. Bu talepte, Hava Kuvvetleri, Reaper'lar ve gelecekteki insansız hava araçları için yeni sensörler aradı.

Talepte, “Hunter-Killer görev seti, geniş kapasite aracılığıyla tüm Hava Kuvvetleri varlıklarının en yüksek talebini karşılayan tek bir platformda benzersiz bir birleşik ISR ve Strike nitelikleri yeteneği sağlıyor” diyor. "Mevcut MQ-9 silah sisteminin kritik bir bileşeni olan [Elektrooptik/Kızılötesi] sensörün yetenekleri, birleşik ISR ve Strike görevinin ayrılmaz bir parçasıdır."

Talebin geri kalanı, büyük ölçüde bir drone'a yeni bir kamera yerleştirmenin özellikleriyle ilgilidir. The War Zone tarafından bildirildiği üzere, bu talebin içinde, bu yeni insansız hava aracının "Reaper'dan farklı olarak atfedilebilir veya harcanabilir olması ve ayrıca hayatta kalabilir ve yeniden kullanılabilir olmanın bir alternatifi" olması arzusu yatıyor.

Ayrıca, Mojave için yapılan lansman duyurusunda açıkça belirtildiği gibi, cephe hatları değiştikçe üslerin yıllarca değil haftalarca korunduğu Reaper'dan daha dinamik bir savaş için inşa edilecek. Kısa bir kalkış ve iniş (STOL) yeteneği, bir dronun uçabileceği hava alanı sayısını artırır ve geleneksel pistler inşa edilemese veya zamanında ele geçirilmese bile dronun hala uçması gerektiğinde aranan bir özelliktir. Bir STOL drone muhtemelen bozuk yolları ve açıklıkları bile kullanabilir.

Mojave'nin kanat açıklığı ve uzunluğu, Reaper'ınkinden daha kısadır, ancak toplam taşıma kapasitesi yalnızca yaklaşık 250 pound azalmıştır. Sadece kameralarla Mojave 400 fitlik bir pistten havalanabiliyor ve hatta 12 cehennem ateşi yüküyle (toplam kapasitesinin yüzde 75'i) bile sadece 1000 fitten kalkabiliyor. Reaper'lar en az 3.000 fit piste ihtiyaç duyar ve bunun her iki tarafında fazladan 1.000 fitlik bir hata payı vardır ve bu da insansız hava araçlarının yaklaşık bir mil uzunluğundaki pistlerden çalışmasını sınırlandırır.

Mojave için dayanıklılık, Reaper'ın 27 saatlik maksimum dayanıklılığına yakın olan 25 saatin üzerinde listelenmiştir, ancak Mojave'nin tüm yükünü harekete geçirdiğinde dayanıklılığının ne kadar kısaldığı hemen belli değildir.

Mojave broşüründe teknik terimlerle önerilen bir kullanım örneği, bir C-130 kargo uçağının içinde, ihtiyaç duyulan yere yakın ulaşımdır. Dört kişinin bir araya getirdiği, silahlandırdığı ve çalıştırdığı drone ile, bir C-130'dan indirildikten 90 dakika sonra havalanabilir ve daha sonra uçup silahsız 8 saat veya gemide 12 cehennem ateşi ile 3 saat savaşabilir.

Mojave'nin geliştirilmesinde henüz erken. Tasarımından açıkça anlaşılan şey, gelecekteki drone savaşlarının daha zorlu havaalanlarından yapılacağı ve kullanışlı bir keşif, uzun uçan bir nöbetçi veya kısa süreli bir saldırı uçağı olabilecek daha küçük bir uçağın esnekliğine ihtiyaç duyabileceğidir.

En önemlisi, Mojave'ler aynı sensör ve silahların çoğunu kullanarak Reaper'ların yanında savaşmak üzere tasarlanmıştır. Bu, Reaper'ın yerine geçen bir silah değildir; insan operatörlerin komutasında avlanmak ve öldürmek için yapılmış ücretsiz bir silahtır.

Kaynak: Popular Science

Video'nun ismi - Slaughterbots -  if human: kill() - Ölüm Makinesi - Eğer insansa: öldür ()

Viral bir video, çetelerin, terörist grupların ve diğerlerinin düşmanlarını öldürmek için yapay zeka destekli robotları kullandığı bir geleceği hayal ediyor.
Video, insanlar birlikte çalışmadıkça, "mezbahaların" diğer insanlardan daha büyük bir tehdit oluşturabileceği konusunda uyarıyor.
Birleşmiş Milletler, insanları hedef alan otonom silahların yasaklanmasını ve diğer silah türlerini sınırlandırmayı tartışmak üzere önümüzdeki haftalarda toplanacak.

YouTube'da yayınlanan yeni bir videonun insanlık için korkunç bir uyarısı var: Dünya ülkeleri şimdi harekete geçmedikçe, yapay zeka destekli drone sürülerinin arkasındaki teknoloji, "katliam robotları" olarak adlandırdığı şey, insan toplumuna zarar verebilir. Videonun yaratıcıları, Yaşamın Geleceği Enstitüsü, Birleşmiş Milletler'i, teknoloji vahşi doğaya çıkmadan önce bu tür robotları yasaklamaya çağırıyor, burada yeterince motive olmuş herhangi bir grup onları şiddet uygulamak için kullanabilir.

8 Aralık itibarıyla 2 milyondan fazla izlenen video, yapay zeka ile donatılmış otonom silahların dünya çapında sivillere karşı şok edici saldırılar gerçekleştirdiği bir dünya hayal ediyor.

Videoda gösterilen senaryoların gerçek hayattaki versiyonlarının gerçekte nerede gerçekleştiğini belirtmek kolaydır. Kasım 2020'de İsrail istihbaratı, İran'ın nükleer programının önemli isimlerinden Mohzen Fakhrizadeh'i uzaktan kumandalı bir makineli tüfek kullanarak öldürdü. Makineli tüfek, silahı hedeflemek için yapay zekayı içeriyordu ve Fakhrizadeh'in konvoyunu vurmak için bir operatörün komutu ile kamera beslemesi arasındaki 1,6 saniyelik gecikme süresinin üstesinden geldi. 2021'de İsrail Savunma Kuvvetleri, Gazze'de bulunan ve İsrail nüfus merkezlerine yönelik roketatarların yerini tespit etmek amacıyla insansız hava araçlarını kullandı.

Mart 2020'de Türk yapımı bir Kargu-2 insansız hava aracı, bir insan operatörün izni olmadan Libya birliklerine saldırarak tarihteki insan hedeflerine ilk özerk saldırıyı gerçekleştirdi. 2020'de, yıllık ABD Ordusu Birliği kongresinde Ghost Robotics, tüfek silahlı dört ayaklı bir insansız hava aracı sergiledi.

Ne kadar şiddetli olursa olsun, video aslında umut verici bir notla bitiyor. Savaş sırasında birbirlerini öldürmenin eşiğinde olan iki insan, daha sonra Birleşmiş Milletler'in çatışmadan önce kendi kendini avlayan silahları yasakladığı ortaya çıkana kadar, üçüncü bir taraf - özerk bir drone - tarafından neredeyse öldürülüyor. Ortak tehdide karşı işbirliği yaparak, ikisi kendi hayatlarını kurtarır.

Sürpriz son, Aralık ayı ortasında Cenevre'deki Birleşmiş Milletler'de yapılacak olan Konvansiyonel Silahlar Sözleşmesi'nin gerçek hayatta yaklaşan Altıncı Gözden Geçirme Konferansına bağlı. Videonun yaratıcıları olan Yaşamın Geleceği Enstitüsü gibi kuruluşlar ve Uluslararası Kızılhaç Komitesi (ICRC), konferans katılımcılarını, yasal dişlerle desteklenen özerk silahları sınırlayan yeni kurallar önermeye çağırıyor. “ICRC, Devletlerin, güç kullanımında yeterli insan kontrolü ve yargısının muhafaza edilmesini sağlamak için otonom silah sistemlerine ilişkin yeni, yasal olarak bağlayıcı kurallar benimsemelerini tavsiye ediyor. ICRC'nin görüşü, bunun belirli türdeki otonom silah sistemlerinin yasaklanmasını ve diğerlerinin katı bir şekilde düzenlenmesini gerektireceğidir.”

George Mason Üniversitesi'nde Schar School of Policy and Government'ta bir kitle imha silahları analisti olan Zachary Kallenborn, “Otonom drone sürüleri, otonom silahların en riskli enkarnasyonlarından birini temsil ediyor” dedi. “Belki de sadece otonom nükleer silahlar daha ürkütücüdür. Otonom silahların yasaklanması, zorunlu olarak otonom drone sürülerinin yasaklanması anlamına gelir.”

Otonom silahların vahşi doğaya kaçması pekala kaçınılmaz olabilir, ancak kullanımlarına ilişkin bir yasak veya kısıtlamalar, dünya ulusları onlarla nasıl başa çıkacaklarını bulana kadar yayılmalarını yavaşlatabilir.

Kallenborn, "Bir anlaşma, doğal olarak kolayca inşa edilemeyen daha karmaşık drone sürülerinin çoğalmasını yavaşlatmaya da yardımcı olabilir." Dedi. “Devletler cezalandırıcı yasalar çıkarabilir, gerekli teknik donanıma erişimi kısıtlayabilir, istihbarat bilgileri ve uyarıları toplayabilir ve paylaşabilir, dünya liderleri ve kritik altyapı gibi yüksek riskli hedefleri koruyabilir ve genel olarak terör örgütlerini dağıtabilir.”

İnsanlık, kimyasal ve nükleer silahlar gibi diğer kitle imha silahlarıyla nasıl başa çıkacağını, icatlarından yüz yıl veya daha fazla bir süre sonra henüz çözebilmiş değil. Bununla birlikte, bu tür silahların yayılmasının yasaklanması, en azından yayılmalarını sınırlamıştır.

Kaynak: Popular Mechanics