General Motors'un Bağımsızlık Savaşı

[Φ ramell]

General Motors (GM) Dünyanın en büyük otomobil şirketi. 9.17 milyon satış, 190 milyar dolar yıllık gelir, 12 global marka Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, HUMMER, Opel, Pontiac, Saab, Saturn ve Vauxhall. 327 bin çalışan ve 75 yıllık liderlik.

 

10 gün önce GM'in %9.9 una sahip olan Kirk Kerkorian hisselerinden beklediği parayı kazanamadığı için Renault-Nissan CEO'su Carlos Ghosn ile görüştü. Renault-Nissan'ın GM'den %10'ar hisse almasını ve 3 şirketin birleşmesini önerdi.

 

Sorun şu: GM Amerika'nın ikonlarından biri. Amerikada şöyle bir söz vardır; GM için iyi olan Amerika için de iyidir. Bu 3 şirketin birleşmesinden doğacak olan yığın yeniden yapılanma uygulayan bu çerçevede daha esnek daha hızlı daha hareketli bir şirket olma yolunda ilerleyen GM'nin yavaşlamasına ve yenilenmesine zarar verir. Gm pek iyi durumda olmayabilir. Fakat yeniden yapılanma yüzünü çok değiştirdi. Çinde %40 büyüdü. Amerika pazarında çıkardığı yeni ürünler satış rekorları kırıyor. Hybridde o kadar iyi olmasada FlexFuel araçlarda açık ara lider. Zaten en iyi yakıt ekonomisi sağlayan Hybrid araçta GM'in. GM'nin bu ortaklığa ihtiyacı yok. Bu Gm'yi daha karmaşık bir şirket yapar. Teknoloji olarak diğer ikisinden de açık ara önde.

 

Nissan henüz gerçek bir marka değil. Avrupa da yok gibi. Amerika da ise sadece %6 pazara sahip. Ve bunu hızla kaybediyor. Bu sene yeni bir model çıkaramadı.

 

Renault ise sadece Avrupa ve yeni gelişmekte olan bir kaç ülkede var. Amerika ve Asya da adı bile yok. 20 yıl önce Amerikaya girdiğinde kötü bir ünle geri döndü.

 

Bu iki hurdanın GM'i satın alması Toyota başta olmak üzere Ford ve diğer otomobil üreticilerini çok memnun eder. Bu üçünü de kötü sona götürür. Zaten pek olacak gibi de gözükmüyor.